我司立足郑州，服务全国，专注铁路集装箱，超尺寸大件公路运输，铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供铁路集装箱车皮以及超尺寸陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供专业物流方案及综合运输服务。

 出口货物到比什凯克中亚五国铁路运输-铁路运输服务-铁路运输公司

中欧班列（齐鲁号）开通新线路“淄博制造”借力“双翼”闯世界
2022-11-16 11:01:37
11月15日，中欧班列(齐鲁号)淄博至哈萨克斯坦·阿拉木图的新线路成功开通,当日上午，满载着来自淄博及周边城市生产的轮胎、钢球、化工品等产品，班列从山东高速鲁中产融物流园内鸣笛启程，经桓台站运往西部边陲的霍尔果斯口岸出境，预计7天后，到达哈萨克斯坦的阿拉木图
这标志着中欧班列(齐鲁号)再添新线路，合作共赢“朋友圈”进一步扩大,此趟中欧班列（齐鲁号）也是继淄博综合保税区之后，第二条新线，以农中站和桓台站构建起“双核”班列开行新格局
这一新线路的开通，对淄博的对外开放来说意义重大
随着“一带一路”建设逐渐深入，淄博正铆足劲蓄力发展外向型经济，一条线路已经满足不了淄博至中亚欧洲日益增长的出口需求,而山东高速鲁中产融物流园位于桓台县，地处鲁中山区与鲁北平原结合地带，地理位置优越，区位优势明显，在此开设新的中欧班列（齐鲁号）将为淄博构建一条、便捷的物流大通道，让“淄博制造”获得走向世界的新通途
“未来，山东高速鲁中产融物流园中欧班列（齐鲁号）将实现班期化、常态化运营，这将助力淄博乃至山东省产业升级，增加外汇收入，带动区域经济发展，服务好‘一带一路’倡议,”市委、市重大项目建设督查协调专员、二级巡视员陈思林表示
山东高速鲁中产融物流园是省现代物流网建设行动计划重点项目，今年年初开始建设，6月被设立为上合示范区多式联运中心鲁中分中心，规划总投资100亿元，铁路年周转量超600万吨，主要服务博汇纸业、魏桥集团、西王特钢等当地及周边龙头企业,今年11月，山东高速鲁中产融物流园海关监管区完成验收和建设工作,此趟班列发车运行，也标志着海关监管区正式启用，监管场提供的基础设施成为班列正常运行的重要保障
新的目的站，新的路线图,据山东高速集团党委副李广进介绍，新线路的开通，有助于更多淄博企业和制造走向世界，同时也借助中欧班列（齐鲁号）物流大通道，扩大双边经贸往来和人文交流
大通道塑造大格局，一条条线路串起的是发展大空间,“下一步，山东高速集团将继续发挥资源整合和平台支撑优势，将鲁中产融物流园项目打造成为多式联运物流枢纽新样板，充分发挥班列集结作用，实现以物流带动商贸和金融，以商贸、金融促进实体产业落地，努力在加快建设交通强国山东示范区、‘走在前，开新局’中展现新担当、新作为”李广进说

比什凯克中亚五国铁路运输-铁路运输服务-铁路运输公司

乌鲁木齐到乌兹别克斯坦物流专线你该如何选择？
在新疆口岸经营乌鲁木齐到乌兹别克斯坦物流专线的物流企业少说有数十家，如果算上港口城市，总数将轻松超过百家，在这数百家乌兹别克斯坦物流专线公司里，如何找到适合您的物流供应商，就变得多少有些技术含量，我们从以下四个维度为大家提供选择和考查供应商的逻辑，避免发生需求与供应不相匹配的问题和风险
首先，从运输品类来判断，实际从这些物流专线供应商的运输方式上来看，基本能判断出承运方在哪些运输品类上有优势，比如专攻中乌铁路运输的物流企业，一定在工业类大宗货物运输上有优势，具备为发货方大幅度降低运输成本的能力；如果以中乌公路运输方式为主的物流企业，就会更灵活的为客户提供运输服务，无论货物在哪个城市，无论是整车、拼车，还是化工品，大件货物，甚至是危险货物，都能提供完整的物流解决方案；另外，如果是经营中乌空运业务，可以为一些鲜活、紧急文件、跨境电商快递类的货物提供时效更快的运输服务，因此，中乌运输需求要先从所运品类和运输方式上来选择物流供应商
再看从运输时效上该如何选择中乌物流供应商，运输方式不同时效也完全不同，比如空运要比公路运输快，但运输成本；公路要比铁路要快，但运力、操作流程、运输线路都有较大差异，当运输品类确定之后，就要看运输需求中是否对时间有刚性需求，乌鲁木齐到塔什干的空运全程需要三至四，公路要在7至10天，铁路因为会涉及到订舱，装车发货，口岸是否存在拥堵，目的站清关放行以及卸货提货是否有等待等情况发生，有时则会更长，目前看，公路运输从成本和时效上对比是*为适中的中乌运输方式
其次在看运输路线，中乌空运路线相对固定，只要将货物送到城市机场仓库即可，目的港也只有乌国首都塔什干机场；公路运输更为灵活，供应商也会将所有发往乌兹别克斯坦的货物集中统一出运，以降低运输成本，保证时效，各家物流公司有各自成熟、安全的固定运输路线，一般不会随意更改，除非发生突发情况或者能提高运输效率和降低运输成本的新口岸、新线路；中乌铁路运输线路相对也是固定的，国内已有多个城市陆续成为中乌班列的起运站，但发车频率因货量问题还无法保障，因此，运输路线决定着发货方是否会发生额外的运输成本问题
*后在看通关能力，中乌物流供应商除了要在新疆各口岸提供出口报关服务外，还需要协助客户在目的地进行清关，而乌兹别克斯坦清关有其特殊性，除了需要提供全套的清关单证外，还要了解该国进口商品类目税则、有无政策相关的税费减免等，以保证清关顺利，降低收发货方的成本，因此，在选择中乌运输供应商时必须考察对方是否具备强大的通关能力



地位显著增强的还有：乌兹别克斯坦（份额从 3% 增加到 8%）和土耳其（份额增加了一倍多，达到5%），此外，零售商指出，韩国在化妆品和日用化学品领域的份额呈两位数增长——达到进口品种的2%
与此同时，在服装和鞋类进口中的份额有所增加（在ACORT连锁店的服装进口供应总量中平均占比高达 70%）、越南（4%）、乌兹别克斯坦（7%）和巴基斯坦（3%），孟加拉国、法国、印度尼西亚、意大利、波兰等国家的份额有所下降
消息援引零售贸易企业协会伊戈尔∙卡拉瓦耶夫的话称：“扩大供货商的地理范围成为今年贸易行业的主要任务之一，尽管面临前所未有的挑战，但各公司应对了这些挑战，由于新物流走廊的推出，扩大了来自亚洲和中东的供应，弥补了欧洲方向的供货量下降，”胶州海关副关长徐月静表示，相比传统海运方式，中欧班列的运输时间能节省2/3,中欧班列运输的稳定和，吸引着越来越多企业通过铁路物流拓展市场，海关针对中欧班列发展出台了一系列措施，铁路快速通关、过境运输申报无纸化等改革，大幅提升了班列通关物流效率,针对中欧班列货物配套了专窗办理、预约通关、即查立放等监管服务，创新开展“中欧班列+电商出口”通关模式，持续压缩通关时间，全力助推中欧班列（齐鲁号）发展
自胶州海关监管验放山东首班跨境电商专列以来，有效解决了出口需求旺盛与运能不足的矛盾,目前上合示范区已实现跨境电商专列每月1列的常态化运行,中欧班列被喻为“钢铁驼队”，是我国与“一带一路”国家经贸联系*为紧密的路径,当下，上合示范区正加速物流中心建设，通过中欧班列“连点成线”“织线成网”，使上合示范区“朋友圈”不断扩容,据胶州海关统计，今年前10个月上合示范区多式联运中心共到发中欧班列620列，同比增长36.3%,其中去程366列，占比59%，主要出口商品为机电产品、化工品和日用品等；回程254列，占比41%，主要进口商品为板材、大豆、麦麸颗粒等初级产品,中欧班列在保障产业链供应链安全畅通、促进外贸保稳提质方面作用愈发突出