集装箱拼箱整柜运输站到站门到门广西出口到爱沙尼亚中欧班列
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海运与空运有什么区别
1、价格
海运:海运的运输成本约为铁路运输的1/25~1/20,公路运输的1/100
空运:通常收费重量为45KG,不足45KG的,以45KG计算,对于小于45KG的货物,有些公司会有N价,就是不用按照45KG来开单,可以按照实际公斤数来计费的
快递:包裹收费重量0.5KG,不足0.5KG,以0.5KG计费,30KG以下的货物建议走快递实惠,45KG以上快递通常比空运贵,一般情况45kg以上快递单价比空运贵一倍
2、报关提前期,同样的海运需要花费的时间比空运要长些
海运需要花费2~4天,如周五开船周三报关
空运只需要花费0.5~3天时间,如周五航班周四报关
3、是否可以分批进仓
海运可以分批进仓,而空运一般不可以分批进仓,如首都机场
4、商检查验
海运有时要提箱/掏箱,耗时间,成本高;有查验费,也可能有装卸费拖车费等
空运送货时查验,实行“先查验后入仓”原则,速度快,一般没有查验费
5、海关查验
海运要提箱/掏箱,耗时间,成本高,会产生查验费装卸费拖车费等
没有提箱/掏箱,快;一般没有查验费
6、运输单据
海运提单:信息一定要和客户核对好是要正本还是电放
空运运单:要求没有海运提单那么严,但是也给客户确认下
“信用证”方式成交的要特别注意提单核对
7、AMS/ACI
海运的美国(AMS)和加拿大(ACI)需要,空运不需要
8、ENS
欧盟27国和北非/中东的个别国家(如土耳其)海运需要ENS,空运不需要
9、ISF(10+2)
海运只有美国需要(ISF是美国特有的),空运不需要
10、鉴定/MSDS
海运粉末类/化工类需要MSDS,空运粉末类/化工类需要空运鉴定
注:有的航公司只认“信诺”出的鉴定
11、测磁
海运不需要测磁,带有磁性的货物(属于第9类危险品)如电动机/音箱等空运需要进行测磁
12、进仓提前期,海运要花费的时间比空运时间长
海运一般需要3~6天(拼箱的至少要提前4天)
空运则只需要1~3天,且空运货物客户一般对时间要求很高
小贴士:重量小,45公斤以内的,走快件和走空运成本差不多,但快件手续便利,45公斤以上,空运成本比快件较低,不论货值,买方都需要提供报关委托书,但对于时效性要求不高的话,海运价格都大大便宜于两者
空运海运相比,空运时间上比较快,可以天天订舱,相对运费高,海运比起空运来说,运费比较低,但是周期较长,如果选择要大件而且是重货的话应该选择海运比较好
广西出口到爱沙尼亚
货运投保时的四大注意事项
1. 认真填写投保书
(1)亲自填写“投保书”, 要保书上有关告知事项应如实告知;不隐瞒不遗漏,以确保投保后的权益
《法》第十六条规定:订立合同,人应当向投保人说明合同的条款内容,并可以就标的或者被人的有关情况提出询问,投保人应当如实告知
投保人故意隐瞒事实,不履行如实告知义务的,或者因过失未履行如实告知义务足以影响人决定是否同意承保或者提高费率的,人有权解除合同
投保人故意不履行如实告知义务的,人对于合同解除前发生的事故,不承担赔偿或者给付金的责任,并不退还费
投保人因过失未履行如实告知义务,对事故的发生有严重影响的,人对于合同解除前发生的事故,不承担赔偿或者给付金的责任,但可以退还费
(2)要保书上“投保人(签章)”栏应亲自签名或盖章,并请被人于“被人(签章)”栏亲自签名或盖章
《法》第五十五条规定: 以死亡为给付金条件的合同,未经被人书面同意并认可金额的,合同无效
2. 索取首期缴费收据
在公司未签发单前,连同投保书一起缴付首期费时,应向业务员索取公司出具的保费暂收收据或保费收据,为确保你投保的权益,不要收取业务员以个人或任何他人的名义出具的收条,
3. 索取保单并认真审查保单内容
填写投保单并交纳首期费后一个月内(特殊情况除外),您将收到正式单,收到单后,您务必进行认真审核,发现错漏之处,要求业务员及时交公司更正,如确认保单无误,请填妥保单回执交业务员带回公司以确保您的权益
4. 善用契约撤销权
保单撤销权是指投保人在收到寿险保单之日起10天内,向公司申请撤销,公司将全额退还所收费,为确保该项权利的顺利行使,请务必注意:(1)收到单时,一定要填写保单回执,公司一般都是以回执日期作为您收到保单的日期;(2)投保人行使契约撤销权,可以不论撤销原因,但必须以书面为意思表示,口头申请无效;(3)由于契约撤销权影响业务员利益,业务员可能加以阻拦,这时您可以直接向公司申请(对于10日契约撤销权,人寿公司称为“10天冷静期”)
中欧班列
地位显著增强的还有:乌兹别克斯坦(份额从 3% 增加到 8%)和土耳其(份额增加了一倍多,达到5%),此外,零售商指出,韩国在化妆品和日用化学品领域的份额呈两位数增长——达到进口品种的2%
与此同时,在服装和鞋类进口中的份额有所增加(在ACORT连锁店的服装进口供应总量中平均占比高达 70%)、越南(4%)、乌兹别克斯坦(7%)和巴基斯坦(3%),孟加拉国、法国、印度尼西亚、意大利、波兰等国家的份额有所下降
消息援引零售贸易企业协会伊戈尔∙卡拉瓦耶夫的话称:“扩大供货商的地理范围成为今年贸易行业的主要任务之一,尽管面临前所未有的挑战,但各公司应对了这些挑战,由于新物流走廊的推出,扩大了来自亚洲和中东的供应,弥补了欧洲方向的供货量下降,”胶州海关副关长徐月静表示,相比传统海运方式,中欧班列的运输时间能节省2/3,中欧班列运输的稳定和,吸引着越来越多企业通过铁路物流拓展市场,海关针对中欧班列发展出台了一系列措施,铁路快速通关、过境运输申报无纸化等改革,大幅提升了班列通关物流效率,针对中欧班列货物配套了专窗办理、预约通关、即查立放等监管服务,创新开展“中欧班列+电商出口”通关模式,持续压缩通关时间,全力助推中欧班列(齐鲁号)发展
自胶州海关监管验放山东首班跨境电商专列以来,有效解决了出口需求旺盛与运能不足的矛盾,目前上合示范区已实现跨境电商专列每月1列的常态化运行,中欧班列被喻为“钢铁驼队”,是我国与“一带一路”国家经贸联系*为紧密的路径,当下,上合示范区正加速物流中心建设,通过中欧班列“连点成线”“织线成网”,使上合示范区“朋友圈”不断扩容,据胶州海关统计,今年前10个月上合示范区多式联运中心共到发中欧班列620列,同比增长36.3%,其中去程366列,占比59%,主要出口商品为机电产品、化工品和日用品等;回程254列,占比41%,主要进口商品为板材、大豆、麦麸颗粒等初级产品,中欧班列在保障产业链供应链安全畅通、促进外贸保稳提质方面作用愈发突出
发布时间:2024-11-17
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