山西朔州出口机械设备-哈萨克/乌兹别克/塔吉克/吉尔吉斯中亚国家的运输中欧卡航这几年一直不温不火火，主要针对一些长期路线和大企业，在2020疫情期间，由于空运运力减少，中欧铁路异常***，带来的直接结果是阿拉山口和霍尔果斯的拥堵，夸张的时候，从西安往新疆阿拉山口的铁路线上，等待排队的火车，绵延上百公里，但是对于的产品来说，不能堵在里面，亟需一个通路，能够解决欧洲路向的问题。 中欧卡航在这个时候，开始进入大众的视野，作为一个服务于传统物流的项目性的物流品在使用初期，应用的场景主要也是跨国企业的货物进入，以及一些传统的B端制造产品发往欧洲，并没有被跨境电商物流注意到，其实在疫情出来之前，已经有深圳的物流商用卡航替代空运，以至于有物流公司百思不得其解，为什么同样的公司，怎么算，他们都要便宜几块一公斤，直到卡航浮出水面，才恍然大悟， 那个早用卡航替代空运的，就成了行业的“传奇故事”。中欧卡航继空运，海运，运输方式，号称第四通道，用欧洲标准的TIR卡车经新疆阿拉山口口岸出发，一路经过哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，波兰，德国等欧盟国家 直接把货运运输到客户货仓卸货，全程不开箱，不查验，实现14-16天门对门到达欧洲境内国家，运费仅为空运的1/3。为缓解跨境电商货物堆积，实现一个的运输新方式。
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