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安徽亳州市到俄罗斯的物流运输——郑州环航货运常态化开行的中欧班列，让亚欧国家特别是“一带一路”沿线国家广泛受益。不仅如此，它还让我国双向开放的大门越开越大。借助中欧班列，以天津为代表的始发地城市也获得了开放发展的“红利”。尽管国内多个城市均有开行中欧班列，但天津有着自身的特色。除了服务于国内进出口企业，由天津始发的中欧班列还为日韩等亚洲邻国构筑起连接亚欧大陆的“贸易大动脉”。基于区位与港口优势，中欧班列在天津呈现鲜明的多式联运的业务特征。日韩为主过境货物占比约80%9月26日晚上10点28分，一列开往蒙古国首都乌兰巴托的中欧班列从新港站始发。正常情况下，该列经由内蒙古二连浩特口岸换车出境的中欧班列可在约5天后抵达目的地。安徽亳州市到俄罗斯的物流运输——郑州环航货运

安徽亳州市到俄罗斯的物流运输——郑州环航货运　　国家铁路集团有限公司等联合发布的《中欧班列发展报告（2021）》显示，2013年至2021年，中欧班列开行列数（含往返）分别为80列、308列、815列、1702列、3673列、6363列、8225列、12406列、15183列。可以看到，自统一品牌后，中欧班列发展十分迅猛。仅就2017年来看，开行列数便已超过前面4年的总和。截至目前，经我国阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东三条通道，构成了中欧班列的主要运输轴线。由二连浩特口岸出境的中欧班列运输路线被称为中通道。而承运天津中世运公司代理货物的中欧班列通常是从二连浩特口岸出境。“从天津始发，中欧班列大概只需要36个小时就可以到达二连浩特口岸了。”孙立军说。安徽亳州市到俄罗斯的物流运输——郑州环航货运


安徽亳州市到俄罗斯的物流运输——郑州环航货运孙凯的说法也得到了铁路方面相关数据的印证。中铁多式联运有限公司北京分公司天津营运部业务经理杨方周告诉记者，基于天津港的地理位置优势，日韩两国主要选择从天津口岸发运过境货物。以天津始发的中欧班列承运的货物来看，过境货物占比约80%，且以日韩两国货物为主，涉及二手汽车、日用品等。蒙古国并非天津始发的中欧班列的目的地。天津中铁联合集装箱有限公司（简称天津中铁联集公司）生产经营部经理李志武对记者表示，早在2016年11月，他们就曾在天津海关的支持下，通过中欧班列将货物发往白俄罗斯首都明斯克。今年年初，借助中欧班列，他们又将代理的一批货物运往波兰。

安徽亳州市到俄罗斯的物流运输——郑州环航货运国家铁路集团有限公司等联合发布的《中欧班列发展报告（2021）》显示，2013年至2021年，中欧班列开行列数（含往返）分别为80列、308列、815列、1702列、3673列、6363列、8225列、12406列、15183列。可以看到，自统一品牌后，中欧班列发展十分迅猛。仅就2017年来看，开行列数便已超过前面4年的总和。截至目前，经我国阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东三条通道，构成了中欧班列的主要运输轴线。安徽亳州市到俄罗斯的物流运输——郑州环航货运