江西到土库曼斯坦阿什哈巴德的铁路集装箱在这个期间，家中八十多岁父母双亲只能全权委托妻子照顾，虽然有家里人的理解和全力支持，但每当提及此事，这个七尺的汉子总是充满对家人的有着愧疚和遗憾。　“刚刚开火车时感觉机车司机特别神气，如今我一开就是13年，现在我的家人都知道到了火车就是国家经济的“大动脉”，保证列车安全畅通，就是保证国家发展不停步，保证人民生产生活物质有保障。”从成为一名火车司机开始，张立军怀揣梦想，在岗位上拼搏奉献，用“舍小家、为大家”的精神保证了一趟趟中欧班列的安全正点。马上又到了举国欢庆的国庆节，越是节日张立军便越忙碌，这已经是他工作多年不变的规律。去年在外地工作的难得回家，7天时间，张立军退乘回家休息1次，与相处了不到20个小时。如今张立军已经安全驾驶机车开行了140多万公里，相当于绕地球赤道开行35圈。他说，距离退休时间还有8年时间，他将在这3000天的日子里，继续服务“一带一路”，用他的责任和担当牵引中欧班列多拉快跑，为铁路建设、为国家发展贡献他的力量。江西到土库曼斯坦阿什哈巴德的铁路集装箱滨洲西部线三间房至海拉尔间480公里中欧班列的运输牵引任务，再将“接力棒”再传递给下一任司机。张立军担当的这个区段，有长达1500多米、坡度14. 6‰的兴安岭长大坡道，攀爬这样的坡道，对于六七千吨的长大重载列车来说并不容易，如果遇到雨雪风霜等恶劣天气时，对机车司机操纵技术是一项极大的考验，因此在该段机车司机口中便有了“技术好不好，‘兴安虎口’走一走”的顺口溜。近年来，随着中欧班列开行数量的逐渐增多，技术好、业务精的张立军响应段内号召，担当起了牵引中欧班列运输任务的重任。针对中欧班列速度快、正点率高的特点，他带头发挥典型模范作用，与工友共同研究安全驾驶操纵办法，特别是在冬季动能闯坡，下岭注意事项等方面，总结归纳安全行车驾驶“心得”，并在车间交流学习会上分享，帮助更多人更好的进步。不骄不躁、沉稳干练，在不断的努力下，张立军不仅这技术上成为车间内的行家里手，还多次获得段员和先进生产者称号
江西到土库曼斯坦阿什哈巴德的铁路集装箱江西到土库曼斯坦阿什哈巴德的铁路集装箱命运与共 肩负使命奋战海外助力匈塞铁路展新颜 时长10月2日央视《新闻直播间连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的匈塞铁路改造项目，堪称铁路技术装备“走出去”的“欧洲单”。今年3月19日，塞尔维亚境内连接贝尔格莱德和中北部城市诺维萨德的匈塞铁路贝诺段正式开通运营。目前，“一带一路”的铁路建设者们仍在紧张的施工之中，为欧洲带来高铁列车赋予的强劲动能。雅万高铁列车张方涛：十年磨砺高铁列车走出国门 10月3日央视《新闻直播间》国庆前夕，雅万高铁项目的列车均已完成生产制造，自8月份开始陆续运往印尼，预计在今年年底前完成运输任务，后续将在雅安高铁展开试验运行。

江西到土库曼斯坦阿什哈巴德的铁路集装箱2011年,全国首列中欧班列“渝新欧”经阿拉山口口岸出境，中欧班列西通道迎来了川流不息的“钢铁驼队”。11年来，中欧班列物流网络迅速拓展、开行规模大幅增长、运营质量稳步提升，构建了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的物流通道。据铁路部门统计，自中欧班列开行以来，经霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸通行的班列固定线路达57条，通达欧亚19个国家和地区，运输货物品类200余种。“今年我们代理的中欧班列货物运量增加了约20%。”霍尔果斯某货运代理有限公司经理晏厚虎说。如今，中欧班列已成为服务本地及周边企业“走出去、引进来”的重要载体，实现了至欧洲的直达运输，提高了货物运输时效。

江西到土库曼斯坦阿什哈巴德的铁路集装箱铁路成都局集团有限公司贵阳南车站充分发挥区位优势、交通枢纽优势和产业优势，主动对接地方相关部门，逐项落实业务受理、货物集结、车型选用、开箱商检、海关检验、空车调配、开行申请等环节，运送货物从初期的日用百货、塑料制品、生活用品拓展到现在的汽车零配件、家用电器等，运输种类不断增长、发送量节节攀升。截至今年9月30日，贵州中欧班列累计发送27列、1350个标箱，运输货物2万余吨。为保证国庆假期中欧班列的正常运转，铁路部门和相关公司、海关等部门密切协作，不断优化作业流程，提高作业效率。贵阳南车站指导都拉营站从疫情防控、人员保障、设备安全、作业标准等方面入手，确保中欧班列安全畅通，尽可能降低物流成本，做到优先审核、优先查验、优先放行，车站行车、货运人员加强沟通协作，提前对接协调开行计划、编制调车计划、统筹运力调配等各项工作，多措并举护航班列安全顺利开行。江西到土库曼斯坦阿什哈巴德的铁路集装箱