郑州环航货运代理有限公司是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事物流的人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。服务具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务,公路整车运输：各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。

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首列“中吉乌”班列货物顺利抵达塔什干
2022-11-14 10:01:41
近日，装载江苏首列“中吉乌”公铁联运货运班列货物的集卡车队，陆续抵达乌兹别克斯坦塔什干
本次班列始发于上合组织（连云港）物流园铁路场站，满载长三角地区的机电设备和家电配件，通过铁路运输至喀什，再用汽车运输至伊尔克什坦口岸换装，过境吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦“对比之前从新疆霍尔果斯口岸出境的传统线路，新线路里程缩短近500公里，运输时间缩短了3至5天，我们的整体物流运输成本得到了有效控制”恒泰供应链管理(连云港)有限公司总经理陆洋介绍
据悉，这条线路的运行，有效整合了铁路运输和公路运输的优势，是在中欧班列南通道线路拓展上的一项重大举措，将进一步完善中欧、中亚班列的运输体系，畅通欧亚地区的贸易物流通道，密切丝绸之路经济带核心区、长三角地区和“一带一路”沿线国家经贸往来，并在一定程度上分担中欧班列北通道与中通道的货物量，为更好地保障班列常态化运行，上合组织（连云港）物流园积极提升功能配套，优化政策保障服务，并与喀什、伊尔克什坦等口岸及海关、铁路部门、运营公司、发运公司等合作伙伴紧密配合，快速完成报关、监管、转关进出口及集装箱重箱装车、发运等业务，化发挥铁路和公路运输叠加优势
下一步，上合组织（连云港）物流园将进一步完善铁路场站基础设施，持续优化营商环境，引导企业积极开拓“一带一路”沿线市场、组织双向往返货源、提高班列运营水平，协同相关部门提高跨境物流通关效率，推进贸易安全和通关便利化，实现“中吉乌”公铁联运货运班列高质量常态化发运，打造更加完善的集疏运通道体系，更好地发挥园区陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，提升上合组织出海基地和物流中转基地的功能

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中欧班列新纪录：西安-杜伊斯堡仅用10天
从西安到德国杜伊斯堡的班列创下新的行驶记录，新线路使用了固定的时间表，使这一趟旅程在10天内就完成了，有了这个时间表，列车的运行就像长途客运列车一样固定，之前使用这条线路的正常过境时间是两周
欢迎仪式图源杜伊斯堡港杜伊斯堡将本次班列称为铁路连接2.0，此前到达时间视每个过境国的实地情况而定，因此时间表不固定，而本躺班列使用全程固定的时刻表，有关各方都知道列车何时到来，同心协力来减少班列的过境时间”，杜伊斯堡亚洲部负责人曹冠哲解释说，趟全程时刻表列车于10月26日星期三离开西安，并于11月7日星期一下午3点55分准时到达杜伊斯堡，本次旅程耗时整整235小时26分钟内，并行驶9908公里，列车装载了50辆光伏逆变器、电动压缩机、吸尘器和其他货物，周一，该列车受到了官方的热烈欢迎，特殊待遇曹先生解释说：”本躺班列是一项试验，可能也会扩展到其他目的地，但目前考虑与杜伊斯堡连接的班列””铁路连接2.0意味着该服务将会优先于其他欧亚之间的（运输）服务，尽管我们无法要求线路的各方在铁路各段都优先考虑（全程时刻表）列车”“这也是我们需要考虑的可能存在的挑战之一”，曹文轩继续说”一个国家的机车司机可能不知道某条列车服务需要优先处理，在未来几个月里，我们将通过解决此类挑战来努力改善服务”中欧班列中欧班列在国内已经享有优先特权，例如，在与哈萨克斯坦的边界，它比本地交通优先通行，当边境地区的运力因各种中断而受到限制时，中欧班列往往能获得绿灯畅行，然而这是中欧班列次以全程时刻表来运营，当被问及为什么杜伊斯堡能优先尝到这条班列的甜头时，曹先生给出了三个原因，”它是中欧班列的个目的地，这项服务的运量是的，而且我们与有密切的伙伴关系，杜伊斯堡是两个大陆的首都”，在官方欢迎仪式上，杜伊斯堡的董事会成员卡斯滕-欣内（CarstenHinne）评论说，”杜伊斯堡深处欧洲腹地，同时作为欧洲铁路货运中心，任何亚洲和欧洲之间贸易路线的改善都会加强杜堡的这一地位，来自的中欧班列仍然是杜伊斯堡港多元化商业模式的重要组成部分”
郑州市环航货物运输代理的竞争优势有:
1、集装箱海运：凭着外运公司总部投运平稳、区位优势、价格实惠的东亚联运，机构辽沈阳市，丹东市，大连市，鞍山市,阜新站发往东亚联运，可以承揽海运集装箱装运，每星期发班，整散列融合，可以确保货品随到随发，促使“火车轨道上古丝绸之路”通畅东亚、欧洲地区
2、敞车运送：很多年的不锈钢板材类（卷钢、无缝钢管、塔杆架）运送着主要经营的业务，大家可以为您为减少物流成本，提升货运运输安全系数，降低质损，对于不锈钢板材类货物物流服务项目上健全步骤，从装运网站新疆省，乌鲁木齐市，郑州市，这些依据每个地铁站状况优先运输率的装运网站，运送线路上挑选转站、在装货计划方案上选用立装、在防护措施上关键点上精雕细琢
3、棚车运送：在运输施工方案和火车皮调拔上给用户给予装运立即、安全性的铁路运输服务
4、海外段运送：凭着外运总公司海外互联网优点，可带来海外段火车皮、集装箱海运服务项目
5、联运运送：天津市、河北省、河南省、山东省海运集装箱点和点常态海运集装箱联运运送 

中欧班列

西部陆海新通道向优而行 跑出发展“加速度”

今年前10月，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物621026标箱，同比增长19.7%，继续保持良好增长态势(日报网 11月6日)
破出海难题，内陆腹地有了出海新通道，深秋时节，广西钦州港，一艘艘万吨巨轮来回穿梭，一趟趟铁海联运班列往来不绝，运载着海内外货物销往各地，比如，铁海联运班列货物预计12-14天到达拉萨市，比传统的海运方式节省时间约20天，西部陆海新通道极大地破解了西部物流难题，而且越走越宽，让西部“拥抱”世界，也为沿线国家和地区创造出发展新机遇

近年来，西部陆海新通道建设取得显著成效，通道互联互通水平不断提高，物流服务水平和运行效率明显提升，双向共济的经贸联动格局逐步形成，国铁南宁局持续用好RCEP生效和国家相关政策带来的红利，强化与通道沿线部门、平台公司等部门多方联动合作，以“一企一策”开展班列特色货源探索，先后开行了“RCEP-北部湾港-河南”“东南亚-钦州-西安”“印度-北部湾港-贵阳”等特色铁海联运外贸路线，这条通道的建设拉近了西部与东盟的地理距离，也拉近了双方的贸易距离，它是物流的通道、贸易的通道，是发展的通道
5年来，通道沿线省区市与东盟国家进出口贸易额不断攀升，数据增长的背后，是西部陆海新通道建设带动形成的巨大市场，广西大力提升西部陆海新通道枢纽作用，品牌效应不断扩大，产业链供应链物流保通保畅作用日益凸显，越来越多企业选择借力西部陆海新通道加快发展
展望未来，铁路部门将持续发挥交通先行作用，全力建设西部陆海新通道，助推国家高水平开放，为实现式现代化贡献铁路力量