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郑州环航货运代理有限公司是一家物流综合服务商,公司拥有一批铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队,可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。
铁路联运供应商中亚五国,欧洲,外蒙古,俄罗斯,俄语区市场
铁路联运:
中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国 哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等
中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯(东部地区)泊力,海参崴,共青城,彼得罗巴甫洛夫斯克等
中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯(西部地区)莫斯科,叶卡捷琳堡,罗斯托夫,弗拉基米尔,伏尔加格勒,
中东部、中南部---二连浩特---外蒙古 乌兰巴托,扎门乌德,
中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境 德国,匈牙利,波兰,奥地利,西班牙,意大利等
中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆(巴库)/格鲁吉亚(第比利斯)/土耳其(伊斯坦布尔)/伊朗(德黑兰)等
集装箱拼箱整柜运输站到站门到门天津出口到爱尔兰中欧班列
发挥海铁联运优势 汉亚班轮“接力”中欧班列(武汉)
11月11日清晨6时,随着一声汽笛的长鸣,经过连夜装载,首次搭载3个标箱欧洲品牌系列产品的华中港航集团“华航汉亚1”轮从阳逻港一期码头发航,开往韩国釜山
武汉中实物流公司相关负责人表示,这批欧洲品牌系列产品上月从法国发出,11月上旬抵达铁路武汉中心站,刚好赶上了本月10日从韩国回汉的“华航汉亚1”轮 “华航汉亚1”轮在阳逻港一期码头装载只花了10余个小时,预计这批货物4天后就可以抵达目的港韩国釜山,此次海铁联运方式全程只需要25天,比全程海运可以节省15天以上
华中港航集团武汉新港大通航运有限公司相关负责人介绍,此批产品首先通过中欧班列(武汉)运送到武汉,然后对接汉亚直航班轮前往韩国,这是该品牌系列产品首次通过海铁联运方式从欧洲将产品发往韩国,标志着企业把武汉作为物流中转枢纽和重要节点城市,将中欧班列(武汉)对接武汉至日本的江海直航,畅通了中欧之间的物流通道公司优势
1、定线路、定车次、定舱位、定时间、定价格
2、运输时间比海运缩短三分之一,运输价格是空运的三分之一
3、不受天气、季节影响,时效稳定,全年价格稳定
4、采取:一次申报、一次检验、一次放行
5、全程门到门服务,可自有VAT清关,受理整箱拼箱业务
6、适用产品广、配套跟内置电池可当普货走
7、多年铁路运输经验,提供门到门、门到站、站到站等多种运输方案组合
经满洲里发往俄罗斯新西伯利亚伊尔库茨克 萨拉托夫车 里亚宾斯克 伏尔加格勒 萨马拉 叶卡捷琳堡 喀山 罗斯托夫等
天津出口到爱尔兰
我司目前在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、乌克兰、外蒙古、等国家均设有分支机构或代理,货运网络服务遍及独联体地区
中欧班列
郑州陆港上街片区海铁联运班列开行
2022-11-14 10:19:49
11月12日上午,随着火车长鸣,郑州陆港上街片区首列海铁联运班列(上街-青岛港-墨西哥)正式发出,班列搭载22个集装箱、货重428吨、货值1070万元,通过铁路运输至青岛港,再经海运至墨西哥,全程约45天
这标志着上街区成功开辟了一条直达港口、走向世界的便捷通道,是该区深入贯彻党的二精神、主动融入和服务新发展格局的重大举措,是落实郑州市加快建设国家开放高地和物流中心部署的具体行动
“此次班列的开行,对深入实施省委提出来的优势再造战略,打造郑州西部内陆开放高地,推进郑州国家中心城市现代化建设都将起到促进作用”上街区副区长、新安路街道党工委王喜峰告诉记者,此次班列是由神洲多式联运郑州有限公司联合郑州铁路局、青岛港、长荣海运共同开行,通过路、港、船三方联动,贯通海铁运输全环节,节省了企业的运输时间和物流成本,实现了港口功能向内陆腹地延伸,班列的开通将有力推动商贸流通、集散分拨、产业聚集,对上街区打造中部地区大宗商品集散分拨中心具有重要作用,对郑州加快建设国家开放高地和物流中心具有重要意义
“上街区交通区位优势突出,发展潜力巨大,特别是郑州陆港上街片区铁路专用线密集且与陇海铁路互联、货运场站充足、基础设施完善,更加坚定了我们在上街布局开展业务的信心和决心”天津水金湾物流有限公司总经理、神洲多式联运郑州有限公司董事长于宏刚表示,将以此次班列开行为契机,主动对接周边地区外贸和制造业企业运输需求,打造更多特色班列精品线路,力争开通中蒙、中亚、中俄等线路,实现常态化运行,为上街经济社会高质量发展贡献力量
近年来,上街区深入推进“战略”行动,坚持走好“枢纽+开放”路子,加快打造“一带一路”物流枢纽重要节点,深入开展“万人助万企”活动,将发展枢纽经济作为推动经济社会高质量发展的重要抓手,高标准规划建设郑州陆港上街片区,聚力打造开放层次更高、辐射作用更广、发展活力更强的内陆开放新高地,全力推动交通枢纽优势向枢纽经济优势转化,目前,郑州陆港上街片区拥有自备铁路专用线82公里,装卸线路32条,多式联运场站3个、面积9万平方米,各类仓库30座、面积13万平方米;集装箱多式联运中心吞吐能力达350万吨,年铁路运能达1500万吨;建成运营全省的5万吨铝锭期货交割库、25万辆商品汽车中转库,相继获批河南省第二批省级服务业专业园区、郑州铁路货运系统“1+2+N”二级物流基地、河南省第三批多式联运示范工程
下一步,上街区将进一步建立健全与海关、铁路、物流口岸、港口、班列公司等各方协同推进机制,在监管设施建设、运输组织、功能配套、政策支持等方面持续发力,提高班列知名度,构建物流大通道,打造内陆开放新高地,为郑州国家中心城市现代化建设贡献更多上街力量