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铁路DDP，DAP拼箱到塔吉克斯坦中亚班列集装箱运输,一站式物流运输服务

从到中亚的运输方式有空运、铁运、汽运、还有多式联运
一、空运
空运出口乌兹别克斯坦，适合小批量高货值的货运运输，速度快，时效性高
例如汽车配件、机器零配件、小包裹等小包装的运输，但是，一些低货值、出货量大的货运，如游乐设备，混凝土搅拌机等可能不太适合空运
需要注意的是，到乌兹别克斯坦的空运，到首都塔什干，撒马尔罕等大城市的航班多，小城市可能到不了
二、铁运
铁路运输可以走大批量的，大型包装运输，例如成套生产设备、成产线、大型游乐设备、耐火材料等
铁路的车型可以大致划分为：盖车、平车、集装箱车等
由于各种装货的重量不等，所以盖车和平车可以装60T货物，集装箱车能装25T，特种货物需要单独审批
其中，全铁运输（自备箱SOC、租箱COC、车皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点
连云港首列开往乌兹别克斯坦塔什干的班列，全程5500公里，约需10天，这也是目前我国沿海港口中前往中亚地区所需时间短的班列
三、汽运
汽车运输灵活性大，但是受天气影响大，适合小批量和大批量的运输，弥补了空运和铁路运输的不足
汽运根据国家规定，普通车限重30T，高度不超3M，特种车根据车型不同，可以根据货物安排装车方案，可以走特种货物，超长，超重货物
从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到乌兹别克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约15天，速度较快
四、多式联运
1.海铁运输
海铁联运到连云港、青岛港、天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点
对于过境货物，从其他地区日、韩、台等海运来大陆主要港口，再上铁路到乌兹别克斯坦
2.海陆联运
从各地甚至世界其他国家起运，走海运（集装箱COC/SOC和大宗散杂货）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由货代公司在当地的分支机构或有资质合作机构进行转关转运到乌兹别克斯坦目的地
当全铁或者海铁走不通（例如买单报关/包柜铁路出口处理不了）的情况下，海陆联运就可以简便的处理报关出口问题中欧班列三条主通道分别是： ①西通道 一是由新疆阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国二是由霍尔果斯（阿拉山口）口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国三是由吐尔尕特（伊尔克什坦），与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国② 中通道 由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国 ③ 东通道由内蒙古满洲里（黑龙江绥芬河）口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国

塔吉克斯坦中亚班列集装箱运输,一站式物流运输服务

该趟班列的开行不仅拓宽了新疆特色坚果产品走出国门，同时也为“一带一路”建设注入新动力
阿拉山口作为“一带一路”向西开放的桥头堡，为新疆特色坚果产品的外向发展创造了条件，据阿拉山口海关统计，2022年1-11阿拉山口口岸出口坚果货值2.75亿元，主要有核桃、去壳扁核桃、腰果、开心果等，越来越多的新疆特色坚果产品走向市场
作为始发地海关，乌鲁木齐海关所属和田海关在这趟专列启运之前，多次深入企业，对核桃加工包装等环节进行现场指导，同时提供面对面的政策宣贯，提升和田农产品品牌竞争力，助力和田更多的农产品走向更加广阔的市场
为服务好新疆本地中欧班列运行，乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关以优化监管、提升效能为重点，为新疆优质产品开辟“绿色通道”，建立关铁企协作机制，实时掌握班列运行态势，主动对接企业掌握申报进度，同时，加快各作业环节衔接，实现随到随放，保障新疆特色坚果产品通关顺畅
阿拉山口海关监管二科科长董建江说：“我们定期召开关企工作协调会，通报海关监管政策和优惠措施，建立与始发地海关‘点对点’联系配合机制，针对异常情况及时处置，在简化班列通关手续的同时做好货物的全流程监管
新疆铁路部门加强与、外贸企业的联系力度，搭建常态化联系机制，在车辆配空、人员机具、货区货位等方面予以重点倾斜，合理压缩短驳备货、装卸作业、车辆对位、货票受理等各环节运输时间，畅通运输全过程，阿拉山口站作为该趟专列出境站，实施精细化运输组织，将接发车任务分解到各阶段、各环节，合理安排调车机作业、列车解编、车辆取送、到发线运用，同时，加强与海关、边检协调沟通，提前预报生产信息，协调加快查验通关效率的同时实施不间断的查验，确保出入境列车全天候通关
阿拉山口站运营管理科助理工程师张斌介绍，为服务好“一带一路”建设，促进外贸稳增长，阿拉山口站加强与海关等联检单位沟通协调，破解运输组织中的难点，整合加快票据周转，压缩班列在口岸停留时间，出境中欧班列通关时间压缩到了5小时内，入境货物信息中转流程提速4小时，有力保障了联运大通道持续稳定畅通 

受拼箱货物“创纪录需求”的推动，中欧铁路货运量上月再次上升
根据铁路的数据，今年1月至9月，共有1.2万次火车旅行，载客量增至118万标箱，同比增长8%
相比之下，前8个月的吞吐量为102万标准箱自乌克兰战争的*初冲击以及随后西方对俄罗斯供应链的抵制以来，出口量的增长标志着一种稳定的逆转
优势产品：
1、手机、手机配件、电脑、电脑配件、安防产品、行车记录仪、ipad、gps、cvr、u盘、光纤线材、电子元器件、各类led灯具设备类等高价值电子产品
2、各类大、中、小型类机器、机械类设备，汽车配件，模具，设备维修工具等五金设备类产品
3、服装、布皮、鞋帽、箱包、家具、瓷砖、建材、器械、小百货等疑难货物
4、各类产品无论是无牌还是仿牌以及国外***都可以做到报关，清关，双清关且安全、快捷的到达目的地
基本下货点：
1、西欧：汉堡、杜伊斯堡、巴黎、米兰；
2、中东欧：华沙、布拉格、布达佩斯；
3、北欧：马尔默；
4、俄罗斯：莫斯科、圣彼得堡；
5、白俄：明斯克、布列斯特；
6、中亚：阿拉木图（每周一班）；
以上基本点均可直接报价，客户可直接到我司代理仓库提货

春运装车忙 中欧班列送“年货”出国
2023-01-12 09:58:53
春运来临，铁路济南局集团有限公司临沂车务段朱保货运站显露出繁忙，一个个集装箱在龙门吊的作业下进行装车，这些货物将搭乘中欧班列，发往沿途多个国家和地区，前来发货的山东万发物流有限公司负责人寇凤臣告诉记者，他发的货物是罐头，有5600件，发往哈萨克斯坦，因为比较方便，所以经常在这边发货
记者了解到，近期班列所装物资都以粮油米面、电器等年货物资为主，各类年货占比也在逐步攀升，因此朱保货运站正在加班加点快装快卸，当前运营线路包括中亚、中欧、东盟等多条，可到达中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯、越南等多个国家和地区，从2019年的三天一列，到2020年两天一列，到现在是每天一列，时效是越来越快，铁路济南局集团有限公司临沂车务段朱保站货运主任彭洪林表示，节前货运量比较集中，大概日均装车在150车左右，预计节日期间装车在3500车左右，发送吨在10万吨左右