中欧班列，指的是与欧洲以及一带一路沿线国家的集装箱铁路联运班列，在疫情当前，中欧班列凭借强大的运力、较低的运输成本和较好的稳定性，备受出口企业、跨境电商瞩目，但仍然有很多出口企业、跨境电商卖家对中欧班列了解较少，导致对中欧班列会产生很多疑虑
1、中欧班列时效如何?
目前中欧班列到汉堡的火车很多车次，其中郑欧班列的时效为12-14天时间，湘欧班列的时效为15天时间，合新欧班列的时效为是15天的，蓉欧班列成都到波兰罗兹11天时间，蓉欧班列成都到荷兰蒂尔堡13天时间
当然，货物抵达欧洲国家之后，还需要进行末端派送，时效则视距离的远近而不同
2、中欧班列稳定性如何?
中欧班列依托铁运连贯性强、准点率高等特点，可享受非常稳定的货运服务，根据官方公布的信息显示，中欧班列的准点率高达99.9%，每个节点都会准时抵达
3、中欧班列柜子怎么收费?
不同班列柜子的差别比较大，但总体基本在3500美金一个
4、中欧班列可以载人吗?
中欧班列是运输货物到欧洲的的运输路线，除开司机之外是不载人的
5、中欧班列送往私人地址吗?
中欧班列，不仅能递送货物到私人地址，还可以递送到仓库、海外仓库等，荷邮铁路小包、欧洲铁路小包，则以私人地址为主，专注重量2kg以内小包裹的递送服务，支持内置电、配套电、纯电池等物品

上合示范区到发中欧班列实现“开门红” 2023-02-21 10:01:16 日前，在办结海关监管验放手续后，48个标准集装箱的跨境电商专列由位于青岛的上合示范区多式联运中心发出，经满洲里口岸出境后，预计19天后抵达白俄罗斯首都明斯，这趟专列主要装载出口跨境电商货物，包括仿真花、鱼竿和帐篷等产品，货值400多万美元 “凭借稳定的质量和高性价比，我们的跨境电商出口产品在白俄罗斯很受欢迎，尤其是当地年轻人，对网购产品需求量很大，去年公司通过中欧班列出口了6000多万美元货值的跨境电商产品， 据悉，中欧班列（齐鲁号）聚焦山东省重点产业进出口需求，为外向型企业解决物流供应链难题，提供“点对点”“门到门”定制化班列服务 “为保障重点外贸企业货物搭乘中欧班列的出口需求，我们通过‘铁路快速通关’模式改革，提升通关效率，保障班列运行，”青岛海关所属胶州海关副关长徐月静介绍，以往中欧班列转关通关，边境口岸海关需对出境班列“转关单”进行人工逐单核验，“铁路快通”模式实施后，铁路和海关通过系统实现实时数据交互，出境班列始发地只需上传班列相关数据，口岸海关就能通过数据对接掌握班列情况，并进行自动放行 在这一模式下，企业在青岛办结所有通关手续后，货物在阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等边境口岸就可直接进出境，大幅缩短了班列在边境口岸的通关时间，为进出口企业降低了时间和资金成本 自2021年6月山东首班跨境电商出口专列运行以来，上合示范区跨境电商专列有效解决了出口需求旺盛与运能不足的矛盾，目前上合示范区已实现跨境电商专列每月1至2列的常态化运行 随着“一带一路”建设深入推进，我国与“一带一路”沿线国家经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，中欧班列作为联通“一带一路”沿线国家的一条重要物流方式，开行数量持续增加，覆盖范围不断扩，大，目前上合示范区多式联运中心已常态化开行19条班列线路，通达上合组织和“一带一路”沿线23个国家53个城市 今年1月份，上合示范区多式联运中心已开行中欧班列70列，到发集装箱5740标箱，同比增长均超五成，取得首月“开门红”
 
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　郑州环航物流提供适合货物的方案
我们的服务：
　　1、铁铁集装箱运输：
　与各中欧班列合作，具有丰富的物流运输经验，可为中欧班列运输提供境外段车皮、集装箱运输，专业的团队，专业的物流，专业的设计小组，根据客户货物的具体情况，进行专业的运输方案设计，根据客户需求为客户货物设计运输路线
　　2、海铁联运通道：
　　与锦州港股份有限公司达成战略合作，联合开通了沿海港口-俄罗斯远东-俄罗斯/欧洲/中亚海铁联运航线，也得到了中俄各地及相关部门的关注和大力支持，经过一年多的运营，已具备运力大、航次多、安全性高、航线运营稳定、靠泊及转运能力强等优势
　　3、集装箱运营管理：
　在境内外各主要城市、港口均设有堆场，可为各箱主公司及客户提供集装箱管理服务，依托充足的进出口货源及自有船舶，为各大箱主公司及客户提供境内-境外/境外-境内的集装箱返箱服务
　　我们的优势：
　　1.特殊货物运输能力优势：为客户提供大中型项目货物运输服务，根据客户货物运输需求，为特殊货物运输设计物流解决方案，并提供物流运输备案，供客户选择；
　　2.价格优势：为各班列提供境外段运输，拥有各班列运输基础价格，为客户提供优质的物流运输服务；
　　3.单证团队优势：拥有专业的单证团队，解决客户因单证问题带来的困扰；
　　4.境外段运输优势：与俄罗斯、白俄罗斯铁路公司直接签订合同，可以为各中欧班列提供中俄境外段车皮运输服务主营业务：欧洲卡航、英国卡航、俄罗斯卡航、中亚卡航、中欧班列，云陆致力于构建更智慧便捷的跨境物流生态链，可承接跨境电商货物、大宗商品普货、整车锂电池、危险品、化工品、超大件货物、工程项目货物等运输，为广大客户提供全程一站式卡航、班列物流服务
　　公司渠道优势：
　　（1）口岸多样（阿拉山口、霍尔果斯、巴克图、吉木乃等口岸通关过境，可根据货物类型及客户需求灵活调配口岸通关资源，提供陆路进出口双向通关服务）
　　（2）运力稳定（国内国外自有及合作车队卡车数量充足，目前同欧盟、白俄、哈萨克斯坦等二十余家境外车队合作；在多个中欧班列平台有固定铁路舱位；满足客户不同的运力需求）
　　（3）专业（经验丰富的运营操作团队；智能化TMS/WMS操作系统；可视化GPS货物追踪）
　　（4）安全保障（健全的安全保障制度和措施；同太平洋、中银战略合作，全程投保；可以提供欧洲、俄罗斯合规清关派送等服务）报关方式--代理报关和买单报关
因为客户是在3,4家不同的工厂采购，有的国外客户为了便宜，找一些没有进出口权的工厂采购，虽然价格便宜，但是没有报关单证，需要买单报关，所以这个时候就会出现供应商里面有的代理报关，有的需要买单报关，特别是需要商检的货物买单报关，所以这个时候建议，有单证的货和有单证的货物拼一个柜子，买单报关和买单报关的货物拼在一起，尽量不要出现AB单，部分代理报关，部分买单，即一个柜子里面既有代理报关的货物，又有需要做商检而做不出商检而必须买单报关的货物，因为大部分口岸都不支持AB单，珠三角少数几个比如黄埔，盐田，蛇口支持AB单
拼柜的供应商里面有的要代理报关的是要退税的，有的是不要退税一般贸易小核销的，有的是要商检的有通关单的，这时候一定要注意，不同的供应商的报关资料的目的国一定要保持一致
经常出现两种情况
1、要退税的资料做的比较详细，写的是真实的目的国，不退税的小核销的目的国随便打，导致报关资料目的国不一样
2、去俄罗斯等一些内陆点的时候，卸货港是波兰，铁路中转到俄罗斯，这个时候里面有些人报关资料目的国有些是写波兰，有些是写俄罗斯，导致目的国不一致，这个时候一律写目的国俄罗斯，波兰只是卸货港，不是*终目的港

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2023年春运中欧班列（武汉）累计开行95列
2023-02-21 09:40:22
2月15日，2023年春运*后一天，伴随着汽笛声，编组55辆、满载湖北制造产品的X8015次中欧班列5点57分，缓缓驶离吴家山车站，这是自2023年1月7日春运以来武汉开出的23列中欧班列，吴，家山车站是中欧班列（武汉）的始发终到站，春运以来40天的时间里，该站共计开出和到达中欧班列95列9534标准箱，其中开出23列，到达72列，同比增长43.8%和157.1%
2023年中欧班列（武汉）在开行方面有了以下新变化：一是列车编组越来越长，从*初每列编组41辆，到现在每列编组增加到55辆，运量大大提升，二是开行线路越来越多，从*初中欧班列（武汉），到现在中欧已拥有37条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、107座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的物流网络体系，三是运输产品越来越丰富，从*初的电子元器件、显示器、日用品等几十个产品扩展延伸到汽车整车、零配件、机电产品、光缆、服装鞋帽等上百个产品，进口货物从之前的机电产品、汽车零配件等十几个品种扩展到木材、纸浆、汽车整车、棉纱、奶粉、红酒等一两百个品种，随着“一带一路”倡议影响力正在不断扩大，与沿线国家相互之间的经贸往来越来越频繁，2023年中欧班列（武汉）开行红红火火
据悉，铁路武汉局集团公司积极开展铁海联运班列试运行及后续项目，成功打通了武汉铁路与水路运输间“*后一公里”，实现了中欧班列和中老货物列车与“黄金水道”的无缝衔接，如今，武汉已初步形成“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的多式联运服务网络，助力武汉由九省通衢到通衢