河南安阳到乌兹别克斯坦塔什干运输15天到站

一、郑欧出口班列郑欧线基本情况
1、班列号：班列班次号“80001次”，是全国各地发往欧洲货运班列中的“号”
2、线路介绍：郑欧班列由郑州铁路集装箱货运中心站始发，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，沿途经过5个国家，历经2次换轨，全程10214公里，次换装是在哈萨克斯坦的多斯特克，第二次换装是在波兰的马拉舍维奇货运站
3、中途可以下货的车站
郑州到汉堡线，其中欧州有汉堡、华沙、马拉舍维奇、布拉格、杜伊斯堡5个整柜下货点以及汉堡、华沙、布拉格、杜伊斯堡4个拼箱下货点，下货后可公路分拨到欧洲105个城市，基本具备覆盖欧洲全境的能力
4.开行情况：郑欧班列已成功开行156班，已经做到常态化运行，现在每周三、五准时郑州圃田东站发车
5、运行时间：郑州莆田站到汉堡全程运行15-18天，一站直达
6、各项服务：可提供门到站、站到站、门到门、站到门、郑州报关、欧州清关等各项服务，可提供国内1500公里内的免费上门提货服务
7、班列产品：整柜、拼箱
二、郑欧出口班列郑俄线及郑白俄线
1、运行时间：15-18天；
2、线路介绍：郑州-莫斯科、郑州-明斯克；
3、开行计划：每月每周三准时郑州发车；
4、各项服务：内陆集货、郑州报关等；
5、班列产品：整柜、拼箱
三、郑欧出口班列郑哈萨克线基本情况
1、运行时间：6-8天；
2、线路介绍：郑州-阿拉木图；
3、开行计划：每月每周五准时郑州发车；
4、各项服务：内陆集货、郑州报关等；
5、班列产品：整柜
四、郑欧进口班列即欧洲返程班列基本情况：
1、运行时间：15-18天；
2、线路介绍：汉堡-郑州；
3、开行计划：每月每周五准时汉堡发车；
4、各项服务：欧州内陆集货、报关、郑州清关、国内分拨等各项服务；
5、 班列产品：整柜，拼箱
五、郑欧班列优势
1、郑欧班列是目前载货量及载货种类*多的中欧班列，累计运载货物截止到2014年底已经达到4.43万吨，运载货物种类已经达1000多种，涵盖了工业生产、日常生活各种生产资料产品
2、国内集货覆盖地域*广
班列货源辐射地达1500～2000公里半径，覆盖全国四分之三省份
3、目的地分拨地域*广
欧洲分拨站点覆盖欧洲和中亚105个城市，具备覆盖欧洲全境的能力
4、多元集货模式
具有集装箱整箱、散货拼箱、过境中转、境内转关等多元集货模式

乌兹别克斯坦塔什干运输15天到站

一、“齐鲁号”欧亚班列：
　　1、班列路线：（1）运输路线：全国各地——临沂——满洲里——莫斯科（明斯克）
　　　　　　　　  （2）运输路线：全国各地——临沂——阿拉山口／霍尔果斯——中亚五国
　　2、班列优势： 运输时效稳定（固定班期、时效稳定）
　　　　　　  　　****（运价优惠、专业操作）
　　　　　  　　　 多式联运（海铁联运、公铁联运）
　　　　　  　　　多点直达
　　　　　  　　　定制服务
　　　　　  　　 供应链一体化
　　二、海运及海铁联运：
　　1、内贸海运：承揽日照港往返国内各大港口，全程门到门运输服务
　　2、海运出口：办理日照、青岛到世界主要港口，办理出口货物的上门提货、陆运、仓储等地面服务，全程门到门运输，优势航线：日韩、欧基、中东、南美、东南亚等
　　海运进口：提供自世界主要国家和地区的货物进口业务，提供快捷的清关、监管、分拨、转运、门到门服务
　　3、海铁联运业务：集装箱自全国主要港口及日韩、东南亚等国家过境至日照港、青岛港，在港口经铁路运输至中亚、俄罗斯等国家和地区
　　三、国内铁路运输班列：
　　1、临沂东至重庆（团结村）快速直达货运班列　　两天一列  
　　2、日照至昆明（王家营西站）快速直达货运班列　每周二列    
　　3、临沂至贵阳（改貌站）快速直达货运班列　　　每周二列
　　4、青岛至乌鲁木齐（环疆）快速直达货运班列　　每周一列
　　5、青岛至成都快速直达货运班列　　　　　　　　每周两列
　　6、青岛至重庆快速直达货运班列　　　　　　　　每周两列
　　四、特种车运输：
　　1、冷链运输：始发站：济南局临沂东站
　　　　  　　　　目的站：重庆团结村站、成都城厢站、乌鲁木齐乌西站等
　　　  　　　　　优势：每日开行、时效快、运量大、温度可控
　　2、粮食专用车：始发站：济南局日照站
　　　　  　　　　　目的站：新郑、汤阴东、杏花营、荥阳、新丰镇等站
　　　　  　　　　　优势：时效快、运量大、安全性好，年运量超过200万吨
　　3、敞顶箱运输：粮食、煤炭、矿石等大宗货物自日照始发通过通敞顶箱运输至山东、河北、河南、四川、云南等全国各地，实现公铁、海铁联运，具有降低包装费用，减少货物装卸次数和损耗，环保无污染等优点
　　在世界日益化、分工日益细化的今天，勇于开拓，持续创新，随时恭候您的来电，并热忱、竭诚服务四方客人，合作共赢，共创未来  

　业务范围（Business Scope）
　　一、铁路联运（International Railway Combined Transportation）
　　1、通过车皮和集装箱方式从各地经满洲里／后贝加尔发往俄罗斯、乌克兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、阿塞拜疆、波兰及哈萨克斯坦等中亚五国和阿富汗
　　2、通过车皮和集装箱方式从各地经阿拉山口／多斯特克发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦和阿富汗及阿塞拜疆
　　3、通过车皮／集装箱方式从各地经霍尔果斯／阿腾科里发往哈萨克斯坦
　　4、通过车皮和集装箱方式从各地经二连／扎门乌德发往蒙古/俄罗斯
　　5、通过车皮和集装箱方式从各地经绥芬河／格罗迭科沃发往俄罗斯远东地区
　　6、通过车皮方式从各地经丹东、图们、集安／新义州、南阳、满铺发往朝鲜
　　7、通过车皮方式从各地经凭祥／同登发往越南各地
　　8、通过集装箱方式从各地经东方港发往俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、东欧、中亚五国和阿富汗等国家
　　9、通过集装箱方式经过满洲里口岸通过西伯利亚大陆桥发往奥地利、匈牙利、德国中南部、罗马尼亚、波兰等国家
　　10、铁路联运提供“一票式”全程运输服务
　　二、中欧班列
　　沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯-白俄罗斯-汉堡／杜伊斯堡／马拉／华沙
　　沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯全境
　　及全国各地班列
　　三、汽车运输
　　1、通过汽车运输经过满洲里 / 后贝加尔发往俄罗斯全境
　　2、通过汽车运输经过霍尔果斯 / 阿腾科里发哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦
　　3、同时承运上述国家的进口货物运输、过境货物运输及报关、代理报检、等业务
　　4、提供货物在边境口岸的转关，换装信息及运输信息反馈
　　5、提供铁路运输需求的租箱及买箱
　　四、海铁联运
　　东南亚-各基本港-海参崴/ 瓦尼诺-俄罗斯全境

郑州—莫斯科首票公路运输入境俄罗斯 2月23日，一辆悬挂豫A牌照的大货车，自满洲里口岸顺利出境前往莫斯科，这是辆走出国门的豫A牌照车辆，作为我国中部地区首票TIR货车成功入境俄罗斯，这标志着河南省打造完成通往欧洲的新型运输模式，在便利化通关和道路便利化运输领域的发展进入了一个新阶段 两货车家用电器向莫斯科出发 自20日11时从新郑综合保税区正式发车，这两辆货车经过41小时约2300公里的长途跋涉，自河南省郑州市抵达满洲里市，开启TIR新型公路货运模式，特别是国内持证人在中部地区展开运输，这是一种前所未有的大胆尝试，营运时间的保证、路线的选择及出入境通关的效率等，一切都是未知 从郑州开车送货到莫斯科，全程9800公里，历时8天，很多网友看到这个消息后都感到十分惊讶，陕西的网友说，“这一步迈的有点大，我们大西北应该跟上”，山东的网友说，“不错不错，厉害了我们的祖国，为你们这些司机长途跋涉点赞”，而河南网友则纷纷点赞，“郑州霸气” 此外，由于TIR车辆出入海关无需开箱验货，所以大家都比较关注一个问题——“货箱里装载的是什么”，负责承运的郑州弘依运输公司负责人王珂表示，其实没有什么神秘感，这两辆车装载的都是些普通家用电器，以客户急需的热水器与微波炉为主，并且在出入境时海关人员会使用X光检测仪全车检查，不开箱验货绝非，只不过会大大提升通关效率 王珂介绍，相比较传统的、铁路运输，公路运输弥补了成本高或周期长的短板，但作为“个吃螃蟹”的国内TIR持有人，因为以前从来没有人尝试，所以也就没有成功的经验可以借鉴，每一步都需要摸索、探索，虽然前期已经做了大量的准备工作，但面对运输途中各种不确定因素，只能遇到问题再想办法解决，毕竟这是咱河南省首票TIR货单，必须力保按时抵达 果然，货车刚行驶至满洲里口岸就遇到了麻烦，只见几百辆货车与叉车排队在口岸前，纹丝不动排出长龙般车队，据了解，这些车辆中99%都是来自俄罗斯，海关开放，经济贸易复苏超出预期，*近几天吞吐量激增造成了货车积压，如按照这个速度排队前行的话，*少也得两天时间才能出关 幸好，当满洲里市主管部门得到这个消息后，认为这是本土辆TIR货车从口岸出境，具有十分重要的意义，因此分别与交通、海关及边检等单位联系沟通，准许车辆经口岸快速通道迅速出关 满洲里市交通局局长白云鹏表示，铁路运输需要20节货箱才能组成班列，而TIR公路运输则时效性更强，通关更便捷，组织货源也更加灵活，满洲里口岸属于小财政支撑大口岸建设，理应为国内TIR车辆提供便利快捷的通关条件 还要开几条货运 22日16时许，车牌号为豫A6383M悬挂CHN标志的货车，经过海关审验各类文件资质与证明后出关，同样，由于俄罗斯后贝加尔斯克海关也是次遇到TIR持证人、货车入境，以前没有任何经验，所以经过各类手续验证及资质审查后，*终于23日19时许允许我方货车通关入境俄罗斯 得知车辆进入俄罗斯境内，王珂热泪盈眶地说，中俄双方海关都是首次碰到此类情况，因此在出入关过程中耽误了不少时间，接下来程序顺畅后预计3个小时就能通关，从郑州公路运输货物至莫斯科，这件难以完成甚至难以想象的事情，终于要接近圆满了，“自己的货车终于走出国门，*终实现了梦想 据了解，这个成功的消息在道路运输行业迅速传播，车辆也将途经赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚等城市，6天后抵达莫斯科，接下来，运输公司将新疆阿拉山口口岸，在3月底开通—白俄罗斯、—吉尔吉斯坦—乌兹别克斯坦等线路