中国---哈萨克斯坦国际铁路联运操作流程

铁路集装箱

为响应国家“一带一路”发展战略，迎合市场和客户的出货需求，运盟集团致力于中国，独联体地区

和中亚五国的铁路运输及国际联运服务。目前我们已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，

塔吉克斯坦，乌克兰等国建立了卓越的服务网络。确保运价的竞争力和可靠性以及地区的通畅性。

国际铁路运输联运包括：

♦国际铁路联运集装箱和车皮分段运输服务。

♦所有运营点的报关，报检服务。

♦提供可靠地货物在途跟踪信息。

♦制作并邮寄操作，包括独联体交货凭证。

♦集中申报及旅购报关服务。

♦使用高安全性的封条和条形锁保证货物的安全。

我司执行国际铁路国际公路联合运输18载，公司在俄罗斯中亚设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄语区全航线保驾护航。

哈萨克斯坦运输方式：

哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳。哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤。全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国。中国到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：中国到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：***路线/全铁运输。全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。路线二：***路线/海铁运输。海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来中国主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦。路线三：主要路线/全程汽运。从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运到哈萨克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵，约十天。速度很快。路线四：全程空运。从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

国际铁路运输业务操作流程：

1. 委托

托运人告知需代理人安排整车或集装箱运输、发送站和运往的国家及到站、货物的品名和数量、预计运输的时间、客户单位名称、电话、联系人等。

2. 运输单证      

托运人与代理人确认报价并确认代理关系，需要托运人以书面形式委托我公司：(1)运输委托书(2)报关委托书

(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)发票(8)商检放行单(9)核销单等。   

3. 报关        

托运人将上述单证备齐后送至代理人指定公司，由代理人为其安排报关。        

4.  发车        

根据运输计划安排通知，托运人送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等

单据一同随车带到口岸。在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给我司的口岸代理公司。

货物发运后将运单第三联交给发货人。       

5. 口岸交接       

货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。 

6.  退客户单据        

货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，根据运费的支付情况再退给客户。

7. 对于没有进出口经营权的单位，我公司可以代办进出口手续，详情可向我公司咨询。

国际铁路运输业务注意事项：

1. 检查箱况：装货之前请仔细检查集装箱是否适货，是否污染、破损、穿漏，出现此类问题您可拒绝装货并立即通知我司更换或修理集装箱。

2. 不可以超载：国际铁路联运规定的货物限重 21.5吨/20'; 26.5吨/40'；车皮的限重种类较多，请单独咨询陆联。

3. 不可以偏载：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过10厘米，均衡装载。

4. 货物加固良好：货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全。

5. 好给所装的货物按箱编号、唛头清晰，并准确的反映在装箱单上，以方便理货及海关查验。

6. 装货完毕请监督司机施封并双方签字交接封号、箱号。

7. 货运书委托书填写的货物信息必须与实际出货信息及运单信息一致，尤其是品名、重量和体积等；否则会导致运费不一致甚至罚款。

越南—中国—哈萨克斯坦”联程班列

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2022-12-31 21:15国际在线官方帐号

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记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，（12月31日）13时20分左右，搭载着电子元件等货物的75140次国际货运班列，从广西凭祥火车站发出，开往西安铁路国际港集结中转，通过中欧班列路径继续去往哈萨克斯坦，预计25天后抵达目的地。该趟班列的顺利发出，标志着中越、中欧联程班列再添新线路，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供有力支撑。

2021年7月27日，首趟中越、中欧联程班列“越南—中国—比利时”顺利开行。一年多来，累计开行联程班列47列，2162个标准集装箱，9442吨。此次开行的75140次货运班列始发站是越南同登站，经过中国凭祥站进入中国境内，在西安国际港集结中转，通过中欧班列路径从霍尔果斯离开中国境内，终抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。

据中铁国际多式联运有限公司南宁分公司国际联运部有关负责人介绍，过去大部分从越南运输的电子元件，选择海运运输到中亚国家。受出境计划限制，货物到达目的地的时间有诸多不确定因素，时间一般需要50天左右。现在，通过铁路经凭祥运输至西安国际港集结中转，再通过中欧班列路径发往哈萨克斯坦，时间可以节约一半以上，有效解决了东盟国家连通中亚国家的运输难题。

为提高中越、中欧联程班列的运输效率，凭祥站提前制订列车开行计划，开辟绿色通道，与越南同登站协商制定佳运输方案，及时申报入境货物需求，做好联检配合工作。据凭祥站站长介绍，2022年，中越班列集货地覆盖广西区内外20多个地市，货物品名由去年的205个拓展至工业机械、各地区特产等248个，继开行“南宁-凭祥”路线后，于今年4月开辟了“柳州—同登”新路线，今年6月，中越班列提速至“半日达”。

2022年1月至12月30日，凭祥站开行出入境跨境列车合计1084对，较2021年增加132对，同比增长13.9%。出入境货物累计78.8万吨，同比2021年增长41%。

中越、中欧联程班列“越南—中国—哈萨克斯坦”新线路的开通，进一步健全了东盟国际货物运输网络，大幅缩短货物运输时间，提高运输效率，将扩大广西国际班列在亚欧、东南亚区域的辐射面与国际影响力。（总台记者 张卉 尹智磊）

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