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中欧班列广州至莫斯科进口资料？
1.铁路运单2.装箱单3.合同4.发票5.报关文件
明细单、箱单(其中应体现：托运人、收货人、装货港、目的地/卸货港、唛头及件号、货名及海关编码、件数、重量、单件货物尺寸和体积等，一定要和运单内容保持一致。
中欧班列广州至莫斯科进口流程
1、根据国外提货/装柜地址，货好时间的信息，来取得合适发运站点的线路，来订舱，看是否需要国外代理上门提货/装柜，或者国外shipper安排送至代理指定仓库，同出口拼箱货一样都会有一份进仓单提供到用于货物进仓的凭证。
2、国外报关，报完关后会有一份名称为MRN的类似国内报关单的文件，根据这份文件来填写随车文件
3、发运后，收账单，付款，查收运踪，发车后就开始准备清关资料，核对清关草单，在到哈萨克斯坦口岸口岸前核对好清关草单，方便国内到站后统一安排清关，拆箱工作。
4、出缴税单，缴税等放行后，安排消杀，拆箱等工作（有时候也会同步进行），有了提货单才可以安排提货。进口回程的铁路箱一般都要经过几次消杀，柜货消杀后按客人意愿是在仓库拆箱后转运，还是直接拖柜到目的地。
中欧班列进口术语
T1的英文全称为Community TransitProcedure，等同于国内转关，主要用在欧盟成员国境内，费用较高，有时效限制（1周左右），如需顺延T1有效期，需要提前两天和当地海关申请。
特别关注：当收货人在当地完成清关，报关行要及时办理清关关闭，否则会产生巨额罚金（五万-三十万欧元）。
MRN的英文全称为MOVEMENT REFERENCENUMBER，也就是报关单。
所有进入/过境欧盟的货物，都需要向欧盟海关做ENS （EntrySummary Declaration）申报。对于按照海关要求申报的ENS，海关将反馈MRN（Movement ReferenceNumber）作为承运人履行ENS申报义务的证明。
MRN有以下特点：有效期通常为1周；有多个版本/模板，有的MRN文件左下角会标明截止日期；如个别MRN信息不完整，需要安排尽快重签；MRN的文件信息需要和海关系统信息一致，否则海关无法放行。
每票货物在目的港清关/转关（T1），客户都会咨询什么时候能拿到ATB。
ATB的德语全称为ATLAS NUMMER。AT是德国海关电子系统ATLAS；B是代号，含义为“得到海关临时许可，但还未进行清关”。因此，对客户来说，拿到ATB文件，客户才算真正掌握货权。
ATB基本产生流程如下：承运人提前准备货物资料（箱号等）—承运人送至报关行—报关行送至海关—海关接收报关信息，在ATLAS系统升成临时编号并返回给报关行 —报关行把编号反馈至承运人。
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作为老牌的俄罗斯航线货代人，今天跟大家详细介绍下目前市场上出口到俄罗斯Moscow的海运路线和铁路运输路线，希望对需要出口俄罗斯的朋友们有所帮助！
自2013年4月先发，中欧班列（成都）至今年6月28日已累计开行2000列，成都*班列已累计开行2344列。历经5年，中欧班列（成都）已成为国内开行数量较多、较稳定、运输时效较优的*班列。
成都到莫斯科班列物理专线**收货 中铁成都到莫斯科班列 **收货 路线优势大 时间段 价格低
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中欧班列货运代理南昌至莫斯科中欧班列武汉至捷克中欧班列铁路运输的优势：
1、时间快捷，站到站12-16天左右到达莫斯科，比海运节省将近一半的运输时间
2、中欧铁路采用的是 ”五定” 班列: 定时，**，定线，定价格，定站点，发车时间稳定，有效地**了运输效率
3、价格，相比空运运输，铁路运输价格只是空运的1/3左右，适合一些对时间以及运价具有综合考虑的客户。
4、适合距离港口稍远，如：重庆，长沙，成都，济南，南昌等地方，内陆拖车成本昂贵且时间较长。发铁路一定程度上降低了物流成本及节约运输时间。
5、铁路运输时间不仅比海运快，而且相对稳定，到港时间的准确率比海运高。
同时，也顺便给大家介绍下到白俄罗斯MINSK的路线：（目前主流路线还是以 长沙，重庆，鹰潭，义乌为主）
南昌地区首趟中欧班列（南昌—莫斯科）在南昌向塘铁路口岸开行。据了解，本趟中欧班列从南昌出发，经二连浩特出境，途经蒙古国，较终抵达莫斯科沃尔西诺车站，全程运行约10000公里，用时15天。6月份起，该班列将形成每周一列、每列41车至50车的“周班”服务
B: 中俄铁路班列路线
下面是跟大家**介绍下国内出口到Moscow的铁路运输路线及优势：（以下路线主要承接40尺整箱，散货的话只有部分线路有拼箱服务的）
