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成都中欧班列推动四川进出口冷链业务发展 2023-05-10 08:59:26 5月9日，20吨四川产鳗鱼加工制品搭乘中欧班列出口俄罗斯，班列经霍尔果斯口岸出境，预计十余天后到达俄罗斯谢利亚季诺 此前，从莫斯科发运至成都的进口肉类冷链班列也已于5月7日到达阿拉山口 今年以来，在中欧班列支撑下，成都进出口鲜活品、加工食品等冷链业务快速发展 此次发货方成都市海光食品有限公司董事长沈明国介绍，该公司在四川宜宾的养鳗场每年能养殖出活鳗1200吨至1300吨，加工熟制烤鳗产品产量约800吨，2022年出口额达1.5亿元人民币 “中欧班列具有较成熟的冷链运输技术，且开行稳定、 企业物流成本可降低50% ”沈明国说 据悉，成都铁路港肉类进境监管场地拥有1000平方米冷冻（冷藏）集装箱堆场，15000平方米冷链查验和储存一体化设施，贮存能力达3000吨，已投运冷链仓储体量约155万立方米 “成都铁路班列将发挥物流战略通道作用，衔接市场和客户资源，强化欧洲肉类、东南亚水果进口冷链运输组织，通过肉类进境监管场地常态化开展肉类贸易，进一步提升冷链物流供应链组织能力，高质量建设国家骨干冷链物流基地 ”成都铁路班列有限公司副总经理王伟琨说



截至2023年5月3日，二连浩特铁路口岸累计接运出入境中欧班列1042列，同比增长7.0% 二连浩特铁路口岸是中欧班列中线通道上的关键节点 2013年开行首列中欧班列以来，经该铁路口岸出入境班列累计数量突破12000列 (《新华社》5月4日)
展现跨境运输“强实力”，贯通经济通道 二连浩特铁路口岸作为“中蒙俄经济走廊”和中欧班列中线通道上的关键节点，展现出助力中欧班列发挥交通势能的坚实力量 从2013年中欧班列开行以来，经二连浩特铁路口岸出入境的线路增至68条、累计开行数量突破1.2万列 扩大跨境运输、促进经济交流、实现运力提升，中欧班列的发展活力与铁路保障密不可分，正是铁路不断积淀“强实力”，才逐步实现中欧班列的“加速度”，从而进一步推动跨境经贸往来
展现对外开放“辐射力”，实现积线成网 连点成线、积线成网间，中欧班列已绘出跨境运输的“新图景” 途经二连浩特铁路口岸的中欧班列连接德国、波兰、俄罗斯等10多个国家的60多个地区，国内覆盖全国中欧班列大部分城市并集聚天津、安徽等10余个省市货源 增强对外开放和贸易往来的“辐射力”，中欧班列体现货畅其行、通达八方的影响力，通过班列往来联通越来越广的“朋友圈”，同时让线下的友好联结有坚实的路网支撑 正因中欧班列的辐射力量，才能够更好地服务对外开放、谱写发展篇章
展现提质增效“发展力”，协作运行 提质增效有“加速度”、有“新动能”，二连浩特铁路口岸累计接运出入境中欧班列数量突破12000列的背后，是来源于中欧班列发展提速、效率提高，以及地方和铁路部门的不懈努力 今年以来，二连浩特铁路口岸为中欧班列开辟“绿色通道”，加强与地方、联检单位、相关企业等协作沟通，把运输“堵点”变加速“节点”，在多方携手同促进中欧班列行远行长、发展向前
二连浩特铁路口岸的“新纪录”，是中欧班列加快发展的一个缩影，同时也展现了中欧班列与时俱进的发展活力，未来它还将书写新故事、取得新进步，为服务对外开放与经济发展作出更大贡献
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威廉港拥有优质的岸线资源，不冻不淤，水深18米，是18000 - 22000 TEU集装箱船可满载挂靠的德国深水港，2012年，只有12个港口能够满足这个要求，威廉港是其中的德国港口，由于没有吃水限制，大型集装箱船挂靠威廉港可以充分利用运载能力，避免舱位空置、单箱成本提高，
威廉港是距离德国工业重镇北威州Zui近的德国港口，也是西北欧Zui靠东的深水港，极为适合干线和支线船舶的中转，用于喂给北欧斯堪的纳维亚、波罗的海和俄罗斯等地的支线港，
1992年，威廉港和青岛港正式缔结了友好港关系，2016年，两港签署了《深化战略合作框架协议》 ，2016年，威廉港也与宁波舟山港集团签署了合作协议 ，
威廉港属温带海洋性气候，盛行西风，全年平均气温约13℃，Zui冷月1月为-3℃，Zui热月7月为18℃，全年平均降雨量约800mm，平均潮差为3.6m



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铁路呼和浩特局集团有限公司(简称铁路呼和浩特局)4日对外发布消息称，截至2023年5月3日，二连浩特铁路口岸今年已累计接运出入境中欧班列1042列，同比增长7.0%，较去年提前10天突破1000列 (新闻网5月4日)
一直以来中欧班列凭借着全天候、大运量、绿色低碳、畅通便捷等诸多优势，在“一带一路”建设中持续发挥着“钢铁骆驼”的战略作用 近年来，随着商贸合作的不断深化，中欧班列开行数量不断攀升、开行范围越来越广、“朋友圈”也越来越大，不仅让沿线百姓享受到了铁路发展的红利，更为经济化的建设带来了新机遇，中欧班列已经成为了保障物流供应链安全与稳定的重要通道
优势互补，跑出服务质量“加速度” 在跨境物流运输中，效率往往是影响客户体验的重要因素，中欧班列的开行实现了客户、铁路、海关之间数据的互联互通，开辟了跨境物流的绿色通道 铁路部门采取的优先组织、优先办理、优先交接的“三优先”措施保证了货物流通的时效性，海关部门提供的申报、查验、放行手续“一站式办理、无纸化通关”业务，免除了繁琐的检验流程，使货物通关便利化水平得到进一步提升 企业只需在始发地提交一次申请，货物到达口岸后不需任何手续即可放行直达货主手中，既为货主压缩了运输时间，也为企业节省了运输成本，使买方、卖方实现了双赢
多方联动，开启合作共赢新篇章 随着“一带一路”建设的不断延伸，中欧班列也在不断更新升级，不仅推出了西部陆海新通道、丝路海运等创新服务模式，更融合了公路、水路、管道运输等运输优势，推出了“公转铁”“海铁联运”等多元混合运输方式，不断编织完善的交通运输网络将孕育出更多的就业岗位，带动企业和地区经济的快速发展，同时中欧班列所产生的辐射效应也将吸引更多国家纷纷加入到“一带一路”的“朋友圈”中来 中欧班列不仅契合地区发展的共同需求，更促进了的共同繁荣
得道者多助，失道者寡助，在经济化的大背景下，合作才能共赢 相信中欧班列将在“一带一路”的新征程中高歌猛进，让合作共赢的“驼铃声”响彻世界的每一个角落





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