郑州环航国际货运代理有限公司
国际铁路公路联合运输(大件设备危化品)欧洲俄语区内陆国家全境
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供应链的多式联运业务     集装箱租赁与买卖、一带一路进出口货运代理、境外堆场代理服务   在国内铁路平台、俄罗斯、欧洲、中亚拥有较强的代理能力     优质服务:   集装箱租赁、买卖;   铁路班列去程、回程货运代理、代理空箱回程服务;   进出口海运、江海联运、铁海联运服务;   境外堆场服务及海外代理(清关、仓库、拖卡等)服务     关于我们:  总部位于中欧班列的起点城市重庆,自成立以来围绕“一带一路”发展机遇,积极主动参与供应链的多式联运业务,并先后在俄罗斯、成都、天津、太原等地设立了办事处,服务网络遍布中欧班列沿线国家 公司主要从事自备箱租赁业务,代理运输空箱,中欧、中俄、中亚班列进出口运输,铁海联运、江海联运、空运、拼箱进出口运输,国内配送,清关,仓储等一体化订制服务   公司目前拥有近2000个自备箱标箱,主要出租线路为俄罗斯及一带一路沿线国家 我司成功运作从俄罗斯进口到重庆团结村原木专列;成功运作从捷克进口到山西太原原木专列;为多家木材进口商提供了门到门订制化的装箱、班列运输和快捷清关通道   团队成员从事物流行业近20年,有丰富的物流从业经验 公司自成立以来,本着“关注客户、诚信为本、互惠双赢”的企业精神,始终坚持规范化管理,人性化服务,不断以专业的服务态度、尽善尽服务品质,致力于向每一位客户提供优质的多式联运代理服务

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泉州中欧班列新开辟中线通道
2023-05-25 09:47:58
近日,一列满载着110个标箱、货值2186.96万元轻工产品的中欧班列自福建泉州兴泉铁路黄塘站出发,首次经内蒙古二连浩特出境,直奔俄罗斯莫斯科 这意味着二连浩特口岸成为继内蒙古满洲里、新疆霍尔果斯、新疆阿拉山口之后,泉州中欧班列第四条出境通道,实现“海丝”与“陆丝”无缝对接
据悉,此次开行的泉州至二连浩特中线新通道,比经满洲里口岸出境的东线通道少1200公里,可节约时间1至2天,预计全程时间为15天 该班列运营公司泉州中外运供应链总经理助理洪双燕表示:“此次新开通的中线二连浩特出境通道,不仅为企业提供了更多的出境通道选择,而且全程时间仅为海运的三分之一,运输时间有效缩短,有利于企业更好地开拓市场 ”
泉州中欧班列自开行以来,共开行17列、1718个标箱、货值2.52亿元 货物产地以泉州为主,辐射省内厦门、福州、漳州地区以及广东、浙江、上海、江苏等周边省市

年节省资金近亿元 中欧班列进口氯化钾直达宜昌
2023-05-25 09:36:27
5月24日4时56分,满载1431吨进口氯化钾的37907次货运专列顺利抵达铁路武汉局集团公司宜昌东站 这批货物将从宜昌东站货场接驳、报关进入宜昌三峡保税物流中心仓储 这是宜昌东站今年到达的第7趟通过中欧班列进口的氯化钾货运专列
宜昌是我国化肥生产区域中心,约占全国化肥生产总量的50%,生产化肥所需化工原料氯化钾年需求量高达300万吨,进口量约100万-150万吨,占湖北省进口钾肥量70% 传统主要通过海运从德国、加拿大、以色列进口,随着“一带一路”的加快建设,目前主要通过中欧班列从俄罗斯、白俄罗斯、约旦、哈萨克斯坦等国进口
以往,中欧班列进口氯化钾多以武汉吴家山集装箱铁路货运站卸车清关后,以内贸货物形式汽运至宜昌仓储并集散 该模式存在环节多、时间长、损耗大、成本高等不利因素
今年以来,宜昌东站发挥路网优势,与宜昌三峡保税物流中心强强联手,商讨物流接合部问题,优化服务、拓宽外贸物流通道,携手中农控股、华垦等国有企业,联合打造进口氯化钾区域集散分拨中心,中欧班列从国外经吴家山站直通宜昌,实现了货物从铁路货箱至保税物流中心无缝对接和报关、仓储、分拨一站式服务,环节更少、时间更省、成本更低 据当地保税物流中心测算,每吨可节省成本近百元,宜昌区域全年使用量按100万吨计算,年节省资金近亿元
宜昌东站货运值班员宋艳成介绍,按照“优先计划、优先配空、优先装车、优先取送、优先挂运”的作业原则,实现承运、装车、挂运无缝衔接,装卸组织有序、运输通畅,确保货物按期交付
据悉,该批进口氯化钾共3万吨,全部从白俄罗斯入境,将分批次陆续入境后经宜昌东站进入综保区仓储分拨,届时中农控股、倍丰、华垦、中化等具有化肥自动进口许可证的国有企业将云集宜昌,助力宜昌化肥生产企业降成本,加快宜昌农资交易中心建设,助推宜昌外贸加工产业高质量发展


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今年以来长三角铁路集装箱发运量占货运装车总量的45.7%
2023-05-25 09:48:16
5月22日0时21分,义乌西至宁波舟山港“天天班”快速班列准时发运 该趟班列满载52车光伏产品,当天抵达宁波舟山港北仑港区,经短驳装船发往国外
在我国光伏产业集聚的长三角地区,大力发展光伏产品海铁联运,是铁路部门认真学习贯彻党的二精神和全国精神,着眼区域经济发展实际,加速构建顺畅的物流体系,服务区域内现代化产业体系建设的举措之一 截至5月20日,铁路上海局集团有限公司今年以来集装箱装车量同比增长4.5%,货发量同比增长1.3%,集装箱发运量占货运装车总量的45.7% 其中,4月29日刷新单日集装箱装车量纪录,达7053车,占单日装车总量的56.3%
长三角地区是我国经济发展Zui活跃、开放程度、创新能力Zui强的区域之一,区域内设备机械、电子信息、纺织服装、日用百货、汽车、家电、医药等制造业门类齐全、规模发展,白货市场前景广阔 上海局集团公司依托区域优势,努力发展集装箱多式联运,加快推动货运向现代物流转型发展 他们发挥长三角地区港口优势,加强路港合作,服务共建海铁联运高质量发展示范区;发挥区域货源和港口带动优势,持续做大海铁联运,力争全年完成海铁联运班列货物运输230万标准箱、同比增长15%;加强与地方平台公司和重点企业对接,用好扩编增能条件,保持中欧班列、中老铁路货运列车增长态势,保障本地重点出口物资发运,服务高质量共建“一带一路”,力争全年中欧班列发送2800列 上海局集团公司为煤矿、钢厂、建筑企业量身定制35吨敞顶箱绿色运输产品,加大“公转铁”力度,深入推广“散改集”运输方式,力争实现全年敞顶箱运量3000万吨
对接市场需求,形成特色化的白货运输产品 上海局集团公司紧密对接白货物流市场需求,加快完善快运产品供给体系,做大高附加值白货市场 他们加强与上汽、吉利、比亚迪等汽车制造企业的战略合作,强化重点装运站作业保障,提升成组、成列运输组织能力,打造7趟以上商品车固定班列,开拓汽车进“箱”业务 为了扩大快速货物班列产品规模,该局集团公司优化既有13趟快速货物班列装车组织,增开西安、大弯镇、东莞等方向汽配班列,拓展东北、西北去向白货班列,提高班列满轴满载比例,力争混装货物运输日均400车以上 上海局集团公司掌握长三角光伏行业发展动态,深化龙头生产企业合作,积极对接企业运输需求,使光伏产品铁路运输市场份额达到30%以上,力争全年运量100万吨以上 与此同时,上海局集团公司积极构建货运营销服务新体系,结合95306系统升级,继续深化推进货运集中办理 目前,该局集团公司97%的受理制单业务已实现集中办理,集中办理点日均受理运输需求9634车
加大设备投入,提升货运基础设施建设水平 上海局集团公司围绕白货上量和现代物流体系建设,全力推进设施设备更新改造和货运基础设施建设 他们新建合肥派河、阜阳北、陆家浜3个物流基地,系统提高铁路货运场站布局及服务能力;实施丹阳东货场雨棚扩建、滁州北货场改造等货场补强项目,不断完善补强各货场的区域功能;完成百善货场道路、黄口货场货位等改造项目,提升卸车能力 该局集团公司持续投入集装箱专用门吊、电瓶叉车等设备,不断推动货运作业向机械化、集装化发展方向迈进 为了切实提升货运安全保障能力,他们更新2台超偏载仪,新增18台简易超偏载检测装置、8台中型货物安检仪,并推广集装箱智能场站系统和监控云平台


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