欧洲班列-进出口铁路运输汽车整车到郑州
郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
5综合业务：包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
欧洲班列-进出口铁路运输汽车整车到郑州
出口到不同国家注意事项
1）俄罗斯：1.客人付款一定要及时，要么你们是长期合作的，否则建议先打款过来！或者要预付75%以上，2，货物到港后一定要两催：一催客人付款，二催客人提货！否则货物到港或站后，没有人提货的话海关会把货黑掉的，或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货，这个市场有的时候是有理 也说不清的 3，鉴于俄罗斯人拖拉的作风，一定要记住，不管是打预付，还是提货，还是回尾款，都要催催催
2）需申报AMS的国家有：美国、加拿 大、墨西哥（其中美国不需申报ISF规定 必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有USD5000的罚款，AMS费用25美 金/票，修改的话40美金/票）需申 报ENS的国家有：欧盟所有成员 国，ENS费用25-35美金/票
3）需做产地证的国家：柬埔寨、加拿大、阿联酋、多哈、巴林、沙特、埃及、 孟加拉国、斯里兰卡
4）木制包装需做熏蒸消毒的国家有：澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印 度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、 巴西、智利、巴拿马
5）沙特规定：进口至沙特的所有货物， 必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头，且自2009年2月25日 起，所有到港货物违反该规定未使用托盘 装运的将被分别处以罚金SAR1,000 （US$267）/20’和SAR1,500 （US$400）/40’， 由客人自己承担
6）印度尼西亚规定：Zui终收货人一定要有进出口权，否则无法清关进口，因此要修 改提单的需用时一个月左右
7）墨西哥规定：1.要申报AMS提单，需 显示商品编码，以及需要提供AMS资料和 装箱单； 2.Notify显示第三方通知人，一般是货代 公司或者CONSIGNEE的代理； 3.SHIPPER显示真实的发货人 和CONSIGNEE显示真实收货人； 4. 品名不可以显示总称，要显示详细的货 品名称； 5.件数：要求显示详细的件数， 例：1PALLET里面有50箱货物，不能只显 示1 PLT,必须显示1 pallet containing 50 cartons； 6. 提单要显示商品的原产地，开船后提单 改提单至少产生USD200的罚款
8）巴西规定：1.只接受全套提单三份正 本不能修改，提单上必须显示运费金额 （只能使用美元或欧元），不接受“TO ORDER”的提单，提单上要显示收货人的联 系方式（电话，地址）； 2.必须在提单上显示收货人的CNPJ号码 （收货人必须是已经注册登记的公 司），收货人必须是在目的地海关有登记 注册的公司； 3.不可以到付，不可以在目的港多收钱， 木包装要熏蒸，所以拼箱报价是需要多注意
9）哥伦比亚（COLOMBIA）注意：提单 上必须显示运费金额（只能使用美元或欧 元）
10） 印度：警告：无论FOB或CIF 条件下， 无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER" （指示提单），无论提单是否在你手上， 印度方面都可不付款并技术合法，在进口 申报的BILL OF ENTRY （进口申报舱单） 及IGM （进口货物舱单）上只要显示了 印度客户的名字，你已经失去货权，无论 提单是否在你手上，所以一定要尽可 能预付
11）巴拿马注意：不接受电放提单，木包装要熏蒸，要提供装箱单和； 1、经COLON FREEZONE （科隆自由贸易区）中转，去巴拿马（PANAMA）的货 物，必须是可以重叠堆放及可以叉车作业 的，单件重量不能超过2000KGS；
12）智利注意：智利不接受电放提单，木包装要熏蒸
13）肯尼亚：肯尼亚标准局（KEBS）于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划（PVOC），因此，从2005年起开始采用PVOC这种出货前验 证的方式，PVoC目录内的产品必须在出货前获得符 合性证书（CoC），CoC证书是肯尼亚强 制性的海关清关文件，没有该证书，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关
14）埃及：1、对出口到埃及的货物，商检 局实行装运前检验监装工作， 2.无论是否法定要求商检，都需要客户提 供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、 箱单、、合同， 3.那换证凭条（单）到商检局办理通关单 工作（法定商检的可以提前拿到通关 单），然后与商检局商检人员预约具体时 间到仓库进行监装，（提前几天预约需到 当地商检局咨询） 4.商检局人员到仓库后，会先将空箱拍 照，然后对每一票货物进行箱数的核对， 核对一票装箱一票，并且拍照一票，知道 全部 装完，再到商检局换通关单，然后才可以 安排报关 5.通关后的大概5个工作日，到商检局领 取目的港清关装运前检验证书，国外客户 凭此证书才可以在目的港办理清关工作 6，出口到埃及的所有货物，其相应单据 （产地证和）必须到埃及驻华使馆进 行使馆认证，盖章后的单据和装运前检验 证书才能在埃及目的港进行清关提货，使 馆认可在报关后或者出口数据确定后进 行 7、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右， 办理装运前检验证书大概5个工作日，其 他报关、商检可咨询当地官方，市场人员 谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作
成都—中亚新通道（中吉乌铁公联运）班列从成都铁路港
2023-06-05 09:16:03
●全程采用集装箱“铁路—公路”多式联运方式，将成都至中亚单一的铁路通道拓展至铁公联运通道，为四川外向型企业提供更多通道选择
●铁公联运模式将有效提高物流效率和灵活性，避免中转等待时间，减少货物在不同交通方式间的转运环节，降低操作风险和运输成本
5月31日，成都—中亚新通道（中吉乌铁公联运）班列从成都铁路港 该趟班列全程采用集装箱“铁路—公路”多式联运方式，将成都至中亚单一的铁路通道拓展至铁公联运通道，为四川外向型企业提供了更多通道选择和便利
该趟班列搭载的是一批发电机等机器类产品，将经铁路到达新疆喀什，换装至卡车后，再通过公路运输从伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦过境，Zui终运抵乌兹别克斯坦塔什干 全程运输时效预计15天
“新通道的开通实现了铁路与公路的联运，为我们提供了更多选择，同时也避免了中转等待时间，运输成本更低 ”货物代理方、四川金源程科技发展有限公司相关负责人说
成都中亚班列于2014年7月开行 此前，该班列通过阿拉山口出境，以铁路方式分拨至中亚五国
为什么开通这条铁公联运新通道？“当前，中欧班列快速发展，阿拉山口铁路口岸通行压力较大，为保障本地企业中亚出口需求，成都班列加强多元化产品线路开发 ”成都铁路港相关负责人表示，铁公联运模式将有效提高物流效率和灵活性，货物可以更快速地到达目的地，避免中转等待时间，同时还减少了货物在不同交通方式之间的转运环节，降低操作风险和运输成本
目前，成都班列致力于打造以铁路为特色的多式联运服务平台 2022年6月，新拓展成都至尼泊尔的公铁联运班列；2022年10月，“蓉欧非”铁海多式联运班列；今年3月，为TCL量身定制了成都至上海经海运至波兰罗兹的铁海公“门到门”多式联运方案……“接下来，成都班列将针对客户需求提供铁路与公路相结合的产品体系，拓展粮食、光伏产品、机电产品等成都与中亚的双向货源，优化运输组织，完善‘门到门’服务网络，提升线路运力，逐步实现成都至乌兹别克斯坦的常态化稳定运行 ”成都铁路班列有限公司副总经理李俊峰说
欧洲班列-进出口铁路运输汽车整车到郑州
“中欧班列-江苏号”首次搭载冷链货品出口俄罗斯
2023-06-05 09:00:23
记者从铁路上海局集团有限公司（下简称上海局集团）获悉，6月3日下午，一趟55车满编的“中欧班列-江苏号”从徐州铜山站货场（徐州淮海陆港铁路集散中心）启程，驶往9300公里外的俄罗斯莫斯科 与以往不同的是，这趟“中欧班列-江苏号”搭载了6车冷冻烤鳗、冻鲟鱼、唇膏、面膜等冷链货品 这是“中欧班列-江苏号”首次搭载冷链货品出口俄罗斯
据介绍，此次搭载的冷链集装箱为全自动柴电一体温控冷藏集装箱，载量27吨，箱体内可以根据运输需要控温（控温区间：零下29摄氏度至27摄氏度），可运载冷冻食品、新鲜蔬果、糖果、水产品、化妆品以及对温度有需求的电子产品
江苏班列供应链有限公司副总经理刘东宁告诉记者：“以前货物通过海运到莫斯科大概需要20多天，现在通过‘中欧班列-江苏号’运输，11天左右即可到达，物流成本也能节省30%左右 ”代理的国内冷冻烤鳗、冻鲟鱼及护肤品等，货物总值达540多万元人民币
接到此次客户运输需求后，上海局集团徐州货运中心，按照铁路冷链集装箱作业发运要求，精心组织装车，优化列车开行；海关工作人员则提前对冷链货品相应报关报检流程进行指导；徐州当地及港区管委会多方积极协调配合，为此次跨境冷链货品运输提供了政策支持与运维保障
下一步，“中欧班列-江苏号”将持续打造特色班列，积极推进冷链运输业务，持续优化货场设施设备，提升班列综合服务优势；以客户需求为中心，设计规划更多个性化储运方案；实现更多“站到站”“站到门”定制化运输服务 更大范围、更大限度满足省内及周边地区企业运输需求，为“一带一路”沿线国家和地区的经贸发展提供助力
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出口到不同国家注意事项
1）俄罗斯：1.客人付款一定要及时，要么你们是长期合作的，否则建议先打款过来！或者要预付75%以上，2，货物到港后一定要两催：一催客人付款，二催客人提货！否则货物到港或站后，没有人提货的话海关会把货黑掉的，或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货，这个市场有的时候是有理 也说不清的 3，鉴于俄罗斯人拖拉的作风，一定要记住，不管是打预付，还是提货，还是回尾款，都要催催催
2）需申报AMS的国家有：美国、加拿 大、墨西哥（其中美国不需申报ISF规定 必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有USD5000的罚款，AMS费用25美 金/票，修改的话40美金/票）需申 报ENS的国家有：欧盟所有成员 国，ENS费用25-35美金/票
3）需做产地证的国家：柬埔寨、加拿大、阿联酋、多哈、巴林、沙特、埃及、 孟加拉国、斯里兰卡
4）木制包装需做熏蒸消毒的国家有：澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印 度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、 巴西、智利、巴拿马
5）沙特规定：进口至沙特的所有货物， 必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头，且自2009年2月25日 起，所有到港货物违反该规定未使用托盘 装运的将被分别处以罚金SAR1,000 （US$267）/20’和SAR1,500 （US$400）/40’， 由客人自己承担
6）印度尼西亚规定：Zui终收货人一定要有进出口权，否则无法清关进口，因此要修 改提单的需用时一个月左右
7）墨西哥规定：1.要申报AMS提单，需 显示商品编码，以及需要提供AMS资料和 装箱单； 2.Notify显示第三方通知人，一般是货代 公司或者CONSIGNEE的代理； 3.SHIPPER显示真实的发货人 和CONSIGNEE显示真实收货人； 4. 品名不可以显示总称，要显示详细的货 品名称； 5.件数：要求显示详细的件数， 例：1PALLET里面有50箱货物，不能只显 示1 PLT,必须显示1 pallet containing 50 cartons； 6. 提单要显示商品的原产地，开船后提单 改提单至少产生USD200的罚款
8）巴西规定：1.只接受全套提单三份正 本不能修改，提单上必须显示运费金额 （只能使用美元或欧元），不接受“TO ORDER”的提单，提单上要显示收货人的联 系方式（电话，地址）； 2.必须在提单上显示收货人的CNPJ号码 （收货人必须是已经注册登记的公 司），收货人必须是在目的地海关有登记 注册的公司； 3.不可以到付，不可以在目的港多收钱， 木包装要熏蒸，所以拼箱报价是需要多注意
9）哥伦比亚（COLOMBIA）注意：提单 上必须显示运费金额（只能使用美元或欧 元）
10） 印度：警告：无论FOB或CIF 条件下， 无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER" （指示提单），无论提单是否在你手上， 印度方面都可不付款并技术合法，在进口 申报的BILL OF ENTRY （进口申报舱单） 及IGM （进口货物舱单）上只要显示了 印度客户的名字，你已经失去货权，无论 提单是否在你手上，所以一定要尽可 能预付
11）巴拿马注意：不接受电放提单，木包装要熏蒸，要提供装箱单和； 1、经COLON FREEZONE （科隆自由贸易区）中转，去巴拿马（PANAMA）的货 物，必须是可以重叠堆放及可以叉车作业 的，单件重量不能超过2000KGS；
12）智利注意：智利不接受电放提单，木包装要熏蒸
13）肯尼亚：肯尼亚标准局（KEBS）于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划（PVOC），因此，从2005年起开始采用PVOC这种出货前验 证的方式，PVoC目录内的产品必须在出货前获得符 合性证书（CoC），CoC证书是肯尼亚强 制性的海关清关文件，没有该证书，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关
14）埃及：1、对出口到埃及的货物，商检 局实行装运前检验监装工作， 2.无论是否法定要求商检，都需要客户提 供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、 箱单、、合同， 3.那换证凭条（单）到商检局办理通关单 工作（法定商检的可以提前拿到通关 单），然后与商检局商检人员预约具体时 间到仓库进行监装，（提前几天预约需到 当地商检局咨询） 4.商检局人员到仓库后，会先将空箱拍 照，然后对每一票货物进行箱数的核对， 核对一票装箱一票，并且拍照一票，知道 全部 装完，再到商检局换通关单，然后才可以 安排报关 5.通关后的大概5个工作日，到商检局领 取目的港清关装运前检验证书，国外客户 凭此证书才可以在目的港办理清关工作 6，出口到埃及的所有货物，其相应单据 （产地证和）必须到埃及驻华使馆进 行使馆认证，盖章后的单据和装运前检验 证书才能在埃及目的港进行清关提货，使 馆认可在报关后或者出口数据确定后进 行 7、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右， 办理装运前检验证书大概5个工作日，其 他报关、商检可咨询当地官方，市场人员 谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作
成都—中亚新通道（中吉乌铁公联运）班列从成都铁路港
2023-06-05 09:16:03
●全程采用集装箱“铁路—公路”多式联运方式，将成都至中亚单一的铁路通道拓展至铁公联运通道，为四川外向型企业提供更多通道选择
●铁公联运模式将有效提高物流效率和灵活性，避免中转等待时间，减少货物在不同交通方式间的转运环节，降低操作风险和运输成本
5月31日，成都—中亚新通道（中吉乌铁公联运）班列从成都铁路港 该趟班列全程采用集装箱“铁路—公路”多式联运方式，将成都至中亚单一的铁路通道拓展至铁公联运通道，为四川外向型企业提供了更多通道选择和便利
该趟班列搭载的是一批发电机等机器类产品，将经铁路到达新疆喀什，换装至卡车后，再通过公路运输从伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦过境，Zui终运抵乌兹别克斯坦塔什干 全程运输时效预计15天
“新通道的开通实现了铁路与公路的联运，为我们提供了更多选择，同时也避免了中转等待时间，运输成本更低 ”货物代理方、四川金源程科技发展有限公司相关负责人说
成都中亚班列于2014年7月开行 此前，该班列通过阿拉山口出境，以铁路方式分拨至中亚五国
为什么开通这条铁公联运新通道？“当前，中欧班列快速发展，阿拉山口铁路口岸通行压力较大，为保障本地企业中亚出口需求，成都班列加强多元化产品线路开发 ”成都铁路港相关负责人表示，铁公联运模式将有效提高物流效率和灵活性，货物可以更快速地到达目的地，避免中转等待时间，同时还减少了货物在不同交通方式之间的转运环节，降低操作风险和运输成本
目前，成都班列致力于打造以铁路为特色的多式联运服务平台 2022年6月，新拓展成都至尼泊尔的公铁联运班列；2022年10月，“蓉欧非”铁海多式联运班列；今年3月，为TCL量身定制了成都至上海经海运至波兰罗兹的铁海公“门到门”多式联运方案……“接下来，成都班列将针对客户需求提供铁路与公路相结合的产品体系，拓展粮食、光伏产品、机电产品等成都与中亚的双向货源，优化运输组织，完善‘门到门’服务网络，提升线路运力，逐步实现成都至乌兹别克斯坦的常态化稳定运行 ”成都铁路班列有限公司副总经理李俊峰说
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“中欧班列-江苏号”首次搭载冷链货品出口俄罗斯
2023-06-05 09:00:23
记者从铁路上海局集团有限公司（下简称上海局集团）获悉，6月3日下午，一趟55车满编的“中欧班列-江苏号”从徐州铜山站货场（徐州淮海陆港铁路集散中心）启程，驶往9300公里外的俄罗斯莫斯科 与以往不同的是，这趟“中欧班列-江苏号”搭载了6车冷冻烤鳗、冻鲟鱼、唇膏、面膜等冷链货品 这是“中欧班列-江苏号”首次搭载冷链货品出口俄罗斯
据介绍，此次搭载的冷链集装箱为全自动柴电一体温控冷藏集装箱，载量27吨，箱体内可以根据运输需要控温（控温区间：零下29摄氏度至27摄氏度），可运载冷冻食品、新鲜蔬果、糖果、水产品、化妆品以及对温度有需求的电子产品
江苏班列供应链有限公司副总经理刘东宁告诉记者：“以前货物通过海运到莫斯科大概需要20多天，现在通过‘中欧班列-江苏号’运输，11天左右即可到达，物流成本也能节省30%左右 ”代理的国内冷冻烤鳗、冻鲟鱼及护肤品等，货物总值达540多万元人民币
接到此次客户运输需求后，上海局集团徐州货运中心，按照铁路冷链集装箱作业发运要求，精心组织装车，优化列车开行；海关工作人员则提前对冷链货品相应报关报检流程进行指导；徐州当地及港区管委会多方积极协调配合，为此次跨境冷链货品运输提供了政策支持与运维保障
下一步，“中欧班列-江苏号”将持续打造特色班列，积极推进冷链运输业务，持续优化货场设施设备，提升班列综合服务优势；以客户需求为中心，设计规划更多个性化储运方案；实现更多“站到站”“站到门”定制化运输服务 更大范围、更大限度满足省内及周边地区企业运输需求，为“一带一路”沿线国家和地区的经贸发展提供助力
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