郑州环航国际货运代理有限公司
国际铁路公路联合运输(大件设备危化品)欧洲俄语区内陆国家全境
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     郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务,追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区,主要集中于新长江三角、珠江三角地区,在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输:覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输:韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到:哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输:"五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务,
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运:铁路网络遍及各大车站,主要集中于珠江三角、长三角地区,欧亚大陆桥沿线。
5综合业务:包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.



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出口到不同国家注意事项
1)俄罗斯:1.客人付款一定要及时,要么你们是长期合作的,否则建议先打款过来!或者要预付75%以上,2,货物到港后一定要两催:一催客人付款,二催客人提货!否则货物到港或站后,没有人提货的话海关会把货黑掉的,或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货,这个市场有的时候是有理 也说不清的 3,鉴于俄罗斯人拖拉的作风,一定要记住,不管是打预付,还是提货,还是回尾款,都要催催催
2)需申报AMS的国家有:美国、加拿 大、墨西哥(其中美国不需申报ISF规定 必须在开船前48小时提供给美国海关,否则会有USD5000的罚款,AMS费用25美 金/票,修改的话40美金/票)需申 报ENS的国家有:欧盟所有成员 国,ENS费用25-35美金/票
  3)需做产地证的国家:柬埔寨、加拿大、阿联酋、多哈、巴林、沙特、埃及、 孟加拉国、斯里兰卡
  4)木制包装需做熏蒸消毒的国家有:澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印 度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、 巴西、智利、巴拿马
  5)沙特规定:进口至沙特的所有货物, 必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头,且自2009年2月25日 起,所有到港货物违反该规定未使用托盘 装运的将被分别处以罚金SAR1,000 (US$267)/20’和SAR1,500 (US$400)/40’, 由客人自己承担
  6)印度尼西亚规定:Zui终收货人一定要有进出口权,否则无法清关进口,因此要修 改提单的需用时一个月左右
  7)墨西哥规定:1.要申报AMS提单,需 显示商品编码,以及需要提供AMS资料和 装箱单; 2.Notify显示第三方通知人,一般是货代 公司或者CONSIGNEE的代理; 3.SHIPPER显示真实的发货人 和CONSIGNEE显示真实收货人; 4. 品名不可以显示总称,要显示详细的货 品名称; 5.件数:要求显示详细的件数, 例:1PALLET里面有50箱货物,不能只显 示1 PLT,必须显示1 pallet containing 50 cartons; 6. 提单要显示商品的原产地,开船后提单 改提单至少产生USD200的罚款
  8)巴西规定:1.只接受全套提单三份正 本不能修改,提单上必须显示运费金额 (只能使用美元或欧元),不接受“TO ORDER”的提单,提单上要显示收货人的联 系方式(电话,地址); 2.必须在提单上显示收货人的CNPJ号码 (收货人必须是已经注册登记的公 司),收货人必须是在目的地海关有登记 注册的公司; 3.不可以到付,不可以在目的港多收钱, 木包装要熏蒸,所以拼箱报价是需要多注意
  9)哥伦比亚(COLOMBIA)注意:提单 上必须显示运费金额(只能使用美元或欧 元)
  10) 印度:警告:无论FOB或CIF 条件下, 无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER" (指示提单),无论提单是否在你手上, 印度方面都可不付款并技术合法,在进口 申报的BILL OF ENTRY (进口申报舱单) 及IGM (进口货物舱单)上只要显示了 印度客户的名字,你已经失去货权,无论 提单是否在你手上,所以一定要尽可 能预付
  11)巴拿马注意:不接受电放提单,木包装要熏蒸,要提供装箱单和; 1、经COLON FREEZONE (科隆自由贸易区)中转,去巴拿马(PANAMA)的货 物,必须是可以重叠堆放及可以叉车作业 的,单件重量不能超过2000KGS;
  12)智利注意:智利不接受电放提单,木包装要熏蒸
  13)肯尼亚:肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVOC),因此,从2005年起开始采用PVOC这种出货前验 证的方式,PVoC目录内的产品必须在出货前获得符 合性证书(CoC),CoC证书是肯尼亚强 制性的海关清关文件,没有该证书,货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关
  14)埃及:1、对出口到埃及的货物,商检 局实行装运前检验监装工作, 2.无论是否法定要求商检,都需要客户提 供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、 箱单、、合同, 3.那换证凭条(单)到商检局办理通关单 工作(法定商检的可以提前拿到通关 单),然后与商检局商检人员预约具体时 间到仓库进行监装,(提前几天预约需到 当地商检局咨询) 4.商检局人员到仓库后,会先将空箱拍 照,然后对每一票货物进行箱数的核对, 核对一票装箱一票,并且拍照一票,知道 全部 装完,再到商检局换通关单,然后才可以 安排报关 5.通关后的大概5个工作日,到商检局领 取目的港清关装运前检验证书,国外客户 凭此证书才可以在目的港办理清关工作 6,出口到埃及的所有货物,其相应单据 (产地证和)必须到埃及驻华使馆进 行使馆认证,盖章后的单据和装运前检验 证书才能在埃及目的港进行清关提货,使 馆认可在报关后或者出口数据确定后进 行 7、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右, 办理装运前检验证书大概5个工作日,其 他报关、商检可咨询当地官方,市场人员 谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作

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成都—中亚新通道(中吉乌铁公联运)班列从成都铁路港
2023-06-05 09:16:03
●全程采用集装箱“铁路—公路”多式联运方式,将成都至中亚单一的铁路通道拓展至铁公联运通道,为四川外向型企业提供更多通道选择
●铁公联运模式将有效提高物流效率和灵活性,避免中转等待时间,减少货物在不同交通方式间的转运环节,降低操作风险和运输成本
5月31日,成都—中亚新通道(中吉乌铁公联运)班列从成都铁路港 该趟班列全程采用集装箱“铁路—公路”多式联运方式,将成都至中亚单一的铁路通道拓展至铁公联运通道,为四川外向型企业提供了更多通道选择和便利
该趟班列搭载的是一批发电机等机器类产品,将经铁路到达新疆喀什,换装至卡车后,再通过公路运输从伊尔克什坦口岸出境,经吉尔吉斯斯坦过境,Zui终运抵乌兹别克斯坦塔什干 全程运输时效预计15天
“新通道的开通实现了铁路与公路的联运,为我们提供了更多选择,同时也避免了中转等待时间,运输成本更低 ”货物代理方、四川金源程科技发展有限公司相关负责人说
成都中亚班列于2014年7月开行 此前,该班列通过阿拉山口出境,以铁路方式分拨至中亚五国
为什么开通这条铁公联运新通道?“当前,中欧班列快速发展,阿拉山口铁路口岸通行压力较大,为保障本地企业中亚出口需求,成都班列加强多元化产品线路开发 ”成都铁路港相关负责人表示,铁公联运模式将有效提高物流效率和灵活性,货物可以更快速地到达目的地,避免中转等待时间,同时还减少了货物在不同交通方式之间的转运环节,降低操作风险和运输成本
目前,成都班列致力于打造以铁路为特色的多式联运服务平台 2022年6月,新拓展成都至尼泊尔的公铁联运班列;2022年10月,“蓉欧非”铁海多式联运班列;今年3月,为TCL量身定制了成都至上海经海运至波兰罗兹的铁海公“门到门”多式联运方案……“接下来,成都班列将针对客户需求提供铁路与公路相结合的产品体系,拓展粮食、光伏产品、机电产品等成都与中亚的双向货源,优化运输组织,完善‘门到门’服务网络,提升线路运力,逐步实现成都至乌兹别克斯坦的常态化稳定运行 ”成都铁路班列有限公司副总经理李俊峰说

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“中欧班列-江苏号”首次搭载冷链货品出口俄罗斯
2023-06-05 09:00:23
记者从铁路上海局集团有限公司(下简称上海局集团)获悉,6月3日下午,一趟55车满编的“中欧班列-江苏号”从徐州铜山站货场(徐州淮海陆港铁路集散中心)启程,驶往9300公里外的俄罗斯莫斯科 与以往不同的是,这趟“中欧班列-江苏号”搭载了6车冷冻烤鳗、冻鲟鱼、唇膏、面膜等冷链货品 这是“中欧班列-江苏号”首次搭载冷链货品出口俄罗斯
据介绍,此次搭载的冷链集装箱为全自动柴电一体温控冷藏集装箱,载量27吨,箱体内可以根据运输需要控温(控温区间:零下29摄氏度至27摄氏度),可运载冷冻食品、新鲜蔬果、糖果、水产品、化妆品以及对温度有需求的电子产品
江苏班列供应链有限公司副总经理刘东宁告诉记者:“以前货物通过海运到莫斯科大概需要20多天,现在通过‘中欧班列-江苏号’运输,11天左右即可到达,物流成本也能节省30%左右 ”代理的国内冷冻烤鳗、冻鲟鱼及护肤品等,货物总值达540多万元人民币
接到此次客户运输需求后,上海局集团徐州货运中心,按照铁路冷链集装箱作业发运要求,精心组织装车,优化列车开行;海关工作人员则提前对冷链货品相应报关报检流程进行指导;徐州当地及港区管委会多方积极协调配合,为此次跨境冷链货品运输提供了政策支持与运维保障
下一步,“中欧班列-江苏号”将持续打造特色班列,积极推进冷链运输业务,持续优化货场设施设备,提升班列综合服务优势;以客户需求为中心,设计规划更多个性化储运方案;实现更多“站到站”“站到门”定制化运输服务 更大范围、更大限度满足省内及周边地区企业运输需求,为“一带一路”沿线国家和地区的经贸发展提供助力



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