中欧中俄中亚班列进口整箱肉类到浙江
郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
5综合业务：包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
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中欧班列跑出加速度 为沿线产业发展注入强活力
2023-06-06 08:57:00
5月25日，一列满载着光伏组件、机械设备等1200吨货物的中欧班列(郑州)从铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出，途经阿拉山口口岸出境，14天后将抵达德国汉堡
中欧班列作为“一带一路”合作的标志之一，正成为促进中欧经贸发展的重要载体 特别是在肺炎冲击下，中欧班列的运力和效益愈加凸显
相较于海运运输，中欧班列的时效性更高 以西安至比利时安特卫普中欧班列为例，运行里程约为11000公里，运输时间为18-20天，而海运需要的时间则为30-40天 通过中欧班列，货物可以更快速地抵达欧洲市场，提升出口企业的竞争力
相较于空运运输，中欧班列的运费更加优惠 以普货为例，由到欧洲，中欧班列的费用比起空运低20%-30%，吨公里费用也比空运低50%左右 由于运输成本的下降，出口企业可以节省成本，提高盈利水平 相较于海运和航运，中欧班列更具有灵活性 一方面，中欧班列具有定点到达、定期开行的特点，有助于企业在物流规划方面更加;另一方面，中欧班列的线路虽然相对固定，但通常会有途经多个国家的站点，因此在物流安排方面也更加灵活方便
根据货代协会预测，2021年中欧班列运量有望继续保持增长态势，预计开行量将达到12000-14000列 未来，随着中欧班列的不断发展，其吸纳周边国家的能力也将不断提升，成为物流布局中的重要组成部分
促进经贸往来 中欧班列的开通，极大地缩短了与欧洲之间的物流时间和成本，推动了双方经贸往来的加深 特别是在影响下，中欧班列成为出口到欧洲的重要货运渠道，促进了双方贸易的复苏和发展 随着中欧班列不断发展，它也成为催生中欧产业合作的重要平台 沿线国家的企业可以通过中欧班列，将自己生产的产品优质地输送到对方市场，并在此基础上开展更为深入的产业合作，带动更多市场和产业的发展 中欧班列的发展，也为沿线产业注入了强动能 在冲击下，中欧班列依然坚持开行，保障着地区物流通畅 而随着中欧班列的完善，它也将成为沿线经济的骨干，不断提升区域经济的发展水平
中老班列（资中—万象） 四川资中再添连接东南亚的物流大通道
2023-06-06 08:26:35
6月5日上午10时，四川内江市资中火车站，阵阵汽笛声响起，内江（资中）—老挝（万象）中老班列成功
满载资中本地产净化夹芯板的中老班列（资中—万象），将历经约8天行程，跨越2100公里，Zui终抵达老挝首都万象
“资中造”走向市场
大大节省运输时间和运输成本
从地图上来看，此次的中老班列（资中—万象）经云南磨憨口岸出境，经过琅南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦到达万象，运输范围可辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸
“此次中老班列（资中—万象）的开行，对企业而言，可以更充分地满足海外销售需求 ”朝着列车行驶方向，四川言信净化设备有限公司董事长庞勇民格外激动，此次班列搭载的正是该公司的产品，有16个集装箱，“这次预计会有200多个集装箱的产品发往老挝，会分几次发，公司正在加班加点装箱 ”
庞勇民告诉记者，公司2021年在资中投建基地生产净化夹芯板，主要销往云南、重庆等地，并出口老挝、孟加拉等国 “出口需求还是比较旺盛，这个月月底我就要去一趟乌兹别克斯坦谈订单 ”庞勇民说，之前公司出口多选择海运，随着中老班列（资中—万象）的开行，产品可以从‘家门口’直达东南亚国家，大大节省运输时间和运输成本 ”
对于企业而言，其重要意义可见一斑 各方更加关注的，更在于这条货运物流通道背后蕴藏的经济价值 数据显示，今年1-3月资中实现外贸进出口额2350万元，同比增长79% 去年4月，中欧班列（成渝）甜城号，正式打通内江连接中亚、欧洲等地的北向通道 此次中老班列（资中—万象），标志着内江和资中在联通欧亚大通道的基础上，再添连接东南亚的物流大动脉，必将为当地加速产业集聚、拓展开放空间、建设物流枢纽培育新动能，注入新活力，增添新优势
为什么是资中？
以高水平开放助推高质量发展
其实，中老班列（资中—万象）开行，并非一蹴而就
在内江（资中）—老挝（万象）中老班列仪式上，资中县人民县长唐荣表示，内江市委八届五次全会以来，资中县深入贯彻市委市关于加快建设区域物流枢纽的决策部署，高起点谋划“一园四基地”物流空间布局，启动资中公铁联运物流港建设，争取到全省县域供销为农综合服务试点项目落地，加快成自宜高铁、资铜高速等大通道建设，建成资中仓储物流园、城乡冷链物流中心，仅用时5个月完成资中站集装箱作业场改造，年货运量提升至43万吨
接下来，资中将抢抓机遇，乘势而上，推动开放型经济取得更大成效 积极融入长江经济带、西部陆海新通道建设，以更大力度抓好通道建设和运营，切实把中老、中欧班列打造成“资中造”走向市场的“直通车”、外向型经济发展的“加速器”，以高水平开放助推高质量发展
同时，资中将做优路网，内联外畅，夯实现代物流发展基础 启动成渝铁路扩容改造，加快乐资铜、乐资犍、成内渝等高速公路建设，圈层布局8个高速进出口，完成归沙路、板新路、球马路等骨干道路改造，构筑辐射范围广、流通成本低、服务效率高的“3246”综合立体交通路网
此外，当地还将建强支撑，提质增效，把通道经济转化为枢纽经济 加快资中公铁联运物流港建设，建成资中中心城区综合物流园，完善县域供销为农综合服务体系，全力打造商贸物流、冷链物流、智慧物流新业态，为内江打造区域物流枢纽贡献资中力量
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西部陆海新通道铁路班列助力产业发展
2023-06-06 08:57:28
6月1日，载着巴西润滑油、海南椰子汁和矿泉水等货物的X9586次铁海联运班列从广西钦州港东站出发，开往四川成都城厢站 2023年前5月，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物35万标箱，同比增幅12%
随着的经济实力不断增强和贸易的不断扩大，越来越多的企业需要进行化贸易业务 而铁路班列正是一个成本效益较高、速度较快、风险较小的运输方式 同时，西部陆海新通道的发展也为铁路班列提供了极好的条件和机遇 作为一种全新的贸易通道，西部陆海新通道铁路班列不仅可以缩短中西亚、欧洲和之间的距离，也有助于西部地区的发展和产业的繁荣
西部陆海新通道铁路班列为地方产业的繁荣提供了前所未有的机遇 随着国内和贸易的不断扩大，越来越多的地区亟需新的贸易通道来连接海运、空运和陆运 而西部陆海新通道铁路班列正好顺应这一需求，为地方企业带来了更低廉、更快速和更可靠的贸易运输通道 地方企业可以通过铁路班列的方式，将自己的产品快速地运输至西亚、欧洲等地，并节省更多的运输时间和费用，提高货物流通效率 同时，铁路班列的使用也可以带来更多的收益，促进当地产业的繁荣和发展
西部陆海新通道铁路班列为国家经济发展和政策的推进提供了支持 随着“一带一路”倡议的不断推进，需要更多的合作伙伴 而西部陆海新通道铁路班列可以促进地方产业的发展，从而在一定程度上增加的经济实力和影响力 通过西部陆海新通道铁路班列的渠道，可以更加顺畅地与中亚、欧洲等地进行贸易合作，增加合作双方之间的互信和沟通 同时，铁路班列的使用也可以加强中亚、欧洲等地与的贸易联系，增加双方之间的合作机会和商业流通 在此基础上，也可以更加顺畅地推进一带一路倡议，实现经济发展和政策的提升
西部陆海新通道铁路班列可以为和地区安全稳定提供支持 随着形势的不断变化和地区安全的不断威胁，各国需要寻找更加安全、稳定的贸易合作通道 而铁路班列的使用可以为各国贸易和经济合作的基础提供更加安全可靠的保障 在贸易运输过程中，铁路班列可以规避一些可能导致贸易风险的因素，从而保证贸易交流的正常进行 同时，铁路班列的使用也可以增加各国之间的经济合作，从而在一定程度上促进和地区的和平与
西部陆海新通道铁路班列是一个有着极大潜力的新型贸易通道 通过铁路班列的运输方式，不仅可以为地方产业的繁荣提供支持，也能够为国家经济发展和政策做出贡献 同时，铁路班列的使用也可以增加各国之间的安全稳定，促进和地区的和平与 在这样一个化、多元化和开放的时代，铁路班列的发展具有不可忽视的重要性和战略意义
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中欧班列跑出加速度 为沿线产业发展注入强活力
2023-06-06 08:57:00
5月25日，一列满载着光伏组件、机械设备等1200吨货物的中欧班列(郑州)从铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出，途经阿拉山口口岸出境，14天后将抵达德国汉堡
中欧班列作为“一带一路”合作的标志之一，正成为促进中欧经贸发展的重要载体 特别是在肺炎冲击下，中欧班列的运力和效益愈加凸显
相较于海运运输，中欧班列的时效性更高 以西安至比利时安特卫普中欧班列为例，运行里程约为11000公里，运输时间为18-20天，而海运需要的时间则为30-40天 通过中欧班列，货物可以更快速地抵达欧洲市场，提升出口企业的竞争力
相较于空运运输，中欧班列的运费更加优惠 以普货为例，由到欧洲，中欧班列的费用比起空运低20%-30%，吨公里费用也比空运低50%左右 由于运输成本的下降，出口企业可以节省成本，提高盈利水平 相较于海运和航运，中欧班列更具有灵活性 一方面，中欧班列具有定点到达、定期开行的特点，有助于企业在物流规划方面更加;另一方面，中欧班列的线路虽然相对固定，但通常会有途经多个国家的站点，因此在物流安排方面也更加灵活方便
根据货代协会预测，2021年中欧班列运量有望继续保持增长态势，预计开行量将达到12000-14000列 未来，随着中欧班列的不断发展，其吸纳周边国家的能力也将不断提升，成为物流布局中的重要组成部分
促进经贸往来 中欧班列的开通，极大地缩短了与欧洲之间的物流时间和成本，推动了双方经贸往来的加深 特别是在影响下，中欧班列成为出口到欧洲的重要货运渠道，促进了双方贸易的复苏和发展 随着中欧班列不断发展，它也成为催生中欧产业合作的重要平台 沿线国家的企业可以通过中欧班列，将自己生产的产品优质地输送到对方市场，并在此基础上开展更为深入的产业合作，带动更多市场和产业的发展 中欧班列的发展，也为沿线产业注入了强动能 在冲击下，中欧班列依然坚持开行，保障着地区物流通畅 而随着中欧班列的完善，它也将成为沿线经济的骨干，不断提升区域经济的发展水平
中老班列（资中—万象） 四川资中再添连接东南亚的物流大通道
2023-06-06 08:26:35
6月5日上午10时，四川内江市资中火车站，阵阵汽笛声响起，内江（资中）—老挝（万象）中老班列成功
满载资中本地产净化夹芯板的中老班列（资中—万象），将历经约8天行程，跨越2100公里，Zui终抵达老挝首都万象
“资中造”走向市场
大大节省运输时间和运输成本
从地图上来看，此次的中老班列（资中—万象）经云南磨憨口岸出境，经过琅南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦到达万象，运输范围可辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸
“此次中老班列（资中—万象）的开行，对企业而言，可以更充分地满足海外销售需求 ”朝着列车行驶方向，四川言信净化设备有限公司董事长庞勇民格外激动，此次班列搭载的正是该公司的产品，有16个集装箱，“这次预计会有200多个集装箱的产品发往老挝，会分几次发，公司正在加班加点装箱 ”
庞勇民告诉记者，公司2021年在资中投建基地生产净化夹芯板，主要销往云南、重庆等地，并出口老挝、孟加拉等国 “出口需求还是比较旺盛，这个月月底我就要去一趟乌兹别克斯坦谈订单 ”庞勇民说，之前公司出口多选择海运，随着中老班列（资中—万象）的开行，产品可以从‘家门口’直达东南亚国家，大大节省运输时间和运输成本 ”
对于企业而言，其重要意义可见一斑 各方更加关注的，更在于这条货运物流通道背后蕴藏的经济价值 数据显示，今年1-3月资中实现外贸进出口额2350万元，同比增长79% 去年4月，中欧班列（成渝）甜城号，正式打通内江连接中亚、欧洲等地的北向通道 此次中老班列（资中—万象），标志着内江和资中在联通欧亚大通道的基础上，再添连接东南亚的物流大动脉，必将为当地加速产业集聚、拓展开放空间、建设物流枢纽培育新动能，注入新活力，增添新优势
为什么是资中？
以高水平开放助推高质量发展
其实，中老班列（资中—万象）开行，并非一蹴而就
在内江（资中）—老挝（万象）中老班列仪式上，资中县人民县长唐荣表示，内江市委八届五次全会以来，资中县深入贯彻市委市关于加快建设区域物流枢纽的决策部署，高起点谋划“一园四基地”物流空间布局，启动资中公铁联运物流港建设，争取到全省县域供销为农综合服务试点项目落地，加快成自宜高铁、资铜高速等大通道建设，建成资中仓储物流园、城乡冷链物流中心，仅用时5个月完成资中站集装箱作业场改造，年货运量提升至43万吨
接下来，资中将抢抓机遇，乘势而上，推动开放型经济取得更大成效 积极融入长江经济带、西部陆海新通道建设，以更大力度抓好通道建设和运营，切实把中老、中欧班列打造成“资中造”走向市场的“直通车”、外向型经济发展的“加速器”，以高水平开放助推高质量发展
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此外，当地还将建强支撑，提质增效，把通道经济转化为枢纽经济 加快资中公铁联运物流港建设，建成资中中心城区综合物流园，完善县域供销为农综合服务体系，全力打造商贸物流、冷链物流、智慧物流新业态，为内江打造区域物流枢纽贡献资中力量
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2023-06-06 08:57:28
6月1日，载着巴西润滑油、海南椰子汁和矿泉水等货物的X9586次铁海联运班列从广西钦州港东站出发，开往四川成都城厢站 2023年前5月，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物35万标箱，同比增幅12%
随着的经济实力不断增强和贸易的不断扩大，越来越多的企业需要进行化贸易业务 而铁路班列正是一个成本效益较高、速度较快、风险较小的运输方式 同时，西部陆海新通道的发展也为铁路班列提供了极好的条件和机遇 作为一种全新的贸易通道，西部陆海新通道铁路班列不仅可以缩短中西亚、欧洲和之间的距离，也有助于西部地区的发展和产业的繁荣
西部陆海新通道铁路班列为地方产业的繁荣提供了前所未有的机遇 随着国内和贸易的不断扩大，越来越多的地区亟需新的贸易通道来连接海运、空运和陆运 而西部陆海新通道铁路班列正好顺应这一需求，为地方企业带来了更低廉、更快速和更可靠的贸易运输通道 地方企业可以通过铁路班列的方式，将自己的产品快速地运输至西亚、欧洲等地，并节省更多的运输时间和费用，提高货物流通效率 同时，铁路班列的使用也可以带来更多的收益，促进当地产业的繁荣和发展
西部陆海新通道铁路班列为国家经济发展和政策的推进提供了支持 随着“一带一路”倡议的不断推进，需要更多的合作伙伴 而西部陆海新通道铁路班列可以促进地方产业的发展，从而在一定程度上增加的经济实力和影响力 通过西部陆海新通道铁路班列的渠道，可以更加顺畅地与中亚、欧洲等地进行贸易合作，增加合作双方之间的互信和沟通 同时，铁路班列的使用也可以加强中亚、欧洲等地与的贸易联系，增加双方之间的合作机会和商业流通 在此基础上，也可以更加顺畅地推进一带一路倡议，实现经济发展和政策的提升
西部陆海新通道铁路班列可以为和地区安全稳定提供支持 随着形势的不断变化和地区安全的不断威胁，各国需要寻找更加安全、稳定的贸易合作通道 而铁路班列的使用可以为各国贸易和经济合作的基础提供更加安全可靠的保障 在贸易运输过程中，铁路班列可以规避一些可能导致贸易风险的因素，从而保证贸易交流的正常进行 同时，铁路班列的使用也可以增加各国之间的经济合作，从而在一定程度上促进和地区的和平与
西部陆海新通道铁路班列是一个有着极大潜力的新型贸易通道 通过铁路班列的运输方式，不仅可以为地方产业的繁荣提供支持，也能够为国家经济发展和政策做出贡献 同时，铁路班列的使用也可以增加各国之间的安全稳定，促进和地区的和平与 在这样一个化、多元化和开放的时代，铁路班列的发展具有不可忽视的重要性和战略意义
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