新疆运输到俄罗斯舒莎雷-中欧铁路专线-一站式服务
郑州环航货运代理有限公司:
经营范围：承办海运、陆运、空运进出口的*运输代理业务，进出口货物的报关、报验、熏蒸、订舱运杂费结算。
公司主营业务：1.散杂货大件运输 2.提供集装箱的陆运、海运，以及海铁联运、海陆联运、陆海铁联运 等多种形式的运输 3.全国及中亚五国俄罗斯外蒙古陆运铁路联运项目运输 4.空运 5.陆运专线运输 6.进口清关服务 7.熏蒸 8.代办原产地证，认证，邀请函等。
主要优势:有大量的自备集装箱,使路集装箱,可以为客户提供中亚五国,俄罗斯,蒙古等国的租箱运输服务,代买二手集装精,始发地报关报检，全程“门到门”“运输,指运等一条龙服务。
主营货运路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什等口岸到中亚五国哈萨3克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦，俄罗斯，蒙古的各方面陆运运输，快捷，及时 快捷、方便、安全.
新疆运输到俄罗斯舒莎雷-中欧铁路专线-一站式服务
主要路线：
1.各大城市，韩国，日本，台湾地区经阿拉山口/多斯特克出境发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯联邦---；
2. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经满洲里/后贝加尔出境发往俄罗斯远东地区；
3. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经郑州上郑州--汉堡 - 郑欧班列发往欧盟国家；
4. 郑州--阿拉木图；
5. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经二连浩特/扎门乌德口岸发往外蒙古地区；
目的地国家主要火车站：
中亚五国：
哈萨克斯坦：阿拉木图、阿斯塔纳、卡拉甘达、库斯塔奈、阿特劳、阿克套、阿克托别、西姆肯特、江布尔、卡普恰盖、科克舍套、库利萨雷、曼格拉什克、巴甫洛达尔、梅捷乌、库利萨雷、克孜勒奥尔达、塔尔迪库尔干、突厥斯坦等；
乌兹别克斯坦：塔什干、丘库尔赛、谢尔盖利、布哈拉、马尔吉兰、纳曼干、浩罕、安集延、卡基尔；
吉尔吉斯斯坦：比什凯克、阿拉梅金、奥什、雷巴奇耶等；
土库曼斯坦：阿什哈巴德等；
塔吉克斯坦：杜尚别、列宁纳巴德胡站等；
俄罗斯：莫斯科、喀山、下诺夫哥罗德、罗斯托夫、伏尔加格勒、萨拉托夫、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、鄂木斯克、巴尔淖尔、新西伯利亚、科麦罗沃、托姆思科、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克、赤塔等；
蒙古国：乌兰巴托；
阿塞拜疆：巴库；
欧盟国家：郑欧铁路直达德国汉堡，可在马拉舍维奇华沙卸货，通过与欧洲的物流系统对接，可卡车中转至欧盟各个国家和地区
上合示范区发运今年首班中欧班列（齐鲁号）冷链快通专列
2023-08-08 09:28:18
青岛海关所属胶州海关7日发布消息称，当日，在该关监管下，一列中欧班列(齐鲁号)冷链快通专列自-上海合作组织地方经贸合作示范区(简称“上合示范区”)多式联运中心发运前往俄罗斯首都莫斯科，这是今年以来上合示范区首次发出该类专列
据介绍，该趟专列主要搭载冷冻去皮鸡胸肉、冷冻黄桃丁、冷冻蔬菜，以及冷藏冷冻箱等产品，共110个标准集装箱，货值约1300万元(人民币，下同) 专列将经阿拉山口口岸出境，预计19天左右抵达莫斯科
中欧班列冷链物流运输，即通过铁路和冷藏集装箱的方式对需要冷藏的货物进行运输 相比传统的公路和冷链运输，中欧班列冷链运输运送量更大、运输距离更长，效率也更有保障
“我们会同中欧班列货运代理企业通过走访调研，掌握外贸企业冷链运输需求，制定物流方案，提供的监管服务 ”胶州海关副关长徐月静介绍说，铁路快速通关模式实现了海关、铁路、运营企业数据互通
徐月静表示，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续，可缩短班列整体运行时间1至2天，单个集装箱可节省各项费用逾200元
目前，上合示范区多式联运中心已常态化开行21条班列线路，通达上合组织和“一带一路”沿线23个国家和地区的54个城市 今年前7个月，青岛海关已监管上合示范区多式联运中心到发中欧班列625列，同比增长30.5%
据悉，于2018年6月宣布在山东青岛建设上合示范区，这是一个面向上合组织国家开展地方经贸合作的平台
-俄罗斯双向贸易买卖，中俄采购中介，有专业的团队，丰富的经验，避免客户造成贸易损失，公司的宗旨是共同富裕
出口，百货，设备，电子产品，化工品，服装，食品，蔬菜，水果，建筑材料
俄罗斯进口，食品，水，煤炭，木材，矿粉，粮油，饲料，泥炭，化肥，沥青，纸，纸浆，石油焦，化工品
我司和俄罗斯，多家大型企业，有长期的合作和良好的信誉关系，多家农厂，煤矿山，签定长期合作
服务范围：
-堆场服务
中俄运输过程中，一直存在集装箱运输到境外不可控的问题，以至于在运输过程中经常存在一方大量缺箱，而另一方集装箱存量满溢，我司致力于解决该类问题，大大程度上解决装运问题，提高运输效率，因此我司可在俄罗斯各个站点如克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、托木斯克、叶卡捷琳堡、基洛夫、比尔姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集装箱，提供优质可靠的的堆场存放服务，同时可提供二手集装箱买卖业务
合作堆场：Новая заря 16、BLTK、俄铁堆场等
-拖车服务
我司至成立起从事汽运服务已10年有余，资源经验丰富，铁路运输的优势是稳定快捷，相对来说的弊端是不够灵活，针对部分工厂不在专用线、铁路线附件的进出口贸易商来说，装货发运过程中还是存在短途倒装的问题，针对该问题，我司雇佣长期稳定车队进行提箱上门装货，送重箱至堆场，不仅方便客户，还稳定放心
拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
派箱能力：30 箱以上/天
-铁路运输服务汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力，我司为响应国家号召，自2018年开始启动一带一路专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利，回程班列至今已经开启500列有余，去程班列（-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大，提供出口制证、报关、拖车等整套服务
针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：
发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆，伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市
双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站
经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口
每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率
时效：
西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天
俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天
莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天
货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围
新疆运输到俄罗斯舒莎雷-中欧铁路专线-一站式服务
打通吉林货运“大动脉” 架起亚欧经贸合作“直通桥”
2023-08-08 09:29:28
车轮滚滚，汽笛声声
盛夏八月，一列载有165辆一汽整车的“长满欧”中欧班列再次拉响汽笛，从长春兴隆铁路口岸缓缓启程 这条起于长春，途经满洲里口岸出境，终到欧洲境内的吉林省首条中欧班列，一路向西深入欧洲腹地
中欧班列“长满欧”货运集装箱装车 （长春陆港公司供图）
“长满欧”中欧班列自2015年开通以来，一直高频往返于长春和欧洲之间，承载起吉林省与欧洲之间更深更广更有速度的经贸往来 “长满欧”不仅打破了吉林省进出口产品只能依赖沿海沿边和空港口岸转关的现状，更扩大了东北老工业基地对外开放的半径，使吉林省支柱产业优势不断放大，为吉林省融入“一带一路”、发展外向型经济、打造内陆开放高地、建设东北亚区域性中心城市提供了全新路径
十个国家百余个站点高水平推进开放之路
7月31日，一辆辆装载集装箱的卡车通过卡口依次驶入，在现场工作人员的调度下来到位置……时下，在长春兴隆铁路口岸，虽然车辆与机械的嗡鸣声此起彼伏，但现场流程井然有序，一个个摆放整齐的集装箱正等待中欧班列的到来 这是“长满欧”中欧班列开行8年来，长春兴隆铁路口岸调配集装箱时常出现的工作场景
长春兴隆铁路口岸等待调配的集装箱摆放整齐 （长春陆港公司供图）
2015年8月31日，“长满欧”中欧铁路货运班列作为吉林省首条中欧班列正式开通，开启了吉林省高水平推进对外开放的道路
“'长满欧'平均每月发车6列，主要以汽车零部件、机械设备、电子产品等为主 ”长春陆港发展有限公司总经理助理崔岩岩介绍，截至目前，“长满欧”共计承运货物82000标箱，货值达240亿元人民币 在出口货物中，本省货物占比达到60%，越来越多的“长春造”“吉林造”商品正搭乘中欧班列“走出去”
“'长满欧'稳定运行之前，在大部分人的印象中，东北地区的物流中心不包括长春 ”长春陆港发展有限公司董事长王玥解释道，因为在东北地区，铁路有沈阳铁路局和哈尔滨铁路局两大中心站，海运有大连和营口两大港口，相比之下，长春被认为是物流“洼地”
如今，“长满欧”的货运量越来越大，货物种类也越来越丰富，来自我国东北三省、环渤海地区、华北地区及东北亚国家的货物在这里完成通运、转运，物流“洼地”正逐渐变成“高地”
首批“长珲欧”进境测试货物抵达长春兴隆铁路口岸 （长春经开区供图）
2021年4月，吉林省第二条中欧班列“长珲欧”正式开通，使得珲春自开埠以来首次完成跨洲际铁路联运，为与俄国东部地区合作大开发奠定了新的基础 目前，“长珲欧”共计承运货物3300标箱，货值达7.5亿元人民币
今年5月，中欧班列“长绥欧”随即开通，目前共承运货物200标箱，承运货物0.32万吨，货值约人民币0.93亿元，本省货物占比
作为吉林省高水平开放的重要平台和载体，以长春为枢纽的中欧班列已连接“一带一路”沿线10个国家，贯通俄罗斯境内近百个铁路站点及欧洲腹地30个城市站点 这支“钢铁驼队”跑出了长春市、吉林省开放发展的“加速度”，成为吉林省稳外贸和保供应链、产业链稳定畅通的重要支撑
“点到点”“门到门”服务产业优势不断放大
在长春市一家汽车零部件企业的生产车间里，自动化生产线上的汽车玻璃正加紧制造中，这些玻璃每周都会搭乘“长满欧”运往德国纽伦堡，并通过“点到点”“门到门”服务送到企业要求的地点
“长满欧”还有送货上门服务？原来，为强化“长满欧”运输优势，自开通以来，运营方长春陆港公司在德国纽伦堡内陆港建立了吉林公共海外仓 从长春等城市运来的玻璃、轴承等汽车零部件，在这里进行短时仓储后进行配送
长春兴隆铁路口岸等待装车的一汽整车 （长春陆港公司供图）
“针对省内产业布局特点，中欧班列开通后，我们为整车、汽车零部件、地板、纺织品、电子产品等货物出口量身定制了运输方案 在吉林，我们直接到工厂提货，通过中欧班列和海外仓的配合，再将货物直接送往当地的工厂，为企业节省了大量时间和资金 ”崔岩岩说，这也是“长满欧”更受广大用户青睐的原因之一
崔岩岩算了一笔账：德国的车企大都在内陆城市布局，如果走海运，不但时间比“长满欧”多10天左右，到港之后还需要企业承担内陆段运输费用﹔如果走空运，虽然节省时间，但运输费用要比“长满欧”多出7—10倍
“'长满欧'可就不一样了，从长春出发只需大约26天就可到达德国纽伦堡，货物运到距离德国车企工厂三四十公里的吉林公共海外仓后，由海外仓工作人员免费为企业进行货物配送 ”崔岩岩说
据了解，“长满欧”中欧班列集装箱场站占地面积50万平方米，拥有两条1050米长的标准铁路道线，主要服务于一汽整车、福耀玻璃、兴家地板、德林木业、锦湖轮胎等吉林省本地企业 其中，汽车相关产业货物占比70%
自去年11月开始，一汽整车出口量大幅增加 截至目前，“长满欧”已为一汽出口汽车2400余台，包括红旗、奔腾、马自达等多种车型 今年4月，为扩大一汽出口总量，中欧班列“长满欧”联手哈尔滨班列平台公司共同发运一汽整车，目前已发运110台
装卸班班长王辅旭正在调度装车 人民网记者关思聪摄
“按照常规方式，每个集装箱只能装载2台整车，我们通过技术改进，改变装卸手法，现在每个集装箱可以装载3至4台整车，起到了降本增效的效果 ”长春陆港发展有限公司装卸班班长王辅旭介绍说，“长满欧”不断优化创新整车装载方案，积累了丰富的运输操作经验，目前已形成一整套专业化的汽车运输模式，为一汽提供了稳定、安全、的服务，以全程供应链式服务推动吉林省汽车全产业链发展
“在现有的中欧班列中，开行整车出口的专列并不多 ”崔岩岩表示，“长满欧”出口整车班列，在开启长春汽车行业物流运输新通道的同时，也为自主品牌汽车出口提供了便利 东北老工业基地吉林以全新姿态拓展对外经贸新路径，不断拉动对外贸易的跃升
“一单制”“四位一体”多式联运带动中欧班列更快更强
在长春德林木业有限公司会议室里，企业管理层正在讨论下一批运往欧洲的货物总量和运输方式，Zui后，大家一致决定，继续使用“长满欧”中欧班列运输货物
“'一单制'真是让我们企业省了不少事，不管中途经过几个国家，拿着一张运单就可以顺利通过，不用换单我们就不用找专人盯着报关和录入信息了，省时又省力 ”长春德林木业有限公司贸易经理王凯一语道破了“长满欧”的运输优势
在长春兴隆铁路口岸，长春陆港公司不断完善服务体系，扩充业务范围，以新理念、新思路为企业的根本需求提供多种解决方案，提高企业市场竞争力
长春陆港与天津港集团共同打造的海铁联运班列 （长春经开区供图）
2019年长春陆港与天津港集团共同打造了天津港方向双向海铁联运班列
2023年长春陆港型国家枢纽与大连港口型国家物流枢纽签订战略框架协议，打造吉林陆海互补的外贸通道体系
……
目前，长春兴隆铁路口岸已经形成涵盖公路运输、运输、铁路运输、海路运输的“公空铁海”四位一体多式联运物流体系 向北连接满洲里，向南连接大连港、丹东港、营口港，向东连接珲春，向西连接天津港，向“上”连接各主流货运机场，中欧班列“长满欧”成为带动经济发展的“黄金”通道
长春兴隆铁路口岸正在装运货物 人民网记者关思聪摄
“'长满欧'运出去的是商品，运进来的是机遇 ”长春一家轮胎企业不断加强与长春陆港合作，通过中欧班列扩大了公司外贸链条，促使公司在全国各地的产能纷纷转向长春
“因为运输成本问题，我们之前将产能都放在了外地的分公司，中欧班列开通后，从长春发车到欧洲，不但降低了成本，还节省了时间，产能自然要向长春倾斜 ”轮胎企业负责人解释道
值得一提的是，與長春興隆鐵路口岸僅一路之隔的長春興隆綜合保稅區（以下簡稱綜保區），充分利用綜保區境內關外的保稅加工、保稅物流功能和政策、區位優勢，與鐵路口岸進行一體化規劃建設，形成外貿可上下游延伸、內貿有轉換空間的功能一體區，實現了“區港聯動”
综保区相关负责人表示，“这等同于将综保区的虚拟口岸功能实体化，将综保区所具备的保税港区功能发挥得淋漓尽致 ”
随着常态化、品牌化运营，中欧班列与长春市、吉林省产业的对接也更加密切 畅联物流大通道的中欧班列，有力促进外向型经济发展水平的提升，助力吉林省更好地发挥向北开放的重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽作用
如今，依托“长满欧”，长春兴隆铁路口岸申请到了国家铁路一类口岸、进口整车口岸和进口肉类、进口冰鲜水产品口岸等口岸资质，口岸经济产业形态已经形成
未来，中欧班列将持续助力本地企业深度参与经贸合作，不断畅通“长春造”“吉林造”走向世界的通道，以更的运输方式促进国内两个市场积极联动，为吉林省实现高水平对外开放贡献更大力量
新疆运输到俄罗斯舒莎雷-中欧铁路专线-一站式服务
主要路线：
1.各大城市，韩国，日本，台湾地区经阿拉山口/多斯特克出境发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯联邦---；
2. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经满洲里/后贝加尔出境发往俄罗斯远东地区；
3. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经郑州上郑州--汉堡 - 郑欧班列发往欧盟国家；
4. 郑州--阿拉木图；
5. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经二连浩特/扎门乌德口岸发往外蒙古地区；
目的地国家主要火车站：
中亚五国：
哈萨克斯坦：阿拉木图、阿斯塔纳、卡拉甘达、库斯塔奈、阿特劳、阿克套、阿克托别、西姆肯特、江布尔、卡普恰盖、科克舍套、库利萨雷、曼格拉什克、巴甫洛达尔、梅捷乌、库利萨雷、克孜勒奥尔达、塔尔迪库尔干、突厥斯坦等；
乌兹别克斯坦：塔什干、丘库尔赛、谢尔盖利、布哈拉、马尔吉兰、纳曼干、浩罕、安集延、卡基尔；
吉尔吉斯斯坦：比什凯克、阿拉梅金、奥什、雷巴奇耶等；
土库曼斯坦：阿什哈巴德等；
塔吉克斯坦：杜尚别、列宁纳巴德胡站等；
俄罗斯：莫斯科、喀山、下诺夫哥罗德、罗斯托夫、伏尔加格勒、萨拉托夫、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、鄂木斯克、巴尔淖尔、新西伯利亚、科麦罗沃、托姆思科、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克、赤塔等；
蒙古国：乌兰巴托；
阿塞拜疆：巴库；
欧盟国家：郑欧铁路直达德国汉堡，可在马拉舍维奇华沙卸货，通过与欧洲的物流系统对接，可卡车中转至欧盟各个国家和地区
上合示范区发运今年首班中欧班列（齐鲁号）冷链快通专列
2023-08-08 09:28:18
青岛海关所属胶州海关7日发布消息称，当日，在该关监管下，一列中欧班列(齐鲁号)冷链快通专列自-上海合作组织地方经贸合作示范区(简称“上合示范区”)多式联运中心发运前往俄罗斯首都莫斯科，这是今年以来上合示范区首次发出该类专列
据介绍，该趟专列主要搭载冷冻去皮鸡胸肉、冷冻黄桃丁、冷冻蔬菜，以及冷藏冷冻箱等产品，共110个标准集装箱，货值约1300万元(人民币，下同) 专列将经阿拉山口口岸出境，预计19天左右抵达莫斯科
中欧班列冷链物流运输，即通过铁路和冷藏集装箱的方式对需要冷藏的货物进行运输 相比传统的公路和冷链运输，中欧班列冷链运输运送量更大、运输距离更长，效率也更有保障
“我们会同中欧班列货运代理企业通过走访调研，掌握外贸企业冷链运输需求，制定物流方案，提供的监管服务 ”胶州海关副关长徐月静介绍说，铁路快速通关模式实现了海关、铁路、运营企业数据互通
徐月静表示，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续，可缩短班列整体运行时间1至2天，单个集装箱可节省各项费用逾200元
目前，上合示范区多式联运中心已常态化开行21条班列线路，通达上合组织和“一带一路”沿线23个国家和地区的54个城市 今年前7个月，青岛海关已监管上合示范区多式联运中心到发中欧班列625列，同比增长30.5%
据悉，于2018年6月宣布在山东青岛建设上合示范区，这是一个面向上合组织国家开展地方经贸合作的平台
-俄罗斯双向贸易买卖，中俄采购中介，有专业的团队，丰富的经验，避免客户造成贸易损失，公司的宗旨是共同富裕
出口，百货，设备，电子产品，化工品，服装，食品，蔬菜，水果，建筑材料
俄罗斯进口，食品，水，煤炭，木材，矿粉，粮油，饲料，泥炭，化肥，沥青，纸，纸浆，石油焦，化工品
我司和俄罗斯，多家大型企业，有长期的合作和良好的信誉关系，多家农厂，煤矿山，签定长期合作
服务范围：
-堆场服务
中俄运输过程中，一直存在集装箱运输到境外不可控的问题，以至于在运输过程中经常存在一方大量缺箱，而另一方集装箱存量满溢，我司致力于解决该类问题，大大程度上解决装运问题，提高运输效率，因此我司可在俄罗斯各个站点如克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、托木斯克、叶卡捷琳堡、基洛夫、比尔姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集装箱，提供优质可靠的的堆场存放服务，同时可提供二手集装箱买卖业务
合作堆场：Новая заря 16、BLTK、俄铁堆场等
-拖车服务
我司至成立起从事汽运服务已10年有余，资源经验丰富，铁路运输的优势是稳定快捷，相对来说的弊端是不够灵活，针对部分工厂不在专用线、铁路线附件的进出口贸易商来说，装货发运过程中还是存在短途倒装的问题，针对该问题，我司雇佣长期稳定车队进行提箱上门装货，送重箱至堆场，不仅方便客户，还稳定放心
拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
派箱能力：30 箱以上/天
-铁路运输服务汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力，我司为响应国家号召，自2018年开始启动一带一路专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利，回程班列至今已经开启500列有余，去程班列（-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大，提供出口制证、报关、拖车等整套服务
针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：
发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆，伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市
双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站
经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口
每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率
时效：
西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天
俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天
莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天
货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围
新疆运输到俄罗斯舒莎雷-中欧铁路专线-一站式服务
打通吉林货运“大动脉” 架起亚欧经贸合作“直通桥”
2023-08-08 09:29:28
车轮滚滚，汽笛声声
盛夏八月，一列载有165辆一汽整车的“长满欧”中欧班列再次拉响汽笛，从长春兴隆铁路口岸缓缓启程 这条起于长春，途经满洲里口岸出境，终到欧洲境内的吉林省首条中欧班列，一路向西深入欧洲腹地
中欧班列“长满欧”货运集装箱装车 （长春陆港公司供图）
“长满欧”中欧班列自2015年开通以来，一直高频往返于长春和欧洲之间，承载起吉林省与欧洲之间更深更广更有速度的经贸往来 “长满欧”不仅打破了吉林省进出口产品只能依赖沿海沿边和空港口岸转关的现状，更扩大了东北老工业基地对外开放的半径，使吉林省支柱产业优势不断放大，为吉林省融入“一带一路”、发展外向型经济、打造内陆开放高地、建设东北亚区域性中心城市提供了全新路径
十个国家百余个站点高水平推进开放之路
7月31日，一辆辆装载集装箱的卡车通过卡口依次驶入，在现场工作人员的调度下来到位置……时下，在长春兴隆铁路口岸，虽然车辆与机械的嗡鸣声此起彼伏，但现场流程井然有序，一个个摆放整齐的集装箱正等待中欧班列的到来 这是“长满欧”中欧班列开行8年来，长春兴隆铁路口岸调配集装箱时常出现的工作场景
长春兴隆铁路口岸等待调配的集装箱摆放整齐 （长春陆港公司供图）
2015年8月31日，“长满欧”中欧铁路货运班列作为吉林省首条中欧班列正式开通，开启了吉林省高水平推进对外开放的道路
“'长满欧'平均每月发车6列，主要以汽车零部件、机械设备、电子产品等为主 ”长春陆港发展有限公司总经理助理崔岩岩介绍，截至目前，“长满欧”共计承运货物82000标箱，货值达240亿元人民币 在出口货物中，本省货物占比达到60%，越来越多的“长春造”“吉林造”商品正搭乘中欧班列“走出去”
“'长满欧'稳定运行之前，在大部分人的印象中，东北地区的物流中心不包括长春 ”长春陆港发展有限公司董事长王玥解释道，因为在东北地区，铁路有沈阳铁路局和哈尔滨铁路局两大中心站，海运有大连和营口两大港口，相比之下，长春被认为是物流“洼地”
如今，“长满欧”的货运量越来越大，货物种类也越来越丰富，来自我国东北三省、环渤海地区、华北地区及东北亚国家的货物在这里完成通运、转运，物流“洼地”正逐渐变成“高地”
首批“长珲欧”进境测试货物抵达长春兴隆铁路口岸 （长春经开区供图）
2021年4月，吉林省第二条中欧班列“长珲欧”正式开通，使得珲春自开埠以来首次完成跨洲际铁路联运，为与俄国东部地区合作大开发奠定了新的基础 目前，“长珲欧”共计承运货物3300标箱，货值达7.5亿元人民币
今年5月，中欧班列“长绥欧”随即开通，目前共承运货物200标箱，承运货物0.32万吨，货值约人民币0.93亿元，本省货物占比
作为吉林省高水平开放的重要平台和载体，以长春为枢纽的中欧班列已连接“一带一路”沿线10个国家，贯通俄罗斯境内近百个铁路站点及欧洲腹地30个城市站点 这支“钢铁驼队”跑出了长春市、吉林省开放发展的“加速度”，成为吉林省稳外贸和保供应链、产业链稳定畅通的重要支撑
“点到点”“门到门”服务产业优势不断放大
在长春市一家汽车零部件企业的生产车间里，自动化生产线上的汽车玻璃正加紧制造中，这些玻璃每周都会搭乘“长满欧”运往德国纽伦堡，并通过“点到点”“门到门”服务送到企业要求的地点
“长满欧”还有送货上门服务？原来，为强化“长满欧”运输优势，自开通以来，运营方长春陆港公司在德国纽伦堡内陆港建立了吉林公共海外仓 从长春等城市运来的玻璃、轴承等汽车零部件，在这里进行短时仓储后进行配送
长春兴隆铁路口岸等待装车的一汽整车 （长春陆港公司供图）
“针对省内产业布局特点，中欧班列开通后，我们为整车、汽车零部件、地板、纺织品、电子产品等货物出口量身定制了运输方案 在吉林，我们直接到工厂提货，通过中欧班列和海外仓的配合，再将货物直接送往当地的工厂，为企业节省了大量时间和资金 ”崔岩岩说，这也是“长满欧”更受广大用户青睐的原因之一
崔岩岩算了一笔账：德国的车企大都在内陆城市布局，如果走海运，不但时间比“长满欧”多10天左右，到港之后还需要企业承担内陆段运输费用﹔如果走空运，虽然节省时间，但运输费用要比“长满欧”多出7—10倍
“'长满欧'可就不一样了，从长春出发只需大约26天就可到达德国纽伦堡，货物运到距离德国车企工厂三四十公里的吉林公共海外仓后，由海外仓工作人员免费为企业进行货物配送 ”崔岩岩说
据了解，“长满欧”中欧班列集装箱场站占地面积50万平方米，拥有两条1050米长的标准铁路道线，主要服务于一汽整车、福耀玻璃、兴家地板、德林木业、锦湖轮胎等吉林省本地企业 其中，汽车相关产业货物占比70%
自去年11月开始，一汽整车出口量大幅增加 截至目前，“长满欧”已为一汽出口汽车2400余台，包括红旗、奔腾、马自达等多种车型 今年4月，为扩大一汽出口总量，中欧班列“长满欧”联手哈尔滨班列平台公司共同发运一汽整车，目前已发运110台
装卸班班长王辅旭正在调度装车 人民网记者关思聪摄
“按照常规方式，每个集装箱只能装载2台整车，我们通过技术改进，改变装卸手法，现在每个集装箱可以装载3至4台整车，起到了降本增效的效果 ”长春陆港发展有限公司装卸班班长王辅旭介绍说，“长满欧”不断优化创新整车装载方案，积累了丰富的运输操作经验，目前已形成一整套专业化的汽车运输模式，为一汽提供了稳定、安全、的服务，以全程供应链式服务推动吉林省汽车全产业链发展
“在现有的中欧班列中，开行整车出口的专列并不多 ”崔岩岩表示，“长满欧”出口整车班列，在开启长春汽车行业物流运输新通道的同时，也为自主品牌汽车出口提供了便利 东北老工业基地吉林以全新姿态拓展对外经贸新路径，不断拉动对外贸易的跃升
“一单制”“四位一体”多式联运带动中欧班列更快更强
在长春德林木业有限公司会议室里，企业管理层正在讨论下一批运往欧洲的货物总量和运输方式，Zui后，大家一致决定，继续使用“长满欧”中欧班列运输货物
“'一单制'真是让我们企业省了不少事，不管中途经过几个国家，拿着一张运单就可以顺利通过，不用换单我们就不用找专人盯着报关和录入信息了，省时又省力 ”长春德林木业有限公司贸易经理王凯一语道破了“长满欧”的运输优势
在长春兴隆铁路口岸，长春陆港公司不断完善服务体系，扩充业务范围，以新理念、新思路为企业的根本需求提供多种解决方案，提高企业市场竞争力
长春陆港与天津港集团共同打造的海铁联运班列 （长春经开区供图）
2019年长春陆港与天津港集团共同打造了天津港方向双向海铁联运班列
2023年长春陆港型国家枢纽与大连港口型国家物流枢纽签订战略框架协议，打造吉林陆海互补的外贸通道体系
……
目前，长春兴隆铁路口岸已经形成涵盖公路运输、运输、铁路运输、海路运输的“公空铁海”四位一体多式联运物流体系 向北连接满洲里，向南连接大连港、丹东港、营口港，向东连接珲春，向西连接天津港，向“上”连接各主流货运机场，中欧班列“长满欧”成为带动经济发展的“黄金”通道
长春兴隆铁路口岸正在装运货物 人民网记者关思聪摄
“'长满欧'运出去的是商品，运进来的是机遇 ”长春一家轮胎企业不断加强与长春陆港合作，通过中欧班列扩大了公司外贸链条，促使公司在全国各地的产能纷纷转向长春
“因为运输成本问题，我们之前将产能都放在了外地的分公司，中欧班列开通后，从长春发车到欧洲，不但降低了成本，还节省了时间，产能自然要向长春倾斜 ”轮胎企业负责人解释道
值得一提的是，與長春興隆鐵路口岸僅一路之隔的長春興隆綜合保稅區（以下簡稱綜保區），充分利用綜保區境內關外的保稅加工、保稅物流功能和政策、區位優勢，與鐵路口岸進行一體化規劃建設，形成外貿可上下游延伸、內貿有轉換空間的功能一體區，實現了“區港聯動”
综保区相关负责人表示，“这等同于将综保区的虚拟口岸功能实体化，将综保区所具备的保税港区功能发挥得淋漓尽致 ”
随着常态化、品牌化运营，中欧班列与长春市、吉林省产业的对接也更加密切 畅联物流大通道的中欧班列，有力促进外向型经济发展水平的提升，助力吉林省更好地发挥向北开放的重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽作用
如今，依托“长满欧”，长春兴隆铁路口岸申请到了国家铁路一类口岸、进口整车口岸和进口肉类、进口冰鲜水产品口岸等口岸资质，口岸经济产业形态已经形成
未来，中欧班列将持续助力本地企业深度参与经贸合作，不断畅通“长春造”“吉林造”走向世界的通道，以更的运输方式促进国内两个市场积极联动，为吉林省实现高水平对外开放贡献更大力量
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