郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业

公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面

主营业务

1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口

2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——

---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、

土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。

3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，

目的地为郑州地区、西安地区

4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。

5综合业务：包括仓储和拖车

主要航线编辑

海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.

全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.



重庆化工品出口运输到欧洲大件超限货物




广东与“一带一路”沿线国家贸易增长强劲
2023-08-16 09:31:45
随着嘹亮的汽笛声，一列满载着电器、家具等产品的中欧班列缓缓从广州港驶出 7月4日，“中吉乌”公铁联运班列正式开通运营 自共建“一带一路”倡议提出以来，广东省内海关优化联动协同监管服务，推动广东中欧、中亚、中老等班列扩线增量运行，畅通货物进出口通道，促进外贸保稳提质
去年广东开行进出口中欧班列（含中亚、中老、中越等方向）965列 今年上半年，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向货运班列635列，同比增加60.35% 目前，广东班列已直通德国、俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、老挝、越南等20多个国家和地区，运输货品上万种
经过十年发展，广东与“一带一路”沿线国家贸易增长强劲，经贸关系日益紧密，进出口由2013年的1.11万亿元增长到2022年的2.25万亿元，累计增长102.2%；今年上半年进出口达1.11万亿元，同比增长7.4%；今年1—7月广东对“一带一路”沿线国家进出口1.3万亿元，增长7.3%
中欧班列连点成线织线成网
在深圳平湖南国家物流枢纽，“湾区号”中欧班列满载彩色液晶显示器、吸尘器、溜冰鞋等商品，将经二连浩特口岸出境前往中东欧 班列开行初期，为保障业务开展顺利、班列发车及时，深圳海关设立专门的办公驻点，同时建立快速协调机制，定人定责、从简从速办理相关手续
随着班列业务发展，针对外贸企业面对的各类难题，海关密切与中欧班列运营企业和铁路部门的联系，持续协调铁路部门分配线路资源，同时为企业打造定制式服务，提升通关效能，还对龙头企业的出口货物提供“一企一策”、优先查验等监管服务，目前已吸引超4000家企业货物搭乘
不仅在深圳，省内海关结合广东口岸监管工作实际与各铁路站点业务特点，成立中欧班列监管服务专班，主动协调解决企业在班列运行中遇到的问题，实行“7×24”小时预约通关，指导企业用好班列通关便利化政策，充分释放红利
以广州海关为例，该关支持促进以铁路运输为纽带，码头、车场为网点的多式联运物流模式，助力广州中欧班列连点成线、织线成网 今年，广州海关关区新增3条中欧班列进出口班列路线、1条海铁联运路线和1条公铁联运路线，并拓展打通绥芬河口岸通道
今年上半年，广州海关关区累计开行进出口中欧班列308列，运送货物2.89万标箱，同比分别增长131.58%、130.39%
促成广东开行更多整车出口班列和回程班列
日前，一列满载空调、电陶炉等货物的班列，不到1小时就完成了货物检验和集装箱装载调节平衡，缓缓开出增城西站，驶向欧洲 “海关的‘嵌入式’监管，让我们轻松解决了班列集装箱装载调节平衡的时效困扰 ”广州市综合交通枢纽有限公司班列业务负责人李思强说
他介绍，集装箱配载平衡可以确保火车运输稳定性，减少货物损坏，密切影响着班列运行安全、效率和成本 “我们结合班列配载流程，优化监管作业适配，推行‘云上实时监控+因需随时响应’嵌入式监管，保障班列货物‘零干扰’查检、‘零延时’通关 ”黄埔海关所属增城海关监管科科长胡继万说
据介绍，省内海关结合智慧海关建设实施班列“智能监管+智能通关”，推广应用智能卡口、智能审图等，将铁路站点和码头、车检场、综保区等各类场所无缝对接，方便企业就近办理通关业务；构建以班列站点为枢纽，支持打造多式联运监管模式，畅通班列货物集疏运通道
此外，海关还支持更好开行特色班列，在省内各中欧班列站点设立中欧班列汽车出口服务窗口，促成广东开行更多整车出口班列 同时，海关积极支持开行更多回程班列，促进俄罗斯板材、纸浆等国内生产所需的资源通过班列更多进口，今年上半年，广东开行的进口班列数量达到新高，合计开行了119列进口班列




西部陆海新通道桂东铁海联运班列运量突破300万吨
2023-08-16 09:15:13
8月14日上午，运载44个集装箱、1300吨碳酸钙石材的45919次列车从贺州市钟山站出发，驶向北海市铁山港 至此，西部陆海新通道桂东铁海联运班列运量累计突破300万吨，同比增长23%
据了解，地处广西东北部的贺州市年产重质碳酸钙近2000万吨，约占全国40% 西部陆海新通道桂东铁海联运班列自2020年7月后，成为桂东地区货物便捷的出海通道，贺州碳酸钙石材经由该通道运往山东日照和潍坊、江苏连云港、浙江宁波等地 特别是今年以来，铁路部门加大西部陆海新通道桂东铁海联运班列服务力度，挖掘流向山东日照、浙江宁波等目的港的货源，新增服务2家粉体企业向下游造纸企业发送原材料，班列每天增运约25车
桂东班列的持续开行，有力提升了贺州碳酸钙产品的市场竞争力 今年1月，继桂东铁海联运班列累计运量突破200万吨后，仅过去7个月，就又突破300万吨 据国铁南宁局贺州货运部门介绍，铁路部门持续优化货运组织，提升装卸效率，今年以来日装车能力由过去的300车增至360车以上，为桂东班列开行稳步增长提供保障，极大满足了企业的运输需求





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中欧班列“穿针引线” 内河港口与边陲口岸“手牵手”
2023-08-16 08:57:57
8月14日，重庆两江新区，汽笛声中，一列中欧班列（渝新欧）抵达果园港，这趟班列经霍尔果斯口岸入境，将于17日将货物通过长江铁水联运至江苏太仓港
8月14日，果园港内，场桥在吊装集装箱 天山网-新疆日报记者 逯风暴摄
一头是西北边陲口岸，一头是长江内河港口，两个看似没有交集之地，因一列列中欧班列“穿针引线”，“手牵手”共同发展
果园港内，江面上船来船往，港口岸桥运转不停，集装箱卡车往来穿梭……这个于2013年12月5日开港的港口，Zui初主要运输散装货物
“果园港因江边种有片片柑橘树林而得名 ”重庆果园港集装箱码头有限公司生产部工作人员陈传剑在这里工作多年，看着果园港从小到大、从大到强
2016年1月4日，总考察重庆两江新区，步行来到果园港沿江码头平台 看到港口设施齐备，已初具规模，他说：“这里大有希望 ”
“当时我就站在人群中，听着总的话，内心激动不已，发誓要为果园港建设贡献自己的力量 ”陈传剑说
此后，果园港步入发展快车道，由散杂货码头跃升为具备铁公水多式联运功能的国家物流枢纽
江水拍岸，数十公里的江岸线上，16个5000吨级泊位依次排列，130万平方米的堆场上一片忙碌，14条铁路专用线车来车往，船来货往间彰显出这座多式联运枢纽港的活力
果园港集装箱码头上，一架架场桥（龙门吊）犹如巨人般矗立 随着场桥缓缓启动，集装箱被一个个抓取到岸上，然后被卡车运送至地点
抬头望去，只闻机器响，不见操作人
“现在都是远程操控场桥 ”32岁的场桥司机何绍银从2013年起在果园港操控场桥 回想起过去，他感慨良多：“以往集装箱装卸作业要在24米高的场桥上操作，不敢喝太多水，因为爬上爬下上厕所不方便 ”
现在，在智能远控场桥操作室里，场桥司机只需推动操作杆，操控几十米外的巨型场桥降下钢铁“抓手”，即可稳稳地抓起集装箱
“呜……”一列满载货物的中欧班列驶入果园港
“港内货物可通过中欧班列运达中亚、欧洲市场，也可经水运到达长江沿线 ”重庆果园港物流枢纽建设发展有限公司通道物流部项目主管王思佳说
2017年12月，果园港首趟中欧班列发出，开往德国杜伊斯堡港 自此，中欧班列与长江黄金水道实现了联通 2018年11月，果园港又开行了至德国曼海姆港的班列 这一趟趟班列，均从新疆出境驶往欧洲
共建“一带一路”倡议提出十年来，越来越多的“制造”搭乘中欧班列从果园港出发，经新疆口岸走向海外 至今，果园港开行的中欧班列累计达1159列
经过多年建设，果园港通过长江黄金水道，向东联通长江经济带各港口城市群，实现江海联运；通过中欧班列，向西连接西北、中亚及欧洲；通过西部陆海新通道向南连接东盟、南亚，同时辐射云贵川等地；通过“渝满俄”铁路班列，向北联通中蒙俄经济走廊
“‘一带一路’在果园港实现了无缝贯通 相信随着共建‘一带一路’深入推进，果园港和新疆口岸的联系将更加密切 ”王思佳说