广东光刻胶买单报关出口到俄罗斯全程汽运
郑州环航货运代理有限公司
公司优势
◆ 10余年中欧班列操作经验
◆ 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作
◆ 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务
◆ 集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业
主营业务
◆ 铁路运输
班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门
天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门
商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务
自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输
港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管）
◆ 多式联运业务
全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输
◆ 、国内海运进出口
中远海、马士基、万海、达飞等
天津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输
货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务
广东光刻胶买单报关出口到俄罗斯全程汽运
铁路口岸风笛长鸣 “钢铁驼队”川流不息
2023-08-17 09:26:05
一列满载着日用百货、服装面料、电器零件等货物的中欧班列从新疆霍尔果斯铁路口岸开出，驶往波兰马拉舍维奇，标志着霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚）班列累计突破3万列 近年来，新疆铁路部门着力畅通中欧班列通道，积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，优化运输组织，加大运力投入，实施口岸扩能改造，提升班列通关效率，助力中欧班列跑出“加速度”
中欧班列跑出“加速度”，得益于完善的基础设施 近年来，面对中欧班列旺盛的运输需求，新疆铁路加大硬件投入，2020年完成霍尔果斯口岸扩能改造，场区内新增货装线、延长到发线，班列运输能力大幅提升 今年3月份以来，霍尔果斯站每月班列通行数量均保持在 600 列以上，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品等“制造”从霍尔果斯铁路口岸走向中亚、欧洲市场，尤其是新能源汽车搭乘中欧班列走出国门成为今年的亮点之一，为产品在欧洲市场占得一席之地
中欧班列跑出“加速度”，得益于的调度指挥 新疆铁路部门合理制定列车编解和日班作业兑现计划，将车辆取送、推行译票审核、调车计划传达等作业环节前置，加强列车运输组织、持续优化作业流程，压缩班列换装时间，提高车辆周转率 并积极推行“准换宽”作业试点，实施调度指挥，掌握中欧班列全过程运行时间表，实现了班列正点的常态化开行模式
中欧班列跑出“加速度”，得益于开新路添新途 如今，随着共建“一带一路”高质量发展，中欧班列已经成为世界运输体系的重要组成部分 自 2016 年3月19日霍尔果斯铁路口岸开行首趟中欧班列以来，中欧班列年开行数量逐年增加，经霍尔果斯口岸进出境的中欧(中亚)班列从 2016 年的 386 列增长至 2022 年的7000 多列，商品种类从服装鞋帽增加到日用百货、机械设备等 200 多种，辐射区域从Zui初的2个国家、3个城市拓展到如今的18个国家和地区、45座城市，累计开行班列线路达77条 中欧班列“朋友圈”不断扩大，有效促进了亚欧间的经贸往来，也为畅通产业链供应链提供了强有力的运力保障
使命在肩，责任重大 新疆铁路部门将进一步畅通物流通道，促进地区经贸往来和经济发展，为推动共建“一带一路”高质量发展贡献“铁力量”
铁路助力云南口岸经济强劲发展
2023-08-17 09:10:02
云南与缅甸、老挝、越南等东南亚国家接壤，具有发展口岸经济得天独厚的优势 随着云南综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在完善，当地营商环境持续优化，、车流、物流流动，辐射带动沿线及周边国家效应日益凸显
中老铁路“澜湄快线到达王家营西站 (王潘博 摄)
米轨中亚班列
累计开行4000余列
8月15日清晨，在云南省红河州河口口岸，米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出，通过中越米轨铁路大桥发往越南老街
开远至越南海防之间的米轨铁路中亚班列自开行以来，截至8月14日，累计开行4025列，完成跨境货物运输160万吨，在与越南间搭建了“重去重回”的物流大通道
米轨铁路是指轨距为一米的铁路 米轨中亚班列依托中越米轨铁路，从开远、越南海防两地双向对开，通过山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式
为充分融入“一带一路”建设，2017年12月，米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行货运列车
今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2列至4列 米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，运输时效性、稳定性、便利性更强，深受中越两国企业青睐
米轨中亚班列正在通过中越米轨铁路大桥 (刘昊亮 摄)
铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）山腰联运交接所所长董武军介绍，目前中亚班列出口主要以化肥为主，进口以为主，这种“重去重回”的运输模式，有效避免了铁路资源的浪费，同时也大大降低双方企业的运输成本
“班列化”开行5年来，米轨中亚班列占中越米轨联运总量的四成，进出口货物比例基本持平
常态化开行的米轨中亚班列形成便捷的物流运输，吸引了众多投资企业和贸易区建设
每天，云南天马物流有限责任公司河口片区经理张峻玮都要到河口北站货场和山腰站现场查看，及时掌握货物到发数量、集装箱换装情况
“通过铁路运输、海铁联运等方式发展贸易，货物进出口量逐年递增，经贸伙伴从原先的越南、老挝、柬埔寨等东南亚国家延伸到了沙特、科威特等中东国家 ”张峻玮说
河口北站工作人员与客户在货场查看货物发运情况 (刘昊亮 摄)
近年来，红河综合保税区、河口跨境经济合作区等大型项目相继落户红河州，为物资入滇、本土物资出省出国提供了发展平台
物流通道
融入全国铁路网
中老铁路货物列车从云南昆明始发，直通老挝万象 米轨中亚班列从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心，两条物流通道实现互联，融入全国铁路网
王家营西集装箱中心站对水果冷链班列进行卸车作业 (王潘博 摄)
对外经贸合作不断扩大，铁路发挥了积极作用 眼下，一列列满载泰国榴莲、山竹等特色产品的中老货运列车正通过云南磨憨铁路口岸入境，发往昆明、成都、广州等各大城市 今年以来，中老铁路沿线开发加快，累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%
国铁昆明局开远车务段河口北站站长江寿福介绍，客运方面，从昆明至河口北动车开行仅需要4个半小时，时空距离的压缩，加速了客流、资金流、信息流的流通；货运方面，充分发挥铁路运量大、运价低、时效快和绿色环保等优势，打造了和东盟各国的物流通道，促进了与相关国家的贸易增长
为提升班列运输效率，铁路部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关 河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关“绿色通道”，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式
云南紧抓国家支持加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的重大机遇，加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济 据了解，上半年，云南制定实施口岸建设三年行动，安排9亿元财政资金，支持磨憨、瑞丽、河口等3个口岸城市建设，持续完善（云南）贸易“单一窗口”功能，不断优化口岸通关能力，实现全天候24小时业务预约办理
河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关“绿色通道”，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式，极大提高了通关效率，进一步压缩了进出口货物整体通关时间，汇聚了发展合力
据悉，今年上半年，云南各口岸通关稳步恢复、通关效率不断提升，口岸进出口货运量、货值同比分别增长51.3%、21.8%
广东光刻胶买单报关出口到俄罗斯全程汽运
深圳至成都铁路快速直达班列常态化开行
2023-08-17 09:17:20
8月15日4时50分，随着一声汽笛长鸣，X8732次“深圳平湖南至成都城厢”集装箱快速班列从深圳平湖南站缓缓启动，驶向国家西部地区重要的中心城市成都，全程2100多公里，一站直达，39个小时即可抵达城厢站
该趟班列是深圳地区开往成渝地区的第25趟直达快速班列，共载有36个集装箱，满载电子品、粮食等产品
据了解，深圳至成都铁路快速直达班列自今年7月份开始试运行 期间，该班列每周开行3列，源源不断地将珠三角产品物资输送到成渝双城经济圈
经过一个月的试运行，自8月份起，调整为每周6列（周一至周六）定时、定点、定线、高密度、常态化开行，标志着广东加快步伐对接西部陆海新通道，为双边贸易和经济发展带来了更大的活力
在该趟班列成功开行前，深圳及临深地区至成渝地区的货物运输主要以公路为主 随着国家“碳达峰碳中和”战略目标和“多式联运”政策号召，广铁集团货运相关部门联合客户，主动对接临深地区相关企业需求，积极组织货源，帮助解决运输难题，从动力、车源、箱源等方面入手，个性化定制深圳至成渝专列开行方案，实现站内集箱、仓储、拼箱、安检、装卸“一站式”“一体化”服务，助力粤港澳大湾区和成渝双城经济圈协同发展
、安全快捷、绿色环保，且受天气和环境影响小，种种优势让铁路运输成为长距离运输物资的 “以前，从深圳平湖南到四川成都，铁路运输需要60至80个小时，这次开行速度达到每小时120公里的时速，整个行程只要39个小时，比以前缩短了30%的时间和20%的费用，是一条既快捷实惠又安全稳定的绿色物流通道 ”上海益铁供应链管理有限公司相关负责人说道
接下来，广铁集团货运相关部门将持续构建稳定的进口货源通道，充分发挥直通广州港和盐田港码头的效能优势，不断丰富海铁联运、公铁联运和内贸班列线路，提供、稳定、便捷、低成本的铁路物流服务，推动粤港澳大湾区深度融入和助力国家西部物流通道体系建设
（来源：广州铁路）
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铁路口岸风笛长鸣 “钢铁驼队”川流不息
2023-08-17 09:26:05
一列满载着日用百货、服装面料、电器零件等货物的中欧班列从新疆霍尔果斯铁路口岸开出，驶往波兰马拉舍维奇，标志着霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚）班列累计突破3万列 近年来，新疆铁路部门着力畅通中欧班列通道，积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，优化运输组织，加大运力投入，实施口岸扩能改造，提升班列通关效率，助力中欧班列跑出“加速度”
中欧班列跑出“加速度”，得益于完善的基础设施 近年来，面对中欧班列旺盛的运输需求，新疆铁路加大硬件投入，2020年完成霍尔果斯口岸扩能改造，场区内新增货装线、延长到发线，班列运输能力大幅提升 今年3月份以来，霍尔果斯站每月班列通行数量均保持在 600 列以上，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品等“制造”从霍尔果斯铁路口岸走向中亚、欧洲市场，尤其是新能源汽车搭乘中欧班列走出国门成为今年的亮点之一，为产品在欧洲市场占得一席之地
中欧班列跑出“加速度”，得益于的调度指挥 新疆铁路部门合理制定列车编解和日班作业兑现计划，将车辆取送、推行译票审核、调车计划传达等作业环节前置，加强列车运输组织、持续优化作业流程，压缩班列换装时间，提高车辆周转率 并积极推行“准换宽”作业试点，实施调度指挥，掌握中欧班列全过程运行时间表，实现了班列正点的常态化开行模式
中欧班列跑出“加速度”，得益于开新路添新途 如今，随着共建“一带一路”高质量发展，中欧班列已经成为世界运输体系的重要组成部分 自 2016 年3月19日霍尔果斯铁路口岸开行首趟中欧班列以来，中欧班列年开行数量逐年增加，经霍尔果斯口岸进出境的中欧(中亚)班列从 2016 年的 386 列增长至 2022 年的7000 多列，商品种类从服装鞋帽增加到日用百货、机械设备等 200 多种，辐射区域从Zui初的2个国家、3个城市拓展到如今的18个国家和地区、45座城市，累计开行班列线路达77条 中欧班列“朋友圈”不断扩大，有效促进了亚欧间的经贸往来，也为畅通产业链供应链提供了强有力的运力保障
使命在肩，责任重大 新疆铁路部门将进一步畅通物流通道，促进地区经贸往来和经济发展，为推动共建“一带一路”高质量发展贡献“铁力量”
铁路助力云南口岸经济强劲发展
2023-08-17 09:10:02
云南与缅甸、老挝、越南等东南亚国家接壤，具有发展口岸经济得天独厚的优势 随着云南综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在完善，当地营商环境持续优化，、车流、物流流动，辐射带动沿线及周边国家效应日益凸显
中老铁路“澜湄快线到达王家营西站 (王潘博 摄)
米轨中亚班列
累计开行4000余列
8月15日清晨，在云南省红河州河口口岸，米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出，通过中越米轨铁路大桥发往越南老街
开远至越南海防之间的米轨铁路中亚班列自开行以来，截至8月14日，累计开行4025列，完成跨境货物运输160万吨，在与越南间搭建了“重去重回”的物流大通道
米轨铁路是指轨距为一米的铁路 米轨中亚班列依托中越米轨铁路，从开远、越南海防两地双向对开，通过山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式
为充分融入“一带一路”建设，2017年12月，米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行货运列车
今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2列至4列 米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，运输时效性、稳定性、便利性更强，深受中越两国企业青睐
米轨中亚班列正在通过中越米轨铁路大桥 (刘昊亮 摄)
铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）山腰联运交接所所长董武军介绍，目前中亚班列出口主要以化肥为主，进口以为主，这种“重去重回”的运输模式，有效避免了铁路资源的浪费，同时也大大降低双方企业的运输成本
“班列化”开行5年来，米轨中亚班列占中越米轨联运总量的四成，进出口货物比例基本持平
常态化开行的米轨中亚班列形成便捷的物流运输，吸引了众多投资企业和贸易区建设
每天，云南天马物流有限责任公司河口片区经理张峻玮都要到河口北站货场和山腰站现场查看，及时掌握货物到发数量、集装箱换装情况
“通过铁路运输、海铁联运等方式发展贸易，货物进出口量逐年递增，经贸伙伴从原先的越南、老挝、柬埔寨等东南亚国家延伸到了沙特、科威特等中东国家 ”张峻玮说
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近年来，红河综合保税区、河口跨境经济合作区等大型项目相继落户红河州，为物资入滇、本土物资出省出国提供了发展平台
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中老铁路货物列车从云南昆明始发，直通老挝万象 米轨中亚班列从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心，两条物流通道实现互联，融入全国铁路网
王家营西集装箱中心站对水果冷链班列进行卸车作业 (王潘博 摄)
对外经贸合作不断扩大，铁路发挥了积极作用 眼下，一列列满载泰国榴莲、山竹等特色产品的中老货运列车正通过云南磨憨铁路口岸入境，发往昆明、成都、广州等各大城市 今年以来，中老铁路沿线开发加快，累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%
国铁昆明局开远车务段河口北站站长江寿福介绍，客运方面，从昆明至河口北动车开行仅需要4个半小时，时空距离的压缩，加速了客流、资金流、信息流的流通；货运方面，充分发挥铁路运量大、运价低、时效快和绿色环保等优势，打造了和东盟各国的物流通道，促进了与相关国家的贸易增长
为提升班列运输效率，铁路部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关 河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关“绿色通道”，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式
云南紧抓国家支持加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的重大机遇，加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济 据了解，上半年，云南制定实施口岸建设三年行动，安排9亿元财政资金，支持磨憨、瑞丽、河口等3个口岸城市建设，持续完善（云南）贸易“单一窗口”功能，不断优化口岸通关能力，实现全天候24小时业务预约办理
河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关“绿色通道”，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式，极大提高了通关效率，进一步压缩了进出口货物整体通关时间，汇聚了发展合力
据悉，今年上半年，云南各口岸通关稳步恢复、通关效率不断提升，口岸进出口货运量、货值同比分别增长51.3%、21.8%
广东光刻胶买单报关出口到俄罗斯全程汽运
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2023-08-17 09:17:20
8月15日4时50分，随着一声汽笛长鸣，X8732次“深圳平湖南至成都城厢”集装箱快速班列从深圳平湖南站缓缓启动，驶向国家西部地区重要的中心城市成都，全程2100多公里，一站直达，39个小时即可抵达城厢站
该趟班列是深圳地区开往成渝地区的第25趟直达快速班列，共载有36个集装箱，满载电子品、粮食等产品
据了解，深圳至成都铁路快速直达班列自今年7月份开始试运行 期间，该班列每周开行3列，源源不断地将珠三角产品物资输送到成渝双城经济圈
经过一个月的试运行，自8月份起，调整为每周6列（周一至周六）定时、定点、定线、高密度、常态化开行，标志着广东加快步伐对接西部陆海新通道，为双边贸易和经济发展带来了更大的活力
在该趟班列成功开行前，深圳及临深地区至成渝地区的货物运输主要以公路为主 随着国家“碳达峰碳中和”战略目标和“多式联运”政策号召，广铁集团货运相关部门联合客户，主动对接临深地区相关企业需求，积极组织货源，帮助解决运输难题，从动力、车源、箱源等方面入手，个性化定制深圳至成渝专列开行方案，实现站内集箱、仓储、拼箱、安检、装卸“一站式”“一体化”服务，助力粤港澳大湾区和成渝双城经济圈协同发展
、安全快捷、绿色环保，且受天气和环境影响小，种种优势让铁路运输成为长距离运输物资的 “以前，从深圳平湖南到四川成都，铁路运输需要60至80个小时，这次开行速度达到每小时120公里的时速，整个行程只要39个小时，比以前缩短了30%的时间和20%的费用，是一条既快捷实惠又安全稳定的绿色物流通道 ”上海益铁供应链管理有限公司相关负责人说道
接下来，广铁集团货运相关部门将持续构建稳定的进口货源通道，充分发挥直通广州港和盐田港码头的效能优势，不断丰富海铁联运、公铁联运和内贸班列线路，提供、稳定、便捷、低成本的铁路物流服务，推动粤港澳大湾区深度融入和助力国家西部物流通道体系建设
（来源：广州铁路）
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