郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
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徐州中欧（亚）班列保持稳定发展态势
2023-08-18 08:16:01
8月9日，一列“徐工专列”从徐州淮海陆港铁路集散中心驶出，预计15天后抵达乌兹别克斯坦塔什干
“以往到欧洲要1个多月，现在差不多半个月，班列受自然环境影响较小，在提率、降低物流成本的同时，也提高了徐工产品的市场竞争力 ”徐工机械副总裁、进出口公司总经理刘建森说，“徐工专列”为徐工与海外客户之间开通了一条更加安全、、便捷的外贸“直通车”，徐工产品现已覆盖“一带一路”沿线95%的国家和地区
这是徐州中欧班列服务带动地方经济的缩影 数据显示，上半年，徐州中欧班列开行210列，完成序时任务的116.7%，铝锭等高货值产品箱占比60%，货值占比83.25%，单柜货值同比增长85.16% 作为淮海经济区中心城市，徐州积极推动共建“一带一路”高质量发展，从2015年12月22日首列中欧班列开行到2022年7月29日首开中越线路，徐州已经打通东西南北“四向通道”体系
今年4月，徐州中欧班列集卡高速免费通行正式启用，创新推广“铁路箱下水”服务模式；5月，数字人民币首次在徐州淮海陆港物流场景落地应用；6月，徐州中欧班列首次开通冷链集装箱运输；7月，徐州中欧班列首次开行商品车铁路运输专用车……当下，集聚枢纽优势的徐州，正进一步加快建设门户枢纽城市的载体和平台，也在为高标准建设“一带一路”重要节点城市不断突破前行
中俄贸易及物流简析
2023-08-18 09:51:38
在"一带一路"背景下，与俄罗斯在经济文化方面、交通方面、旅游等方面的交往愈加频繁和亲密，增强与俄罗斯双边贸易，促进经济开展，促进两国友好往来均有积极的意义
一、贸易方面
2022年2月，商务部与俄经济发展部签署了两项合作文件
1、是《关于完成制定〈中俄货物贸易和服务贸易高质量发展的路线图〉的联合声明》 由商务部和俄罗斯经济发展部牵头，与两国多个部门、地方和机构共同编制的《路线图》，为实现两国元首确定的2000亿美元贸易目标做出路径规划 从内容上看，《路线图》涵盖油气、化工、机电、农林、高新技术等20多个领域的200 多项合作措施和项目 以及运输通关、金融服务、贸易投资便利化、知识产权、地方合作等 这将有助于和保证中俄贸易的高质量发展
2、是《关于推动可持续（绿色）发展领域投资合作的谅解备忘录》 商务部和俄罗斯经济发展部将牵头与两国有关方面共同推进绿色发展领域的投资合作 双方同意鼓励两国企业开展低碳能源和绿色基础设施投资合作，积极推动绿色技术创新，共同打造两国绿色低碳合作新的增长点
此外，双方有关部门和企业还签署了石油、天然气、卫星导航、信息技术等领域的合作协议，推动两国能源贸易和重点项目合作取得新进展 在农业领域，双方签署了俄罗斯大麦、小麦、苜蓿输华检验检疫合作文件，为扩大两国农产品贸易创造了条件 双方还签署了"认证经营者"互认安排，这将进一步提升两国贸易便利化水平
下一步，中方将与俄方共同努力，落实好《中俄货物贸易和服务贸易高质量发展的路线图》，深化绿色发展领域投资合作，推进双方经贸、能源、农业、科技、航天、互联互通、金融等领域务实合作，朝着两国元首确定的2000亿美元贸易目标稳步迈进
二、物流方面
1、物流运输设施的不完善，目前主要运输方式∶ 公路、铁路、船运、等常规运输方式 虽然对俄开放几十个口岸，但物流设施落后是限制中俄两国货物运输的重要阻碍条件之一，现阶段在中俄物流运输中，的物流基础设施建设要明显优于俄罗斯 俄罗斯的边境物流建设较为落后，网络结构单一，以铁路运输方式为主，公路运输以及船运运输中均存在不足 同时，俄罗斯的物流节点，如仓储中心、中转中心等机构的设置与有较大差异 2021年尤为突出，铁路班列脱班，后贝加尔换装俄铁等待时间长，沃尔西诺进站缓慢等
2、物流服务有待提高，站在的角度，东北地区承载了中俄运输的重要任务，与内陆地区相比，东北地区近年来的发展较为缓慢，物流运输整体效率仍然需要改进 目前仅有少数几个大型物流企业能够为大规模的提供综合物流服务，绝大多数的物流企小业规模较小，运输量有限 同时，第三方物流企业功能较为单一，缺少服务，现有的收益主要来自于运输和仓储等服务，与现代物流企业的能力相差甚远
3、加强物流人才的培养，在构建俄罗斯物流体系时，不仅要注重成本和运行效率，更要注重服务意识，始终把客户的利益放在位 结合先进的物流管理理念，根据中俄贸易的实际流程，提供更加可行的管理方法，使贸易物流更加现代化，提高物流效率 避免盲目追求货运量，扩大运输规模，而是实行个性化管理，保证物流的服务
物流运作规划和运作模式直接决定了物流发展的方向 物流的运作离不开专业人员的推动 因此，我国高校应创新现有物流人才培养模式，继续细分物流专业，进一步向传授跨国物流和边贸物流知识，实现理论知识与实践经验的融合，培养一批动手能力强、理论认知能力的边贸物流人才 同时，高校也要鼓励物流专业学生在完成基础教学后，积极参与跨国公司和海司的物流实践，积累解决实际问题的能力，提高学生的物流综合水平，更好地参与边贸物流的建设规划
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稳定畅通，中欧班列为经贸添活力
2023-08-18 08:23:32
从驼铃商队到“钢铁驼队”，呼啸穿梭的中欧班列续写着古老亚欧大陆的生机勃勃 今年以来，中欧班列累计开行超1万列，发送货物108.3万标箱，同比增长27%，量质齐升
中欧班列充分发挥大通道作用，服务品质持续提升，辐射带动效应日益凸显 渝新欧公司市场部门负责人介绍，上半年，搭乘中欧班列(渝新欧)实现出口的整车超3.8万辆，同比增长98.9倍
为更好服务整车企业出口需求，渝新欧公司持续推动上线商品车铁路运输专用车(JSQ车)联运常态化运输，汽车可直接开进火车“肚子里” 相比传统的集装箱车型，一列JSQ车可搭载261辆汽车整车，每列运能提升58%以上、成本降低20%
国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)发布数据显示，2023年上半年，新能源汽车销量达374.7万辆；铁路部门运输超过47.5万辆，为新能源汽车产业快速发展增添了“铁动力”
高空俯瞰江西赣州陆港，成批的木材连成一片，整齐划一等待装车开运 赣州陆港正式开行中欧班列后，当地突破群山阻隔，加快了融入的步伐 其中，南康家具产业集群迅猛发展，产值从建港前的百亿元增长到2022年的2500亿元
截至6月底，已有110余个国内出发城市通过中欧班列通达欧洲25个国家216个城市，为经贸往来注入源源不断的活力
作为中欧班列中线通道上的口岸，今年，内蒙古二连浩特铁路口岸迎来了硬件大升级：宽准轨接发列车线路增加至30条
为充分发挥中欧班列优势，各地区不断完善基础设施建设，为中欧班列“强身健体” 国铁集团数据显示，截至目前，境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，有6个口岸，形成东、中、西三大通道
中欧班列，驰而不息 面对庞大的网络、复杂的体系，要让中欧班列顺畅运行，离不开“智慧大脑”的调度
2021年，在国家发展改革委大力支持下，国铁集团开工建设中欧班列信息集成平台项目 如今，平台拥有一门户、四中心 “其中，运营服务中心为境内外客户提供‘一站式’电子商务综合服务 平台上线后，用户足不出户即可完成发运手续 ”中铁集装箱公司有关负责人说
“智慧大脑”成功架构，“神经末梢”也要升级 据介绍，2020年6月起，国家铁路口岸推广实施“数字口岸”系统 “目前，‘数字口岸’系统运行良好，代理企业可提前查看运输和到达信息，便捷完成海关申报、铁路流向变更等联运手续 ”国铁乌鲁木齐局集团有限公司有关负责人说
展望全年，中欧班列的升级仍在延续
“陆丝”牵“海丝”，海铁联运触达更多地区 厦门正积极推广中欧班列海铁联运拼箱业务 “未来，日本、韩国、越南等国的散货可通过海运，汇聚至厦门港后再拼箱经中欧班列转运至欧洲 ”国铁南昌局集团公司漳州车务段有关负责人说，这比传统海运拼箱模式节约近两周时间
“大湾区—中吉乌”，多式联运开辟新通道 7月4日，广州港发出“中吉乌”班列，班列运抵新疆喀什站后，将从伊尔克什坦口岸出境，Zui终到达乌兹别克斯坦塔什干 国铁广州局集团公司货运部多式联运室主任盘栋源说：“大湾区—中吉乌”多式联运班列的开行，打通了中欧班列运输第四条通道，显著加快了货物流转速度
国铁集团有关负责人表示，接下来将积极探索中欧班列跨越黑海、里海线路开发，推进境外通道多样性建设，努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络
（来源：人民网）
