郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。
重庆危化品出口到俄罗斯新西伯利亚-
中欧班列运输效率持续提升 货品结构不断优化
2023-08-21 09:16:57
2023年以来，连通亚欧大陆的中欧班列，不断提升运输效率、优化货品结构、保障稳定畅通 2023年前7个月，中欧班列已累计开行超万列，助力我国对外贸易稳步增长
统计显示，2023年1月—7月，中欧班列累计开行10176列、发送货物110.4万标箱，同比分别增长13%、27%
运量大幅增长的背后是中欧班列运输效率持续提升、货品结构不断优化 上半年，中欧班列单列牵引重量由2500吨提高到3000吨 国内运量的集结中心西安港站，上半年开行中欧班列3100列，西安至德国杜伊斯堡加密开行双向全程时刻表班列
截至目前，中欧班列货物品类已增至5万多种 2023年以来，机电产品、汽车整车及配件出口增势强劲，成渝地区每天都有国产汽车搭乘中欧班列出口 上半年中欧班列共发送汽车整车11.9万台，同比增长三倍，成为国产汽车开拓市场的重要运输通道
2023年7月，随着中欧班列同江口岸投入运营 在境内，已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道，连通境内112个城市 在境外，初步形成通达欧洲25个国家200多个城市，覆盖亚欧大陆全境的运输服务网络
博州“口岸经济”实力“出圈”
2023-08-21 10:07:14
“口岸政策优势都有哪些？”“产业发展现状怎样？”“综合保税区基础设施完备么？”2023（）亚欧商品贸易博览会开幕以来，不断有客商来博州展厅咨询，其中口岸经济成为关注焦点
本届商博会是在“一带一路”倡议提出10周年之际，新疆举办的一次重要商贸盛会 在这样一个开放合作的平台，博州通过设置宣传版面、播放宣传片、讲解员讲解、产品展示、组织相关企业参展等形式，展示对外开放成果
客商观看阿拉山口宣传板
阿拉山口市委常委、常务副市长、综保区党工委委员李江林现场为客商答疑解惑 他说：“参加商博会是为了做好招商推介，吸引更多客商来博投资兴业，我们有良好的发展基础 另一方面也是为了让企业通过这个平台自我展示，助力高质量发展 ”
客商在了解产品
李江林指的“基础”有很多，阿拉山口口岸有“西部门户”之称，是集铁路、公路、、输油管道四种运输方式兼有的国家重点建设和优先发展的一类口岸，现已建成宽准轨线94条（准轨56条，宽轨38条），经由阿拉山口口岸通行中欧（中亚）班列运行线路累计达108条等 博州口岸承载能力持续提升，今年以来，博州以提升公铁承载能力为纽带，加快推进重大通关基础设施建设，口岸通关能力得到极大提高 新疆首条宽轨自动化卸粮专用线、公路货物海关监管库等重点项目建成投用，精阿铁路复线抓紧建设中，基础设施持续得到完善
阿拉山口参展商品
商博会也是企业展示发展成果的平台 本届商博会，博州组织30多家企业参展，其中阿拉山口各企业纷纷来到商博会，希望通过这个大平台扩大“朋友圈” 阿拉山口澜图运营管理有限公司董事长张四新说：“我们企业主要从事外贸进出口业务，涉及贸易、物流、报关检验检疫、仓储、落地加工等领域 很希望通过这样的盛会，与客商加强交流、洽谈合作 商博会刚开幕，就有一家企业有意愿和我们合作出口干果，这就是效果 ”
阿拉山口金牧生物科技有限公司带来的红花籽油、葵花籽油、亚麻籽油等产品备受关注 公司总经理杨海全说：“博州的政策叠加优势、完善的基础设施等硬核实力，让我们有信心做得越来越好 希望借助商博会，与其他企业进行广泛交流，学习经验，把我们优质的产品推介到市场 ”
成渝双城经济圈打造高质量发展新突破口
2023-08-21 09:29:30
重庆向西江津、合川、永川等八区，成都向东自贡、泸州、遂宁、宜宾等八市，处于成渝地区双城经济圈中部地带 但长期以来，成渝中部地区经济发展水平与成渝“双核”差距明显，被学界称为“中部塌陷”现象
在今年6月召开的推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第七次会议上，重庆、四川携手推出多项政策措施，推进成渝中部地区高质量一体化发展，将成渝地区“中部崛起”作为推动成渝双城经济圈建设走深走实重要突破口 成渝中部交通基础设施加快互联，产业高质量发展步伐稳健，开放通道愈发畅通，“中部崛起”正聚力成势
交通一体化发展
8月15日，成宜高铁全线在建9座站房主体工程完工，距离全线通车又近一步 成宜高铁是四川省首条设计和建设时速为350公里的高铁，线路建成通车后，从成都到自贡仅需40分钟、到宜宾仅1小时左右，将大大加强成渝中部地区之间的联系
成兰铁路有限公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，随着成宜高铁全线站房主体工程完工，全线进入开通前的Zui后冲刺阶段
成渝中部地区距离相近，是双城经济圈互动协作的主战场 实现“中部崛起”，交通是重中之重 成渝两地以交通一体化为先手棋，破除发展的经络不畅问题
3月30日拍摄的成渝中线高铁首座隧道——黄连堡隧道施工现场 新华社记者唐奕 摄
近期以来，成渝之间铁路、公路项目建设如火如荼，一个个重大节点取得进展：成都至达州至万州高速铁路特大桥任家湾特大桥连续梁合龙；成渝高速扩容见龙河2号大桥、桑家坡枢纽互通开始主体施工；铜梁经资中、乐山至荥经高速公路全力推动绿色低碳公路建设，打造成渝地区双城经济圈智能建造试点工程……
川渝两省市发展改革委数据显示，2023年川渝计划共建基础设施项目41个，年度计划投资达970.8亿元 四川省交通运输厅相关负责人介绍，成渝共同编制印发了成渝地区双城经济圈交通一体化发展五年行动方案，深入谋划推进一批重大交通基础设施项目，将形成更多标志性成果
优势产业稳步崛起
在重庆永川，长城汽车永川生产基地的工人们正在为车辆安装座椅、车门等部件 据了解，这个基地在川渝地区的零部件配套企业已达81家，其中四川省18家、重庆63家
在长城汽车永川生产基地，总装车间检测线的员工对车辆进行下线前的检测 新华社记者黄伟 摄
数据显示，2022年川渝两地汽车产业总规模达到7500亿元，汽车产量合计318万辆，汽车产业相互配套企业超过400家
以汽车产业为代表，新能源、清洁能源、电子信息等多个产业集群正在成渝中部地区稳步崛起
在四川宜宾高新区，宜宾英发德耀科技有限公司24条智能化生产线同时运转，300多台无人操作小车来回穿梭运输物料，满产时一天能出厂450万片晶硅太阳能电池片
宜宾高新区党工委副、管委会主任华涛表示，宜宾高新区将积极布局硅料、硅棒、硅片、电池片产业配套，加快光伏产业聚势成链，加快科技成果转化落地
合力畅通开放通道
重庆江津小南垭铁路物流中心，搭载着摩托车配件等货物的陆海新通道跨境铁公联运班列缓缓驶出；成都铁路港，搭乘中老班列的榴莲经澜湄蓉快线全程用时不到3天便从老挝万象运抵成都…
成都中老班列 （白桂斌 摄）
推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第七次会议提出，助力成渝中部地区高质量一体化发展，合力畅通开放通道，共建共享开放平台，共同营造营商环境，携手建设以西部陆海新通道为牵引的南向开放新枢纽
数据显示，今年上半年，西部陆海新通道沿线省区市经新通道进出口货值达3500亿元人民币，同比增长约40%
“以前，泰国等东南亚国家的水果运到重庆、四川等地，平均需要20多天，如今搭乘西部陆海新通道班列，Zui快4天就能抵达川渝地区 ”重庆洪九果品股份有限公司总经理彭何说
2022年，重庆、成都联合入围全国首批15个国家综合货运枢纽补链强链城市 今年以来，成渝中部地区打造多个现代化综合货运枢纽，重庆西部陆海新通道江津综保区冷链产业园、成都天府空港综合保税区等若干枢纽港站建设加速推进
截至今年7月底，川渝258个共建重大项目累计完成投资近9000亿元 今年上半年完成投资1853.4亿元，占年度投资计划的54.6%，顺利实现“时间过半、任务过半”
重庆危化品出口到俄罗斯新西伯利亚-
二连口岸今年接运出入境中欧班列突破2000列
2023-08-21 13:38:48
据二连海关统计，截至8月18日，今年经二连铁路口岸出入境中欧班列突破2000列，同比增长28.41%，班列搭载集装箱22.8万标箱，同比增长38.99%，货重231.72万吨，同比增长48.5%，货值319亿元，同比增长40.72%
目前，经二连口岸出入境中欧班列线路有69条，辐射至德国、波兰、蒙古国等10多个国家的60多个地区
今年以来，二连海关持续深化“铁路快通”运行模式，探索“抵站直装”物流模式，创新“电讯检疫”工作模式，实施“365*24小时”不间断值守，积极回应企业通关问题，“一企一策”提供个性化指导与服务，持续提升中欧班列运输效能和通关效率 目前，中欧班列通关时间压缩至3小时，口岸日均出入境班列9列
