挖掘机推土机出口到阿拉木图哈萨克斯坦国际公路汽车运输
郑州环航货运代理有限公司：
中欧班列／中俄班列／中亚班列／重箱集结
中亚／中俄／中欧租箱业务
境外段包列：
二连／扎门乌德——莫斯科
满洲里／后贝加尔——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿腾科里——莫斯科
租箱业务：哈萨克全境／莫斯科／圣彼得堡／叶卡／克列西哈
优势服务：
>>中欧班列：马拉／杜伊斯堡／汉堡
>>中俄：叶卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃尔西诺）／俄全境
>>中亚：哈萨克全境。
>>重箱集结地：乌鲁木齐／临沂／黄岛
挖掘机推土机出口到阿拉木图哈萨克斯坦公路汽车运输
铁路大通道助力口岸经济强劲发展 云南对外通道“接口”效应凸显
2023-08-24 08:08:08
近年来，随着云南综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在完善，营商环境持续优化，、车流、物流流动，辐射、带动沿线及周边国家发展效应日益凸显
8月15日清晨，在云南省红河州河口口岸，米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出，通过中越米轨铁路大桥发往越南老街 开远至越南海防之间的米轨中亚班列自开行以来，截至8月14日,累计开行4025列，完成跨境货物运输160万吨，在与越南之间搭建了“重去重回”的物流大通道
米轨中亚班列依托中越米轨铁路，于开远、越南海防两地双向对开，通过山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式 为充分融入“一带一路”建设，2017年12月, 米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行货运列车 今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2列至4列 米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，深受中越两国企业青睐
目前米轨中亚班列出口以化肥为主，进口以硫黄为主 这种“重去重回”的运输模式，有效避免了铁路资源的浪费，同时大大降低了双方企业的运输成本
中老铁路货物列车从云南昆明始发，直通老挝万象 米轨中亚班列从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心，两条物流通道实现互联，融入全国铁路网 今年以来，中老铁路沿线开发速度加快，累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%
近年来，云南加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济 为提升班列运输效率，相关部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关 河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关绿色通道，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式，极大提高了通关效率，进一步压缩了进出口货物整体通关时间，汇聚了发展合力
粤琼海铁联运班列态化开行 每周至少6列
2023-08-24 08:16:47‘
记者22日从广州交投集团获悉，8月20日，一列“粤港澳大湾区-湛江港-海南自贸港”海铁联运班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）顺利发出 这一“湾港共建号”海铁联运班列的开行，标志着粤琼两大区域海铁联运通道正式进入常态化实质运营，后续将按照每周至少6列的频次开行
该趟海铁联运班列满载包括立白、百岁山在内的国内知名品牌的家清日化、食品快消等货物共60个标箱，货物价值超600万元人民币，从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）发出，铁路运输直达湛江铁路物流园，再经公路运抵湛江港，Zui终经海运抵达海口秀英港
海铁联运有效突破了进出岛轮渡运力瓶颈，全程物流2-3天，较传统运输模式节约1-2天时间 班列可为华南及周边辐射地区的海南流向进岛货物提供效率更高、成本更优的集成物流解决方案
挖掘机推土机出口到阿拉木图哈萨克斯坦公路汽车运输
从首趟托盘化运输援疆班列发车 运输时间缩短一半 2023-08-24 08:32:14 8月20日，全疆首趟棉纱、棉布共享托盘运输班列从始发站阿克苏华疆物流园顺利发车，4天零10个小时后抵达浙江长兴南站，这趟班列比以往运输时间缩短一半 上午10时30分，在阿克苏华疆物流园铁路货场，满载着1500吨的棉纱、棉布的援疆班列缓缓驶出 2012年进疆的代援疆企业——阿克苏心孜造纺织有限公司副总经理李万文长期是此次班列的发货商，这次援疆班列为他的公司棉纺运输减轻了巨大压力 往期的援疆班列各物流环节主要依托人工作业，采用托盘化运输后，货物包装大小、品类得到规范，可使用机械化操作，提高了装卸效率 阿克苏心孜造纺织有限公司副总经理李万文说：“我们以前通铁路发运棉纱，中间有四五次的人工装卸的次数 使用共享托盘以后，从工厂直接到客户终端，一次装卸，全程运输时间有效缩短48到60小时，减少一半左右，节约了不少成本 ” 这几年，援疆班列受到托盘成本、货物产量、产品结构等多方面的影响，一直难以实现托盘化运输 今年，金华援疆班列主动承接铁路托盘运输试点，牵头联动各方促成了棉纱、棉布托盘运输班列的成功发运 经金华市交通投资集团有限公司团队一个多月的摸底对接和各方反复的测算、模拟和试点，托盘运输终于迎来了开通条件 金华市交通投资集团有限公司驻阿克苏办事处市场负责人说吴家豪：“此次的援疆班列是全疆首次使用共享托盘这样运输模式，为我们今后提供了一个创新的 原来我们的所有货物都是通过散车的模式出疆，运输效率和货损率都存在问题 我们也是希望通过托盘提高整体运输效率的同时，去减少车内的空间浪费，提高整体的装载量 ” 新疆是全国三大产棉区之一，2022年棉花单产、总产双增，全年产棉539万吨，占全国比重的9成 如何把新疆棉纺品稳定地输送到全国各地，托盘运输无疑是一次零的突破和有力的尝试 接下来，援疆班列将常态化开行，每月发行两趟，进一步畅通“疆货东输”铁路货运通道 金华援疆指挥部项目组组长朱延平说：“援疆指挥部一直在做一件事情，就是推动我们援疆班列的常态化运行工作 那么五月份以来，援疆班列开行的密度增长了130%以上，运送货物呢1.5万吨以上 本次我们主动承接试行铁路的这个托盘化运输、标准化运输也是推动班列提质增效的重要举措之一 下一步援疆指挥部将积极政策资源的支持，进一步畅通疆货东输通道，助力浙疆两地产业深度协作 ” （来源：新闻网）
挖掘机推土机出口到阿拉木图哈萨克斯坦公路汽车运输
铁路大通道助力口岸经济强劲发展 云南对外通道“接口”效应凸显
2023-08-24 08:08:08
近年来，随着云南综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在完善，营商环境持续优化，、车流、物流流动，辐射、带动沿线及周边国家发展效应日益凸显
8月15日清晨，在云南省红河州河口口岸，米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出，通过中越米轨铁路大桥发往越南老街 开远至越南海防之间的米轨中亚班列自开行以来，截至8月14日,累计开行4025列，完成跨境货物运输160万吨，在与越南之间搭建了“重去重回”的物流大通道
米轨中亚班列依托中越米轨铁路，于开远、越南海防两地双向对开，通过山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式 为充分融入“一带一路”建设，2017年12月, 米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行货运列车 今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2列至4列 米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，深受中越两国企业青睐
目前米轨中亚班列出口以化肥为主，进口以硫黄为主 这种“重去重回”的运输模式，有效避免了铁路资源的浪费，同时大大降低了双方企业的运输成本
中老铁路货物列车从云南昆明始发，直通老挝万象 米轨中亚班列从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心，两条物流通道实现互联，融入全国铁路网 今年以来，中老铁路沿线开发速度加快，累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%
近年来，云南加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济 为提升班列运输效率，相关部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关 河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关绿色通道，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式，极大提高了通关效率，进一步压缩了进出口货物整体通关时间，汇聚了发展合力
粤琼海铁联运班列态化开行 每周至少6列
2023-08-24 08:16:47‘
记者22日从广州交投集团获悉，8月20日，一列“粤港澳大湾区-湛江港-海南自贸港”海铁联运班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）顺利发出 这一“湾港共建号”海铁联运班列的开行，标志着粤琼两大区域海铁联运通道正式进入常态化实质运营，后续将按照每周至少6列的频次开行
该趟海铁联运班列满载包括立白、百岁山在内的国内知名品牌的家清日化、食品快消等货物共60个标箱，货物价值超600万元人民币，从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）发出，铁路运输直达湛江铁路物流园，再经公路运抵湛江港，Zui终经海运抵达海口秀英港
海铁联运有效突破了进出岛轮渡运力瓶颈，全程物流2-3天，较传统运输模式节约1-2天时间 班列可为华南及周边辐射地区的海南流向进岛货物提供效率更高、成本更优的集成物流解决方案
挖掘机推土机出口到阿拉木图哈萨克斯坦公路汽车运输
从首趟托盘化运输援疆班列发车 运输时间缩短一半 2023-08-24 08:32:14 8月20日，全疆首趟棉纱、棉布共享托盘运输班列从始发站阿克苏华疆物流园顺利发车，4天零10个小时后抵达浙江长兴南站，这趟班列比以往运输时间缩短一半 上午10时30分，在阿克苏华疆物流园铁路货场，满载着1500吨的棉纱、棉布的援疆班列缓缓驶出 2012年进疆的代援疆企业——阿克苏心孜造纺织有限公司副总经理李万文长期是此次班列的发货商，这次援疆班列为他的公司棉纺运输减轻了巨大压力 往期的援疆班列各物流环节主要依托人工作业，采用托盘化运输后，货物包装大小、品类得到规范，可使用机械化操作，提高了装卸效率 阿克苏心孜造纺织有限公司副总经理李万文说：“我们以前通铁路发运棉纱，中间有四五次的人工装卸的次数 使用共享托盘以后，从工厂直接到客户终端，一次装卸，全程运输时间有效缩短48到60小时，减少一半左右，节约了不少成本 ” 这几年，援疆班列受到托盘成本、货物产量、产品结构等多方面的影响，一直难以实现托盘化运输 今年，金华援疆班列主动承接铁路托盘运输试点，牵头联动各方促成了棉纱、棉布托盘运输班列的成功发运 经金华市交通投资集团有限公司团队一个多月的摸底对接和各方反复的测算、模拟和试点，托盘运输终于迎来了开通条件 金华市交通投资集团有限公司驻阿克苏办事处市场负责人说吴家豪：“此次的援疆班列是全疆首次使用共享托盘这样运输模式，为我们今后提供了一个创新的 原来我们的所有货物都是通过散车的模式出疆，运输效率和货损率都存在问题 我们也是希望通过托盘提高整体运输效率的同时，去减少车内的空间浪费，提高整体的装载量 ” 新疆是全国三大产棉区之一，2022年棉花单产、总产双增，全年产棉539万吨，占全国比重的9成 如何把新疆棉纺品稳定地输送到全国各地，托盘运输无疑是一次零的突破和有力的尝试 接下来，援疆班列将常态化开行，每月发行两趟，进一步畅通“疆货东输”铁路货运通道 金华援疆指挥部项目组组长朱延平说：“援疆指挥部一直在做一件事情，就是推动我们援疆班列的常态化运行工作 那么五月份以来，援疆班列开行的密度增长了130%以上，运送货物呢1.5万吨以上 本次我们主动承接试行铁路的这个托盘化运输、标准化运输也是推动班列提质增效的重要举措之一 下一步援疆指挥部将积极政策资源的支持，进一步畅通疆货东输通道，助力浙疆两地产业深度协作 ” （来源：新闻网）
展开全文
相关产品
