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>>中欧班列：马拉／杜伊斯堡／汉堡
>>中俄：叶卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃尔西诺）／俄全境
>>中亚：哈萨克全境。
>>重箱集结地：乌鲁木齐／临沂／黄岛
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打造多式联运物流枢纽 加快西部地区运输通道建设——专访果园港枢纽公司总经理牛贤丹
2023-08-25 09:07:50
作为我国内河的水铁公多式联运枢纽港，重庆果园港发展势头良好 1-7月，果园港国家物流枢纽实现货物总吞吐量1555.9万吨，同比增长3.1% 多式联运成效凸显，实现果园港发运沪渝直达快线765艘次，西部陆海新通道班列349班，分别同比增长9.8%、36.9%，辐射带动能力不断增强
重庆果园港物流枢纽建设发展有限公司（简称果园港枢纽公司）总经理牛贤丹在接受新华财经记者专访时表示，果园港已经成为西部陆海新通道重要支点，未来将积极打造多式联运物流枢纽，充分发挥果园港在“一带一路”和长江经济带连接点的平台作用，服务双循环新发展格局
新华财经记者：随着经济企稳回升，今年以来果园港运营有哪些亮点？
牛贤丹：果园港可以实现铁路、公路、水路多式联运无缝衔接，是长江上游航运中心标志性工程，长江上游的集装箱枢纽中心和件散货集散中心 港口规划面积4.33平方公里，岸线长2.8公里，可供5000吨级船舶常年靠泊
果园港区位优势明显，港区向东可沿长江黄金水道，江海联运通达；向西可通过中欧班列连接大西北、中亚及欧洲地区；向南可经铁路直达北部湾港口；向北常态化开行“渝满俄”班列，联通中蒙俄经济走廊，有效提升长江黄金水道对西部地区货物的辐射力、带动力
随着经济稳步复苏，果园港表现出良好的发展势头 1-7月，果园港国家物流枢纽货物吞吐量稳步增长，实现货物总吞吐量1555.9万吨、同比增长3.1% 集装箱量57.3万标箱、同比增长6.5% 商品车到发52.7万辆、同比增长10.3%
今年以来，两路果园港综合保税区通过规划调整验收 铁路枢纽站鱼嘴铁路货运站加快建设中 目前，北货场集装箱功能已实现常态化运行，鱼嘴铁路货运站南货场建设工程正在不断提速，预计今年正式投入运营 同时，果园港进境粮食、水果监管场地正式通过海关总署验收，为重庆及西南地区的进口粮食、水果等产品提供更加便捷口岸通关条件，有效降低相关企业在口岸通关环节的仓储、物流及贸易等成本，丰富完善果园港口岸服务功能，促进重庆两江新区内陆开放门户建设
新华财经记者：作为重要的物流枢纽，果园港在加快建设西部陆海新通道方面做了哪些努力？有何成效？
牛贤丹：两江新区大力推进西部陆海新通道建设，班列数、箱量及货值等年均增幅均超过四倍，铁水联运、水水中转业务量均占全市90%以上 与此同时，物流枢纽功能不断健全、对外辐射网络不断扩展、金融平台赋能不断优化、经贸合作不断深化，2022年两江新区对东盟国家进出口总额实现419亿元 西部陆海新通道对内辐射17个省份，对外覆盖80余个国家和地区，连接200多个港口，货物种类包括机械设备、轻工、化工等14个大类140个品类
作为枢纽港，果园港已经成为西路陆海新通道重要支点 西部陆海新通道果园港班列自2019年3月以来，已实现常态化运行 2022年开行488班次，增长83%，占全市20%，今年还将增长30%以上；货值45.7亿元，增长203%，占全市24.3%
新华财经记者：果园港作为中欧班列始发站之一，近两年中欧班列货物发送情况如何？计划如何进一步做大做强中欧班列业务？
牛贤丹：果园港国家物流枢纽向西，拓展中欧班列功能，连接中亚及欧洲，从2017年12月，到2022年已经增加到开行516班（4.2万标箱），占全市比重为17%，累计开行1159班（9.7万标箱），年均发运班次增速248%，年均发运箱量增速349%，向西连通欧亚更加紧密
聚焦提升运输能力持续赋能中欧班列，果园港重点做好三方面工作：
一是打通“换乘”Zui后一公里 通过水铁联运的无缝衔接，各地区物资、产品经果园港可轻松完成“便捷换乘”，快速发往我国东部沿海和东亚地区，长江下游地区的大宗货物也可以通过果园港搭乘中欧铁路运往中亚、欧洲等地
二是助力运输能力再提升 自果园港开行中欧班列以来，配合长江黄金水道，沿线货流、物流、商流可在果园港直通四川、陕西、云贵地区，Zui终形成我国中、西、东地区相互之间以及与欧亚沿线各国之间的经贸合作通道 铁水联运直达欧洲的辐射效应将极大增强对云、贵、川等地货源的集聚能力
三是多元化提供货物进出口 果园港在中欧班列与黄金水道的加持下，进出口货物的多样性越发明显 运送货物由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、葡萄酒、咖啡豆、机械设备等品类
新华财经记者：为更好服务长江经济带建设和“一带一路”倡议，果园港未来有哪些重点计划？
牛贤丹：按照两江新区十四五规划，果园港国家物流枢纽正积极打造多式联运物流枢纽 东向加密“渝沪集装箱直达快线”；南向推动西部陆海新通道建设，加强果园港和新加坡港“双枢纽港”联动；西向推动中欧班列（成渝）织密运输网络；北向积极开行“渝满俄”班列，促进“多枢纽衔接、多口岸联动、多功能配套、多平台叠加、多通道集聚”，充分发挥果园港在“一带一路”和长江经济带连接点的平台作用
对标世界港口，果园港还将加快智慧港口、绿色港口建设，把果园港建设成内陆型开放口岸、物流枢纽和大宗商品交易中心的“三合一”现代化枢纽港 到2025年，力争完成港口货物吞吐量3000万吨以上、港口集装箱吞吐量90万TEU以上，多式联运集装箱吞吐量占全市比重达到50%以上，外贸箱占全市吞吐量比重达到60%以上，港口中转达到15%以上，中欧班列和西部陆海新通道货运量占比达到20%以上
同时，加快内陆开放口岸建设 加快多式联运“一单制”探索，探索统一的多式联运服务规则 继续深化与新加坡港等合作，推动货物贸易逐步向规则、规制、管理、标准等制度型开放 深入开展陆上贸易规则、物流金融、多式联运等性差异化改革探索 完善枢纽功能 探索建立大宗商品交易中心，鼓励金融企业和机构发展物流金融和业务，推动加工、物流、保税、金融、期货交割、结算、等大宗商品贸易配套服务产业发展，推动与中欧班列（成渝）、西部陆海新通道、长江黄金水道沿线国家及地区开展合作，延长通道经济产业链
山东济南：陆港建设助力内陆城市“通江达海”
2023-08-25 09:47:22
走进位于济南市历城区的中欧班列集散地董家铁路货运中心，一个个满载货物的集装箱正等待装车发送 记者注意到，历城辖区内不仅有中欧班列集散地、济南东站等交通运输场站，还紧邻济南机场和小清河济南港 当地依托便利的交通条件，发展“陆水空铁”多式联运，建设“济南陆港”，不仅发展为重要的区域交通枢纽，也让内陆城市济南实现“通江达海”
董家铁路货运中心货运值班站长梁纪何告诉记者，今年1月至7月，济南发送中欧班列数量较去年同期增长12%，货物品类也由过去小商品、玩具等轻工业产品，慢慢转为机械设备、新能源汽车、光伏面板、家用电器等高附加值产品 不少货物集结成列，通过海铁联运的方式，发往青岛港等沿海港口，乘船出海
董家铁路货运中心装货完毕的集装箱 新华社记者邵鲁文 摄
“中欧班列、海铁联运等运输方式，顺畅衔接航运物流网和陆域物流网，为进出口企业打造效率更高、成本更低、服务更优的物流新通道，也加速各类商品在济南流通 ”历城区董家街道办事处党工委副李延禄说，依托交通运输便利的优势，当地投资建设了北方生活消费品（济南）分拨中心、济南加州通达冷链物业园、山东高速“齐鲁号”欧亚班列（济南）集结中心等8个物流项目
在济南加州通达冷链物业园，可存储30万吨货物的冷库和总面积5万平方米的交易中心已投入使用 济南加州通达冷链物业园有限公司总经理林先银说，冷链存储的肉类、海产品等，对运输时效要求较高，济南虽地处内陆，但依托中欧班列、海铁联运、公铁联运，货物运输十分便捷 目前园区入驻商户已有600余户，业务覆盖全国主要大中城市
记者了解到，历城区在各大物流项目陆续建成的基础上，还规划了高端物流商务聚集区、陆港大厦智能化物业园等功能区，培育交通、贸易与服务一体的产业体系
陆港大厦智能化物业园运营单位济南陆港供应链管理有限公司副总经理李储华告诉记者，依托交通和仓储优势，历城区实现物流、贸易相关产业集聚，目前园区有113家企业，70%以上为贸易类、物流类、跨境电商类企业 截至7月底，相关企业已完成贸易额44亿元
董家铁路货运中心装车后等待发运的班列 新华社记者邵鲁文 摄
除了已投入使用的项目，由山东高速齐鲁号陆港发展有限公司负责建设和运营的中欧班列（齐鲁号）济南集结中心也正在如火如荼地建设 山东高速齐鲁号陆港发展有限公司副总经理秦虎介绍，项目包括中欧班列供应链金融（服务）中心、进出口商品展示中心、跨境电商（邮运）集拼中心、保税物流中心、班列集结操作中心，建成后将进一步发挥中欧班列优势，提升济南货物集结地集聚效应，带动制造业、流通加工业、贸易业、服务业、金融业相互融合发展
“刚从国外进口的葵花子油、啤酒等生活用品，很快被展示在集结中心的进口商品展示区，随后进入千家万户；各种对外出口的机械设备在集结中心装箱，并由专门的车辆运输至班列发运点；保税物流业务在保税物流中心‘一站式’办理，节省大量时间和人力成本 ”秦虎说，项目建成后，这些畅想中的物流商贸场景，将成为中欧班列（齐鲁号）济南集结中心的常态
“济南陆港建成后，可有效带动贸易、国内贸易、跨境电商、供应链金融等产业集聚发展，有力提升济南贸易物业附加值 综合性贸易枢纽的打造，将汇聚人才、技术、企业、资本等高端创新要素，助力济南打造开放高地，推动区域经济跃升 ”济南市历城区委张军说
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贵阳综保区：打造功能型开放平台 2023-08-25 09:48:45 从中欧班列首次直发到直发中亚班列的开行，从首单器保税融资租赁项目落地到首单二手车成功出口，从综保型陆港海关监管作业场所通过海关验收到贵阳陆港正式开港，这些年，贵阳综保区在开放发展中每年都有新进展 近年来，为贯彻落实新国发2号文件精神，助力贵州打造内陆开放型经济新高地，作为贵州省“1+9”开放创新平台之一的贵阳综保区依托政策、区位优势，围绕通道建设、产业发展、招商引资等方面狠抓开放型经济，不断拓宽外出通道，丰富外贸新业态，打造功能型开放平台 贵阳海关数据显示，今年上半年，贵阳综保区进出口为60亿元，同比增长12% 2021年11月18日，满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳综保区内的都拉营火车站缓缓驶出，这是由贵州首次整列发出的中欧班列 2022年8月27日，贵阳陆港成功开港并发出了首列黔粤班列 今年7月28日，满载着1500余吨贵州产品的中亚班列从都拉营火车站（贵阳陆港）发出，一路向西驶向哈萨克斯坦阿拉木图热特苏站，贵阳直达中亚班列正式开行 打通对外通道，连接海外市场 在以大通道推动大开放的背景下， 贵阳综保区乘势而为，积极推动开放通道建设，汇聚发展内能 2022年，国发〔2022〕2号文件明确提出，支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港 如今，贵阳陆港与盐田港、赤湾港、广州港等沿海港口相继签订合作协议，沿海港口功能延伸至内陆得以实现 以通道赋能开放，以开发助推发展，贵阳综保区围绕贵阳陆港发力，推动黔粤班列、西部陆海新通道班列开行图定班列，持续开行“贵港直通车”专线物流，同时大力推动公铁联运、海铁联运，推动海信电视、白酒、藤编、吉利KD件等参与通道运输，逐步实现“公转铁”，依托交通物流优势，逐步形成了连接欧洲、RCEP、粤港澳大湾区、北部湾的区域性货运枢纽格局 数据显示，1—6月，贵阳陆港累计开行中欧班列21列，共运输2310标箱，同比增长116.3%；累计到发黔粤班列138列，8362标箱；陆港完成到发货物22548标箱，完成全年目标26000标箱的86.7% 随着交通优势的持续显现，外贸业态也开始不断丰富 7月中旬，位于贵阳综保区的贵州跨境电商产业园已投入使用，不少企业已挂牌办公 “我们正聚焦企业招引和企业孵化，不断丰富外贸业态 ”贵州跨境电商产业园建设运营单位——贵州鲸飞数字供应链管理有限公司负责人赵周亮介绍，园区已招引11家企业入驻，包括进口贸易、服务贸易、物流通道服务等类别，接下来园区将加快推动拼多多保税仓建设，并着手产业园的二期建设 贵州跨境电商产业园是我省的跨境电子商务产业园区，也是贵阳综保区数字贸易“一区两园”产业中心项目，将打造以保税加工、仓储、物流为一体的综合园区，以创业孵化、培训、服务功能为主，助力我省扩大贸易主体规模，丰富外贸业态 2020年，跨境电商“前店后仓极速配送”模式在综保区启动，2022年12月，贵州省首单器保税融资租赁项目落地贵阳综保区，今年5月，区内企业成功出口我省首单二手车 近些年，贵阳综保区以贸易型产业为主，聚焦主责主业，重点打造以百亿级光电制造产业园、区域性医美电子产业园、二手车出口产业基地、西南地区铝产品交易中心的“两园一基地一中心”，同时，打造了集资质办理、报关报检、仓储、收结汇、退税、供应链金融等功能于一体的外贸综合服务平台，增强开放型经济辐射力、吸附力，一个开放生态逐渐完善的对外开放平台正在逐渐成形、发展、壮大
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打造多式联运物流枢纽 加快西部地区运输通道建设——专访果园港枢纽公司总经理牛贤丹
2023-08-25 09:07:50
作为我国内河的水铁公多式联运枢纽港，重庆果园港发展势头良好 1-7月，果园港国家物流枢纽实现货物总吞吐量1555.9万吨，同比增长3.1% 多式联运成效凸显，实现果园港发运沪渝直达快线765艘次，西部陆海新通道班列349班，分别同比增长9.8%、36.9%，辐射带动能力不断增强
重庆果园港物流枢纽建设发展有限公司（简称果园港枢纽公司）总经理牛贤丹在接受新华财经记者专访时表示，果园港已经成为西部陆海新通道重要支点，未来将积极打造多式联运物流枢纽，充分发挥果园港在“一带一路”和长江经济带连接点的平台作用，服务双循环新发展格局
新华财经记者：随着经济企稳回升，今年以来果园港运营有哪些亮点？
牛贤丹：果园港可以实现铁路、公路、水路多式联运无缝衔接，是长江上游航运中心标志性工程，长江上游的集装箱枢纽中心和件散货集散中心 港口规划面积4.33平方公里，岸线长2.8公里，可供5000吨级船舶常年靠泊
果园港区位优势明显，港区向东可沿长江黄金水道，江海联运通达；向西可通过中欧班列连接大西北、中亚及欧洲地区；向南可经铁路直达北部湾港口；向北常态化开行“渝满俄”班列，联通中蒙俄经济走廊，有效提升长江黄金水道对西部地区货物的辐射力、带动力
随着经济稳步复苏，果园港表现出良好的发展势头 1-7月，果园港国家物流枢纽货物吞吐量稳步增长，实现货物总吞吐量1555.9万吨、同比增长3.1% 集装箱量57.3万标箱、同比增长6.5% 商品车到发52.7万辆、同比增长10.3%
今年以来，两路果园港综合保税区通过规划调整验收 铁路枢纽站鱼嘴铁路货运站加快建设中 目前，北货场集装箱功能已实现常态化运行，鱼嘴铁路货运站南货场建设工程正在不断提速，预计今年正式投入运营 同时，果园港进境粮食、水果监管场地正式通过海关总署验收，为重庆及西南地区的进口粮食、水果等产品提供更加便捷口岸通关条件，有效降低相关企业在口岸通关环节的仓储、物流及贸易等成本，丰富完善果园港口岸服务功能，促进重庆两江新区内陆开放门户建设
新华财经记者：作为重要的物流枢纽，果园港在加快建设西部陆海新通道方面做了哪些努力？有何成效？
牛贤丹：两江新区大力推进西部陆海新通道建设，班列数、箱量及货值等年均增幅均超过四倍，铁水联运、水水中转业务量均占全市90%以上 与此同时，物流枢纽功能不断健全、对外辐射网络不断扩展、金融平台赋能不断优化、经贸合作不断深化，2022年两江新区对东盟国家进出口总额实现419亿元 西部陆海新通道对内辐射17个省份，对外覆盖80余个国家和地区，连接200多个港口，货物种类包括机械设备、轻工、化工等14个大类140个品类
作为枢纽港，果园港已经成为西路陆海新通道重要支点 西部陆海新通道果园港班列自2019年3月以来，已实现常态化运行 2022年开行488班次，增长83%，占全市20%，今年还将增长30%以上；货值45.7亿元，增长203%，占全市24.3%
新华财经记者：果园港作为中欧班列始发站之一，近两年中欧班列货物发送情况如何？计划如何进一步做大做强中欧班列业务？
牛贤丹：果园港国家物流枢纽向西，拓展中欧班列功能，连接中亚及欧洲，从2017年12月，到2022年已经增加到开行516班（4.2万标箱），占全市比重为17%，累计开行1159班（9.7万标箱），年均发运班次增速248%，年均发运箱量增速349%，向西连通欧亚更加紧密
聚焦提升运输能力持续赋能中欧班列，果园港重点做好三方面工作：
一是打通“换乘”Zui后一公里 通过水铁联运的无缝衔接，各地区物资、产品经果园港可轻松完成“便捷换乘”，快速发往我国东部沿海和东亚地区，长江下游地区的大宗货物也可以通过果园港搭乘中欧铁路运往中亚、欧洲等地
二是助力运输能力再提升 自果园港开行中欧班列以来，配合长江黄金水道，沿线货流、物流、商流可在果园港直通四川、陕西、云贵地区，Zui终形成我国中、西、东地区相互之间以及与欧亚沿线各国之间的经贸合作通道 铁水联运直达欧洲的辐射效应将极大增强对云、贵、川等地货源的集聚能力
三是多元化提供货物进出口 果园港在中欧班列与黄金水道的加持下，进出口货物的多样性越发明显 运送货物由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、葡萄酒、咖啡豆、机械设备等品类
新华财经记者：为更好服务长江经济带建设和“一带一路”倡议，果园港未来有哪些重点计划？
牛贤丹：按照两江新区十四五规划，果园港国家物流枢纽正积极打造多式联运物流枢纽 东向加密“渝沪集装箱直达快线”；南向推动西部陆海新通道建设，加强果园港和新加坡港“双枢纽港”联动；西向推动中欧班列（成渝）织密运输网络；北向积极开行“渝满俄”班列，促进“多枢纽衔接、多口岸联动、多功能配套、多平台叠加、多通道集聚”，充分发挥果园港在“一带一路”和长江经济带连接点的平台作用
对标世界港口，果园港还将加快智慧港口、绿色港口建设，把果园港建设成内陆型开放口岸、物流枢纽和大宗商品交易中心的“三合一”现代化枢纽港 到2025年，力争完成港口货物吞吐量3000万吨以上、港口集装箱吞吐量90万TEU以上，多式联运集装箱吞吐量占全市比重达到50%以上，外贸箱占全市吞吐量比重达到60%以上，港口中转达到15%以上，中欧班列和西部陆海新通道货运量占比达到20%以上
同时，加快内陆开放口岸建设 加快多式联运“一单制”探索，探索统一的多式联运服务规则 继续深化与新加坡港等合作，推动货物贸易逐步向规则、规制、管理、标准等制度型开放 深入开展陆上贸易规则、物流金融、多式联运等性差异化改革探索 完善枢纽功能 探索建立大宗商品交易中心，鼓励金融企业和机构发展物流金融和业务，推动加工、物流、保税、金融、期货交割、结算、等大宗商品贸易配套服务产业发展，推动与中欧班列（成渝）、西部陆海新通道、长江黄金水道沿线国家及地区开展合作，延长通道经济产业链
山东济南：陆港建设助力内陆城市“通江达海”
2023-08-25 09:47:22
走进位于济南市历城区的中欧班列集散地董家铁路货运中心，一个个满载货物的集装箱正等待装车发送 记者注意到，历城辖区内不仅有中欧班列集散地、济南东站等交通运输场站，还紧邻济南机场和小清河济南港 当地依托便利的交通条件，发展“陆水空铁”多式联运，建设“济南陆港”，不仅发展为重要的区域交通枢纽，也让内陆城市济南实现“通江达海”
董家铁路货运中心货运值班站长梁纪何告诉记者，今年1月至7月，济南发送中欧班列数量较去年同期增长12%，货物品类也由过去小商品、玩具等轻工业产品，慢慢转为机械设备、新能源汽车、光伏面板、家用电器等高附加值产品 不少货物集结成列，通过海铁联运的方式，发往青岛港等沿海港口，乘船出海
董家铁路货运中心装货完毕的集装箱 新华社记者邵鲁文 摄
“中欧班列、海铁联运等运输方式，顺畅衔接航运物流网和陆域物流网，为进出口企业打造效率更高、成本更低、服务更优的物流新通道，也加速各类商品在济南流通 ”历城区董家街道办事处党工委副李延禄说，依托交通运输便利的优势，当地投资建设了北方生活消费品（济南）分拨中心、济南加州通达冷链物业园、山东高速“齐鲁号”欧亚班列（济南）集结中心等8个物流项目
在济南加州通达冷链物业园，可存储30万吨货物的冷库和总面积5万平方米的交易中心已投入使用 济南加州通达冷链物业园有限公司总经理林先银说，冷链存储的肉类、海产品等，对运输时效要求较高，济南虽地处内陆，但依托中欧班列、海铁联运、公铁联运，货物运输十分便捷 目前园区入驻商户已有600余户，业务覆盖全国主要大中城市
记者了解到，历城区在各大物流项目陆续建成的基础上，还规划了高端物流商务聚集区、陆港大厦智能化物业园等功能区，培育交通、贸易与服务一体的产业体系
陆港大厦智能化物业园运营单位济南陆港供应链管理有限公司副总经理李储华告诉记者，依托交通和仓储优势，历城区实现物流、贸易相关产业集聚，目前园区有113家企业，70%以上为贸易类、物流类、跨境电商类企业 截至7月底，相关企业已完成贸易额44亿元
董家铁路货运中心装车后等待发运的班列 新华社记者邵鲁文 摄
除了已投入使用的项目，由山东高速齐鲁号陆港发展有限公司负责建设和运营的中欧班列（齐鲁号）济南集结中心也正在如火如荼地建设 山东高速齐鲁号陆港发展有限公司副总经理秦虎介绍，项目包括中欧班列供应链金融（服务）中心、进出口商品展示中心、跨境电商（邮运）集拼中心、保税物流中心、班列集结操作中心，建成后将进一步发挥中欧班列优势，提升济南货物集结地集聚效应，带动制造业、流通加工业、贸易业、服务业、金融业相互融合发展
“刚从国外进口的葵花子油、啤酒等生活用品，很快被展示在集结中心的进口商品展示区，随后进入千家万户；各种对外出口的机械设备在集结中心装箱，并由专门的车辆运输至班列发运点；保税物流业务在保税物流中心‘一站式’办理，节省大量时间和人力成本 ”秦虎说，项目建成后，这些畅想中的物流商贸场景，将成为中欧班列（齐鲁号）济南集结中心的常态
“济南陆港建成后，可有效带动贸易、国内贸易、跨境电商、供应链金融等产业集聚发展，有力提升济南贸易物业附加值 综合性贸易枢纽的打造，将汇聚人才、技术、企业、资本等高端创新要素，助力济南打造开放高地，推动区域经济跃升 ”济南市历城区委张军说
大件机械设备运输转口贸易货物运输转关服务汽运监管车转运专业稳定
贵阳综保区：打造功能型开放平台 2023-08-25 09:48:45 从中欧班列首次直发到直发中亚班列的开行，从首单器保税融资租赁项目落地到首单二手车成功出口，从综保型陆港海关监管作业场所通过海关验收到贵阳陆港正式开港，这些年，贵阳综保区在开放发展中每年都有新进展 近年来，为贯彻落实新国发2号文件精神，助力贵州打造内陆开放型经济新高地，作为贵州省“1+9”开放创新平台之一的贵阳综保区依托政策、区位优势，围绕通道建设、产业发展、招商引资等方面狠抓开放型经济，不断拓宽外出通道，丰富外贸新业态，打造功能型开放平台 贵阳海关数据显示，今年上半年，贵阳综保区进出口为60亿元，同比增长12% 2021年11月18日，满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳综保区内的都拉营火车站缓缓驶出，这是由贵州首次整列发出的中欧班列 2022年8月27日，贵阳陆港成功开港并发出了首列黔粤班列 今年7月28日，满载着1500余吨贵州产品的中亚班列从都拉营火车站（贵阳陆港）发出，一路向西驶向哈萨克斯坦阿拉木图热特苏站，贵阳直达中亚班列正式开行 打通对外通道，连接海外市场 在以大通道推动大开放的背景下， 贵阳综保区乘势而为，积极推动开放通道建设，汇聚发展内能 2022年，国发〔2022〕2号文件明确提出，支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港 如今，贵阳陆港与盐田港、赤湾港、广州港等沿海港口相继签订合作协议，沿海港口功能延伸至内陆得以实现 以通道赋能开放，以开发助推发展，贵阳综保区围绕贵阳陆港发力，推动黔粤班列、西部陆海新通道班列开行图定班列，持续开行“贵港直通车”专线物流，同时大力推动公铁联运、海铁联运，推动海信电视、白酒、藤编、吉利KD件等参与通道运输，逐步实现“公转铁”，依托交通物流优势，逐步形成了连接欧洲、RCEP、粤港澳大湾区、北部湾的区域性货运枢纽格局 数据显示，1—6月，贵阳陆港累计开行中欧班列21列，共运输2310标箱，同比增长116.3%；累计到发黔粤班列138列，8362标箱；陆港完成到发货物22548标箱，完成全年目标26000标箱的86.7% 随着交通优势的持续显现，外贸业态也开始不断丰富 7月中旬，位于贵阳综保区的贵州跨境电商产业园已投入使用，不少企业已挂牌办公 “我们正聚焦企业招引和企业孵化，不断丰富外贸业态 ”贵州跨境电商产业园建设运营单位——贵州鲸飞数字供应链管理有限公司负责人赵周亮介绍，园区已招引11家企业入驻，包括进口贸易、服务贸易、物流通道服务等类别，接下来园区将加快推动拼多多保税仓建设，并着手产业园的二期建设 贵州跨境电商产业园是我省的跨境电子商务产业园区，也是贵阳综保区数字贸易“一区两园”产业中心项目，将打造以保税加工、仓储、物流为一体的综合园区，以创业孵化、培训、服务功能为主，助力我省扩大贸易主体规模，丰富外贸业态 2020年，跨境电商“前店后仓极速配送”模式在综保区启动，2022年12月，贵州省首单器保税融资租赁项目落地贵阳综保区，今年5月，区内企业成功出口我省首单二手车 近些年，贵阳综保区以贸易型产业为主，聚焦主责主业，重点打造以百亿级光电制造产业园、区域性医美电子产业园、二手车出口产业基地、西南地区铝产品交易中心的“两园一基地一中心”，同时，打造了集资质办理、报关报检、仓储、收结汇、退税、供应链金融等功能于一体的外贸综合服务平台，增强开放型经济辐射力、吸附力，一个开放生态逐渐完善的对外开放平台正在逐渐成形、发展、壮大
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