郑州环航货运代理有限公司,我司执行包列整列火车的操作,当然也有小件拼箱散货的业务,从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案,从中亚五国塔什干 阿拉木图 ,杜尚别,比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本,到东欧波兰华沙,匈牙利布达佩斯,明斯克,圣彼得堡,南欧意大利米兰,北欧芬兰赫尔辛基等,全欧洲覆盖,门到门进口出口,如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案,如果是液体危化品以及超大件,我们24小时给您提供到的报价和方案,欢迎致电我司,也欢迎到我司考察业务,我司汇聚了从欧洲,俄罗斯,上海,深圳各地汇聚的物流才俊,为您的贸易,欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
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什么是危包证:
危包证全称叫做出境危险货物运输包装使用鉴定结果单
货物生产厂家需要找包装厂家买危险品包装(危险品对包装有要求,不能随便包装 )
同时是证明你的货物包装是符合国家安全标准和要求的 并且可以按照海运、空运、陆运危险品的相关规定进行危险货物的盛装
A海运订舱是需要提供扫描件 B做危申报时需要提供正本,否则无法正常进港影响整个出口流程
危包证是工厂在当地所属海关的检验检疫局去申请办理的,每个地方要求可能些许不同,具体看每个地方的要求
什么是商检:
商检指的是商品检验,一般用于进出口贸易 商检是海关监管条件,所有需要商检的货物都是必须要做的
其中海关监管条件A代表需要进口商检,海关监管条件B代表是出口商检
一般货物出口可以通过HS编码来查询海关监管条件,跟危包证办理一样具体看每个地方要求
产品如何是混合物的情况下无法清楚判断是否需要商检时可以去做一个分类鉴定,根据报告来断定
商检是在报关时需要用到的,如果海运出口产品时需要商检但是无法正常提供,海关老师查到后根据严重性判断,一般会导致扣货,罚款等处罚
切记有商检但是未提供后续查到一样会导致货物无法顺利出运,产生不必要的费用
危险品出口主要是订舱,海事申报,报关,拖车A英文版MSDS,要有完整16项
B.货运委托书,货物数据等信息要准确
C.危包证扫描件,订舱时候扫描件,后面做申报需要正本 或者船级证,包装都行 选择一个
D.填船公司危险品申请表格
再来看看危申报
所有危险品进出口都是需要向海事局做危申报
A.英文版MSDS(一共有16项,找船公司订舱的时候也需要提供)
B.申报委托书(上面填好船名航程,提单号,做箱编号,中英文品名,件数,净重,毛重,体积等信息)
C.危包证(核销扫描件)
D.装箱单
报关资料需要提供 箱单 合同 申报要素 报关单
呼和浩特台阁牧站发出首趟中欧班列
2023-08-28 10:08:10
8月26日,伴随着悠扬的火车汽笛声,满载着轮胎和亚多本基异氰酸酯的55节集装箱列车从呼和浩特台阁牧站启程,驶往二连浩特口岸出境,途经蒙古国直达俄罗斯沃尔西诺
此趟列车是由呼和浩特综合保税区下属国有平台公司在呼和浩特铁通物流园台阁牧车站集货发运的首趟中欧班列,货值约为1718万元 列车的成功发运,是综保区与铁通物流园区双区联动取得的开拓性成果,也是完善综保区运输通道功能的重要举措之一,标志着综保区铁路运输线路进入常态化
今后,台阁牧站将作为综保区发运中欧班列的常规收发货站点,以的流程、的效率,为企业提供的服务 同时,铁通物流园海关监管作业场所也在紧锣密鼓的建设中,预计9月中旬完工,建成后将为收发货企业提供一站式办理海关通关监管手续
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中欧班列“晒”出筑梦丝路亮眼“成绩单”
2023年08月28日 15:13
“夏有三伏,热在中伏 ”而此时,与夏日同样“火热”的还有跨越山海,在“一带一路”驰骋不息的“钢铁驼队” 今年上半年,中欧班列累计开行8641列,发送货物93.6万标箱,同比分别增长16%、30%,为“一带一路”增添强劲动能
古有“丝绸之路”,今有“一带一路” 受益于外贸延续稳中向好态势,近年来中欧班列不断开辟新线、增加班次,连点成线,织线成网 今年1至6月,西、中、东通道实现新突破,分别开行中欧班列4324列、1563列、2754列,同比分别增长19%、24%、7% 服装、日用百货等商品随班列奔赴欧洲,也带去了“希望”;与此同时,欧洲的食品、机械设备等产品通过班列进入市场,也带回了“欧洲机遇” 乘着中欧班列的东风,口岸经济、枢纽经济、电商经济快速成长 中欧班列积累的“量”为发展造“势”,有力保障了产业链供应链稳定畅通,为促进沿线国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入了“钢铁力量”
《“十四五”现代物流发展规划》提出,要着力发展物流通道经济 中欧班列运输时间较短,运费较低,低交易成本的物流通道和设施,有助于培育聚集产业,高质量发展通道经济 以沈阳铁路为例,其管内锦州港融入“一带一路”建设及“东北振兴”战略,通过打造贸易与物流集结中心,有效承载俄罗斯进出口货物在锦州港集结,为扩大中俄贸易规模提供有效支撑 在中欧班列的助力下,“通道经济”正迈向“产业经济” 铁路港周围形成无数产业集群,利用便捷的物流通道对内对外进行辐射,成为实现国内“双循环”的重要手段之一
“多向延伸、海陆互联”,畅通“一带一路”发展血脉 6月29日,武汉首次开行“日本—武汉—蒙古”海铁联运中欧班列,串联起了“一带一路”与长江经济带;7月7日,“澜湄蓉欧快线”在成都铁路港,实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通……铁路部门加强基础设施互联互通,积极推动中欧班列与中老铁路、西部陆海新通道联通,探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发,推进境外通道多样性建设,努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络,不仅成为推动“一带一路”倡议落地实施的成熟,更为式现代化建设发展带来生机活力
驰骋在欧亚大地上的“钢铁驼队”不负“骄傲”美名,彰显着为人类谋进步、为世界谋大同的博大胸怀,正张开双臂邀请世界搭乘发展的“快车”,为“一带一路”高质量发展提供按下“快进键” (刘畅)