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潍坊济宁出口到乌兹别克斯坦吉扎克（Jizzax）的铁路班列



中欧班列跨越山海，串起“一带”和“一路”
2023-10-16 08:25:40
随着一声鸣笛，一列满载着空调、烤箱、糖果等粤港澳大湾区货物的班列，从广州增城铁路物流园发出
这里是大湾区频次Zui密的班列发车点之一 从广州增城铁路物流园出发，沿着中欧（中亚）班列，可通达十一国十八城 可以说，中欧（中亚）班列为粤港澳大湾区打开了一个全新的贸易大通道
哈萨克斯坦是“一带一路”首倡之地 在“一带一路”倡议提出10周年之际，南方日报记者沿着中欧班列西通道，来到新疆霍尔果斯、阿拉山口两座中哈边境城市，实地探寻丝绸之路经济带核心区的重要支点
“一步跨两国”
新丝路上的“黄金口岸”
金秋十月，新疆的空气中已带有明显的凉意 一大清早，在霍尔果斯公路口岸等待通关的商品车正在依次有序快速通关
霍尔果斯，蒙古语里意为“驼队经过的地方”，在哈萨克语里意为“积累财富的地方” 而现在，这里是双西公路（西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—西部高速公路）—哈萨克斯坦的联结点
“我在这工作了十几年，亲眼见证了霍尔果斯口岸的发展 ”排队中的霍尔果斯佳诚贸易有限公司经理唐晨洲跟记者聊起了天 十几年来，他的公司规模翻了几倍，客户遍布全国各地
霍尔果斯经济开发区口岸管理局通关科干部郭子伟告诉记者，每天都有很多来自广东、上海、山东等地的国产新能源汽车，从这里通关后，发往哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦等“一带一路”共建国家
而在霍尔果斯铁路口岸，满载货物的集装箱，紧张作业的龙门吊，一派繁忙的景象
李刚是一名货装值班员，在霍尔果斯铁路口岸换装场工作已满十年，是一位经验丰富的老师傅，亲眼见证了中欧班列从少到多的发展过程 “我看到了中欧班列发展过程中的巨大潜力，也很高兴能尽上自己的绵薄之力 ”
据霍尔果斯站统计，自2016年开行首趟中欧班列以来，经霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列累计已超过3万列，其中2023年年内通行中欧班列超6000列
来到霍尔果斯，还有一个不得不提的“网红打卡地”——中哈霍尔果斯边境合作中心 这是我国与其他国家建立的跨境合作区，总面积5.6平方公里，其中包含中方区域3.43平方公里、哈方区域2.17平方公里
在这里，人们可以站在红蓝两色的边境线上，体验“一步跨两国”；可以边旅游购物，边领略中哈边境的独特风情；也可以在各大免税店挑选来自“一带一路”共建国家的特色产品；还可以使用人民币、坚戈、美元等各种货币，包括微信、支付宝支付
记者在一家商铺门前遇到了来自吉尔吉斯斯坦的古丽娅，她高兴地展示了给孙女买的礼物——一个公仔和一双鞋，“这里产品种类很多、购物区很大、东西也不贵，我很满意”
霍尔果斯，这座与哈萨克斯坦相邻的口岸城市，已成为丝绸之路经济带核心区的黄金支点，迸发出无尽的生机与活力
中欧班列“换装”
边境线上崛起“风口之城”
从霍尔果斯出发，向东北方向行驶280公里，就到了另外一个中哈边境城市——阿拉山口
位于阿拉套山和巴尔鲁克山之间，阿拉山口常年风力在8级以上的天气，多达160余天，被戏称为“阿拉风口” 而随着“一带一路”倡议的提出，作为全国铁路大口岸，这里也正赶上了加快发展的风口
在阿拉山口铁路站，这里有亚洲的铁路室内集装箱换装库，长达822.8米的长度，可实现一列中欧班列的整体换装 当巨大的龙门吊把入境的货物集装箱从152厘米的哈萨克斯坦轨道“搬”到143.5厘米的中方轨道上，满载的列车转身便可驶向辽阔的内陆
十年来，经此通行的中欧班列从每周不到1列增至日均近18列，线路从1条铺陈到112条，通达德国、波兰、俄罗斯等21个国家
阿拉山口站换装车间副主任郭华告诉记者，目前,阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列数量占全国开行总数的30% 等换装场扩能改造项目建成后，阿拉山口铁路口岸将新增1个室内换装库、延长5条换装线，让连接着“一带一路”共建国家的跨境包裹，更快地走进千家万户
此外，面对货运汽车不断增加，阿拉山口出入境边防检查站今年5月份从6×8小时通关改为7×12小时 “现在平均每天验放货车300辆、旅客通关100多人 ”阿拉山口出入境边防检查站执勤一队队长贺瑞介绍，截至10月1日，已保障出入境车辆53643辆次、货运量达43.8万吨，提前4个月达到去年总量
走进阿拉山口综保区商品展销中心，俄罗斯的巧克力、格鲁吉亚的红酒、哈萨克斯坦的蜂蜜、日韩的化妆品……来自各国的商品琳琅满目
借助“中欧班列+跨境电商”，商品加快销往欧洲 当地人告诉我们，目前出口跨境电商包裹主要来自东莞、深圳、杭州等国内制造基地，包括玩具、数码产品、服饰、手机配件、日用品等，并发往比利时、荷兰等国家
来自深圳的欧盛通卡航物流有限公司，去年7月在阿拉山口市开设了分公司 “业务扩张很快，今年我们已买了21辆新车，计划年底再买50辆冷藏和设备车 广东的产业基础加上阿拉山口独特的区位优势，我们看好这边的发展前景 ”该公司副总经理孔祥林说
乘风前行，这座边境线上的口岸新城，正从昔日的边境驿站，崛起成为我国向西开放的重要门户
丝绸之路经济带
和21世纪海上丝绸之路的交汇
从张骞出使西域到郑和七下西洋，古丝绸之路跨越山海，串联起古代与世界的交流往来
如今中欧班列犹如飞驰在亚欧大陆上的“钢铁驼队”，连贯东西，以稳定、的物流服务支撑起产业链供应链“大动脉”
在经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国看来，粤港澳大湾区是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路在国内的重要交汇点 “我们不仅要面向海洋，转过头来也要面向西北内陆，打通东西两面的通道，交汇点的作用 ”魏建国指出
记者从广铁集团了解到，截至目前，粤港澳大湾区中欧班列始发站点共有广州港、增城西、下元、南沙港、大朗，深圳平湖南，东莞常平，江门石龙、江门北4市9个站点
来自海关广东分署的数据显示，自2013年10月广东成功开行首趟中欧班列以来，广东班列开行频次从Zui初的每月1-2列增加到如今单月可以超过百列，日益呈现加速发展势头 2018年广东班列年开行量首次超过200列，2022年更连续迈过从500到900列整数关口，成功跑出亮眼的“加速度”
“今年1至9月，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向货运班列950列，同比去年增加44.4%，全年开行量有望首次突破千列大关 ”海关广东分署有关负责人表示
如今，广东中欧班列从Zui初的“粤满俄”线路持续向“一带一路”共建国家和地区延伸，已直通德国、波兰、匈牙利、立陶宛、乌克兰、俄罗斯、蒙古、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、老挝、越南等欧洲、中亚、东南亚等20多个国家和地区约40个城市 广东中欧（货运）班列运行线路已覆盖传统的东、中、西、南4条通道5个进出境口岸，正日益成为广东畅通国内双循环的物流黄金大通道，为推动粤港澳大湾区深度参与共建“一带一路”注入强大动力
而作为制造业大省，广东中欧班列运输的货物90%以上由珠三角地区企业生产、加工 广东班列出口货物品种从Zui早的日用品、服装、玩具、五金等单一低价值的品类，不断扩大到白色家电、通信设备、电子产品、机械产品等高附加值货物
“今年以来，海关监管的中欧班列出口的高新技术产品、通信产品和家用电器等继续呈现明显增长态势，均大幅增长超过一倍 ”海关广东分署有关负责人介绍，前三季度，广东省内海关已监管发运了汽车（含新能源汽车）出口的中欧班列12列，新能源汽车等外贸“新三样”正通过中欧班列源源不断运往世界各地
■ 数读
2013年10月——广东成功开行首趟中欧班列
2018年——广东班列年开行量首次超过200列
2022年——广东班列连续迈过从500到900列整数关口
2023年1至9月，广东共开行货运班列950列，同比增长44.4%，全年开行量有望首次突破千列大关
截至目前，粤港澳大湾区中欧班列始发站点共有广州港、增城西、下元、南沙港、大朗，深圳平湖南，东莞常平，江门石龙、江门北4市9个站点




辽宁融入“一带一路”综合通道体系日趋完善
2023-10-16 09:51:57
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年 作为地处东北亚经济圈核心地带、东北的沿海省份，我省推动政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，努力建设成为深度融入共建“一带一路”高质量发展的重要节点
今年8月，我省首开经由黑龙江同江北口岸出境的中欧班列，形成了西、中、东“三通道六口岸”并行格局，构建起“通道并行、多点直达”的铁路班列运输网络体系 沈阳中欧班列开行线路已达20多个国家、50多个欧洲城市 今年1—9月份，中欧班列（沈阳）集结中心累计开行556列，运送集装箱45592标准箱

中欧班列（沈阳）平台负责人 张尖
我们产品结构不断优化，在传统整箱、拼箱进出口业务基础之上，拓展了中转、海铁联运、跨境电商等产品

我省持续推进基础设施“硬联通”，“辽满欧”“辽蒙欧”和“辽海欧”综合运输通道相继开通运营 以大连港、营口港为依托的辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道、烟大轮渡大通道快速发展 改扩建沈阳机场二跑道、新建大连机场等项目的前期工作稳步推进 今年，“中蒙俄—（锦州港）综合商品海外仓”项目实现了俄罗斯煤炭前置到锦州港，用现货的方式销售给国内买家

锦州港股份有限公司杂货码头公司副经理 丁成涛
我们力争将锦州港海外仓打造为集外贸进出口、内贸出口、外贸转口、外贸保税于一体的综合物流转运基地，为中俄贸易扩大规模提供的物流支撑

我省加快通道标准“软联通”，沈阳海关在全部通关现场推行“延时、错时+7x24小时预约0通关”，落实“提前申报”“两步申报”“两段准入”“先声明后验证”等举措，大幅压缩了通关时间 大连海关持续扩大“提前申报”“两步申报”“直提直装”等措施应用范围，强化提升通关时效精细化管控能力 目前，我省口岸通关时间优于全国平均水平

省商务厅通关协调处（电子口岸处）处长 杨峻松
完善口岸通关及作业时限标准化工作，深化贸易“单一窗口”建设，推进沈阳中欧班列铁路物流平台国家试点建设，实现“通关＋物流”业务流程一体化，持续压缩通关成本，提升信息化水平，营造稳定、公平、透明、可预期的口岸营商环境
（来源：本台新闻中心）




潍坊济宁出口到乌兹别克斯坦吉扎克（Jizzax）的铁路班列

中欧班列（武汉）助推湖北成为开放新前沿
2023-10-16 08:23:29
今年是共建“一带一路”倡议十周年 十年来，“一带一路”倡议朋友圈不断壮大，已有150多个国家和30多个组织加入共建“一带一路”大家庭，已形成3000多个合作项目
金秋10月，上游新闻推出特别策划《十年十人十城》报道，讲述“一带一路”十年精彩故事，见证这条发展之路、共享之路、友谊之路、繁荣之路
9月，湖北省孝感市红贡茶有限公司车间内，工人们正在揉茶、分筛、烘干，一片繁忙景象 公司总经理涂志刚告诉上游新闻记者，他的同事正在加班加点，再过一个月，该公司生产的“孝感红”将在武汉搭上中欧班列（武汉）运往俄罗斯
自古以来，武汉就是茶叶集散地 19世纪中叶，汉口成了“万里茶道”的起点，一块块茶砖经汉江抵达襄阳，改用畜驮运输，一路北上至中俄边境口岸出境；一个多世纪后，一组组集装箱茶叶，在武汉搭上中欧班列（武汉），销往欧洲
茶叶只是中欧班列（武汉）运往欧洲的众多货物之一 数据显示，截至目前，中欧班列（武汉）共拥有49条稳定的跨境运输线路，辐射40个国家、113个城市 货源逐步覆盖到信息技术、汽车制造、化工及能源、大健康、现代农产品等5个湖北省支柱产业

中欧班列（武汉）从货场出发 /铁路武汉局武昌南机务段供图
武汉汉欧物流公司相关负责人表示，中欧班列（武汉）给湖北与欧洲以及“一带一路”合作伙伴的经贸往来提供了便捷的运输方式，让湖北的对外开放乘上了“钢铁驼队”
茶叶小龙虾坐火车去欧洲
距离武汉70多公里的孝感市是湖北省茶叶四大优势产区之一，孝感红贡茶有限公司是该市扶持的茶叶出口代表企业
公司总经理涂志刚介绍，2018年，该公司在莫斯科投资成立分公司，截至目前，“孝感红”已进入俄罗斯700多家专卖店，2000多家卖场 如果有茶叶要出口俄罗斯，就由装着集装箱的大货车，在公司装箱后运往武汉，再由中欧班列（武汉）运往俄罗斯 9月，公司的工人们加班加点制作销往俄罗斯的茶叶 10月，1200吨“孝感红”就将分装在30个集装箱内，在15天内运至俄罗斯 “我公司能在俄罗斯占有市场，中欧班列的运输太重要了 ”
孝感市官方人士表示，该市把茶产业作为贯彻落实国家“一带一路”倡议的重要抓手，积极推进孝感茶叶内销转出口，中欧班列（武汉）让孝感茶叶能便捷地走出去
湖北唯美用品有限公司相关负责人文贵成说，该公司每年都有用品出口法国，中欧班列（武汉）开通前，产品走海运需要45天；班列开通后，只需15天 铁路运输与空运相比运量大、成本低，运输成本只有空运的五分之一，时间只有海运的四分之一 “选择中欧班列发货去法国， ”
湖北荆州的小龙虾也曾“坐”着中欧班列去俄罗斯 湖北荆香缘生态农业有限公司工作人员介绍，2018年世界杯期间，10万只十三种口味的小龙虾成熟制品，运至俄罗斯为球迷助兴
上游新闻记者了解到，此前，中欧班列（武汉）的货物品类主要是电子元器件、显示器、日用品等，目前已扩展延伸到汽车、茶叶、用品等13个主要货物品类

“共青团号”机车包乘组 /铁路武汉局武昌南机务段供图
共青团号“跑”棒
来自湖北省、长三角、珠三角的货物，出发前聚集在中铁联集武汉中心站货场内
9月，上游新闻记者在货场内看到，一辆辆装着集装箱的大货车先后驶到货场，由站内工作人员将集装箱汇集到26米高的龙门吊下，接着集装箱被吊起，稳稳地落在列车上 很快，“共青团号”DF7—5254内燃机车驶来，随着一阵轰鸣，车头拉着一节节的车皮缓缓驶出货场
“共青团号”DF7—5254是铁路武汉局集团有限公司个命名的“共青团号”包乘组，它跑中欧班列（武汉）的棒 30岁的司机长李志颖介绍，“5254”将列车牵引至中欧班列（武汉）的始发站——吴家山车站，随后由其它机车牵引出站，驶向国门

李志颖 /上游新闻记者 牛泰
李志颖说，2018年，经过层层选拔、，他开始驾驶“5254” 每当机车启动时，他的使命感油然而生 “动车快、客车稳、调车安全是根本”，他把“5254”当成自己第二个身体 “听到声音不对，就能判断哪里可能有问题，八九不离十 ”
中欧班列装卸货物时，对列车停车位置有着严格要求，为加快装卸作业效率，中欧班列（武汉）开行效率，李志颖通过一次次实践，和同事总结形成“共青团号对位法”，驾驶650米长的火车一次性对位偏差从100厘米缩小至5厘米内，工作效率提升了34%
在“5254”司机室内有一张照片，照片上是李志颖和他的12名同事 这13人以“每一钩作业、每一趟列车都当作趟”为要求，终日在货场车站间往返，完成了一次次车辆牵引任务
5年时间里，李志颖发现，列车编组越来越长，从Zui初每列编组41辆，到现在的55辆，运量大大提升 “中欧经贸往来越来越频繁，欧洲越来越认可制造了 ”
49条运输线辐射40个国家
位于内陆腹地的湖北，原来商品出口主要靠借船出海：经长江到沿海城市，再通过海运到达欧美 2014年，中欧班列（武汉）开始常态化运行，武汉多了一条陆上的“黄金通道”
武汉汉欧物流公司相关负责人介绍，2014年时，中欧班列（武汉）主要给富士康、东风等大型制造企业提供定制专列发运服务 2015年，开通公共班列以及零散发运和拼箱业务，2016年推出“私人定制”业务 渐渐地，中欧班列从Zui开始的“吃不饱”变成了“铆足劲跑”
铁路武汉局集团有限公司官网发布的消息显示，2023年上半年，中欧班列（武汉）共开行560列，已超过2022年全年538列的开行量 截至目前，中欧班列（武汉）共拥有49条稳定的跨境运输线路，辐射40个国家、113个城市 初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的多式联运服务网络，成为贸企业进出口的重要运输通道之一
上游新闻记者了解到，为班列运行时效，武汉铁路、海关等部门正不断完善“快速通关”模式，中欧班列（武汉）的开行量会越来越多 “快速通关”实施于2019年9月，是指班列在始发地上传数据后，海关对铁路舱单电子数据进行审核、核销放行，全程不到30分钟 据悉，中欧班列（武汉）快速通关率今年将增至75%左右
一列中欧班列，给湖北经济发展注入了强大动力，正在助推湖北由内陆腹地变为开放的新前沿