郑州环航国际货运代理有限公司
国际铁路公路联合运输(大件设备危化品)欧洲俄语区内陆国家全境
郑州货运集装箱铁路解决方案 郑州铁路集装箱出口货运 郑欧班列订舱代理 铁路货运代理公司 专注铁路货运18年

郑欧国际铁路货运班列始于郑州,经新疆阿拉山口出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡,全程10214公里,运行时间15天左右,比走海路到欧洲节约25天左右。郑欧国际铁路货运班列沿途经过5个国家,历经2次转关2次换轨。 我司是郑州铁路陆港常年包列合作伙伴,也是国铁北京局,郑州局,太原局 ,上海局18年之前合作的国际联运合作方, 有常年铁路集装箱,铁路车皮操作经验,欢迎到公司考察,也欢迎咨询

环航国际物流成员,有18年以上从事铁路、联运经验擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输,依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络,具备丰富的海外货操作经验,为客户提供物流方案及综合运输服务。 在一些领域,也有相关资质和备案,不需客人提供~, 所以也比较省心,我们也会及时和客户更新货物状态,  货物交给我们, 你们尽管放心;  特殊货物的出运,一定要找***代理,这样不会耽误客户提货等,也会省一些费用, 所以 当您有货物出运的时候, 不妨打个电话问我们一下, 如果有机会合作,那也更好,感谢各位的信任与支持, 电话见公司主页哦,期待您的来电,更期待您百忙之中的大驾光临~





一列载着130吨哈萨克斯坦大麦的“新丝路号”中亚班列,17日抵达赣州国际陆港,班列上的大麦随后转运至赣州一家生物科技公司的生产工厂。



  该趟中亚班列从哈萨克斯坦阿克莫拉州发车,经阿拉山口口岸入境后抵达赣州国际陆港,全程历时20天。

赣南地区饲料生产企业对大麦需求量大,哈萨克斯坦大麦品质优、价格低,能够有效降低产品***,深受企业欢迎。



  “回程班列运输相对海运来说更稳定,出现滞港滞期的可能性比较小,速度更快,运费也更便宜。自去年***回程班列运输以来,我们厂有7100余吨、货值约1900万元的哈萨克斯坦大麦通过‘新丝路号’中亚班列进口,节约***70多万元。”上述公司采购经理黎明闽说。



  近年来,中欧(亚)班列联通中亚欧各国,构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道,也为赣南老区对外开放拓展了更大空间。赣南老区的特色产品搭乘中欧(亚)班列走向世界,回程班列又将“***”沿线国家的重要物资直接运回家门口。



  “我们针对回程班列粮食货物配套专窗办理、预约通关、即查立放等监管服务,推广‘铁路快通’等通关模式,持续压缩通关时间。”赣州海关查检一科科长曾霖介绍,“我们还严把进境粮食后续监管关,规范进境粮食接卸、运输、入库、出库、仓储、加工、下脚料处理、 监测等全过程,切实防范检疫风险。”



  据统计,今年以来,赣州海关共审批进境粮食6.7万吨、货值约2.0亿元,分别同比增加12.3%、10.2%。(完)


铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。铁路货物运输是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。

运输业务由全国各地起运发往欧洲各国,中亚五国,俄罗斯等,独联体国家及东南亚等地,公司秉承“以高效求生存,靠信誉求发展”的不变经营理念,在客户中赢得了很高的声誉。

业务一:

中亚国际铁路联运, 中国至中亚五国,俄罗斯,欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP,40GP,40HQ,45HQ,平台箱等。

整车(棚车,敞车,平板车)大件及超限货物

中欧国际铁路联运, 全欧洲一站式门到门,门到站 ,马拉,汉堡,杜伊斯堡,布达佩斯,纽伦堡,蒂尔堡,布拉格,莫斯科,里昂等等***线路

业务二:

国际公路联运(经中国新疆口岸 霍尔果斯,阿拉山口,伊尔克什坦等口岸)至 中亚五国,俄罗斯等独联体国家

散拼及包车, 大件及超限货物,冷链运输

业务三:

海,铁,公路多式联运业务:

海卡联运, 海铁联运, 公铁联运

业务四:其他业务

集装箱买卖,租赁, 报关报检,贸易,仓储




中国—中亚

0、吉木乃陆运(公路)S319——迈哈布奇盖(哈萨克)

1、巴克图(公路)S221——(新疆塔城地区)(哈萨克)

2、阿拉山口(铁公路)S205,S318——多斯托克(哈萨克)

3、霍尔果斯(公路)——阿腾科里(G312)(哈萨克)

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里(哈萨克)

5、吐尔尕特陆运(公路)S212——图噜噶尔特(吉尔吉斯-纳伦州)

6、伊尔克什坦陆运(公路)S309——伊尔克斯坦(吉尔吉斯-奥什州)

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸(塔吉克)



【中国南边边境】

中国(吉隆)—尼泊尔(Thuman):吉隆口岸

中国(樟木)—尼泊尔(科达里):樟木口岸G3118

中国(瑞丽)—缅甸(木姐):姐告口岸G320

中国(磨憨)—老挝(nateuy):磨憨口岸G213

中国(凭祥)—越南(河内):凭祥口岸(友谊关口岸)G322

中国(河口)—越南(老街市):和口口岸G326

中国(金水河)— 越南(莱州马鹿塘,巴南贡):金水河口岸S212

中国(丹东)—朝鲜(新义州):中朝友谊桥G113

转口贸易 经第三国出运 报关正常 不用交税

1:进口前签订进口清关代理合同

2:货物到港之前,先出具国外资料扫描件给我司进行审核,以免出现单证不符(所需资料详如下)

3:我司协助委托方提前做好前期进口所需手续,货物到港后我司清关

4:海关商检放行,结清所有费用,我司收到全部清关费用安排送货至***地点

 

国外提供资料:

1:提单&装箱单&商业发票&成交合同

2:申报要素

3:装运前检验检疫证书

备注:木包装请提供熏蒸证明且木包装显示IPPC标识

 


郑欧国际货运班列2013年7月18日开行首班班列,目前每周开4班,目的地覆盖欧洲12个国家32个城市。预计到2020年,集装箱年吞吐量达120万标准箱。 ***路线: 上海/广州/深圳/宁波/天津/青岛—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱运输 全国—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱货物运输专线,开展整箱、拼箱业务,提供门—站、站—门、门—门服务,可分拨到欧盟国家及地区客户的门。 


3年后的,郑欧班列***一班进口汽车专列货值即达到1.2亿元人民币,与3年前相比,早已不可同日而语。3年前,郑欧班列是典型的单线运输,3年后,郑欧班列进一步实现了每周“去四回四”的大好局面。3年前,班列开到汉堡需要18天左右,而现在只需要12天。

三年来,郑欧铁路在德国开设分公司,在波兰、白俄罗斯等国家设有办事处,在汉堡、华沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等有***的仓库、堆场及报关行,在欧洲建成了完善的集疏线路;国内能为客户提供国内外“门到门”式提货、配送、运输、仓储、分拨、报关报检、金融等一体化物流服务。

历经近三年的运营,郑欧班列凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨***等综合实力,在中欧班列中持续保持***,公司采购郑欧班列沿途国家的***商品,运回国内,在线上线下同步销售,“以运带贸、运贸一体化”战略***铺开。

郑欧国际货运班列:


1、郑欧线:


郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑(欧盟),进出口每周各8班,进出口整柜拼箱门到门皆可操作


新线路:郑州—列日线每周进出口各一班(整柜+拼箱)!


(列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲***大港鹿特丹227公里)


2、郑中亚线:


郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干,常态开行,每周出口2班(周三、周五)


3、郑东盟线:


越南河内—凭祥—郑州越南进口班列,每周三一班


4、中亚,中越班列对于连续性上货客户,享有整柜优惠方案,具体详询



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