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中老铁路累计开行跨境货物列车突破7000列 2023-11-14 10:02:36 截至11月3日，中老铁路开通运营满23个月，全线累计开行跨境货物列车7049列，运输货物2787.9万吨，其中，进出境货物运量572.3万吨 铁路部门持续提升中老铁路运输能力和服务品质，充分释放“黄金大通道”的运输能力和溢出效应，为畅通国内双循环、促进沿线各地经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入强劲动能 今年以来，铁路昆明局集团有限公司紧盯进出口货物运输需求，抓实重车上线、车站取送、对位卸车等环节，合理安排作业时间，对中老铁路“澜湄快线”货物列车重点组织放行，从机车出入库、列车编组等方面入手组织重点盯控，提升磨憨站列车编组作业效率，积极与海关等部门联系沟通，确保按计划兑现交接列数，持续提升中老铁路运输效能 同时，铁路部门积极推动磨憨站（口岸）提质扩能改造，进一步拓展中老铁路进口货物品类 10月9日，磨憨铁路口岸进境粮食监管场地正式通过验收，水果、冰鲜水产品、粮食3种特定货物品类可实现全程铁路运输 借助磨憨铁路口岸通关便捷、铁路货物运输规范化规模化优势，中老铁路更加有力促进了跨境贸易发展 截至目前，全国已有26个省区市依托中老铁路开展货物运输业务，贸易网络辐射老挝、泰国、缅甸、越南、马来西亚等国家和地区 “澜湄蓉欧快线”开行后，中老铁路与中欧班列实现联线贯通；中老泰多式联运冷链专列实现常态化开行；“沪滇·澜湄线”货运班列双向对开，中老铁路冷链货运班列实现云南昆明、玉溪至老挝万象双向对开……中老铁路日益成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全的物流通道



集装箱和托盘有哪些优缺点
认识了集装箱和托盘之后，总结一下集装箱和托盘对比之后有哪些优缺点？
一、集装箱的优点是：
（1）能长期的反复使用，具有足够的强度
（2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装
（3）可以进行快速装载和卸载
（4）货物的装满和卸空很方便
（5) 容积大，装的货物多
（6）规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间
二、集装箱的缺点是：
（1）自重较大，返空运力要求高
（2）成本高，占用空间大
三、托盘的优点是：
（1）自重小，用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动较小，无数运输及装卸比运输集装箱为小
（2）返空容易，返空时占用的运力少 由于托盘造价不高，又很容易互相替代，互以对方托盘为抵补，无需像集装箱那样有固定的归属者，也无需像集装箱那样返空，即使返空也比集装箱容易
（3）装盘容易 装货时不必像集装箱一样深入箱体内部，装盘后可采用捆扎紧等技术处理，使用简便
（4）装载量虽较集装箱小，但也能集中一定数量，比一般包装的组合量大得多
四、托盘的缺点是：
托盘也有不足之处，托盘的保护性差，对货物的保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施




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以下都是成熟稳定运营的常态化中欧班列：
1、渝新欧：重庆--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科；
2、郑欧：郑州--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇/华沙、白俄罗斯明斯克；
3、汉新欧：武汉--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科；
4、苏满欧：苏州--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰华沙、俄罗斯莫斯科；
5、哈欧：哈尔滨--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科；
6、蓉欧：成都--波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡（延伸厦蓉欧；深圳-成都-欧洲）；
7、义新欧：义乌--德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、西班牙马德里、阿富汗海拉顿；
8、合新欧：合肥--波兰马拉舍维奇、德国汉堡；
9、西安-欧洲：西安-重庆--德国汉堡/杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科；
10、湘欧：长沙-德国汉堡、波兰马拉舍维奇、白俄罗斯明斯克