广东到莫斯科、伊尔库茨克、叶卡等城市-拖头、工程车、翻斗车，车辆物流一站式直达



中欧（亚）班列沿线友好城市圆桌会议举行
2023-11-17 08:58:25
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，中欧班列在打造各国互联互通、经贸往来黄金通道的同时，也铺就了与亚欧国家友好交流的友谊之路 昨天，中欧（亚）班列沿线友好城市交流合作圆桌会议在南京举行，来自哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、柬埔寨、老挝、罗马尼亚、匈牙利、荷兰等中欧（亚）班列沿线国家有关省（州、市）和商协会70位代表齐聚一堂，共话班列友谊，共商未来合作，推动共同繁荣发展 江苏省副省长方伟出席开幕式，苏州作为沿线城市代表之一作交流发言
江苏是中欧（亚）班列的重要发起点和联结点，目前已在南京、徐州、苏州、连云港、南通五个城市稳定开行运营中欧（亚）班列线路24条，涵盖欧亚26个国家、近80个城市 今年前10个月，全省班列共开行1854列，同比增长14.2%，再创历史新高
在昨天的活动现场，苏州中欧班列“一封信件”的美好故事作为典型案例，再度受到关注和点赞 今年5月，苏州市班列货运有限公司收到一封来自塔吉克斯坦办公室的感谢信，盛赞其为该国新大楼建设提供了有力支持 此前，设备材料因运力影响严重受阻，接到求助后，苏州海关等多方积极开辟多式联运、通关专列等多条“绿色通道”，一路疾驰畅达，跑出物流运输“加速度”
作为制造业大市，苏州是长三角地区个开通中欧班列的城市 截至今年10月底，苏州中欧（亚）班列累计开行2700余列，货值超135亿美元，线路覆盖从苏州—满洲里—波兰单程，发展到中欧、中俄、中亚多个口岸进出口双向的多元化通道布局，并相继开行了跨境电商专列、自贸区专列等特色班列 苏州与“一带一路”共建国家贸易额已从2013年的699.5亿美元上升至2022年的1370亿美元
在中欧（亚）班列带动下，苏州友谊的“朋友圈”不断扩大 苏州在有58个友好城市，其中位于中欧（亚）班列沿线国家的有：意大利威尼斯市、德国康斯坦茨市、波兰新松奇市、罗马尼亚图尔恰省等 苏州市外办副主任金怡表示，苏州积极以友城为窗口，以中欧（亚）班列为依托，推动苏州与班列沿线国家的人文交流 线下打造“欧洲文化交流季”品牌活动，推进苏州“江南文化”走出去 同时，促进苏州与哈萨克斯坦等中亚国家开展间人员互访交流，推进经贸、农业、社会治理、青少年等多领域合作，促进文化共融和民心相通 “我们将用好‘苏州制造’和‘江南文化’的城市名片，不断拓展与班列沿线国家的开放合作 ”金怡说
（来源：苏州日报）


二连浩特口岸：中蒙俄铁轨不一样宽，火车怎么开过去的？
2023-11-17 09:38:29
随着“一带一路”建设的逐步深入，中、蒙两国间经贸合作、人文交流日益频繁，联运旅客列车也成为连通中、蒙两国的桥梁纽带，而二连浩特口岸是通往蒙古国的铁路口岸
那么问题来了，中蒙俄铁轨不一样宽，火车怎么开过去的？
换轮通行
原来由于轨距的不同，我国的轨距是1435毫米，蒙古国钢轨轨距是1520毫米，相差85毫米 列车需要在二连浩特换轮库，更换“底盘”才能出入境
目前使用Zui广泛的轨距为1435毫米，称为标准轨，在世界上使用频率，可以满足当前基本所有运载重量的列车，主要使用国家在西欧、北美、北非和
窄轨一般为1067毫米，铺设成本小、机车牵引力小，主要用于长期运载矿资源的专用线路或是一些人员不太密集的车站
比如说我国云南米轨，就是使用窄轨铁道道口，还有日本、印尼、非洲、中美洲的一些国家也是主要使用窄轨
宽轨一般大于1435毫米，列车的稳定性强，车厢也更加宽敞，主要用于运送大型货物
像爱尔兰、阿根廷、西班牙、乌克兰、澳大利亚、巴基斯坦、斯里兰卡使用的就是宽轨，而俄罗斯的宽轨更是达到1524毫米
坐火车去莫斯科
1955年，集（宁）二（连浩特）铁路线建成，成为联接乌兰巴托乃至莫斯科的联运干线，起初集二线与蒙古国铁路轨道一样，都是1520毫米的宽轨，而我国其他铁路轨道是1435毫米的准轨
出入境的联运旅客列车，都要在集宁更换车辆转向架，实现宽、准轨的对接，集宁换轮厂应运而生
1965年，我国将集二线宽轨拨为准轨，换轮厂也随之由集宁搬到了二连浩特
代换轮人在荒芜的野地里搭建起了没有围墙和屋顶的简易换轮厂，16台25t架车机，一台10t天车，是当时换轮厂全部的“家当”
1967年，换轮厂得到修葺，由此变成换轮库，结束了车辆换轮露天作业历史，也大幅改善了换轮人生产和生活环境
改革开放以后，中蒙俄三国间经贸合作、人文交流日益频繁，为满足旅客出行需求 K3/4次车辆编组数量有所增长，同时又相继加开了北京—乌兰巴托的K23/24次、呼和浩特—乌兰巴托的4653/4654次、乌兰巴托—呼和浩特的681/682次列车，
几趟客车的相继开行，也让换轮库换装任务倍增，原有库内设施渐渐难以满足列车换装需求
1986年，换轮库进行了改造，库内换轮台位增加至12个，增加设备工装12台（套），可同时对整列车辆进行换装作业时间压缩近半小时
随着国家科学技术发展，和铁路装备的不断升级，越来越多的高科技设备投入到换轮一线
1996年，换轮库作业过程实现了机械化、自动化
2000年，新建转向架检修库，引进宽、准轨牵引车2台，增设存轮线4条
2015年，换轮库改造升级，一次可换轮18辆，极大地提高了换轮效率
今年以来，中欧班列完成了一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目 二连浩特铁路口岸宽准轨接发列车线路增加至30条
火车拉着汽车跑
2020年4月13日，250台商品汽车“坐着专列”出口蒙古国首都乌兰巴托
一直以来，货运列车需要在铁路口岸办理装卸作业，将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上再通过国境
铁路货车驶入二连浩特铁路货车换轮库，通过更换列车转向架和车钩连接装置，首次以“只换轮、不换装、不解编”的方式实现专列出境运输，标志着铁路货车从技术上完全实现了与邻国铁路的无缝衔接
占地1.5万平方米的二连浩特铁路货车换轮库，可以同时满足26辆汽车专用运输车同时更换“底盘” 铁路工作人员利用架车机将货车车厢平稳抬起，把符合蒙古国铁路轨距标准的宽轨转向架推到车下，再将车厢缓缓落下，完成车辆走行装置和制动系统的连接，便可避免汽车“一卸一装”的复杂程序，更换一列编组25辆的汽车运输专列只需要16小时
轻关易道，相通共进 今天，与共建“一带一路”国家携手，加强政策、规则的“软联通”，共同铺就繁荣互惠的经贸“高速路”
（来源：草原全媒）




中欧（亚）班列沿线友好城市圆桌会议举行
2023-11-17 08:58:25
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，中欧班列在打造各国互联互通、经贸往来黄金通道的同时，也铺就了与亚欧国家友好交流的友谊之路 昨天，中欧（亚）班列沿线友好城市交流合作圆桌会议在南京举行，来自哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、柬埔寨、老挝、罗马尼亚、匈牙利、荷兰等中欧（亚）班列沿线国家有关省（州、市）和商协会70位代表齐聚一堂，共话班列友谊，共商未来合作，推动共同繁荣发展 江苏省副省长方伟出席开幕式，苏州作为沿线城市代表之一作交流发言
江苏是中欧（亚）班列的重要发起点和联结点，目前已在南京、徐州、苏州、连云港、南通五个城市稳定开行运营中欧（亚）班列线路24条，涵盖欧亚26个国家、近80个城市 今年前10个月，全省班列共开行1854列，同比增长14.2%，再创历史新高
在昨天的活动现场，苏州中欧班列“一封信件”的美好故事作为典型案例，再度受到关注和点赞 今年5月，苏州市班列货运有限公司收到一封来自塔吉克斯坦办公室的感谢信，盛赞其为该国新大楼建设提供了有力支持 此前，设备材料因运力影响严重受阻，接到求助后，苏州海关等多方积极开辟多式联运、通关专列等多条“绿色通道”，一路疾驰畅达，跑出物流运输“加速度”
作为制造业大市，苏州是长三角地区个开通中欧班列的城市 截至今年10月底，苏州中欧（亚）班列累计开行2700余列，货值超135亿美元，线路覆盖从苏州—满洲里—波兰单程，发展到中欧、中俄、中亚多个口岸进出口双向的多元化通道布局，并相继开行了跨境电商专列、自贸区专列等特色班列 苏州与“一带一路”共建国家贸易额已从2013年的699.5亿美元上升至2022年的1370亿美元
在中欧（亚）班列带动下，苏州友谊的“朋友圈”不断扩大 苏州在有58个友好城市，其中位于中欧（亚）班列沿线国家的有：意大利威尼斯市、德国康斯坦茨市、波兰新松奇市、罗马尼亚图尔恰省等 苏州市外办副主任金怡表示，苏州积极以友城为窗口，以中欧（亚）班列为依托，推动苏州与班列沿线国家的人文交流 线下打造“欧洲文化交流季”品牌活动，推进苏州“江南文化”走出去 同时，促进苏州与哈萨克斯坦等中亚国家开展间人员互访交流，推进经贸、农业、社会治理、青少年等多领域合作，促进文化共融和民心相通 “我们将用好‘苏州制造’和‘江南文化’的城市名片，不断拓展与班列沿线国家的开放合作 ”金怡说
（来源：苏州日报）




广东到莫斯科、伊尔库茨克、叶卡等城市-拖头、工程车、翻斗车，车辆物流一站式直达

驻马店铁海联运班列实现常态化开行
2023-11-17 09:05:34
11月15日15时39分，一列铁海联运X9535次集装箱班列从铁路武汉局集团驻马店铁路物流基地缓缓驶出，满载70箱出口美国、欧盟地区的家具和汽车轮毂等外贸产品，一路向西奔向宁波北仑港，这标志着驻马店铁海联运班列实现由“周开行”到常态化“日开行”的蜕变

驻马店车务段坚持铁海联运班列常态化开行和确保铁路运输安全畅通两手抓，组织营销专员和企业进行对接，将家具和汽车轮毂等外贸产品“拼单”汇总，让这些出口美国、欧盟国家地区的外贸产品共同搭上铁海联运班列“漂洋过海”，为外贸企业发展、生产经营提供运输保障

为确保铁海联运顺利开行，驻马店车务段成立货物运输专班，通过自有的短驳运输车队，打通货物进场“Zui后一公里” 同时，加强运转、货运装卸部门的联劳协作，做到调车计划早制订、车辆取送快对位、货车编组早挂出

“为解决班列持续上量问题，我们积极联合当地，与浙江户外休闲用品协会等企业签订协议，积极拓展延伸驻马店出口货物品类，促使铁海联运班列由初期5家企业、两种品类，增加至现在40余家企业、十几种品类，既充实了货源，也实现了路企双赢 ”驻马店铁路物流基地主任李磊地说 通过铁海联运方式较传统模式不仅可为出口企业节约近30%的成本，还能极大程度保证运输效率和运输时效性，加之当地市场需求旺盛，“铁海联运”班列逐渐成为驻马店市中小企业抱团出海的
“真是多亏了铁路部门，将‘家门口’变‘港口’，使我们的进出口货物不用坐船也能出海，这在过去是想都不敢想的事情！”平舆县工业园区户外家具公司副总经理曹海旺说