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天津直达老挝物流提供整体运输方案



中欧班列助力世界发展 2023-11-29 09:44:48 近年来，中欧班列凭借其安全快捷、绿色环保、成本较低、受自然环境影响小等优势，成为粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家间贸易往来的重要通道 十年来，中欧班列不仅加强了与“一带一路”国家和地区的合作，还推动了经济发展，为“一带一路”行稳致远助力 中欧班列的运行模式灵活，为广大企业提供了便利 通过中欧班列，企业可以将产品直接输送到欧洲市场，节约了时间成本和运输成本 与传统的海运相比，中欧班列的运输时间短，货物到达速度快，这对那些时间敏感的产品，如生鲜食品和电子产品等，尤为重要 此外，中欧班列还可以提供门到门的服务，从货物装箱、运输到Zui终交付，为企业提供一站式的解决方案 这为企业开拓新的市场和拓展贸易提供了更多的机会 中欧班列的运行还受益于绿色环保的特点 与空运和海运相比，中欧班列的碳排放更低，对环境的影响更小 这符合当今社会对可持续发展的需求，也体现了积极应对气候变化的承诺 中欧班列采用的是铁路运输方式，不仅减少了尾气排放，还减少了港口装卸环节中的污染 通过支持中欧班列的发展，企业不仅可以提高运输效率，还能够展示自己在环境保护方面的责任意识 值得一提的是，中欧班列不仅为粤港澳大湾区与“一带一路”国家间的贸易发展提供了便利，也推动了经济发展和产业升级 通过中欧班列，企业可以将高品质的产品输送到欧洲市场，提高产品的竞争力和附加值 同时，中欧班列也为的中小企业提供了更多海外市场的机会，帮助他们拓展业务，增加收入 在与“一带一路”国家和地区的合作中，中欧班列发挥着重要的桥梁和纽带作用，促进了商贸往来、人文交流和科技合作 中欧班列的未来充满着希望 随着“一带一路”倡议的推进，越来越多的国家和地区将加入到中欧班列的运营网络中来，进一步扩大了合作的范围和潜力 随着技术的改进和运营机制的优化，中欧班列将变得更加和便捷 未来，我们有理由相信，中欧班列将继续助推经济发展，促进区域合作，为“一带一路”行稳致远贡献更大的力量 总结起来，中欧班列作为与共建“一带一路”国家和地区互联、互通、互惠的重要载体，凭借其安全快捷、绿色环保、成本较低等优势，成为粤港澳大湾区与“一带一路”国家间贸易往来的重要通道 中欧班列的发展不仅加强了合作，促进了经济发展，也为环境保护和可持续发展作出了贡献 展望未来，中欧班列将继续发挥重要作用，助力“一带一路”行稳致远 中欧班列（西安）：十周年 正青春 2023-11-29 09:36:02 十年来，中欧班列(西安)已累计开行20897列，开行量约占全国中欧班列开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居，为加快中欧班列(西安)集结中心建设，畅通国内双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能 这十年，中欧班列(西安)多项核心指标位居全国前列 2013年11月28日，伴随着西安至阿拉木图货运班列的汽笛声，拉开了中欧班列(西安)发展的序幕 铁路西安局集团有限公司积极响应共建“一带一路”倡议，充分发挥丝路起点区位优势和铁路运输优势，大力开行中欧班列 自2013年开行首趟以来，中欧班列(西安)开行量逐年递增，运输货物也从Zui初单一的工业机械，丰富为建材、粮油副食、轻工产品等品类 中欧班列(西安)实现了市场培育、辐射欧亚、客车化开行、集结分拨“四级跳”，西安已成为全国中欧班列开行城市中，开行量突破4600列的城市，今年开行量有望突破5000列 这十年，中欧班列(西安)成为全国中欧班列开行量的车站 十年前，西安港站原名为“新筑站”，2006年投入使用，是铁路西安局集团有限公司北环线上的一个四等小站，仅有7条线路，只能办理Zui基本的列车会让作业 2013年，共建“丝绸之路经济带”倡议的提出，新筑站一下子被推上了时代的潮头，成为了陕西中欧班列的始发站 2021年4月1日，“新筑站”正式更名为“西安港站”，从一个四等小站升级为一等作业站，实现了华丽“变身” 如今，西安港站共有线路59条，逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，年铁路处理货运量可达6600万吨，已是西北地区的铁路物流中心，也是中欧班列在内陆的集散中心 “我全程参与了西安港站的扩能改造，见证了它的线路、功能、硬化面积等多个方面的发展变化，更亲眼目睹了中欧班列(西安)开行量、重箱率、货运量等核心指标的‘迅猛’增长 ”西安港站货运车间主任白宽锋说 目前，中欧班列(西安)日均开行15列左右，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安港站开出或抵达，西安港站已经成为全国中欧班列开行量的车站 这十年，中欧班列(西安)已实现欧亚主要货源地全覆盖 “2022年10月开行了西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列后，中欧班列(西安)开行量提升明显，固定时间运行班列，让客户有了多样化选择 ”西安港站站长王保录说 十年来，铁路西安局集团公司积极开拓新的运输通道，提升基础设施保障能力，把服务国家战略与保通保畅贯通起来，进一步优化路网布局，坚持联网、补网、强链，提升路网整体功能 今年7月9日，全国首趟中欧班列境内外全程时刻表回程班列抵达西安，回程线路全程时刻表中欧班列运行时间压缩5天以上，标志着中欧班列境内外全程时刻表班列首次实现了有来有往 目前，中欧班列(西安)已开通运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖 同时，不断加大中欧班列开行力度，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显 未来，铁路西安局集团有限公司将继续加快中欧班列(西安)集结中心建设，为构建“一带一路”立体交通网络，助力“一带一路”高质量发展提供充足的运能保障 十周年，正青春 中欧班列长安号“渭西欧”华阴专列发车 2023-11-29 10:00:30 28日，随着一声汽笛长鸣，中欧班列长安号“渭西欧”华阴专列从华阴始发，在西安港集结后，将一路向西，目的地是4667公里之外的乌兹别克斯坦塔什干 自2013年11月28日长安号首列开行以来，已运行十年 十年来，长安号已累计开行20897列，实现质量效益并重，开行量、货运量、重箱率等核心指标连续6年位居 中欧班列长安号“渭西欧”华阴专列发车 西安港务区供图 “中欧班列长安号开到‘家门口’，我们华阴当地企业的货物也能搭乘班列，为本地制造走出国门提供了更加方便、快捷的物流通道，降低企业的运输成本，有效助推企业进一步拓展市场，走向世界 ”企业代表刘文倩说 启动仪式上，华阴市和西安港务区管委会签署了开行中欧班列长安号“渭西欧”华阴专列合作协议 “‘渭西欧’华阴专列开行，标志着华阴市物流领域化取得里程碑式突破，对助力全市高水平对外开放、对外贸易高质量发展起到积极推动作用 ”华阴市委副、市长孟渭川表示，华阴市将携手西安港务区持续完善基础联通设施建设，全力做好服务保障工作，推动班列常态运行，推动市域外向型经济蓬勃发展 西安港务区以“建设世界内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，高起点建设世界内陆港 西安港务区供图 近年来，西安港务区高质量推动中欧班列西安集结中心建设，携手兄弟城市，加快构建“+西欧”集结体系，持续畅通物流通道，服务县域经济、区域经济发展 陕西省内，安康的石材和毛绒玩具，榆林的化工品，商洛的核桃，汉中的茶叶，西安的新能源汽车及汽车零部件、光伏、显示器；陕西省外，长三角、珠三角的家具、家电、日用百货等特色产品，搭乘中欧班列长安号走出国门 长安号已经成为服务县域经济、区域经济和外向型经济高质量发展的“黄金班列” “目前，中欧班列长安号‘+西欧’班列集结体系初步形成，开通运行21条集结线路，已累计为各集结城市运输货物超过一千列，有力地服务了西安与集结城市的协同发展 ”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军表示，下一步，西安港将以更加开放的姿态，持续扩大“+西欧”朋友圈，携手各兄弟城市高质量运行集结线路，携手推动中欧班列长安号高质量发展 “今天正值长安号开行十周年，我们开行长安号‘渭西欧’华阴专列，这是西安港务区携手渭南市、华阴市，推动中欧班列长安号服务县域经济高质量发展的务实举措 ”西安港务区管委会副主任马选利表示，西安港务区将依托中欧班列长安号，持续把陕西省大宗货物和矿产资源等“陕西制造”的商品带出国门，助力陕西企业深度融入共建“一带一路”大格局，加快开拓市场 西安港务区以“建设世界内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，高起点建设世界内陆港 西安港务区供图 2013年11月28日，首列长安号货运班列由西安发往阿拉木图 十年来，西安港务区以“建设世界内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，高起点建设世界内陆港，高质量开行中欧班列长安号，高水平开展对外合作，全力加快建设中欧班列西安集结中心，加快港产、港贸、港城一体化融合发展 中欧班列长安号完成了从“追赶者”“跟跑者”到“者”的角色转换，西安港也实现了从新筑四等车站到西安港站的转变 “目前已建成占地5600亩，集装箱年吞吐量540万标箱、运力6600万吨的西安港 如今，平均每1小时40分，就有一列中欧班列长安号在西安港站始发和抵达 ”西安港务区自贸港口局局长马理介绍，长安号常态化运行17条干线，基本覆盖欧亚大陆全境，初步构建了效率高、成本低、服务优的贸易通道体系 十年来，长安号累计开行达20897列，西安成为全国开行中欧班列累计突破20000列的城市 西安港务区将全力打造高能级开放平台，加快建设中欧班列西安集结中心，在服务全国向西开放，在物流体系构建，在贸易枢纽建设，在推动规则、规制、管理、标准等制度型开放四个方面实现新拓展 西安港务区党工委、管委会主任孙艺民表示，西安港务区将抢抓构建“一带一路”立体互联互通网络的发展机遇，更加紧密携手境内外合作伙伴，高质量运行干线和“+西欧”集结线路，更好服务县域经济、区域经济发展，更好服务国家向西开放，让亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安更好集结交汇，为高质量共建“一带一路”贡献陆港力量

这座车站始发的中欧（中亚）班列有了新线路
2023-11-29 09:50:21
2023年11月28日10时30分，一列编组55辆的中欧（中亚）班列从北京局集团公司曹妃甸站始发，将经霍尔果斯口岸站出境，开往乌兹别克斯坦首都塔什干

这是今年以来京津冀地区发出的第933列中欧（中亚）班列，也是曹妃甸站自2022年发运经满洲里口岸站出境到俄罗斯的中欧（中亚）班列之后，新开辟的一条中欧（中亚）班列新线路

这列集装箱班列满载太阳能光伏组件、布料、金属板材冷轧机，还有来自唐山本地的陶瓷卫浴等货物
此条新线路班列的开行能有效缩短运输时间，逐渐形成连接中亚、中欧地区、节能、低成本的海铁联运通道
为确保班列顺利开行，北京局集团公司天津货运中心通过95306铁路货运电子商务平台提供全天候线上服务，及时提报客户需求，做好电子签认、线上追踪等全程“一站式”网上服务；同时，推动铁路、港口、船公司、货运代理公司四方联系机制，不断优化中欧（中亚）班列受理、查验、装车等运输组织环节，动态调整班列作业场区集装箱堆码、装车路线，确保货物运输安全，提高班列开行效率
执行班列牵引出港任务的北京局集团公司唐山机务段，提前开展司机调车平稳操纵专项培训，对曹妃甸港站区及专用线场区内线路的关键作业环节进行风险研判，指导把控调车司机在挂车、转线、站场信号确认等关键项点的现场评估和演练，保障班列安全平稳出港
（来源：北京铁路）



前10个月江苏中欧班列实现开行数及货值双增长
2023-11-29 09:52:46
据海关总署网站消息，据南京海关统计，今年1—10月，江苏中欧（亚）班列共开行1854列、货值262.11亿元，同比分别增长14.2 %、12.3%
中欧班列跑出加速度之际，所载货物品类不断丰富 11月16日，追觅创新科技（苏州）有限公司内，生产线上工人正加足马力，争分夺秒赶订单，一台台扫地机、吸尘器排列整齐，整装待发 这批价值约700万元的智能清洁设备将搭乘中欧班列，从苏州启程发往海外
“近年来，海外市场成为了清洁电器品牌的新战场，我们希望能将研发的产品时间送至消费者手中，让更多验到智能设备改变生活 ”追觅科技关务经理周胜銮介绍道，“中欧班列发车时间比较固定，运输成本较空运低，比起常规的海运速度提升约20% 今年1—10月，我们通过中欧班列出口产品金额达到3.9亿元人民币，同比增长近3倍 ”为助力智能家电畅销海外，南京海关所属苏州海关搭建关企沟通“直通车”，积极协调铁路部门、班列公司保障企业出货计划，同时通过“两步申报”“提前申报”“预约通关”等便利化措施，缩短通关时间
随着中欧班列“朋友圈”持续扩大，更多企业搭乘中欧班列拓展市场 近日，一批总重500吨的硫酸铵化肥搭乘中欧班列，从江苏海安铁路物流基地内驶出，将经云南磨憨铁路口岸出境，预计9天左右运抵目的地老挝琅勃拉邦 “今年4月，南通（海安）至老挝琅勃拉邦的中欧班列开通，主要运输货物就是硫酸铵化肥，截至目前已出口化肥超5200吨，为周边大型钢铁企业出口附属产品提供了新的物流通道 ”海安物流基地市场部经理陈小敏说
中欧班列的开行，不仅给沿线国家送去了“制造”，也捎回了沿线国家的优质产品 今年1—10月，南京海关所属金陵海关完成32列回程班列通关，进口货物共计2582个标箱、货值超7亿元，涉及上海、南京、苏州、无锡等百余家企业 而今，南京中欧班列的“终点站”已延伸至综保区，实现了综保区保税优势与中欧班列运输便捷的无缝对接
南京海关将进一步优化通关监管流程，助力企业用好中欧班列贸易通道，为保障产业链供应链稳定、服务新发展格局作出更大贡献
（来源：企业新闻网）





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一路繁花一路歌！湖南中欧班列开行9周年
2023-11-29 09:57:03
11月27日，一列满载工程机械配件、小商品等货物的中欧班列从长沙北货场开出，经二连浩特口岸驶向欧洲 自2014年开出首趟中欧班列以来，湖南已累计开行突破3900列，为这个不沿海不沿边的中部地区搭建了一条通达“四海”的贸易之路

2014年起，广铁集团在地方、海关的大力支持下，在长沙北站货场开出了湖南首趟中欧班列，开辟了湖南开放性经济发展的新路径
2015年，湖南省发布了《湖南省对接“一带一路”战略行动方案（2015—2017年）》，方案提出培育发展“湘欧快线”，健全铁路运输、口岸通关协调机制，强化货源组织和运营管理，加大班列开行密度，提高运输时效和服务质量，积极发展“五定班列”，致力于打造中欧班列南方区域重点枢纽
在有关政策的大力支持下，广铁集团开辟了中欧班列装卸绿色通道，对中欧班列实行“优先组织、优先装卸、优先查验”，建立了铁路货运、平台公司、海关、园区四方联动机制，提升货物运输组织效率，确保中欧班列开行稳定、畅通 这一年，湖南省开行中欧班列实现了常态化，进入发展“快车道”

2016年至2020年间，中欧班列（长沙）实现双向对开，开行数量成倍增长，广铁集团依靠近年来中欧班列（长沙）开行的成功经验，与湖南各地开展深入合作，先后在怀化、株洲、衡阳开出中欧班列 对比以外地货源为主的中欧班列开行城市，本地开行节省了短途运输费用，符合物流运输规律，总体上节省了企业货主的物流成本，有效凸显运营优势，让本土外贸企业看到了中欧班列的广阔前景
2020年初，受疫情形势影响，社会物流通道遭受重创，航运、海运受阻，企业物流成本大幅提高，物流时间大幅延长，导致原料运不进、产品运不出，大批跨境电商企业为了维持正常运营生产找到了中欧班列 这一时期，湖南省中欧班列几乎不受影响，每天都有班列开行，以其速度快、受环境影响小的优势，迅速获得了本地进出口企业的一致青睐，数量激增，扩容增效迫在眉睫
2020年3月，广铁集团根据国内装车标准41至50个集装箱一列、境外60至80个集装箱一列的差异再出实招，创新开展集并运输，即按同一到站提前组织货源，同一日期统一组织发车，同一条件沿途优先放行，到达口岸站后提前准备车辆换装，将原本2至3列班列的货物在出境前集中并到1列上

采用这种方式，口岸站可以提前准备车辆直接换装，避免因终到站不同造成换装作业效率下降，可压缩3至5天的口岸作业时间，为企业全程运输时效提供了有力保障
2021年至2022年，湖南省中欧班列进入高质量发展阶段，货源结构发生了明显变化，运输货物由原来的出口瓷器、小商品等品类，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械等大型制造业产品
广铁集团先后与中联重科、三一重工、山河智能等本土大型制造业企业开展深入合作，针对大型机械设备零部件规格不一、装载加固方案等难点，组织专业技术团队现场破题，量身定制专属装载运输方案，保障货物运输安全；与海关联动，实施提前申报、快速通关模式，进一步节约通关时间，提高运输效率

今年以来，湖南省共开行中欧班列782列，频次加密、速度加快、集货半径加大，已铺画运行线路15条，通达德国等30余个国家和地区，连接欧洲、中亚、中东，辐射我国中东、南部地区，在亚欧大陆之间架起了一座经贸大桥梁，进一步湖南地区产业优势，为将湖南打造为“双循环”的重要节点积蓄更澎湃动能