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中欧铁路拼箱整柜-天津运输到列支敦士登



业务： 　　1：危险品运输 　　从海铁联运到俄罗斯内陆点和中亚地区 　　全程汽运到俄罗斯和中亚地区 　　2：过境运输 　　日本/韩国/台湾/东南亚到俄罗斯和中亚的多式联运 　　3：中欧卡航，中亚汽运 可以提供大件运输，冷藏车，汽运笼车等各种车型 多式联运部主营海铁卡多式联运业务： 　　一、中亚、俄罗斯、蒙古、欧洲地区集装箱/车皮/大件设备运输服务 　　世界各地－阿拉山口（多斯托克）/霍尔果斯（阿腾科里）－中亚五国和俄罗斯，欧洲等地或反向运输； 　　世界各地－满洲里（后贝加尔斯克）－俄罗斯，欧洲等地或反向运输； 　　世界各地－二连浩特（扎门乌德）－蒙古，俄罗斯，欧洲等地或反向运输； 　　二、铁路拼箱特色服务 　　郑州武汉-华沙、汉堡、伦敦、奥胡思 　　郑州合肥-华沙、汉堡、杜伊斯堡、奥胡思 　　郑州西安-奥胡思、华沙、米兰、里昂、汉堡、鹿特丹、维尔纽斯、布拉格/布达佩斯、罗马尼亚 　　长沙 俄线 白俄 欧洲拼箱 　　成都-鹿特丹、明斯克、基辅 　　过境+出口 青岛/连云港/西安-阿拉木图/塔什干 　　三、集装箱调运 各大基本港及欧亚内陆地区集装箱提还箱

拼箱和整柜的区别
拼箱是指拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质 和目的地进行分类整理 把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱 由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱 整柜则相反
我们在拼箱中需要特别注意与货代说明时效问题：因为拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港 此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务 转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船 转拼的时效就会相对慢一点，因为需要在转运港卸柜拆柜、分货等转运航班，所以我们在和货代询价的时候要说清楚是否能接受转拼
整柜我们需要特别注意的是整柜和拼箱相比，会多出一个提柜，拼箱是直接把货物交到一个仓库，由货代给我们统一安排装一个集装箱，而整柜就需要我们去提柜来到我们工厂装货，若货代没有给我们提供报关和拖柜服务，我们就要自己事先找好帮忙做报关和拖车的代理 在安排装柜和报关 一定要预留足够的时间来报关和后续准备 整柜和拼柜走货不一样，我们是一定要拿到柜号和才能报关，所以我们是预留3-4天报关时间，尤其是在周末的情况下更需要注意时间 一般来说，海关那边是在一天左右放行，但谁也说不准就能每次都很顺利，所以我们提前3-4个工作日装柜是的 万一海关放行比较晚，我们的柜子就会赶不上船期，造成很多不必要的麻烦
拼箱比整箱的通关手续更复杂，花费的时间更长 由于整柜报关就是我们自己的一票货在报关，不会说存在这票货通关了别家的不通过而耽误时效 而拼箱就不同了，只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏，出口海关就不会对该货物放行 因为出口海关必须对出关的集装箱做好关封以后才允许载货集装箱出境 同一个集装箱里，任何一家货物不通关，势必影响其它货物的及时出口和运输

拼箱可到站点：

德国可直达：汉堡，慕尼黑，杜伊斯堡
波兰：华沙（直达），
匈牙利：布达佩斯（直达），
布拉格（直达），斯特拉瓦，
俄罗斯：莫斯科（直达），圣彼得堡
白俄罗斯：明斯克（直达），
荷兰直达：蒂尔堡，鹿特丹
比利时：列日（直达），安特卫普，布鲁塞尔
意大利：米兰（直达）
法国：勒阿弗尔，里尔，巴黎（直达）
英国：伦敦（直达），费力克斯托，曼彻斯特，格拉斯哥，阿伯丁，伯明翰
爱尔兰：科克，都柏林，
罗马尼亚：布加勒斯特，
瑞士：巴塞尔，
西班牙：巴塞罗那，
葡萄牙：里斯本，雷克索斯（波尔图），
奥地利：林茲，维也纳，
斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，
拉脱维亚：里加，
立陶宛：考纳斯，克莱佩达，帕涅韦日斯，希奥利艾，维尔纽斯，
爱沙尼亚：塔林


铁路集装箱运输怎么操作？
一、托运受理
　　托运人向车站提出货物运输申请，填写货物运单和运单副本，车站接到货物运单后，应审核整车货物的申请是否有批准的月度、旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单上各项内容的填写是否正确
应按有关规定逐项详细审核下列内容：
1、托运的货物能否用集装箱运输；
2、所到站能否受理该吨位、种类、规格的集装箱；
3、应注明的事项是否准确、完整；
4、有关货物重量、件数、尺码等是否按规定填写 如确认可以承运，在运单上登记货物应进入车站的日期或装车日期，即表示受理托运

二、进行集装箱货物集配计划
　　受理车站的集配货运员根据掌握的全部受理运单的到站去向和数量，本站可用空箱和待交箱数量，待装车、待装箱和残存箱的方向和数量以及站外集散站的集装箱等资料，作出集配计划
　　集配计划完成后，及时通知托运人和承运货运员，以便托运人安排车辆组织进货、货运员做好承运准备工作

三、货物装箱
　1、整箱货装箱
　　整箱货的装箱可在站内完成，也可在站外完成 若在站内装箱，托运人按车站的送货日期将货物运至车站，外勤货运员拨配空箱，由托运人自己组织装箱，装箱完毕后施封
　　若在站外装箱，一般先由托运人根据车站的取箱日期将空箱运到本单位组织装箱，并在施封后将重箱送到车站 无论在何处装箱，托运人接到外勤货运员拨配的空箱后，一定要检查集装箱是否有破损、装置是否完好
　　箱内货物的数量和质量由托运人负责，因此，施封必须由托运人自己进行，承运人不得接受代为施封的委托
　2、拼箱货装箱
　　拼箱货是将若干个不同发货人的货物托运到同一铁路到站的零担货物装箱运输 目前有铁路拼箱和集散站拼箱两种作业形式
　　（1）铁路拼箱货物按零担货物收取运费，但须另收拼箱费用 货物的装、拆箱以及货物受理和交付均由铁路负责，因此货物运单、领货凭证和货票等运输单证上要加盖“铁路拼箱”戳记 同一箱内货物的所有票据应封入“铁路集装箱拼箱货运票据封套”中
　　（2）集散站拼箱，是集散站使用铁路集装箱或部分自备集装箱，由集散站面对货主办理承运和交付，将同一到站不同收货人的货物共装于一集装箱内，向铁路部门按整箱办理运输 铁路车站与集散站之间的关系是承运人与托运人之间的关系

四、承运
　　托运人在日期将集装箱货物送至车站的地点，发送货运员在接受集装箱货物时必须对由发货人装载的集装箱货物逐箱进行检查，符合运输要求的才能接受承运 接受集装箱货物后，车站在货物运单上加盖站名、承运日期戳记，即为承运 铁路向托运人核收运费
　　1、在接受所托运的集装箱货物时，发送货运员应做到：
　　（1）对由发货人装载的集装箱货物，应逐批次、按箱检查箱门是否已关好、锁舌是否落槽，合格后在运单上批注货位号码 对“门一门”运输的集装箱货物还要核对是否卸入货位，然后在集装箱“门一门”运输，作业单上签字，返还给发货人一份
　　（2）以运单为依据，检查标签是否与运单记载一致、集装箱号码是否与运单记载相符、铅码是否正确
　　（3）检查铅封的加封是否符合技术要求
　　（4）检查箱体是否受损，如有损坏，应编制集装箱破损记录，如损坏系由于发货人过失所致，则要求发货人在破损记录上签字盖章，以划分责任 检查时，如发生铅印失效、丢失、无法辨认站名、未按加封技术要求进行铅封，上述情况均由发货人负责恢复至正常状态
　　（5）检查确认无误后，车站便在货运单上签字，交发货人交款
　　（6）对进行“门一门”运输的集装箱，还应补填集装箱“门一门”运输登记簿有关事项

五、装车运输
　　1、装载要求
　　（1）集装箱不得与笨重货物、散堆货物装入一辆货车内，1t箱主要使用篷车装运，可以和普通零担货物混装，但不得与其他货物混装
　　（2）1t箱使用篷车装运时，靠近车门处Zui外层集装箱应箱门朝里码放，要防止集装箱倒塌，保证到站从两侧车门都便于卸车 使用敞车装运1t箱时，应征得到站的同意，且使用敞车的侧板高度不应低于1.6m，为了保证货物安全，应装满车容，不足时用空箱配足，并且只能装直达集装箱车
　　（3）5t及以上集装箱使用敞车装运时，集装箱门应朝向相邻集装箱，箱间距离不大于150mm 使用集装箱专用车装运时，5t箱和20ft箱箱门应朝向相邻集装箱 两站集装箱车中第---N站的集装箱应装于货车两端，且使到站卸后外层集装箱箱门朝向相邻集装箱
　　（4）20ft、40ft集装箱使用普通平车装运时，应进行加固
　　2、装车作业装车货运员在接到集配计划后到站确定装车顺序，并做到：
　　（1）装车前，对车体、车门、车窗进行检查，检查是否过了检验期、有无运行限制、是否清洁等
　　（2）装车时，装车货运员要做好监装，检查待装的箱子和货运票据是否相符、齐全、准确，并对箱体、铅封状态进行检查
　　（3）装车后，要检查集装箱的装载情况，是否满足安全运输的要求，如使用篷车装载时还要加封 装车完毕后，要填写货车装载清单、货运票据，除一般内容的填写外，还应在装载清单上注明箱号，在货运票据上填写箱数总和，包括货重和箱体自重

六、铁路联运货物在国境站的交接
　　国境站除办理一般车站的事务外，还办理铁路联运货物、车辆与邻国铁路的交接，货物的换装或更换轮对，票据文件的翻译及货物运输费用的计算与复核等工作
　　铁路联运货物在国境站的交接还涉及海关、货代等部门，它们在一联运交接所内联合办公，实行作业
　　铁路联运集装箱货物在国境站的交接程序如下：
　　步，国境站接到国内前方站的列车到达预报后，立即通知联运交接所，做好交接的准备工作
　　第二步，列车进站后由铁路会同海关接车，海关负责对列车监管和检查 未经海关许可，列车不准移动、解体或调离，车上人员亦不得离开 铁路负责将随车代交的票据送至交接所
　　第三步，交接所内各单位各司其职，协同完成货物的出境手续
　　第四步，相邻两国国境站办理货物、车辆、单证的交接手续并签署交接证件
七、到达交付
　　交货时，交箱的货运员在接到转来的卸货卡片和有关单据后，认真做好与车号、、标签的核对工作，核对无误后通知装卸工组交货
　　集装箱货物运抵到站后，到站应不迟于集装箱卸车后的次日用电话等方式向收货人发出催领通知，通知完毕后，货运员在货票上记载通知的时间和方法 但到站的催领通知仅是通知收货人收货的辅助手段
　　货物承运后，托运人应将领货凭证及时寄交收货人，收货人应主动向到站联系领取货物，这是到货通知的主要手段
　　收货人在到站领取货物时，须出示本人的身份证明和领货凭证 到站核对无误后向收货人交付货物 收货人在货票上盖章或签字，到站将收货人的身份证明文件号码记载在货票上
　　对到达的货物，收货人有义务及时将货物搬出，铁路有义务提供一定的免费 留置期限，以便收货人安排搬运工具、办理仓储手续等 留置期限一般为两天，超过这个期限，收货人应向铁路支付延期使用费和货物暂存费
若货物在站内掏箱，收货人应于领取的当日内掏完；在站外掏箱时，收货人应于领取的次日内将该空箱送回




中欧铁路拼箱整柜-天津运输到列支敦士登

铁路拼箱清关种类和清关流程及注意事项

我们的货物是铁路拼箱，到达后怎么清关？

拼箱一般有两种:直达和非直达:装船后拼箱到目的港才开放，拼箱柜中途不改；非直拼:在中转港中间，你要拆柜换柜，有几个货物来自不同的目的港；

相关流程:订舱-报关-仓储验证-提单补货-收付款-发货-提单跟踪LCL散货

具体操作:

1. 确认价格和船期后，需要申请订舱(BOOKING time)提供装箱单信息或订舱(订舱所需项目:托运人信息、收货人信息、启运港(POL)、目的港(POD)、中英文名称、货物数量、重量、体积、HS代码和船期)

2.预订成功后，货运代理将向客户提供仓单 仓储客户可以凭仓单安排送货到仓库，也可以委托货代 (一般入库都会有入库费，都是实报实销的 提货费用取决于客户的提货地址 具体费用请咨询我司物流

3.安排清关，提供报关资料:商业、装箱单、报关要素(型号、材质、说明等 )、合同、报关文件(特殊产品应按海关要求出口，提供第三方证明或商检)；没有报关单证的出口企业可以通过支付票据出口报关(支付出口票据的企业不能退税)；仓库收到客户的报关资料和货物后，会在关仓时间安排报关；

4.检查补充材料和提单信息，并出具票据 客户的货物入仓并报关放行后，货代会与客户核对补充材料和提单信息，开具票据；

5.付款&提单船舶离港后，客户安排付款，货代安排寄正本提单或安排电送提单给客户；

6 目的港清关投递柜到达目的港后，卸船，通知收货人清关，变更订单，提货，或者选择双清门到门服务；如果对清关没有特殊要求，您只需要提供商业、装箱单、提单原件或提单的电子副本
7. 铁路拼箱清关种类和清关流程及注意事项

拼箱散货有什么特点？

1.拼箱散货的时效性比较慢，需要和客户确认沟通；

2.拼箱的散货比较便宜，满足海运出口客户的需求，量小成本低(消费1立方米，不足1立方米的也算1立方米)；

3.散装货物拼箱装卸，容易损坏或丢失货物 所以批量出口的产品需要包装好，或者考虑购买价值高的产品购买价值

4.散装货物拼箱柜是由多张票组装在一个集装箱里 如果由于验货或其他原因，货物票不能按时放行或登机，可能会导致时间延误；

5.散货的成本主要体现在收货人，既要追求低廉的海运费价格，又要在目的港确认成本 防止目的港收费过高，导致客户弃货或不满影响长期合作