郑州环航货运代理有限公司，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
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广东开行货运班列单年首次突破千列
2023-12-28 09:45:05
海关总署广东分署数据显示，广东开行货运班列单年首次突破千列大关 2023年1—11月，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向货运班列1148列，同比增加34.1%
日前，一列满载食品的中欧班列，缓缓开出增城西站驶向欧洲 “中欧班列为‘一带一路’共建国家互联互通建立顺畅通道，我们能将味道、制造分享给国外客户，离不开顺畅的通关支持 ”广州市综合交通枢纽有限公司班列业务负责人李思强说
“目前班列货物整体通关时长被大幅压缩至15分钟 ”增城海关监管科科长胡继万介绍，“通过利用智能卡口等科技手段进行全程‘嵌入式’无感监管，降低海关作业对货物通关的影响；同时大力推广无纸化网上备案审批、线上预约查检等便利措施，实现智慧通关 ”
不仅在陆路，在广州南沙港，货轮也往来频繁 “现在基本随到随检，有效保障冷链生鲜产品的‘鲜’味 今年，我们代理进口的榴莲同比增长约七成 ”深圳欧恒进出口有限公司关务总监刘娟说
为保障进口生鲜食品质量安全，广州海关利用OCR图文智能和AI识别技术，加强智能辅助审核、交叉验证和风险分析，应用“智慧审证”后平均每票报关单的单证审核作业时间压缩超80%
据12月26日广州海关举行的发布会消息，今年前11月，该关监管进出口货运量6631.2万吨，同比增长12.8% 其中，监管跨境电商零售进出口清单7.6亿票，同比增长44.3%
此外，“大湾区组合港”改革也不断推动广东外贸促稳提质 “随着今年6月‘深圳蛇口—江门高新’线路开通，‘大湾区组合港’线路覆盖大湾区内地九市 ”深圳海关口岸监管处副处长林浩宇说，大型货轮无法直接驶入珠江水道，货物必须通过驳船运至海港，以前企业得奔走两地海关办理手续，物流和时间成本都很高
“改革后‘多港如一港’，货物在各码头间直接视为港区间内部调拨，全程只用‘一次报关、一次查验、一次放行’，可实现24小时运输不停歇 ”深圳西部港区商务部主管鲁宁说，“每年可为企业节省近7000万元的报关与用箱成本，货物的平均堆存期可由改革前的5—7天缩短至2天以内 ”
空港方面，随着广州物流公共信息平台于今年在广州白云机场口岸正式上线，空港口岸物流、仓储等各类企业的申报数据、监管数据及物流信息实现整合，出口空运联程货物快速验放将原来3个作业环节精简为1个，跨境贸易便利化水平




郑州环航货运代理有限公司 提供铁路、海运、空运及多式联运服务
1.俄罗斯、中亚五国、欧洲、蒙古铁路运输代理
2.俄铁区代理，俄罗斯所有站点俄铁箱全国超低运价发运
3.欧洲铁路运输，整柜/散货，可派送到门
4.全国铁路拼箱，直拼莫斯科、阿拉木图、塔什干、乌兰巴托
5.阿拉木图、比什凯克、杜尚别、乌兰巴托汽运散货
6.海卡联运至格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚、土库曼斯坦
7.过境运输：第三国（日韩美等）海运至港口（连云港青岛天津等）再铁路发运到俄罗斯、中亚五国、蒙古.


拼箱和整柜的区别
拼箱是指拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质 和目的地进行分类整理 把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱 由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱 整柜则相反
我们在拼箱中需要特别注意与货代说明时效问题：因为拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港 此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务 转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船 转拼的时效就会相对慢一点，因为需要在转运港卸柜拆柜、分货等转运航班，所以我们在和货代询价的时候要说清楚是否能接受转拼
整柜我们需要特别注意的是整柜和拼箱相比，会多出一个提柜，拼箱是直接把货物交到一个仓库，由货代给我们统一安排装一个集装箱，而整柜就需要我们去提柜来到我们工厂装货，若货代没有给我们提供报关和拖柜服务，我们就要自己事先找好帮忙做报关和拖车的代理 在安排装柜和报关 一定要预留足够的时间来报关和后续准备 整柜和拼柜走货不一样，我们是一定要拿到柜号和才能报关，所以我们是预留3-4天报关时间，尤其是在周末的情况下更需要注意时间 一般来说，海关那边是在一天左右放行，但谁也说不准就能每次都很顺利，所以我们提前3-4个工作日装柜是的 万一海关放行比较晚，我们的柜子就会赶不上船期，造成很多不必要的麻烦
拼箱比整箱的通关手续更复杂，花费的时间更长 由于整柜报关就是我们自己的一票货在报关，不会说存在这票货通关了别家的不通过而耽误时效 而拼箱就不同了，只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏，出口海关就不会对该货物放行 因为出口海关必须对出关的集装箱做好关封以后才允许载货集装箱出境 同一个集装箱里，任何一家货物不通关，势必影响其它货物的及时出口和运输

西媒记者乘坐“义新欧”班列体会中欧贸易之变
2023-12-28 09:43:48
2021年7月16日，一趟列车从西班牙马德里查马丁站出发 列车沿着世界上Zui长的货运列车线路驶回 此前列车从主要制造中心之一义乌出发，在穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和法国之后，抵达马德里 这条路线是“一带一路”倡议的一部分
西班牙《国家报》记者乘坐列车沿着这条线路行进，借此机会观察这个如此之大的物质和精神景观，体会微小的变化和巨大的变革，而则是在道路尽头等待这趟班列的真正主角
这趟列车的目的地是的小商品批发市场所在地义乌，全世界60%以上的圣诞商品源自那里 这条铁路也预示着一个新的化进程已经启动 在这个进程中，亚洲巨人将凭借自己的规模和力量发挥重要作用
桑塔纳是“义新欧”中欧班列在马德里的负责人 于2014年开通了义乌至马德里的列车 西班牙马德里的阿布罗尼加尔站到处都是仓库和堆放的集装箱，每隔几分钟就有一列火车驶入 这是货物运往批发商和消费者手中之前的Zui后经停地
桑塔纳指出：“这趟货运班列平均会由16台机车、多达65名火车司机接力走完 在运往欧洲的途中，货仓通常是装满的，而在返回的途中，货仓则需要更长时间才能装满 这种情况基本上能反映出贸易差 通过这些产品，我们可以观察到亚洲巨人的现代化进程 ”
列车驶向德国杜伊斯堡 这里曾是煤炭和钢铁工业中心，但如今形势发生了变化 这个饱受失业困扰的地区不得不重塑自我 杜伊斯堡现在是欧洲的内陆港口 废弃工厂被改建成装卸码头，在过去10年中，这里被纳入了北京的铁路规划
列车到达了霍尔果斯——新疆维自治区与哈萨克斯坦交界的陆路口岸 这里是在沙漠中修建铁路的物流地标之一
列车终于返回了义乌 现年49岁的黄师傅2014年曾驾驶义乌至马德里的首辆列车 起初他觉得没什么大不了 然而，随着时间的推移，他逐渐意识到这是“一带一路”倡议的“重要一环” 他认为该倡议是“连接各国的桥梁”，并表示他对这项工作充满“自豪感和荣誉感”







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“双清”：指出口国清关（报关）与目的国清关
“包税”：指包目的国进口清关及关税等一切费用
双清包税需要注意什么事项呢？
派送：双清包税有时候不包括货物到达目的地的派送，不过有些公司也会有“双清包税包派”的服务，寄送前询问清楚
风险：双清包税一般针对的是敏感货或不易清关的物品，但也并不是有保障，因为邮寄敏感货相当于冲货，还是有一定的风险

一般有“双清包税”的服务的公司只会针对某一地区，例如美国、英国、加拿大等，如果一家转运公司声称在每个地区都有“双清包税”，那么很可能是踩雷
老司机家有哪些双清包税线路可选择？
美国、英国、加拿大双清包税专线，常年时效稳定，敏感货随便走，寄不到的包退运费+赔偿
邮寄物品范围：
EMS能走的空运专线基本上都能走，EMS走不了的像液体类物品和带电产品，我们的双清包税空运专线也可以发
常走的货物：带电物品、国内品牌、食品、防疫物资、工艺品、日用品、药品、乳液化妆品、膏状化妆品、液体类化妆品
拒接的货物：海外知名品牌、肉类、蛋类食品、违禁类物品也是寄送不了的

陆海新通道“遵义号”海铁联运班列顺利开行
2023-12-28 09:40:07
近日，从澳大利亚购进的500吨（20个标准集装箱）粮食，由悉尼港起运，经广东湛江港，通过陆海新通道“遵义号”海铁联运班列，顺利运抵遵义阁老坝货场并转入进境粮食加工仓 本次业务全程采用“一箱制”海铁联运方式，了货物运输效率和减少了换箱损耗
“遵义号”海铁联运班列顺利开行（遵义综合保税区供图）
今年，海关总署出台了《十五条举措支持西部陆海新通道建设》，霞山海关和遵义海关按照开展关区合作，全程指导和帮助企业完成了本次海铁联运班列业务 该条海铁联线有力地促进了遵义参与RCEP进程
此次粮食进口业务顺利开展，得到了遵义市商务局、遵义综合保税区、播州区人民的悉心指导和湛江中远海运物流有限公司等单位的鼎力协助
此次班列的发运，是在西部陆海新通道“13+2”区域合作框架下，由陆海新通道湛江公司和贵州公司密切联动，合作打通由悉尼港-湛江港-遵义阁老坝站的、经济的大宗物资运输新路线，为两地产业融通、加强东西部协作打下一定基础
今年以来，陆海新通道运营贵州有限公司积极响应西部陆海新通道总体战略，构建“内外联动”开放格局，充分利用贵州作为“一带一路”纵向连接点优势，有效发挥资源，紧盯国内粮食市场，主动对接RCEP成员国家，联通上下游客户，拓展“运贸”一体化发展之路 截至2023年11月，陆海新通道运营贵州有限公司以“立足遵义，服务贵州，面向西南”为业务，累计组织陆海新通道、黔粤通道、跨境铁路共开通了27条班列线路