业务范围 ：欧洲、蒙古、中亚、俄罗斯全境
一：中欧班列国际铁运订舱：马拉、汉堡、杜伊斯堡、布达佩斯、鹿特丹、蒂尔堡、布拉格、马德里.
中亚班列国际铁运订舱： 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
俄罗斯班列国际铁运订舱：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、叶卡捷琳堡、科里亚季奇
伊朗班列国际铁运订舱： 德黑兰、安扎利、巴库
东盟班列国际铁运订舱： 万象，河内，曼谷、仰光、胡志明
土耳其班列国际铁运订舱：伊斯坦布尔、伊兹米特
跨两海班列国际铁运订舱：保加利亚、罗马尼亚
二：铁路&国际汽运 TIR 拼箱业务：欧洲全境、俄罗斯全境、中亚五国拼箱业务门到门运输
三：俄罗斯全境清关：可代办 EAC、FSB所需清关证书
四：新能源汽车集装箱及笼车出口：直达中亚五国、俄罗斯、蒙古，阿拉木图、塔什干、莫斯科
自有汽车保税駏，可代理汽车清关
五：P70 棚车铁路班列：每月两列，直达哈萨克斯坦阿拉木图、塔什干、莫斯科
六：冷链班列国际铁运订舱：欧洲、中亚、俄罗斯（鸡爪、凤爪、牛肉、水果、冷链低温产品）
七：中俄卡航 TIR、自营线路，设备货、电商货、超限货直达俄罗斯全境门到门
八：拖头、工程车、翻斗车，车辆国际物流一站式直达莫斯科、伊尔库茨克、叶卡等城市
九：海铁联运订舱：俄罗斯进口业务，俄罗斯粮食、肉类产品、蔬菜水果等直达中国基本港、俄罗斯基本港
十：冷链国际汽运冷链物流：可拼箱、可整车运输，中俄双向门到门运输
2021年中俄贸易额创历史新高
俄消息网1月14日报道，据中国海关总署统计，2021年中俄贸易额近1470亿美元，创历史新高。其中，中国对俄出口675亿美元，同比增长34%；自俄进口793亿美元，同比增长37.5%，贸易逆差118亿美元。在疫情背景下，2021年双边贸易额扭转2020年下滑3%的局面，超过疫前水平（2019年两国双边贸易额1110亿美元）。
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中俄贸易火热：中国商家涌入俄罗斯，俄语翻译供不应求
中国商家涌入俄罗斯参展，俄语翻译供不应求，当地留学生纷纷担任起兼职翻译。根据海关总署发布的数据，2023年1月-11月，中国对外出口同比降低5.2%，其中对欧盟和美国的出口分别降低11%和13.8%。同期，中国对俄罗斯的出口则大涨50.2%，达到1178亿美元。中国商家在俄罗斯的市场份额直线增长，展会场面混乱，商家自备礼品送给意向签约客户，留学生的忙碌也侧面印证了中俄贸易的火热。
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中俄双边贸易1145亿美元，对俄出口大增，西方退出后都被中国接手
照理拍案2023-07-25 17:46辽宁
#鲲鹏计划#
转瞬之间，俄乌战争已经打了超过500天了，会不会有第二个500天，甚至第三个500天，按现在的状态看可能性是很大的。甚至很多年后，当我们重新回忆这场俄乌战争的时候，我们会觉得这恐怕只是一个起点，是一个长达十几年甚至几十年的新冷战的起点。
因为很显然，西方世界已经完成了对俄罗斯的合围，俄罗斯打这场仗的起因是不希望北约东扩，不希望乌克兰加入到北约中去，而战争还在进行的时候，按俄罗斯官方的话讲，整个曾经中立了几十年的北欧已经不再中立了。芬兰已经加入到北约中去了，瑞典也马上要加入到北约中去，乌克兰虽然没有加入但实际上乌克兰获得了北约大的军事支持。
哪怕战争就结束，很显然俄罗斯和西方世界的关系再也回不到从前了，甚至俄罗斯和西方的隔绝比冷战时期还要狠，当年冷战的时候前苏联好歹还能透过某些管道和某些西方国家有一些经贸往来。而按照美西方的想法，整个西方世界是要和俄罗斯彻底绝缘的，为此他们不惜拱手让出整个俄罗斯市场，不但他们不买俄罗斯的能源也绝不把任何商品卖给俄罗斯，于是就像我们以往说的那样，这场俄乌战争不但对全球的政治格局有巨大的影响，对全球经济格局来讲也会产生深远的变化。
俄罗斯是不会坐以待毙的，俄罗斯的经济像堡垒一样强劲，所以美西方要和俄罗斯断绝经济往来，那么俄罗斯就只能向东看了，一年多以来，中俄贸易是以火箭般的速度在增长。前几年中俄两国元首会晤的时候还说希望不断提升两国的贸易总额，那个时候中俄之间的双边贸易还不到1000亿美元，他们定下了一个目标就是到2024年底的时候，中俄的双边贸易能突破2000亿美元，而这个目标恐怕今年就能够实现。
俄罗斯人甚至说到2030年，中俄之间的双边贸易总额有可能超过3000亿美元，实际上根据我国海关总署公布的统计数据显示，今年1到6月份半年的时间，中俄之间的贸易总额就已经创下了纪录，达到了1145亿美元，贸易额比前一年增加了40.6%。俄罗斯已经进入到我国前五大外贸伙伴的行列了，仅次于美国日本韩国和澳大利亚，而且很有可能今年下半年中俄之间的贸易总额会超过中澳之间和中韩之间，也就是说未来俄罗斯将成为我国的贸易伙伴。
去年以来在西方对莫斯科实施制裁的背景之下，俄中贸易增长明显加快，如今俄罗斯企业正积极把石油天然气，食品和金属供应转向中国，与此同时我国也正在增加技术、电子产品、汽车、服装和消费品在俄罗斯的销售。今年上半年，俄罗斯对我国商品出口增长19.4%，达到了622.6亿美元，同期我国对俄罗斯商品出口额增长了78.1%，快翻番了，达到了522.8亿美元。
以往可能很多人觉得中俄之间的贸易太过单一了，咱们每一年大量的购买俄罗斯的能源，俄罗斯虽然也从咱们这儿进口，但是进口的数量并不多。大家看到了吧，俄乌战争开打之后，一年的时间，咱们出口给俄罗斯商品的增长高达70%以上，这真是美西方拱手给我们让出来的机会。道理很简单，俄乌战争一开打，美西方说这样吧，我商品禁运了，肯德基麦当劳星巴克必胜客统统退出了，不管是简单的食品还是高精尖的科技产品，统统不卖给俄罗斯，美西方似乎以为他们只要这样断供，就能使俄罗斯老百姓生活水准大大降低。
可是他们忘了，俄罗斯背后还有一个中国，长久以来我们知道富裕起来的俄罗斯老百姓对欧洲是心向往之的，为什么过去十几年间德国和俄罗斯关系很好，因为俄德之间的贸易互补性确实挺强的。每一年德国从俄罗斯购买大量的能源，那么赚得欧元美元的俄罗斯也从德国大量的进口，德国毕竟是欧洲大陆经济强大的国家，工业强国，而俄罗斯老百姓从来就对西方国家有一种仰视的态度，觉得德国的商品英国的商品，美国的商品法国的商品它就是好，哪怕价格高他们也愿意买，所以本来俄欧之间的经贸往来是很频繁的。
而我国商品呢？咱说实话有两点弱势，一方面讲咱们没有人家历史悠久，品牌附加值没有人家高，所以咱们的商品向来是打价格优势的，容易显得廉价。另一方面，上世纪90年代有很多倒爷把我国大量的假冒伪劣商品运到俄罗斯，说实话寒了人家消费者的心，俄罗斯老百姓相对是比较善良的，不知道这个世界上有这么多假冒伪劣的商品，所以慢慢的在他们心目中就把中国货和廉价货假冒伪劣品划等号了。
这本来很不利于我国商品打开俄罗斯市场，要知道我国出口的商品和30年前早就不能同日而语了，但是我们需要一个契机，让俄罗斯老百姓重新认识一下这个契机，就是西方生生给我们造成的。西方对俄罗斯禁运之后，俄罗斯只能大量地从中国购买商品了，这下子俄罗斯老百姓醒悟过来了，原来中国货便宜，但质量可能比欧洲货还要好。
咱们就说汽车市场吧，今年1到5月份，俄罗斯已经成为中国汽车的大进口国了，而在过去一整年的时间里，中国汽车在俄罗斯新车市场上的份额增加了一倍多，从21%的市场占有率飙升到49%。到今年年底我们会抢下俄罗斯一半以上的汽车份额，如果没有俄乌战争这一切恐怕你都不敢想，毕竟俄罗斯和欧洲交往甚密，欧洲大陆上有那么多汽车品牌，甭管是德国的法国的还是英国的意大利的，都比中国汽车品牌附加值高历史悠久。
俄罗斯老百姓愿意买欧洲车这也很合理，可是现在欧洲车没法卖给俄罗斯了，连零部件都不卖了，俄罗斯老百姓还在想我手里有个欧洲车，一旦哪个零部件坏了恐怕换都没得换，那么他们当然要和中国买车了。中国车质量也不差，要知道从今年开始，我们已经是一汽车出口大国了，我们的出口量远超德国日本韩国，而俄罗斯老百姓实际上以往缺的只是一个认知的契机，现在好了，大量的俄罗斯老百姓在买车的时候选择了中国品牌，相信用不了几年，中国汽车的口碑就会在俄罗斯市场上慢慢建立起来。
俄罗斯老百姓开始购买中国车可能是迫于无奈，因为没有欧洲美洲车可买，可未来他们会主动的选择，当然我们会大量出口给俄罗斯的远不止汽车还有手机、数码产品、家电产品、服装、鞋帽等等。俄罗斯的经济当然很强大，但是结构也很单一，俄罗斯的拳头产品就是能源和武器，其他的轻工业产品电子产品都极为拉垮，所以很显然中俄之间的经济互补性更为强大。
俄罗斯有相关分析师就指出，俄罗斯现在除了向中国供应能源之外，还供应木材、铜和其他产品，板材、农产品、海鲜、矿物、黄金，而中国则积极向俄罗斯出口电子产品、微处理器、挖掘机、服装和鞋类，消费品和汽车，中俄之间的双边往来会随着俄乌战争的进行愈发紧密，而很显然这个趋势恐怕在未来5年和10年之内都不会衰退。
俄罗斯那边为了把更多的能源卖给中国，正在积极修建多条输气管线，没办法他们的北溪管线被美国人炸掉了，俄罗斯未来想再出口能源给欧洲已经变得千难万难了，那么对于俄罗斯来说，好的方案当然就是把能源出口给中国了。随着我国经济的强势崛起，我们对能源的需求还会不断地加大，所以俄罗斯非常清楚和中国长久发展贸易的好处。
而另一方面中俄贸易的不断增长，当然还有意外之喜，那就是人民币的国际化。中俄之间的贸易结算越来越多的使用人民币了，对于俄罗斯来讲，被西方世界隔离的它只能把美元欧元统统放掉，你不可能拿着敌人的钱去发展对外贸易。而俄罗斯也清楚，现在的中俄双边贸易他们有求于我们，它卖给我们的能源数量要更多，所以俄罗斯当然愿意中国用人民币付账，毕竟拿到人民币之后它还可以大量的从中国进口。
而与此同时，不但中俄之间的贸易往来开始使用人民币了，俄罗斯和印度的贸易往来也正在使用人民币，没办法，谁让印度必须大量从俄罗斯购买石油呢？开战以来，印度人算是捡了大便宜了，俄罗斯的石油无法出口给欧洲就得打折卖给印度，印度一个月买的是过往两年买的，甚至由于担心国际石油供应紧张，美国对印度二道贩子的行为还只能睁一眼闭一眼，允许印度把简单加工的俄罗斯石油贴上印度制造的标签卖给美国和欧洲。
那么印度赚了这么多钱，印度和俄罗斯的双边贸易结算用什么货币呢？俄罗斯当然不能允许它使用美元，印度倒是想使用卢比，可是俄罗斯官方在权衡之后认为拿到印度卢比俄罗斯花不出去，这个卢比只是买印度货好用。可是长久以来，俄罗斯从印度进口的物品非常稀少，印度和我国不一样，印度不是世界工厂，印度没有全产业链的工业体系，印度无法生产大量出口俄罗斯的商品，所以俄罗斯算了笔账，它收到的卢比花不出去，慢慢日积月累下来，俄罗斯如果卖给印度的石油通通收卢比的话它手里大概能持有几百亿美元的卢比，这笔钱就瞎在手里了。
而且卢比币值不稳定，还有可能因为币值贬损而蒙受汇率的损失，所以在俄罗斯的强力要求之下，俄印之间的双边贸易慢慢开始使用人民币了。很显然这对双方来讲是一个可以解套的方案，印度在国际市场上可以换得人民币，而俄罗斯拿到人民币之后，不管是从中国进口还是做外汇储备，它的人民币都有用武之地，而且这恐怕只是一个开始，西方世界要隔绝俄罗斯制裁俄罗斯，好的武器就是美元不允许俄罗斯的对外贸易使用美元，谁用就打击谁，那么俄罗斯的对外贸易当然就要选择另外一种货币了。
所以我们看到不但是俄印之间的贸易在使用人民币，俄罗斯和巴基斯坦的双边贸易也在使用人民币，未来这显然有助于加速人民币的国际化。整个俄罗斯市场是西方世界拱手让出来的，我们的企业当仁不让的进去了，这对中国企业和俄罗斯消费者来讲当然是件好事，而未来这一进程的加剧也将使得越来越多的国家开始抛弃美元而使用人民币，所以说俄乌战争对全球经济格局的影响那更是巨大的。
2019-06-10 文章来源：中国新闻网
5日从成都国际铁路港获悉，俄罗斯当地时间6月5日，又一列满载着女鞋、高端电脑、全新SUV等商品的中俄班列顺利抵达俄罗斯莫斯科市沃尔西诺站。
自2018年3月29日，四川首批运贸一体化模式运输的俄罗斯进口木材抵达成都铁路口岸以来，中欧班列(成都-俄罗斯)运贸一体化班列一直保持稳定开行，并取得丰硕成果。截至今年6月初，共累计开行中欧班列(成都-俄罗斯)运贸一体化班列432列，柜量17201柜，货值3.8亿美元。
针对中欧班列(成都—俄罗斯)线路，成都国际铁路港2018年创新推出“运贸一体化”营销方式。这一模式根据客户贸易需求、运输需求制定一体化物流解决方案，提供定制班列服务；通过对运输全过程的控制，为客户提供代理贸易或代为结算等服务，为贸易双方结算提供中介平台；依托物流通道对物权的控制，引入金融机构为贸易双方资金结算提供支持，提供配套金融服务；实时公布木材交易数据，物流运输需求、仓储需求、加工需求，为贸易商、物流商等各方搭建交易平台。
根据中俄双边企业贸易需求，成都国际铁路港还设计了木材、整车等运贸一体化定制班列产品，在助力“四川造”、“成都造”整车、服装、鞋帽、汽车零部件、小家电等开拓俄罗斯市场的同时，也把俄罗斯的木材、纸制品、糖果、纸浆等货物运入中国。运输货物种类不断丰富，货源地也由成都延伸至云南、浙江、郑州、贵阳、福建、石家庄等地。
目前，中欧班列(成都—俄罗斯)线路已实现常态化运行，每月固定开行25列以上。数据显示，2019年1-5月，该专线去回程总共开行182列，同比增长约264%，货值累计达1.7亿美元，同比增长约658.6%。
据悉，目前俄罗斯木材定制化班列站点有克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库、哈巴、共青城等；入境口岸有阿拉山口、二连浩特、满洲里、绥芬河。而俄罗斯木材定制化班列的开行，带动了当地木材交易市场的快速发展。
记者在位于成都市青白江区的青白江国际木材交易中心了解到，该中心目前共有从事木材贸易的商家350余户，其中专门从事国际木材贸易的公司有45家，且85%以上从事俄罗斯木材进口贸易。
2018年，该中心木材及木制品年销售量约为200万立方米，其中，俄罗斯木材占到总销售量的60%。而通过中欧班列(成都)运输的木材比重约占70%。仅今年1—5月，交易中心销售木材及木制品折合木材共计101万立方米，其中俄罗斯木材约63万立方米，63万立方米俄罗斯木材中的80%约50万立方米是通过中欧木材定制班列运输来的。
