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1、拼箱货一般不能接受某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港,一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受船公司，以免在办理托运时无法满足要求
2、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款,日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运 提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符，又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container onLCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show thatall LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thdport of discharges are prepaid.从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致
3、拼箱货的计费吨力求做到准确,拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准,如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等
4、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取收费标准，如起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费,因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动
5、对于一些航线及 港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约
6、眼下为配合入世，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验,对于涉及知识产权的货物，应提前填妥知识产权申报表，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌,都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关 的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦





近日，一列满载轮胎、玻璃壶和白卡纸等货物的列车在天津新港海关办理出口通关手续后，从天津新港北铁路集装箱中心站驶出 这是2024年发运的首列天津中欧班列，从二连浩特铁路出境，终点站为莫斯科
天津新港海关相关负责人介绍，借助天津港“一带一路”重要海陆交汇点的区位优势，新港海关通过优化天津中欧、中亚班列便捷通道服务，全天候预约通关，并提供全程指导 同时，搭建“走进海关政策直播间”，为企业宣讲解读政策，引导企业用好用足政策 “我们还嵌入式开展天津中欧、中亚班列集装箱无纸化抽验商业封志，优先办理班列货物施、验封业务 ”该负责人介绍
为提升通关效率，天津新港海关还推行过境货物无纸申报，出口货物自动审放，提供转关、全通双模式备选，以满足不同企业的个性化需求，真正助企节约通关成本，从而实现天津中欧、中亚班列货物随到随报、即审即放 该负责人介绍，“新港海关加强关、港、铁联络配合，实时掌握发运计划，动态监测货物的抵港、仓储、运离情况，引导企业采取提前申报、船边直提、优先删改等便利措施，加速班列货物流转 ”
“我们在天津本地集货，用铁路将出口货物发运到国外，方便快捷，全程运输时间比海运要短不少 ”天津东疆班列运营管理有限公司经理吕由表示，“在天津口岸通关便捷和通畅，有力提升了我们出口企业开拓国外市场的竞争力 ”
1月12日，一列载着1800吨宁夏本地产牛奶的货物列车顺利抵达成都城厢站 这是铁路兰州局集团有限公司2024年开行的首趟青铜峡至城厢的牛奶图定班列，对促进区域间经济贸易往来具有重要意义
据了解，这趟图定班列具有定点、定线、定车次、定时等特点，满轴编挂了52组40英尺集装箱，装运的全部是宁夏伊利乳业有限责任公司发运的优质鲜奶 班列运行时间46小时左右，实现运输全过程不摘挂、不解编、确保了牛奶“一站式”抵达，有效降低了综合物流成本
春节将至，银川货运中心把牛奶作为重点民生物资运输 根据牛奶的特殊运输需求，该中心“丝路驼铃”党员精英营销团队深入市场调查研究，排摸货源结构及运量，多方走访，并与地方、乳企积极对接，为牛奶运输开辟新通道 为班列开行品质，该中心超前谋划，协同宁夏自治区商务厅、相关车务站段召开洽谈会，深入开展研讨，科学制订牛奶图定班列运输方案，进一步明确了货源组织、装卸车作业、运输衔接等关键环节和作业流程，保障新鲜牛奶运输畅通，为促进班列常态化开行奠定了基础
为确保新鲜奶源快速、安全运抵成都城厢站，银川货运中心青铜峡营业部实行“优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运”措施，根据企业运输需求，主动与调度部门沟通联系，申请调配集装箱，并指派专人负责加强现场业务指导，紧盯关键环节，做好上货组织、开箱检查、车辆选配等工作 为提升作业效率，青铜峡营业部积极调配人员和设备，完成装卸任务，压缩作业时间，实现作业全过程紧密组织、衔接，确保了牛奶的新鲜品质，为企业节省时间成本




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2023年江苏高铁里程超2500公里 中欧班列开行量再创新高
2024-01-17 08:26:10
随着沪宁沿江高铁开通运营，江苏省高铁里程超过2500公里，居全国前列；中欧（亚）班列全年开行2123列，同比增长7.6%，再创新高
1月12日，江苏省交通工作会议召开，江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任吴永宏表示，在刚刚过去的一年里，江苏完成交通基础设施建设投资2200亿元，完成年度计划的110% 2024年，江苏交通将确保完成交通基础设施建设投资2200亿元——以“联网、补网、强链”为重点，以基础设施改建、扩建为主攻方向，努力提升综合交通网络效能
据介绍，2023年，京沪高速新沂至江都段改扩建、连宿高速沭阳至宿豫段建成通车，全省高速公路里程达5135公里 建成普通国省道261公里，新改建农村公路3064公里，规划发展村庄双车道四级及以上公路通达率达到98.4% 10座在建过江通道加速推进
2023年，江苏省水路、铁路货运量累计12.6亿吨，同比增长6.5%，水路货运量占比高出全国平均水平约22个百分点；完成集装箱多式联运量、内河集装箱运量分别达232万、145.5万标箱，分别同比增长15.2%、19.9% 港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长8.3%、6.5% 沿海主要港口大宗货物绿色运输集疏运比例提升至95.6% 中欧（亚）班列全年开行2123列，同比增长7.6%，再创新高；新增1条图定线路，稳定开行线路达24条
全省城乡交通运输一体化发展水平在2023年实现所有县（市、区）5A全覆盖 南京、无锡、徐州等11个城市获评全国绿色出行创建达标城市，全省绿色出行比例达到73.6%
此外，2023年交通11件为民服务实事项目全部完成 新增低地板城市公共汽电车1633辆，打造敬老爱老示范公交线路69条 全省439个高速公路收费站全部启用电子据，通行效率10%以上 完成开办运输企业、网约车申请两项省定“一件事一次办”试点推广，累计办理11.8万件，办结率