郑州环航货运代理有限公司，全国208个城市网点至新疆 霍尔果斯, 哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯 ， 格鲁吉亚，阿塞拜疆， 波兰，德国等欧亚全境的汽运专线，提供集装箱拼箱，工程机械设备出口，超限大件物流， 整车物流，冷链运输， 仓储，报关，转关，过境转关，ATA单证，DDU运输， DDP清关以及香港账户免息代收货款，公司自备大小海关监管车辆
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中欧班列（湖南）春节“不打烊” 运力助力“湘企出海” 2024-02-19 09:15:16 2月18日9点09分，伴随着悠扬的汽笛声，装载着出口小汽车的X8426次中欧班列由长沙北站发车，这是该站今天发出的第3列中欧班列 记者从广铁集团获悉，截至2月18日，长沙北站2024年发送中欧班列70列，其中大年初一（2月10日）以来开行13列，同比去年增长116.7%；办理回程班列27列，同比去年增长440.0%；发运集装箱1649余个 在新春伊始，用稳定的运输力助力“湘企出海” 春节假期，随着集装箱货物、中欧回程班列持续增长，加上节前雨雪冰冻大雾天气、春节期间装卸人员减少、到卸货物积压股道占用时间长等困难，长沙北站装卸车压力显著增加，股道运用较为紧张 为确保运输任务顺利完成，长沙北站加强与广铁集团调度所和站区内货运、机务、车辆等铁路部门的沟通，建立、有序的协作机制，优化装卸车和调车作业计划，合理安排股道运用，对集装箱货物卸完即挂、挂空即送 “春节期间为化解装卸车压力，我们重点抓好车辆的及时取送对位、及时组织车辆上线，确保了各趟列车尤其是中欧班列安全正点开出 ”长沙北站站长蒋学毅介绍：车站的调车工作人员假日期间加班加点确保车辆快速集结，大幅度提升运输效率 同时，随着全国容积的“大白箱”在长沙北站投用，进一步提升了货物运输能力，助力春节假期中欧班列“红红火火” 贵州中欧班列吉利汽车成套配件专列发车 2024-02-19 09:02:27 随着一声汽笛长鸣，近日，贵州中欧班列吉利汽车成套配件专列从贵阳陆港都拉营站发出，经阿拉山口出境后一路向西，预计20天后抵达目的地白俄罗斯 据介绍，本列中欧班列搭载贵州吉利汽车制造有限公司生产的100余台车成套配件从贵阳陆港出发后，中途不转站、不换箱，抵达白俄罗斯明斯克后，由吉利汽车工厂总装销往周边国家 与以往相比，本次贵州中欧班列采用“一箱制”“一单制”的运输方式，极大提升了运输组织效率，预计可节约物流时间约10天 “贵州直达中欧班列建起了一条便捷的通道，为入黔企业提供了高质量物流服务、促进降本增效，更好的助力贵州货物拓展市场、走向世界 下一步，我们进一步帮助贵州生产的吉利汽车拓展市场，推动贵州吉利基地尽早满负荷生产 ”贵州吉利物流服务商凯东源（深圳）有限公司执行董事、总经理李旭峰说 “近年来，贵州积极响应‘一带一路’倡议，聚焦高水平对外开放，抢抓发展机遇，着力推进中欧班列常态化运行，以节约优质的多式联运服务为贵州出口货物出黔开辟更优路径 ”贵州省多式联运产业发展有限公司董事长卫咏介绍，贵州直达中欧班列自2021年11月18日首次开行以来至今，已累计开行65列，为拓展贵州产品海外市场增添了强劲动力 据了解，贵州铁投集团将持续深入贯彻新国发2号文件精神，强化与贵阳综保区、贵阳南车站协作联动，不断完善贵阳陆港开放型经济“桥头堡”配套功能，加快推进建设以贵阳陆港为中心的“一港多区”集疏运体系建设，助推中欧（中亚）班列、中老班列、黔粤班列和西部陆海新通道班列高质量开行，做优做强“黔货出山”开放主通道，切实推动贵州从“三不沿”向“三接近”转变，积极融入国内双循环，为贵州高质量建设内陆开放型经济新高地作出积极贡献

公司提供专业的铁路运输、中亚班列、中俄班列、海铁联运、公路汽运、大件运输、项目物流、境外运输、仓储、配送、代理报关报检、代理进出口及运输等服务，是一支拥有职业化程度高、专业化技能强的高素质团队，凭借对联运10余年行业孜孜不倦地探究，时时掌握货运行业前沿动向，配以先进的物流操作系统，为客人提供优质便捷的物流服务
　　服务介绍：
　　铁路运输、公路汽运、海运订舱、件杂货过境运输、货运、大件设备项目运输、中欧班列、中亚班列、中俄班列、仓储拖车、铁路拼箱、境外段运输、检验检疫、集装箱租赁回收、加固装箱薰蒸、运踪报关等服务
　　运输线路：
　　TCR路线 / TUR路线 / TMR路线                        
　　国内——阿拉山口 / 霍尔果斯——中亚五国 / 俄罗斯
　　国内——二连浩特—蒙古——乌兰巴托
　　国内——满洲里 / 后贝加尔——俄罗斯（全境） 
　　中吉乌公路运输——中亚
　　保证货物安全，准确，及时的到达目的地，在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古、俄罗斯等设有海外代理，能够便捷、地为您提供目的地物流服务
　　配合公司在全国18个省、市、自治区建立的50多个物流服务站点，以及与cscl、cosco等船公司的友好合作，可以为您提供从广州、深圳、厦门、宁波、上海、青岛、徐州、济南、烟台、天津等10个区域起步发往中亚五国、蒙古、俄罗斯的海铁联运的服务
　　优势航线介绍：
　　——中亚五国集装箱运输代理（运输专线），可通过阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸运往中亚及俄罗斯西部，通过二连浩特运往蒙古，通过满洲里运往俄罗斯
　　日本 / 韩国 / 台湾 / 香港 / 东南亚等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境运抵中亚五国及欧洲各国、俄罗斯、独联体等国家的海铁联运业务



中越口岸1月铁路出入境运量增长超
2024-02-19 09:33:34
记者从铁路昆明局集团有限公司获悉，今年1月，中越铁路口岸山腰国境站累计到发出入境列车151列、货物3.49万吨，较去年同期增长100.9%，、铁矿、焦炭等货物在中越口岸快速流转
今年以来，国铁昆明局开远车务段结合市场需求，在组织直通整车装运的基础上，加大干散箱和敞顶箱装运组织，联系越南铁路增加投入30辆平板车，为集装箱运输提供车辆和运力保障，大量组织排空敞车、空集装箱到海防接运，中越双方相互配合，有效促进了进口运量的增长 与口岸边防单位联建合作，实现出入境列车员工抵站信息实时共享，科学调整勤务，实现到站零等待办理出入境手续，到站后查验完零延时放行
相较去年同期，中越铁路口岸增加了焦炭出境和铁矿石入境两个大宗运输品类，进一步提升了开年以来的铁路口岸运量 目前，山腰国境站每日开行联运列车3对，为两国企业生产需求提供了充足运力
截至1月31日，中越铁路口岸累计运输货物3.49万吨，其中入境75列、3.12万吨，出境76列、3739吨，米轨铁路跨国、跨境、跨洲际运输通道，已成为我国与东南亚国家间互联互通便捷通道



郑州环航货运代理有限公司拥有由交通部批准的无船承运人资质及过境运输资质，自公司成立之初，就致力于开拓和发展海运、空运、铁路、多式联运、保税物流、仓储、跨境电商、报关、包装、配送于一体的物流服务，成立至今，公司在建立了的代理网络，与各大船公司、海事局、海关商检、铁路、码头建立了良好的合作关系，并拥有一批具有多年服务经验的员工队伍，竭诚为客户提供优质便捷的服务

风力发电项目：重大件货物的租船，订舱货物的监装，绑扎、加固，拖车，码头的装卸，仓库，第三方认证 报关，报检，

　　公司下设上海、天津、大连、烟台、威海、连云港、西安、广州、青岛保税区、空运等多个分公司及石岛、郑州办事处，伴随着世界经济一体化发展的进程，多式联运部主营海铁卡多式联运业务：
　　一、中亚、俄罗斯、蒙古、欧洲地区集装箱/车皮/大件设备运输服务
　　世界各地－阿拉山口（多斯托克）/霍尔果斯（阿腾科里）－中亚五国和俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
　　世界各地－满洲里（后贝加尔斯克）－俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
　　世界各地－二连浩特（扎门乌德）－蒙古，俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
　　二、铁路拼箱特色服务
　　武汉-华沙、汉堡、伦敦、奥胡思
　　合肥-华沙、汉堡、杜伊斯堡、奥胡思
　　西安-奥胡思、华沙、米兰、里昂、汉堡、鹿特丹、维尔纽斯、布拉格/布达佩斯、罗马尼亚
　　长沙 俄线 白俄 欧洲拼箱
　　成都-鹿特丹、明斯克、基辅
　　过境+出口 青岛/连云港/西安-阿拉木图/塔什干





重庆到中亚比什凯克液体类/含电类/特种设备

1：危险品运输
　　从海铁联运到俄罗斯内陆点和中亚地区
　　全程汽运到俄罗斯和中亚地区
　　2：过境运输
　　日本/韩国/台湾/东南亚到俄罗斯和中亚的多式联运
　　3：中欧卡航，中亚汽运
可以提供大件运输，冷藏车，汽运笼车等各种车型
市场上所有货运车种类和用途

很多人就会想起高速路上飞驰而过的大卡车，其实货车分为很多种类型，每种都有各自的定义和用途 其实目前市场上的货车大致分为平板车、高栏车、厢式车、集装箱车、冷藏车、专用车，是不是没想到货车都有这么多种类，那么就给大家一一展现这些货车的功能用途吧
1、厢式车
厢式车，又叫箱式货车，就是那种有铁门，整体包裹得严严实实的铁皮司机，主要用于全密封运输各种物品，当然这种厢式车运输费用偏贵 当然厢式车具有机动灵活、操作方便，工作、运输量大、安全、可靠等优点
根据外形，厢式车又分为单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车 单桥厢式车一般载重为2-5吨，是目前市场上Zui广泛的短途运输车，便于同城搬家拉货 双桥厢式车，也就是通常说的八轮车，载重量比较大 平头和尖头厢式车，根据厢式车按外形分类，又可分为：单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车 单桥厢式车车载重量比较小，多为2-5吨车，一般后面是4个轮的 双桥的载重量比较大，也是通常说的后八轮，双桥驱动 而平头和尖头的厢式车其实性能上没什么差别，主要区别在外观和安全性上，在和欧洲地区使用平头厢式车较多，尖头厢式车则在美国使用较多
2、平板车
平板车又叫低栏车，平板车是根据板的形状又有纯平板和高低板两种，根据板的高低、宽窄又分为普通平板、超低平板、超宽平板，其中超低超宽平板属于特种车辆 特点：三个方向打开车箱，方便装卸作业，故常用于一些采用叉车吊机的货物；采用雨布包裹货物以防止雨淋和货物损坏；一般采用绳索或者专门工具固定货物
3、高栏车
高栏车是介于低栏车和厢式车之间的一种车型，它虽然相对低栏更加封闭，但仍需要雨布防护，分为半封闭和全封闭两种
4、集装箱车
集装箱车，一般用作跨国货运的 使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，无须将货物从箱内取出换装 途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装 可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，方便快捷，并且吞吐量非常的大
5、冷藏车
冷藏车，就是我们平时在路上看到的那种用来运输生鲜蔬菜的中小型面包车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等
6、牵引车
牵引车，也就是俗称的巨无霸，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的 牵引车和挂车的连接方式有两种：种是挂车的前面一般搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂
7、挂车
挂车，是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆 由一辆汽车（货车、牵引车或叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合 载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车 挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车 全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车