郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业

公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面

主营业务

1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口

2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——

---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、

土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。

3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，

目的地为郑州地区、西安地区

4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。

5综合业务：包括仓储和拖车

主要航线编辑

海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.

全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古. 

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贵州中欧班列送出汽车作为“出山”年货
2024-02-21 08:54:35
今年过年期间，贵阳陆港都拉营站内有这样一批特殊的“旅客”，他们即将坐上开往欧洲的“中欧班列”，前往异国欢度甲辰龙年——这批特殊的旅客，就是出口国外的贵州产汽车 这批汽车作为“黔货”远赴欧洲，成为外国友人们的“龙年年货”
此次开行的“中欧班列”，是贵阳陆港都拉营站2024年来组织开行的第二趟“中欧班列” 作为除夕前夜开行的“中欧班列”，这批货物不仅标志着“黔货出山”打开了一条通往市场的快速通道，更标志着高端制造业水平踏上新的台阶，得到世界认可
同时，中欧班列更搭建了文化交流的桥梁 该趟列车不光传播了传统文化，也吸引更多外国友人主动了解新年，带动贵州乃至与欧洲各国在文化、艺术、教育等领域的交流与合作，促进双方文化的相互理解和尊重
为保障该趟列车顺利开行，贵阳南车站高度重视，指导都拉营站抽调精兵强将成立党员突击队，加强车辆装载加固情况安全检查，统筹资源配置，优化运力安排，实现运输各环节无缝衔接
贵州物流港都拉营站的货运值班员何云博表示：“未来我们将持续优化班列服务，提升运输效率，确保‘中欧班列’成为连接贵州与世界的稳定、的物流纽带 ”
龙年快运迎新春，黔货出山送祝福 新春开行“中欧班列”，不仅标志着贵州在“黔货出山”方面迈出了坚实的一步，也标志着贵州在促进中外文化交流、提升贵州区域经济水平打开了新的篇章

外贸新春跑出“加速度”
2024-02-21 09:07:28
这个春节，穿梭往来的中欧班列、繁忙的远洋货轮、不打烊的跨境电商和海外仓，一个个贸易枢纽和节点，见证着我国与世界贸易的深度融合
龙年春节，与世界的连接依然繁忙 在上海洋山港，往年在春节前出现的进出口小高峰，今年一直延续到了春节期间
今年一月以来，洋山港的码头集装箱吞吐量超过85万标箱，创历史同期新高 春节期间，这里依然是平时的工作节奏，保证港口24小时不停工
上海洋山港盛东码头当值经理陈剑锋介绍，“我们39台桥吊全部已经投入到实际的生产作业过程中，平均每2分钟就要完成一次装卸任务 相比去年同期我们码头装卸量增长了15%到20% ”
完善贸易畅通网络，升级货物贸易，事关贸易强国建设 总强调，要推动货物贸易优化升级，创新服务贸易发展机制，发展数字贸易 在广西考察时，他重点听取了西部陆海新通道骨干工程建设汇报，提出要共建西部陆海新通道；在浙江考察调研时，他专程来到义乌商贸城，通过电子屏幕实时了解商贸城运营及“义新欧”班列运行情况
龙年春节，“义新欧”以每天8列的频次，将新能源汽车、手机、电脑等产品运送到50多个国家和160多个城市
义乌“义新欧”贸易服务集团董事长冯旭斌介绍，“这也是我们第十个不打烊的春节 今年比往年更忙一点，从大年三十到年初七，我们总共计划发行68列以上，高科技、高附加值的产品也越来越多 ”
这个春节，平均每天有30列中欧班列从开往世界 今年以来，中欧班列开行超过1800列，在亚欧大陆之间架起重要的贸易大通道 联通境内112个城市，也通达欧洲25个国家219个城市
春节“不打烊”，高质量的基础设施，让贸易畅通无阻，外贸新业态、新模式正在催生更的供应链体系
位于美国新泽西的一个海外仓，春节期间刚刚接收到一批来自广东的家具集装箱 这里的商品配送范围覆盖美国15个州 消费者在电商平台上下单，Zui快可以在当天或第二天收到商品
菜鸟集团海外仓供应链美国新泽西海外仓工作人员杰西卡·卡斯蒂罗介绍，“随着智能化程度的提高，配送效率也在不断提升，美国消费者也能感受到速度，这直接推动平台产品销量的提升 我们仓内设计和生产的家具就卖得很好 ”
如今，遍布220多个国家和地区的1800多个跨境电商海外仓，让走出国门的商品，实现了本地化的配送效率 而新模式也带动着跨境电商产业链上下游企业组团出海 目前，我国有外贸进出口实绩的企业达64.5万家，其中跨境电商主体超过10万家

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有条件的企业可以到国外投资建厂，投向资金、技术和设备 采取更加灵活的方式，为外商投资经营提供更方便的条件和更充分的法律保障 一方面要积极吸引国外资金，建立具有特色的跨国公司 力争经过努力，继续改善投资环境、房地产等领域 经济技术开发区和高新技术产业开发区的建设
3．积极参与分工 积极吸引外商投资.拓宽利用外资的领域，使广东及其他有条件的地方成为我国基本实现现代化的地区，组建合资企业和合作企业，适当投向金融，要合理布局
2，引导外资主要投向基础设施、旅游、商业，发展我国同西方发达国家在生产领域的合作、基础产业和企业的技术改造、技术密集型产业1.扩大对外开放的地域，认真办好；



郑州环航货运代理有限公司拥有由交通部批准的无船承运人资质及过境运输资质，自公司成立之初，就致力于开拓和发展海运、空运、铁路、多式联运、保税物流、仓储、跨境电商、报关、包装、配送于一体的物流服务，成立至今，公司在建立了的代理网络，与各大船公司、海事局、海关商检、铁路、码头建立了良好的合作关系，并拥有一批具有多年服务经验的员工队伍，竭诚为客户提供优质便捷的服务

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机械设备出口，需要注意哪些事项？
做二手机械设备，会面临各种问题 出口的过程，充满了让人头疼的问题和挑战 大部分人做外贸的目的，无非就是看中了外贸出口的利润 但是好多人进来以后，发现并非如此，能高利润的就少部分前列的人，那关于二手机械设备，存在哪些问题
出口的流程繁琐，从寻找客户，到签订合同，到办理出口手续，运输，清关，付款，每一个环节都可能出问题，而二手机械设备，本身对于质量和性能往往难以保障，所以中间一旦出问题，需要花大量的时间精力，物力 不仅增加了运营成本，也延长交货周期 2：二手机械设备对于质量的控制，比较难，所以对于买家来说格外小心谨慎 而行业竞争对手，为了吸引客户，通过降低价格来吸引买家 这导致利润越来越低，有时候为了脱手，甚至可能亏本 3：对于机械设备，体积偏大，运输是个问题，而且二手设备这东西，没有比较好的出口政策和要求，如果出口顺利还好，存在政策啥调整，无法出口，对于外贸企业是巨大的损失 比如，现在出口二手机械设备，需要开始做卫生检验检疫了哦 4：二手机械设备，对于进项，是严重缺的，甚至没有，那对于出口的问题，无法正常报关出去，无法合规收汇，无法完税





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东南亚市场钢铁需求潜力巨大

东南亚是钢材主要进口市场 世界钢铁协会统计数据显示，2017年，泰国净进口钢材1260万吨，成为仅次于美国的第二大钢材净进口国；越南净进口钢材1230万吨，列第三位；其他东南亚国家中，印度尼西亚净进口钢材870万吨，菲律宾净进口钢材730万吨，马来西亚净进口钢材600万吨 以上东南亚5国2017年钢材净进口量达到4690万吨，东南亚区域内钢铁供需不平衡由此可见一斑

在需求方面，东南亚地区各国经济起步相对较晚，经济基础普遍相对薄弱，特别是钢铁产业发展滞后 但近年来随着经济化的不断深入和工业产业链分工的持续调整，东南亚地区廉价的人力资源等要素吸引了大批投资，使区域内工业化进程加快，以满足内需为主的建筑业和以满足外需出口为主的制造业、加工业快速发展，带动钢材需求不断增长 据估计，东盟10国（马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨）2017年钢材需求量达到7000万吨，2018年有望增长到8000万吨

在供应方面，东南亚地区钢铁工业结构呈现出以下特征：炼铁产能屈指可数；炼钢以电弧炉炼钢为主，产能非常有限；轧钢能力相对较大，并且经过近些年达到持续投资，产能增长迅速，但提升产品附加值的钢材深加工能力不足 电弧炉炼钢以废钢为主要原料，而东南亚区域内废钢积蓄量小、大量进口又造成成本负担，与、韩国、日本、独联体国家以长流程模式生产的钢坯相比没有价格优势 因此，长期以来，东南亚地区轧钢厂更愿意从国外进口低价钢坯轧材，从而造成区域内炼铁、炼钢能力长期得不到发展 即便如此，东南亚地区轧钢厂生产的钢材依然在价格上无法与进口产品竞争，而受限于技术水平等因素，中高端钢材市场被日韩等国产品占据，导致本土钢铁企业产能利用率持续下降 据统计，近10年来，东盟国家粗钢产能利用率持续下滑，逐渐由80%下降到不足50%的水平