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重庆牵手哈萨克斯坦铁路集团联合打造通道 2024-03-01 09:16:18 2月29日，哈萨克斯坦国家铁路集团副总裁科伊施巴耶夫·叶尔兰一行赴渝，针对深化中欧班列（重庆）南通道建设方面进行了深入交流，并签署了通道战略合作协议 根据协议，双方将建立战略合作关系，在提升运输效率、降低物流成本、优化运输线路、加强物流配套设施建设、提升运输组织水平及全程供应链服务发展等领域开展合作，进一步提升从重庆至中亚、欧盟国家、跨里海运输走廊等班列运输量，推动重庆中欧班列综合竞争力以及沿线业务链条吸引力实现“双提升” 该项协议的顺利签署，成为两地积极参与跨里海运输走廊建设的又一重要举措 据悉，哈萨克斯坦国家铁路股份集团公司，是15家的铁路公司之一，是哈萨克斯坦运输（过境）政策实施的主要运营商 科伊施巴耶夫·叶尔兰表示，“我们希望以本次签约为契机，深化与重庆合作，共同改进提升通道沿线相关场站服务能力和条件，并持续助力重庆在中欧班列南通道线路开拓，为双方互利共赢合作注入持久动力 ” “一直以来，重庆与哈萨克斯坦铁路合作紧密 此次协议签署，将有力推动中欧班列南通道建设，进一步完善亚欧通道体系，为保障供应链的与安全贡献力量 ”重庆市口岸物流办相关负责人说，未来，双方将充分发挥资源优势，围绕共同开发中亚市场、沿线物流运输安全保障及基础设施、共建跨里海运输走廊等领域开展深度合作 近年来，随着“一带一路”倡议的不断深入推进，中哈两国各领域合作越加紧密 目前，已成为哈萨克斯坦大贸易伙伴，两国贸易额也于2023年首次突破400亿美元 哈萨克斯坦是重庆中欧班列主线路的主要途径国及关键路段之一，每年约超70%的重庆中欧班列过境该国，同时也是重庆中亚班列主要到达国家及分拨集散点 “我们与哈铁在新线路开发、电子产品冬季运输、中亚班列运行、中哈铁路运邮、运贸一体化、‘关铁通’、跨里海运输走廊建设等多个方面建立了深度合作 ”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、总经理刘太平介绍道，值得一提的是，我们合作开行的首趟南通道重庆—土耳其直达专列于2月21日顺利运抵，成为继马尼亚康斯坦察后重庆开通的第二条中欧班列南通道线路 重庆物流集团总经理张强介绍，重庆中欧班列运营公司由“四国五方”共同组建，哈铁作为其中重要“一方”，为渝新欧物流大通道的贯通贡献了积极作用 在其支持下，重庆中欧、中亚班列常年保持稳定运行，现已在该地建立集结分拨点共计11个 数据显示，截至今年1月底，重庆中欧班列历年累计开行超1.5万列，货值超5100亿元，中亚班列累计开行205列，货值超60亿元 湖北省首票“综保区+中欧班列”区港一体化监管模式货物顺利通关 2024-03-01 09:14:53 2月29日，一辆集装箱卡车满载着中欧班列长江号出口货物，从武汉新港空港综保区东西湖园区（简称“东西湖园区”）驶向不远处的中铁联集武汉中心站（简称“铁路中心站”） 据悉，该票货物已在东西湖园区内完成铁路安检，以及海关通关手续，将直接搭乘中欧班列驶往德国，标志着湖北省首票“综保区+中欧班列”出口货物区港一体化监管模式，顺利在武汉新港空港综保区落地 “以前，我们从东西湖园区搭乘中欧班列出口的货物，如果要查验的话，需在东西湖园区完成装箱后，再到铁路中心站重新开箱查验，存在二次装箱情形 区港一体化监管模式下，我们可以在综保区内实现海关通关手续一站式办理，报关、查验、放行手续均在综保区内完成，效率大幅提升，能为我们节约不少时间和成本 ”武汉中实欧陆供应链管理有限公司总经理潘鑫说 数据显示，2023年中欧班列长江号开行1005列，其中约有100列的货物通过东西湖园区集结、暂存、短倒、分拨 虽然东西湖园区距离铁路中心站直线距离仅5公里，但物流运转环节多，程序较复杂 为进一步优化口岸营商环境，武汉海关所属汉口海关围绕提升中欧班列长江号出口货物流转效率的核心目标，提出“区港联动、抵港直装”的中欧班列出口货物区港一体化监管模式 据汉口海关东西湖园区监管科科长张云鹏介绍，搭乘中欧班列的出口货物进入东西湖园区集结，既可享受综保区“入区即退税”“保税仓储”政策，又可享受散货集拼服务，进出区申报程序也进一步优化，实现一次录入、按顺序自动审结 集结成列的货物，在出区前“一站式”办结海关手续，依托科技手段自动识别车牌号、自动运抵、自动放行，大大减少了企业压车和装箱费用 据测算，该模式运行后，货物出区时间由原来的1天以上，压缩至4小时内，平均每个集装箱可节省短驳、报关、掏装箱等费用约1000元

外贸出口危险品出口全部流程：

1、英文版MSDS,完整16项， 公司要提供给目的港确认什么时候出货

2、货运委托书，品名、件重、毛重、体积等信息要准确

3、危包证扫描件，订舱时候扫描件，危申报需要正本

4、填 公司危险品申请表格，这个表格是由货代来填的

订舱后 公司会出预配， 公司出预配的时间都不一样，需要货代去催，特别是目前出欧航线舱位很难订，价格也很高 也只能走整柜！

预配也就是SO， 公司的配仓通知上面通常有 名，航次，提单号，航线，开 日期 目的港名称 等


根据预配上写的截止危申报时间，货代会安排在截止危申报之前做好申报，否则拿不到进港黄联，货是无法进港的 因危申报需提供箱号，所以货代会时间与发货人确认送货时间，并安排货到后，立即提箱安排装箱 是内装还是需要拖车 这里的价格就不一样

同时我们还要准备报关资料：箱单 委托书 申报要素 报关单

报关必须在 开提前3天完成，这个是指Zui晚的报关时间，发货方必须提前6天将报关资料给到货代，贷代初步审核后，再提交报关行，报关行收到资料后再次审核确认，提交海关进行报关

另外我们还要确认货物是否要直装，2类，3类，4.2类，4.3类，5.1类，部分6.1类危险品是需要直装的


陆地运输（陆运）操作流程与优缺点
陆运就是陆地运输，是相对海运和空运来说的，主要有公路运输和铁路运输两种

英文：land transportation
中文：陆运
主要方式：公路运输和铁路运输
陆运操作流程
1、发运手续

组配：根据运输计划和铁路公路货运的规定，按照货物的品种、性质、重量、体积来组装装配；

制单：填写有关商品运输的各种凭证

托运：按照规定日期向承运站提交货运单，将商品运至发货站，与货运员办理清点、检验、交接手续

送单：托运人及时将领货凭证、付款收据、运输交接单、商品购销凭证等有关单据提交收货单位

预报：商品发运后，发货方应立即向收货方核算和收取代垫运杂费以及其他费用，并bian向收货方预报商品的到达时间

2、中转手续

接受中转商品：中转点接到中转商品时，应立即按货单核对验收，如有不符，要查明原由，更正后再进行转运

发运中转商品：尽量缩短停留时间，按商品到达的先后顺序进行发运

3、接收手续

做好收货准备工作联系业务部门安排车、船衔接工作，联系仓库准备入库，安排和组织好短途运力和搬运装卸力量

办理接收手续：在接收交付商品时，按运单逐件清点验收，发现问题要及时查明元婴，明确责任，及时处理

陆运优缺点
运输的货物局限性小，几乎各种货物都可运送 操作比较简单



什么是双清包税
1.快递服务
门到门Door to Door.
2.空运服务
机场到机场Airport to Airport.
3.DDU
Delivered Duty Unpaid
即未完税交货 目的地.
DDU是2000通则的术语，
在2010通则里已被DAP取代.

4.DAP
DAP（Delivered at Place）
目的地交货条件 加填目的地.
DAP的交货地点,
既可以是在两国边境的地点，
也可以是在目的港的船上，
也可以是在进口国内陆的某一地点
5.DDP
Delivered Duty Paid
完税后交货 目的地.
由此可知：
1.快递本质上是DDU.
2.空运是DAP.
若空派则可能是DDU或者DDP.
若专线则大概可能是DDP.
双清关指在出口国报关和进口国清关.
双清包税,
出口国报关+进口国清关+完税后交货.
显而易见DDP.

包税通常是指含燃油附加费、
目的地清关费、目的地税金等费用




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市场上所有货运车种类和用途
说起货车，很多人就会想起高速路上飞驰而过的大卡车，其实货车分为很多种类型，每种都有各自的定义和用途 其实目前市场上的货车大致分为平板车、高栏车、厢式车、集装箱车、冷藏车、专用车，是不是没想到货车都有这么多种类，那么小编就给大家一一展现这些货车的功能用途吧
1、厢式车
厢式车，又叫箱式货车，就是那种有铁门，整体包裹得严严实实的铁皮司机，主要用于全密封运输各种物品，当然这种厢式车运输费用偏贵 当然厢式车具有机动灵活、操作方便，工作、运输量大、安全、可靠等优点
根据外形，厢式车又分为单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车 单桥厢式车一般载重为2-5吨，是目前市场上Zui广泛的短途运输车，便于同城搬家拉货 双桥厢式车，也就是通常说的八轮车，载重量比较大 平头和尖头厢式车，根据厢式车按外形分类，又可分为：单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车 单桥厢式车车载重量比较小，多为2-5吨车，一般后面是4个轮的 双桥的载重量比较大，也是通常说的后八轮，双桥驱动 而平头和尖头的厢式车其实性能上没什么差别，主要区别在外观和安全性上，在和欧洲地区使用平头厢式车较多，尖头厢式车则在美国使用较多
2、平板车
平板车又叫低栏车，平板车是根据板的形状又有纯平板和高低板两种，根据板的高低、宽窄又分为普通平板、超低平板、超宽平板，其中超低超宽平板属于特种车辆 特点：三个方向打开车箱，方便装卸作业，故常用于一些采用叉车吊机的货物；采用雨布包裹货物以防止雨淋和货物损坏；一般采用绳索或者专门工具固定货物
3、高栏车
高栏车是介于低栏车和厢式车之间的一种车型，它虽然相对低栏更加封闭，但仍需要雨布防护，分为半封闭和全封闭两种
4、集装箱车
集装箱车，一般用作跨国货运的 使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，无须将货物从箱内取出换装 途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装 可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，方便快捷，并且吞吐量非常的大
5、冷藏车
冷藏车，就是我们平时在路上看到的那种用来运输生鲜蔬菜的中小型面包车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等
6、牵引车
牵引车，也就是俗称的巨无霸，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的 牵引车和挂车的连接方式有两种：种是挂车的前面一般搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂
7、挂车
挂车，是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆 由一辆汽车（货车、牵引车或叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合 载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车 挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车 全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车