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大件运输货物有具体规定吗？
本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
车货总高度从地面算起超过4米；
车货总宽度超过2.55米；
车货总长度超过18.1米；
二轴货车，其车货总质量超过18000千克；
三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；
四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；
五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；
六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克
前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：
二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；
除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；
车辆允许总质量不应超过各车轴允许轴荷之和；
拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；
符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆
属于《超限运输车辆行驶公路管理规定》中的载运不可解体物品的超限运输（以下称大件运输）车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照的时间、路线、速度行驶公路 未经许可，不得擅自行驶公路


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空运货物遇到超大件货时Zui担心的莫过于外包装太高，进不了飞机，空运不了 有些模具、机器、仪器、材料、玻璃制品等货物需要使用飞机来空运货物，如何才能确认包装的高度、长度大在飞机的限制之内？下面我们从空运货物运输专业的角度给大家分析具体多少米内的产品能空运

常见的空运货物限高
常见的空运货物限高的163 厘米，建议打包括不要超过160厘米 低于这个高度的货物不管是客运飞机还是货运飞机都能上飞机，空运到世界各个地方

不管是客机的腹仓还是货机的下货舱，各种机型的不同集装箱容器（AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA）他们的高度都为163厘米，只要不超过这个尺寸的货物，能装进去的产品都能够空运 空运订航前无需跟公司进行核实这个尺寸是否超过了限制

B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等机型下货舱Zui限高的尺寸也就是163厘米

普及一个知识，空运货物运输，货物装进飞机并不是散装的，而是使用标准备的航集装箱，这些集装箱一个一个排列在飞机的货舱里面

并非你发货的时候是纸箱，公司装货时也会把纸箱一个一个地搬进飞机里面

海运的集装箱与空运的集装箱是二种不一样的尺寸与重量


特殊超高的货物尺寸空运限制
特殊超高的货物尺寸空运限制是多少呢？多数的货运飞机主货舱的高度为305厘米，三米多一点

货机的主货舱305厘米比海运的标准集装箱40尺寸高柜的高度2697MM要高出30厘米

有很多产品高度介于270厘米~300厘米之间的都会选择空运 因为从运输时间上来考虑空运要比海运快很多倍；从运输成本上考虑海运此高度的需要使用到我特种集装箱-开顶柜，开顶柜的运费是普通标准集装箱的好几倍，而且只能租整个集装箱，不能使用拼箱，而空运没有这个规定 所以空运高度介于270厘米~300厘米之间的货物，空运的运费很有可能海运的要便宜 这就为什么市场有许多超高的货物会选择空运的原因

超过了空运卡板高度限制163厘米的货货物，高度低于305厘米的货物就一定能上飞机吗？是错误的！

只有货运飞机也就是全货机才有主货舱，客运飞机是没有主货舱的 在平时空运货物运输市场客运飞机运输货物的运力占整个货运市场超过70%的量

全世界货运飞机的数量很少，多数的货运飞机在UPS FEDEX DHL 这几家公司手上 专业从事货运的公司有货机的公司有： 阿联酋、 土耳其、中华、长荣、大韩、韩亚、国泰、美国、汉莎

超过163厘米的货物想空运跟以下因素有关系

二个机场之间的公司的飞是否货机；
公司是否愿意接收你的货物；
大件空运尺寸限制 空运卡板高度限制 空运单件重量和尺寸限制多少 大件空运货物尺寸限制 空运一块板可以装多少货 飞机货板尺寸规格图片 空运高度限制

下面我们来说说Zui长限制

空运超长货物的定义：空运货物运输对于长度超过318厘米的货物定义为超长货物 超物货物不能装入常规的标准空运集装箱里面，需要直接放在飞机的托板上面，占用超过1个板

空运货物Zui长限制
空运货物Zui长限制是多长，理论上不超过整架飞机的内舱的长度，约为70米 一般空运的货物不管是纸箱还是木箱，托盘，长度尺寸不超过3.18米都可以不用担心也不用找公司确认是否能上飞机


如何确认超长货物是否能空运
空运的货物当超过318厘米时，能不能空运需要跟公司或者公司的代理去确认 中小企业找专业的代理，提供准确的货物包装后的照片，长度，重量，起飞机场、目的地机场这几个要素给他们 一个要求都不能缺少，每个要素对于能不能进飞机，公司或者其代理是公司是否愿意接收这样的超长货物都会有影响

公司通常把舱位分成一板板的一整年地出售给不同的空运货运代理，而公司自身基本上很少会直接面对托运人，因为空运货物运输是一件比较复杂的事情，不单只是空运这个环节，公司根本没有时间去帮客户处理各种各样的手续

超长货物除了能上飞机，还要公司的代理有足够的能力去协调其它代理是否能够把自己的板出售给自己使用，如果别人不愿意那么就算理论上超长的货物能上飞机也不可能订到舱位，进行空运




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化工品/危险品怎么出口，出口流程是什么
化工品/危险品出口的具体操作流程如下：

步：化工品/危险品要做出口， 首先要确定对应产品海关编码 可根据产品品名到对应网站查询，或直接找工厂确认，因为工厂可能出口过该产品 确定了海关编码，就可以根据海关编码查询到该产品出口是否存在特殊监管条件 如果有监管的话，那就根据监管条件来办理相关的证件，一般是商检，进出口许可证等；如果没有监管那就可以直接来准备下一步工作

第二步：确定需要出口的产品是否属于危险品，因为很多化工品它虽然也是液体或者粉末，但是并不一定是危险品 可以直接查看工厂提供的MSDS，在MSDS第14项运输信息上可以看到该化工产品的危险品等级CLASS，UN编号，包装类别；如果不是危险品的话也会显示在MSDS第14项 如果工厂没有提供MSDS的话，可以自己根据产品的CAS号去网上搜 如果MSDS不是很准确或者工厂自己也无法判断产品的危险性与否，那么可以选择去送样品做一份鉴定报告，根据鉴定结果判断是否危险品

第三步：如果确定产品是危险品，那还有的忙 因为如果是属于2015版危险化学品目录表里的危险化学品，那么出口的话除了办理危包证，还要办理商检 至于怎么判断产品是否属于危险化学品，那么一种方式就是直接在2015版危险化学品目录表里查询是否有该产品，如果有的话，那就要办理商检；如果没有的话，需要去办理一份危险特性分类鉴定报告，这个鉴定报告结果上就会说明该产品是否属于危险化学品 至于危包证以及商检如何办理，具体的话可以咨询工厂当地的商检局；当然也可以找你合作的货代帮你代办，前提是你有对应的资质才行哦

第四步：如果产品是属于非危化学品，那出口就需要提供该产品的非危鉴定报告，这个一般找各大化工研究院做一个就好，只需要寄样过去，一般三四天就可以出来

第五步：化工品/危险品出口报关当然还少不了基本的报关资料了，这个一般是：箱单，，合同，报关单，申报要素，产品成分说明，报关委托书 国内各大港口基本都一样，部分地方可能有细微差别

以上几个步骤都完成了的话，那就可以准备发货了 一般是把货发到代理仓库，然后提供咱们准备好的对应资料即可

注意：化工品/危险品出口可能由于产品内成分含量超标或涉及特殊的监管需要办理对应的出口许可证件，出货前需多检查，以免后续出货遇到麻烦；另外化工品/危险品出口的话不仅可以走海运整柜/拼箱/空运，快递也是可以正规发的哦



货运尺寸与重量的限制
货运由飞机运送货物，飞机的大小可以直接决定了货运货物的尺寸与重量的大小 根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的重量和尺寸

1、非宽体飞机（座位在200个以内，通道也只是单通道通行）：每件空运的货物一般不超过80公斤，货物尺寸不要超过航线机型的货舱门尺寸为宜，体积一般不超过40×60×100厘米

2、宽体飞机（如波音747、767、777和空客300、310等，双通道通行，座位数在200人以上）：每件空运的货物重量不要超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米，超过的如果可以把空运货物卸开，分开走也是可以的

3、货物的尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米 低于以上标准者，由托运人加大包装

4、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人 每张货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算 贵重物品，计量单位为0．l公斤

还有一种就是全货机货运（如世界的货机安-225），全货机货运采用客机腹舱载货，因为它是只装载货物，它所能够承载的重量很大，所以对货物的尺寸大小也没有什么太多的限制，只要它能装得下的，那就能进行运输