郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业

公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面

1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口

2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——

---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、

土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。

3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，

目的地为郑州地区、西安地区

4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。

5综合业务：包括仓储和拖车

海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.

全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古. 

河北提货到新疆霍尔果斯口岸到中亚汽运厢式车



从总体布局来看，境内济南、青岛陆海统筹作用显著，开行量占全省总量的72.8%，在临沂、烟台、淄博等市建有二级节点，开行鲁疆班列在新疆建设中转基地，在中亚地区建设阿拉木图集结中心，在塞尔维亚、德国、日本、韩国等地设立海外仓或办事处

1.公路整车：各地至中亚五国及周边俄语区国家的超限大件货物、普通整车货物、商品车辆、工程机械、农副产品等，门到门的汽车运输及代理清关服务
　　散货拼车：各地至哈萨克斯坦全境内零担散货拼车业务
　　其他服务：代理进出口报关报检业务，过境货物的转关及换装业务，提供公路运输方案及业务咨询，仓储装卸加固等服务

2.服务内容：
　　中俄公路运输　　整车自驾出口
　　满洲里口岸代理　中俄铁路运输
　　选择我们：
　　☆专业优势：具有专业化、定制化、商端化、智能化的配送管理能力
　　☆语言优势：国内与境外同事皆能用俄语流利沟通，报关清关问题全流程为运输服务保驾护航
　　☆市场资源优势：具有多温控组合运输配送能力和差异化服务的运输产品及模式


3.专业承接全国各地、日韩及东南亚经二连浩特口岸至蒙古国的铁路和公路运输
　　1、山东、江苏、安徽、浙江、上海等华东地区——二连浩特口岸——蒙古国各地项目设备、散货及集装箱运输；
　　2、广东、福建、广西等华南地区——二连浩特口岸——蒙古国各地项目设备、散货及集装箱运输；
　　3、湖北、湖南、河南、江西等华中地区——二连浩特口岸——蒙古国各地项目设备、散货及集装箱运输；
　　4、北京、天津、河北、山西、内蒙古等华北地区——二连浩特口岸——蒙古国各地项目设备、散货及集装箱运输；
　　5、新疆、陕西、甘肃、宁夏等西北地区——二连浩特口岸——蒙古国各地项目设备、散货及集装箱运输；
　　6、四川、重庆、云南、贵州等西南地区——二连浩特口岸——蒙古国各地项目设备、散货及集装箱运输；
　　7、辽宁、吉林、黑龙江等东北地区——二连浩特口岸——蒙古国各地项目设备、散货及集装箱运输

4.欧洲门到门：
华沙 维尔纽斯，里加，塔林，汉堡，杜伊斯堡，鹿特丹，布拉格，布尔诺，俄斯特拉发，维也纳，布拉迪斯拉发，伦敦，伯明翰，曼彻斯特，布里斯托尔，格拉斯哥，都柏林，伦敦，赫尔辛基，斯德哥尔摩，奥斯陆，哥德堡，奥胡斯，莫斯科，圣彼得堡，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，匈牙利，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，立陶宛，卢森堡，荷兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克，西班牙，瑞典，英国，挪威，瑞士，塞尔维亚，列支敦士登，乌克兰，白俄罗斯，俄罗斯，老挝，泰国，

流程：
1、订舱booking
2、SO，即入仓通知单
3、确认装货时间，安排司机
4、报关
5、进仓核实单
6、核对提单copy
7、账单确认，付款放货
8、提单

全程跟踪
——客户下单时，即可生成跟踪号，包裹清关完成后，可在我司网站上跟踪查询，全程GPS监控货物状况

服务
——可提供包裹额外、包裹转运至欧洲其它海外仓，商业地址，等服务

可出口货品
1.普货，高价值货品，工业设备，电子产品等；

2.内置电池，配套电池等

3.纯电池，化妆品，食品，，耗材等； 详细咨询客服


货物分类：
普货 化工品 危险品 食品 动植物 药品

正式出口：
去海关系统查询查HS编码
看需要什么资料，这是一个大概的概括

1.对于普货：根据货量和运输时效和价格和是运输形式能到去推荐

2.对于化工品报关的货物：液体粉末颗粒除了部分铁路基本不接，有的可以，汽运基本都可以

化工品-铁路提供的资料：
合同箱单 MSDS、铁路运输鉴定报告（ps：石墨类的有的需要两用物项证，有的货物有放射性需要处理，还有有色金属额外收费等）

化工品-汽运（不经过海）需要提供的资料：
核心材料：合同箱单 MSDS、公路运输鉴定报告、化学品分类鉴定
辅助材料：电子底账，符合性申明，货物照片、托盘照片、打包好货物照片（基本不用提供）

海运／空运-基本需要海运鉴定或者空运鉴定

3.对于危险品报关的货物：
海运／空运／汽运／

危险品运输所需资料 ：
合同箱单
危包证
电子底帐
运输分类鉴定
化学品分类鉴定
符合性申明

4.食品类
报关需要商检单
鉴定报告
食品出口许可证
生产合格证书
产地证明书

5.动植物类（肉类／植物类）
报关需要商检单
鉴定报告（青岛机构出具）
植物检疫证书
生产合格证书
产地证明书

6.药品类：药品进口报关需要的文件资料：
进口药品注册证或医药产品注册证
药品经营许可证或药品生产许可证
进口药品检验报告书
进口药品通关单
原产地证
出厂检验报告书

资料不齐全还想出口就得非正式出口-双清／不报关



国内车和境外车分类
说起货车，很多人就会想起高速路上飞驰而过的大卡车，其实货车分为很多种类型，每种都有各自的定义和用途 其实目前市场上的货车大致分为平板车、高栏车、厢式车、集装箱车、冷藏车、专用车，是不是没想到货车都有这么多种类，那么小编就给大家一一展现这些货车的功能用途吧
1、厢式车
厢式车，又叫箱式货车，就是那种有铁门，整体包裹得严严实实的铁皮司机，主要用于全密封运输各种物品，当然这种厢式车运输费用偏贵 当然厢式车具有机动灵活、操作方便，工作、运输量大、安全、可靠等优点
根据外形，厢式车又分为单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车 单桥厢式车一般载重为2-5吨，是目前市场上Zui广泛的短途运输车，便于同城搬家拉货 双桥厢式车，也就是通常说的八轮车，载重量比较大 平头和尖头厢式车，根据厢式车按外形分类，又可分为：单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车 单桥厢式车车载重量比较小，多为2-5吨车，一般后面是4个轮的 双桥的载重量比较大，也是通常说的后八轮，双桥驱动 而平头和尖头的厢式车其实性能上没什么差别，主要区别在外观和安全性上，在和欧洲地区使用平头厢式车较多，尖头厢式车则在美国使用较多
2、平板车
平板车又叫低栏车，平板车是根据板的形状又有纯平板和高低板两种，根据板的高低、宽窄又分为普通平板、超低平板、超宽平板，其中超低超宽平板属于特种车辆 特点：三个方向打开车箱，方便装卸作业，故常用于一些采用叉车吊机的货物；采用雨布包裹货物以防止雨淋和货物损坏；一般采用绳索或者专门工具固定货物
3、高栏车
高栏车是介于低栏车和厢式车之间的一种车型，它虽然相对低栏更加封闭，但仍需要雨布防护，分为半封闭和全封闭两种
4、集装箱车
集装箱车，一般用作跨国货运的 使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，无须将货物从箱内取出换装 途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装 可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，方便快捷，并且吞吐量非常的大
5、冷藏车
冷藏车，就是我们平时在路上看到的那种用来运输生鲜蔬菜的中小型面包车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等
6、牵引车
牵引车，也就是俗称的巨无霸，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的 牵引车和挂车的连接方式有两种：种是挂车的前面一般搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂
7、挂车
挂车，是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆 由一辆汽车（货车、牵引车或叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合 载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车 挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车 全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车





河北提货到新疆霍尔果斯口岸到中亚汽运厢式车

在中欧中亚中俄汽运中避免货物破损的四种有效措施
对于中欧中亚中俄国区域的贸易业务，大部分订单的交付是通过铁路、汽运或者空运解决，其中，汽运以其灵活性好、时效性高、可直达到门等特点成为Zui主要的物流解决方式，但也因货物周转方式和装运方式，可能导致货物存在移动过程中发生货损，比如货物在装运到汽运卡车前要经历工厂提货、仓库装车、中途运往汽运场站仓库卸货、整车或拼车、零担装入汽运卡车或者集装箱、过境运输到目的国拆箱或卸车、仓储后等待海关放行提货，整个流程下来货物要经历六到七次的搬运，因此，对于一些易碎或易损伤、不可倒置的货物要特别注意，以下提供四种措施，以避免造成中亚汽运过程中的货损
1、包装 此环节属于货物保护的前置措施，在货物出运前，一定要将货物的内外包装设计到位，使用专用包装，如果没有专用包装尽量使用轻量化的、网上可以买到的防震、防摔、防潮、防挤压类的包装物进行包装，采用承重系数高方便叉车四面进插的托盘，这是保证货物不受损伤的措施
2、提示标签 如果您的货物很容易损伤，必须要在货物外包装加贴一些提示性标签，比如易碎品、不可倒置或此面朝上、不可叠放或者不可挤压、轻拿轻放等字样，以提示装卸搬运人员在移动货物时特别注意，相信我有和没有标签会完全不同
3、收发货物查验 如同国内快递对于易损快递的处理方式一样，收货人员在货物装车前首先要判断货物包装是否有变形、有污迹、是否发生潮湿和破损情况，如现场发现异常会提示发货方注意，并拍照、签字留证，情况严重时甚至可以拒绝提货；同时，在货到目的地，海关放行后的提货环节，对于一些易损货物必须在提货处的工作人员面前开箱查收，如果还不放心，还可以对开箱前、开箱中和开箱后直到看到内包装里货物的全程进行拍照，以便留证索赔
4、货运 虽然此措施是后置，但对于中亚汽运货物来说，投保依然是避免货物损坏、丢失的抗风险工具，之前我们多次提到过货运的重要性，这里不再详述的流程和细节，只在这里简单提及，有兴趣的朋友可以翻看我们之前写过的文章
对于货物在提货、装运和运输途中、目的港提货等各环节，要求严格按照规定流程操作，无论大件货物，还是小件包裹，都会在寻报价前了解货物属性，然后按照要求进行配载和装运，同时，希望各位客户在货物装运前完成包装和提示标签的前置措施，在货物到达后做到当面检查、拍照留证，尽量为货物投保货运险，从多方面对货物安全进行保护