郑州环航货运代理有限公司，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。 

在物流常用的运输方式通常有三种形式：空运、海运、快递
运输是到机场，海运是到港(空运、海运，到港后由收件人自行办理清关提货)
特快专递，即所谓的Doortodoor服务，四大快递为DHL(中外运敦豪)、Fedex(联邦)、TNT、UPS等
快递员主要针对0.5KG-300KG重量范围内有价格优势，一般超过300KG，可分票出货，更多货物可考虑空运或海运
此外因为电商的发展，如、ebay等电商平台的需求，空运、海运等出口方式，可以拓展到更多渠道，专线渠道一般是双清包税
普通两清包税的渠道有：美国线、欧洲线、日本线、泰国线、韩国线、中东线等


买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险
FOB 术语
是指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港，风险转移是在越过船舷时转移，由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担
如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该由买方公司承担
CFR 成本加运费
是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至的目的港所需的运费和费用
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方
该术语仅适用于海运或内河运输，如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语
CIF 成本、费加运费
是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货，该术语仅适用于海运和内河运输
若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语
CPT 运费付至（的目的地）
是指卖方向其的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，即买方承担交货之后一切风险和其他费用
CIP 运费和费
是指卖方向其的货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用
该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运
DAF 边境交货
是指当卖方在边境的的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货
DES 目的港船上交货
是指在的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货
只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用该术语
DEQ 目的港码头交货
是指卖方只要将货物在的地点交给买方的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货
需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响