欧洲铁路铁路货运中欧班列江西出口到爱沙尼亚

   郑州环航货运代理有限公司是一家物流综合服务商，公司拥有一批铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。

铁路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场

铁路联运：

中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国 哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等

中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等

中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，

中东部、中南部---二连浩特---外蒙古 乌兰巴托，扎门乌德，

中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境 德国，匈牙利，波兰，奥地利，西班牙，意大利等

中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等

欧洲铁路铁路货运中欧班列江西出口到爱沙尼亚

青白江海关保障国产新能源汽车搭乘中欧班列出口
2022-11-16 10:56:18
11月11日，在成都青白江铁路口岸多式联运海关监管中心，成都海关所属青白江海关关员正在监管验放一批出口车辆，这批极氪、长安、创维、毅威等国产新能源汽车即将搭乘中欧班列出口
作为该批出口新能源汽车的经销商，成都正业佶祥平行汽车销售有限公司经理陈友富说：“以前我们出口新能源汽车都是走海运或公路，如今通过家门口的中欧班列运输，周期将有效缩短，提高了资金周转率，降低了企业资金成本,”
在青白江铁路港，越来越多的国产汽车品牌和车型搭乘中欧班列走向世界
“铁路、海关等部门对新能源汽车运输给予了很大支持，这对新能源汽车产业是一大利好,”成都铁路班列有限公司相关负责人表示，成都中欧班列针对新能源汽车运输需求，制定了相关运输方案，在运输装载服务及口岸衔接上，提前与海关及境外服务供应商等强化沟通与合作，保障班列安全稳定运输
青白江海关为保障国产新能源汽车通过中欧班列安全出口，成立工作专班靠前服务，发挥铁路港综合保税区功能，鼓励外贸企业和班列运营企业依托中欧班列优势开拓市场，助力汽车走向世界,
“我们深入调研企业需求，宣传新能源汽车出口政策，针对具体办理流程、所需监管证件和特殊商品申报注意事项及填制规范等进行讲解指导，同时完善现场监管方案，保障货物安全通关,”成都海关所属青白江海关监管一科科长陶建松说

江西出口到爱沙尼亚

长三角地区首趟商品车铁路运输专用车中欧班列开出
2022-11-16 11:01:10
11月15日，在长长的汽笛声中，长三角地区首趟商品车铁路运输专用车（简称JSQ车）中欧班列，整列29辆JSQ型车，满载261台自主品牌商品车，从南京尧化门铁路货场缓缓驶出，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，*终运抵欧洲国家
据了解，与以往不同的是，此趟班列采用商品车铁路运输专用车进行出口运输，较传统的集装箱运输而言，装载能力更大，适装车型更广，运输稳定性和安全性也更有保障
“依托我省中欧班列通道优势，此趟商品车铁路运输专用车中欧班列，相较海运时效提升一倍，相对班列普通集装箱运能增加超74%，切实提高商品车运输效率，降低车企综合运输成本，提升中欧班列（江苏号）运行质效,”此趟班列的组织单位江苏班列供应链公司总经理魏贤弟表示
该趟列车的顺利开行，得到了国铁上海局集团、江苏省交通运输厅、江苏省商务厅、南京市商务局等主管部门和行业单位的大力支持，得益于国铁上海局集团南京货运中心、中铁特货上海公司、南京东站等单位的全力协助，是江苏省班列公司开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势，积极服务国家产业布局、助力地方经济发展、响应汽车企业需求的创新实践，也是中欧班列（江苏号）不断完善运输方案、提升保障能力、挖掘发展动能的深动缩影，将正式开启中欧班列（江苏号）使用JSQ型集装箱的新篇章，切实为长三角地区汽车出口海外提供新选择、新方案  



郑州陆港上街片区海铁联运班列开行 2022-11-14 10:19:49 11月12日上午，随着火车长鸣，郑州陆港上街片区首列海铁联运班列（上街-青岛港-墨西哥）正式发出，班列搭载22个集装箱、货重428吨、货值1070万元，通过铁路运输至青岛港，再经海运至墨西哥，全程约45天 这标志着上街区成功开辟了一条直达港口、走向世界的便捷通道，是该区深入贯彻党的二精神、主动融入和服务新发展格局的重大举措，是落实郑州市加快建设国家开放高地和物流中心部署的具体行动 “此次班列的开行，对深入实施省委提出来的优势再造战略，打造郑州西部内陆开放高地，推进郑州国家中心城市现代化建设都将起到促进作用”上街区副区长、新安路街道党工委王喜峰告诉记者，此次班列是由神洲多式联运郑州有限公司联合郑州铁路局、青岛港、长荣海运共同开行，通过路、港、船三方联动，贯通海铁运输全环节，节省了企业的运输时间和物流成本，实现了港口功能向内陆腹地延伸，班列的开通将有力推动商贸流通、集散分拨、产业聚集，对上街区打造中部地区大宗商品集散分拨中心具有重要作用，对郑州加快建设国家开放高地和物流中心具有重要意义 “上街区交通区位优势突出，发展潜力巨大，特别是郑州陆港上街片区铁路专用线密集且与陇海铁路互联、货运场站充足、基础设施完善，更加坚定了我们在上街布局开展业务的信心和决心”天津水金湾物流有限公司总经理、神洲多式联运郑州有限公司董事长于宏刚表示，将以此次班列开行为契机，主动对接周边地区外贸和制造业企业运输需求，打造更多特色班列精品线路，力争开通中蒙、中亚、中俄等线路，实现常态化运行，为上街经济社会高质量发展贡献力量 近年来，上街区深入推进“战略”行动，坚持走好“枢纽+开放”路子，加快打造“一带一路”物流枢纽重要节点，深入开展“万人助万企”活动，将发展枢纽经济作为推动经济社会高质量发展的重要抓手，高标准规划建设郑州陆港上街片区，聚力打造开放层次更高、辐射作用更广、发展活力更强的内陆开放新高地，全力推动交通枢纽优势向枢纽经济优势转化，目前，郑州陆港上街片区拥有自备铁路专用线82公里，装卸线路32条，多式联运场站3个、面积9万平方米，各类仓库30座、面积13万平方米；集装箱多式联运中心吞吐能力达350万吨，年铁路运能达1500万吨；建成运营全省的5万吨铝锭期货交割库、25万辆商品汽车中转库，相继获批河南省第二批省级服务业专业园区、郑州铁路货运系统“1+2+N”二级物流基地、河南省第三批多式联运示范工程 下一步，上街区将进一步建立健全与海关、铁路、物流口岸、港口、班列公司等各方协同推进机制，在监管设施建设、运输组织、功能配套、政策支持等方面持续发力，提高班列知名度，构建物流大通道，打造内陆开放新高地，为郑州国家中心城市现代化建设贡献更多上街力量