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“铁公机”人畅其行货畅其流 乌鲁木齐奋力实现新年“开门红”
2023-02-10 09:19:45
铁路
乌鲁木齐陆港区第6500列中欧班列启程
2月6日11时，随着嘹亮的汽笛声响起，一列满载货物的中欧班列缓缓驶出中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，开往哈萨克斯坦阿拉木图、阿腾科里等城市
2月6日，在中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，工作人员正在进行中欧班列发车前的准备工作
这是乌鲁木齐陆港区自开行以来始发的第6500列中欧班列，本趟班列由乌鲁木齐陆港联运有限公司发运，共有50节集装箱，装有汽车配件、冷柜、纺织品、大理石等产品，预计一周时间到达目的地
据了解，在不断加强项目建设、夯实自身优势的同时，目前，陆港区开行班列线路达21条，通达欧亚19个国家和地区、26个城市，出口的货品由2019年的建材、服装鞋帽、灯具等日用小百货，拓展至汽车配件、电脑配件、番茄酱、核桃等产品，多达200多个品类
2月6日，第6500列中欧班列从中欧班列（乌鲁木齐）集结中心发车
乌鲁木齐陆港区发展服务中心副主任钟荷花介绍，今年，陆港区将继续用好、用活陆港型国家物流枢纽、中欧班列（乌鲁木齐）集结中心示范工程等名片优势，进一步推进陆港区集货提质、建园提速、聚产业提升，同时，将统筹做好疆内物流枢纽节点、口岸通道、铁路公路民航多式联运中心等要素功能布局和分工协作，在服务保障好中欧班列西通道的基础上，增强中吉乌通道的通行能力，为推动高水平对外开放作出积极贡献
公路
1月乌鲁木齐陆港区公路运输出口车次达千辆
今年1月，乌鲁木齐陆港区公路运输出口车次达到1000辆，实现“开门红”

在乌鲁木齐陆港区乌鲁木齐多式联运中心，工作人员使用正面吊起重机吊装集装箱
2月8日，在陆港区多式联运中心，一辆辆货运车辆来往不断，装载货物后等候通关
胡月华是乌鲁木齐鑫瑞鸿顺报关服务有限公司报关部经理，当天，她为一批鞋子、农机配件、五金配件等货品办理了通关手续，这批货品即将发往吉尔吉斯斯坦
在乌鲁木齐陆港区乌鲁木齐多式联运中心，工作人员使用正面吊起重机吊装集装箱
“看到乌鲁木齐市推进丝绸之路经济带核心区‘一港五中心’高质量发展工作会议的新闻后，我们对今年的发展充满了信心，”胡月华说，企业每天都有集装箱发运，在去年平均每个月发运200个集装箱的基础上，今年全年发运量预计总体提升15%以上，目前，企业有数百家优质客户，在为他们做好服务的过程中，计划在各个站点安排工作人员，提高货物发运的效率
在乌鲁木齐陆港区乌鲁木齐多式联运中心，货运车辆有序停在场站准备进行报关
据乌昌海关统计，2022年在陆港区监管公路出口车辆19228车次，货运量达47.38万吨，车次、货运量双双创下历史新高，同比增幅均超过90%

乌鲁木齐与去哪儿网联合开发欧洲、中东等方向客源
2月6日，乌鲁木齐与在线旅游平台去哪儿网达成战略合作，双方将在中亚、欧洲、中东等方向客源联合开发、“机+X”个性化产品创新、数据共享等方面加强合作
一架乌鲁木齐的飞机停靠在停机坪
乌鲁木齐市加快推进丝绸之路经济带核心区“一港五中心”建设，乌鲁木齐与去哪儿网将借助核心区区位优势，加强在中亚、欧洲、中东等方向客源联合开发合作，定向投放定制产品，加强中转枢纽建设
根据合作协议，去哪儿网将充分发挥平台大数据分析与系统化技术优势，为乌鲁木齐提供各类出行场景产品，并更新多种产品功能，通过整合酒店、旅游、度假、门票等资源，共同打造拥有新疆特色旅游、民族风情、订制出行等特点的“机+X”航旅产品，满足旅客不断增长的个性化出行需求
双方还将建立市场分析与数据合作机制，加强市场信息共享，去哪儿网的智能语音等服务技术储备，可为乌鲁木齐及时解决旅客服务问题，提高服务质量

一、配送的主要操作 （一）备货 配送的准备工作和基础工作，备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等 配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益 （二）储存 配送中的储存有储备及暂存两种形态 1.储备 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证，这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及储备结构及数量，配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决 2.暂存 另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备，由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格 还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长 （三）分拣及配货 分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作，分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向**形式发展的必然要求，有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素 （四）配装 在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装 和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处 （五）配送运输 配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具 与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作
 
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中欧班列（江苏号）首列苏粮集团回程专列抵达南京
2023-02-10 09:26:07

2月6日20时，在火车鸣笛声中，中欧班列（江苏号）首列江苏省粮食集团（以下简称苏粮集团）回程专列满载100个标准集装箱俄罗斯进口非转基因大豆缓缓驶入南京龙潭铁路专用场站，这是江苏中欧班列服务地方经济、推动运贸融合的重要举措，也是苏粮集团融入共建“一带一路”、服务保障粮食安全的生动实践
据了解，这趟班列从俄罗斯布拉戈维申斯克启程，在绥芬河口岸入境后，沿京沪铁路一路南下，奔赴南京龙潭站，总计货值超百万美元，随后，货物将通过铁水联运模式运至苏粮集团如皋粮油产业园，经进一步精深加工后，投入消费市场，为充分利用两个市场、调剂粮油品种余缺、拓展双循环发展格局下的粮油产品供应链注入新动能
公司优势
　　◆ 10余年中欧班列操作经验
　　◆ 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作
　　◆ 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务
　　◆ 集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业 
　　主营业务
　　◆ 铁路运输
　　班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门
　　天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门
　　商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务
　　自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输
　　港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管）
　　◆ 多式联运业务
　　全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输
　　◆ 、国内海运进出口
　　中远海、马士基、万海、达飞等
　　天津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输
　　货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务辽港集团海外场站迎生产“开门红”
2023-02-10 09:14:49
莫斯科当地时间2月2日下午16时，装载着13台国产高空作业机械的列车驶入别雷拉斯特物流中心，随即进入接卸作业环节,这是辽港集团海外场站——别雷拉斯特物流中心首次开展高空作业机械接卸，在助力国内工程机械企业“走出去”的同时，实现该物流中心装卸服务功能的进一步拓展与升级
别雷拉斯特物流中心是辽港集团与俄罗斯铁路股份公司在莫斯科合建的大型铁路综合物流中心项目,2022年，别雷拉斯特物流中心积极融入到东北海陆大通道建设当中，牢筑服务基础、紧抓市场机遇，在继续保持总体班列操作量高速增长的同时，重点推动中欧班列业务实现跨越式增长,2022年全年，别雷拉斯特物流中心共完成集装箱班列操作量超17万TEU，同比增长42%,其中，完成中欧班列集装箱操作量7.3万TEU，同比增长近290%，占比已跃升至莫斯科及周边地区主要物流中心的第三位
延续过去一年的良好发展势头，该物流中心今年1月份集装箱操作量超1.6 万TEU，同比增加38.3%,其中，内贸班列集装箱操作量超1.1万TEU，同比增加34.1%；中欧班列集装箱操作量5311TEU，同比增加66.8%，实现了新年生产“开门红”
2023年，别雷拉斯特物流中心将继续服务于东北海陆大通道建设，全力打造商品车整车业务中转基地，提升软硬件服务能力和水平，满足广大中欧班列客户需求，全力保障中欧班列供应链的畅通稳定，助推中欧班列业务的高质量发展

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天津1月发运中欧班列56列 运载货物6056标箱
2023-02-10 09:54:54
日前，随着一声火车汽笛长鸣，一列满载着食品、电子产品等货物的集装箱班列从天津新港北铁路集装箱中心站驶出，发往境外，据统计，2023年1月，天津口岸发运中欧班列56列，运载货物集装箱6056标箱，同比增幅分别为12%和13%
为积极发挥天津港海陆运输节点的枢纽优势，天津海关立足区位优势，多点发力，着力优化口岸营商环境，当好中欧班列通关的“保障员”，围绕企业实际情况，天津海关优化过境通关模式，简化过境货物申报材料，推动班列承运的过境货物实施“港场直通”物流模式改革，力争使货物自卸船至运达铁路堆场时间进一步压缩，同时，天津海关加强与铁路、港口等部门的联络配合，实时掌握中欧班列发运计划，动态监测货物抵港、仓储等情况，引导企业充分享受“船边直提”“抵港直装”等便利措施，为企业提供24小时在线答疑、预约通关等服务，快速办结通关手续，保障中欧班列通关“零延误”