乌恰乌兹别克斯坦塔什干/乌卢格别克 大件超限货物 喀什伊尔克口岸出境

中乌汽运专线, 出口乌兹别克斯坦, 中亚国际货代, 海陆联运

关于出口乌兹别克斯坦的物流渠道和运输方式，我们曾在两年前有过详细介绍，随着中乌物流专线货运量的不断扩大，大量新客户对中国到乌兹别克斯坦的运输需求有必要从运力、时效、安全及定制化四个角度去学习和思考，以便于满足这些新客户群体更多元化的物流需求，因此，我们再次将所有中国到乌兹别克斯坦的物流渠道和运输方式整理如下，内容简单明了，如果想深入了解更多操作细节可与我们联络交流。

空运。疫情前，在我国北京、乌鲁木齐、成都和西安均有直飞乌兹别克斯坦首都塔什干的国际航班，除行李舱位外，部分货舱可提供中乌国际货运服务，可实现当天报关、当天出运、当天到港，一般2到3天之内就能在塔什干清关提货，但疫情之后，常规航班全部改为计划，并指定境内起运地和目的地，货物运输基本无法保障，因此，疫情阶段不建议新客户选择此类渠道运输。因乌兹别克斯坦疫情需要，国内现有全货机执飞中乌国际航线，对于一些时效要求高的紧急、高价值、小批量货物可选择该运输方式出口。

铁路。乌兹别克斯坦地处中亚腹地，无海运港口，对于大宗货物运输国际铁路无非是佳的运输方式，成本低、运量大、风险小。中乌国际铁路运输一般分两种，一种是全铁路运输，另一种则是海铁联运。前者大多数适用于起运地为中国境内的货物，后者适用于货源地在境外，海运至中国港口后，通过铁路过境中国出口到乌兹别克斯坦，两种方式均可使用自备箱SOC、租箱或者散货车皮运输，其优点在于运输成本是所有中乌运输渠道中低的一种，通关风险较小，缺点则是对品名限制较多、不适合小批量灵散型货物、时效被动，口岸有拥堵风险，需提前安排铁路计划。

公路。中国到乌兹别克斯坦全程汽运渠道，优点在于时效及运输路线灵活，可以满足客户对整车及不满整车的零担小批量货物运输需求，对品名及通关方式无限制，比如一般贸易、跨境电商等，更无需像国际铁路一样提前申请装运计划，货到口岸即报即走，也可以选择出口口岸、国内到门提货通话以及目的地到门送货等服务，目前，的中乌汽运专线货量占据全部中乌货运量的80%以上，可实现每周定点、定时、定量发车，国际公路运输是目前中乌物流方式中灵活、主要的干线运输渠道。

海陆联运。在疫情前海运费未上涨时，该渠道确实具备渠道竞争力，一度成为主要的东亚至中亚运输干线，由于海运费持续上涨，加之海运到达中转港后的二程陆运操作复杂，容易发生运输风险，比如从我国港口海运至伊朗的阿巴斯港或者巴基斯坦的卡拉其港，二程转为陆运后，一条过境伊朗、土库曼斯坦到达乌兹别克斯坦境内；另一条过境巴基斯坦、穿越阿富汗到达乌国，过境国家多且容易发生通关、等待风险。海陆联运的优点在于对一些国际铁路、国际公路和空运无法操作的品名、报关模式方面有很多的优势，在某些特殊物流需求的情况下，海陆联运反倒成为一种不错的物流解决方案

近年来，中亚五国至中国货量增长迅速，利用完善的中亚物流服务网络，凭借自有报关团队及中亚各国单清、双清和包税服务优势，迅速为国内各大国企、央企及中小微企业解决中亚至中国各城市物流配送服务，降低了进口成本及物流风险。

可根据货物属性选择空运、铁路、汽运等不同物流解决方案，随着一带一路国家经济的发展，还将加大中亚至中国出口运输服务的投入，在原有物流产品的基础上再次提高运输时效及通关效率。

同时，安全稳定双清服务，让关税计算和缴纳的一站式解决方案，不再需要客户将大量的时间和精力浪费在运费及税率的查询与计算上，完善客户供应链体系。

根据货物属性设计定制化的清关方案，的中亚各国通关费用计算与清缴，运行维护良好的车辆状况及保险服务，为货物安全提供保证，可办理、填制、申请货物进出口时所需的各种单证、许可资质等，保证通关时效短、运输xingjiabigao。

乌鲁木齐报关公司

喀什报关公司

乌兹别克斯坦报关公司（塔什干）

吉尔吉斯坦报关公司（比什凯克）

哈萨克斯坦报关公司（阿拉木图）

塔吉克斯坦报关公司（杜尚别）

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在国际物流操作中，拍摄照片是行业内常用的工作方法，利用真实的照片为客户反馈货物状态，同时留存在操作档案中，如出现意外状况，照片还可以代替更多的话语权为客户或者承运方解决问题，但不是每个操作环节都需要拍照，只有在必要的运输节点拍照即可，如过多使用会让双方的工作压力变大，甚至发生一些不必要的麻烦。在中乌国际汽运中，到底哪些运输环节需要拍照呢？经过长时间的运营，我们总结在提货、仓库到货、装箱和装车以及第三国转关和货物到港等五个环节需要拍照留存并反馈客户。

到门提货。如客户要求货代到门提货，操作人员会时间将提货车辆信息发送给发货方，驾驶员也会与发货方取得联络，约定提货时间、确认提货地点，当提货人员到达指定地点后，提货人员会在现场查验货物状态，包括品名、包装、重量、件数和体积等，装车前进行拍照，装车加固后再进行二次拍照，并时间发送给操作或客服人员留存，同时要求发货方签字确认。

仓库到货。无论是到门提货，还是客户送货到指定仓库，仓库工作人员会时间确认货物来源，再确认货物的件重尺、品名、包装等，同时，时间拍照发送给操作人员留存，操作人员会将到货信息与照片一同发送给客户确认，可以说到货照片是整个运输环节中为重要的信息节点，货权即转移到了运输方，后面的一切风险将由承运方负责。

装箱或装车。在中乌国际汽运中，整车与拼车装箱或装车后的拍照有所不同，比如整车在装箱前、装箱中和装箱后（封门）、铅封与箱号（车号）提供1-5张照片即可；但在拼车业务中，需要对每一票货物进行装箱拍照，因此，对仓库装箱和操作人员的工作要求较高，装箱照片起着非常重要的作用，除了证明货物已完成装箱，还证明货物已完好无损的进入下一环节，如在此出现问题，操作可以利用照片追索仓库责任。

中途转关。中国到乌兹别克斯坦需经第三国转关过境，而转关也需要进行拍照，但大多此环节只在操作内部进行，不会对外反馈，对于客户也只告知货物已无成转关，无需提供照片信息，原因在于转关只是将集装箱整体转移或者更换车辆，做相关转关手续，并不对货物实施拆装箱作业，因此，无需提供照片等方式反馈客户货物状态。

货物到港。当货物到达目的地之后，在拆箱环节需要对货物拍照，实际上乌兹别克斯坦进口货物要求在拆箱环节实际收货人必须到场，拍照后才能进行拆箱，如实际收货人无法到达，需委托第三方或代理人到场拍照，否则不允许作业，这在我们之前的文章中有过介绍，有兴趣的从业者可以翻看。后，货物到港拍照并反馈客户，证明货物已完好无损到达，说明此票货物完成了全部运输工作。

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目前，很多国际快递和国际货运代理都采用在线自助查询让客户获取货物运踪，此方式的优点在于24小时无人值守，即可获得货物运踪信息，则采用传统的操作节点主动回复模式，优点在于客户获得一种更人性化的物流增值服务，除了回复信息，还会核对和反馈货物状态，当然，此方式必然增加工作量，增加运营成本，但得到的却是客户的长期信认与合作。运营当中，我们将中乌汽运整条物流链拆分成七个节点，由操作人员在货物到达每一个节点即时回复客户货物状态，以下将这七个反馈节点简单介绍如下。

到货。当收发货方下达运输委托之后，无论是我方到门提货，还是客户自主送货，货到仓库后，操作人员必须时间回复客户到货并反馈货物状态，包括货物外包装情况、数量、体积、重量以及到货时间等等，如与运输委托书有出入，则需要与收发货方重新确认，如无误则正常入库暂时仓储，等待装箱或装车。

装箱。无论是整车，还是拼车货物，在按计划卡航出运日期之前，会由配载人员提供装箱或装车计划，仓库人员在接到配载计划后，会按照配载计划进行装箱作业，并严格按照品名、体积、数量、重量进行搭配装箱，甚至有时会按照客户的一些特殊要求装载，比如将货物装载到集装箱的指定位置，特殊加固等等，操作人员会按照装箱完毕后的时间反馈客户。

报关。待装车或装箱完毕，收发货方提供准确、完整的报关单证之后，操作会将审核好的单证统一交由报关员进行录入报关，此时操作人员会要求发货方及时确认报关预录单，如有其它补料还需另外提供，此环节除了需要与货方反复对接之外，操作人员后还要回复客户已开始报关。

放行。此环节包括两种货物状态，当货物正常报关，海关准予放行之后，操作人员会时间通知客户货物已放行，除此之外，如发生海关查验，也需要时间通知客户，并提供海关临时查验单，待查验完毕后时间通知客户查验结果，如产生费用需将明细告之对方确认，相信这些回复环节是在线自主查询中所无法做到的。

过境。中亚汽运不同于国际海运、空运，放行后的集装箱或卡车需要通过陆运口岸过境到国外，过境方式也因口岸不同存在较多差别，同时，由于新疆各大口岸过境车辆较多，易发生拥堵，因此，过境环节需要操作人员时刻关注，时间回复客户货物已过境。

转关。由于中乌汽运专线需经第三国才能到达，因此，需要陆运车辆在中转国提供转关文件，更换二程国际汽运卡车，操作人员也会在转关结束时间回复客户，告之已完成转关，下一站将到达目的地。

到港。货物到港后，即有两种货物状态，是货物到港未清关状态；第二是货物已到港、已清关、已放行、已提货状态，前者货物状态清晰，可以时间回复客户；而后者因环节较多，操作周期长，且需要由收发货方在委托之前提出这些要求，方可提供目的港仓储、清关、提送货服务，因此，在所有服务动作完成后再统一回复客户。以上七个操作节点中，有些可能因国外时差、驾驶员回复速度、以及网络问题出现延误，但一定会在下一个节点统一将全部已完成信息反馈给客户，需要客户理解与支持。到此，以上七个操作节点全部回复完毕，客户可以进行下一票货物的委托作业。

早期从事中亚五国地区大宗商品的国际贸易，积累了丰富的贸易经验，在中亚五国的清关环节，具有优势。我们参与多起大型中亚地区的工程物流项目，在大件以及大宗货物运输过程中，收集整理了中亚地区路线、环境、地貌、民情等大量数据信息，在为客户提供工程物流项目方案时，得了众多客户的好评，可根据不同需求，定制公路、铁路、空运相结合，成本效率佳的解决方案，并可实施执行汽运、仓储、分拨等综合物流服务。

1、提前核验货物详细信息，件数、重量、体积

2、货物品名及HS code，出口国，进口国海关税率及监管条件

3、对超规货物制定运输计划，对运输路径进行沿线勘审，如拍照、测量等

4、选择物流成本佳、安全的运输工具组合，如海运+汽运，海运+铁路，汽运+铁路等

5、货物装车时的吊装、加固、拍照、签发货单确认

6、货物到达后的拍照、吊装及签收确认

河北双天机械制造有限公司

路径：乌鲁木齐---乌兹纳沃伊，货物品名：大型农用机械设备，运输方式：国际汽运至乌兹别克斯坦，运输全程安全顺利，报关、清关顺畅，客户给予较高评价。

湖北程力专用汽车制造有限公司

三一重工

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