件货物海运货代公司|大件设备运输发货到至欧洲德国海运滚装船/卡航/空运

郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业

公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面

主营业务

1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口

2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——

---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、

土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。

3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，

目的地为郑州地区、西安地区

4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。

5综合业务：包括仓储和拖车

主要航线编辑

海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.

全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古. 

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超长货物的空运费用是多少
在空运淡季超长货物的空运费用单价除了按照货物每公斤多少人民币以外，还会支付一个垫板费用，二块板之间会有空位，为了加固捆绑好货物，保证飞机的安全，公司打板时会在货物下面加上一个他们特有的木板一样的东西 这多加的板的重量与体积重都需要向托运人来收取

超长货物的空运费用总成本要比普通货物的要高

如果超长货物的上面不能接受堆放其它的货物，那么上面的空间公司也会按照正常的体积来收取托运人的空运费用

超长货物空运需要注意的细节
跟公司确定能不能上飞机，正常情况下6米左右的货物上货运飞机是没有问题，长度达到12米左右的算是极限 12米左右的货物只有少数机场间有波音747的货运飞机才能够承运 如EK阿联酋货运提供的上海浦东机场到迪拜机场的空运货运服务，就能够接收长达12米的货物
上海到美国洛杉矶机场，芝加哥机场，比利时列日机场，英国伦敦机场，类像这些大的货运机场之间就有可能上这么长达10米的货物
是否产生额外的费用，超长的货物空运，公司除了按照实际重量或者体积重来收取空运费用，还会增加其它额外的费用 如垫板费，超长费，困难操作费、叉车费等等
地面服务公司是否有足够的操作经验 这个是非常重要一个环节，公司通常只负责空运，而把货物从机场装到飞机上面则是另外一家公司，这样的公司行内称为“机场地面服务公司”
各个细节的衔接 从包装是否符合公司的要求，尺寸与重量是否，国内汽车提货的车是否足够长，机场仓库卸货平台上班时间与装卸能力是否能够满足，出口报关资料的提前审核.......各个环节都要紧密配合好


空运货物遇到超大件货时Zui担心的莫过于外包装太高，进不了飞机，空运不了 有些模具、机器、仪器、材料、玻璃制品等货物需要使用飞机来空运货物，如何才能确认包装的高度、长度大在飞机的限制之内？下面我们从空运货物运输专业的角度给大家分析具体多少米内的产品能空运

常见的空运货物限高
常见的空运货物限高的163 厘米，建议打包括不要超过160厘米 低于这个高度的货物不管是客运飞机还是货运飞机都能上飞机，空运到世界各个地方

不管是客机的腹仓还是货机的下货舱，各种机型的不同集装箱容器（AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA）他们的高度都为163厘米，只要不超过这个尺寸的货物，能装进去的产品都能够空运 空运订航前无需跟公司进行核实这个尺寸是否超过了限制

B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等机型下货舱Zui限高的尺寸也就是163厘米

普及一个知识，空运货物运输，货物装进飞机并不是散装的，而是使用标准备的航集装箱，这些集装箱一个一个排列在飞机的货舱里面

并非你发货的时候是纸箱，公司装货时也会把纸箱一个一个地搬进飞机里面

海运的集装箱与空运的集装箱是二种不一样的尺寸与重量


特殊超高的货物尺寸空运限制
特殊超高的货物尺寸空运限制是多少呢？多数的货运飞机主货舱的高度为305厘米，三米多一点

货机的主货舱305厘米比海运的标准集装箱40尺寸高柜的高度2697MM要高出30厘米

有很多产品高度介于270厘米~300厘米之间的都会选择空运 因为从运输时间上来考虑空运要比海运快很多倍；从运输成本上考虑海运此高度的需要使用到我特种集装箱-开顶柜，开顶柜的运费是普通标准集装箱的好几倍，而且只能租整个集装箱，不能使用拼箱，而空运没有这个规定 所以空运高度介于270厘米~300厘米之间的货物，空运的运费很有可能海运的要便宜 这就为什么市场有许多超高的货物会选择空运的原因

超过了空运卡板高度限制163厘米的货货物，高度低于305厘米的货物就一定能上飞机吗？是错误的！

只有货运飞机也就是全货机才有主货舱，客运飞机是没有主货舱的 在平时空运货物运输市场客运飞机运输货物的运力占整个货运市场超过70%的量

全世界货运飞机的数量很少，多数的货运飞机在UPS FEDEX DHL 这几家公司手上 专业从事货运的公司有货机的公司有： 阿联酋、 土耳其、中华、长荣、大韩、韩亚、国泰、美国、汉莎

超过163厘米的货物想空运跟以下因素有关系

二个机场之间的公司的飞是否货机；
公司是否愿意接收你的货物；
大件空运尺寸限制 空运卡板高度限制 空运单件重量和尺寸限制多少 大件空运货物尺寸限制 空运一块板可以装多少货 飞机货板尺寸规格图片 空运高度限制

下面我们来说说Zui长限制

空运超长货物的定义：空运货物运输对于长度超过318厘米的货物定义为超长货物 超物货物不能装入常规的标准空运集装箱里面，需要直接放在飞机的托板上面，占用超过1个板

空运货物Zui长限制
空运货物Zui长限制是多长，理论上不超过整架飞机的内舱的长度，约为70米 一般空运的货物不管是纸箱还是木箱，托盘，长度尺寸不超过3.18米都可以不用担心也不用找公司确认是否能上飞机


如何确认超长货物是否能空运
空运的货物当超过318厘米时，能不能空运需要跟公司或者公司的代理去确认 中小企业找专业的代理，提供准确的货物包装后的照片，长度，重量，起飞机场、目的地机场这几个要素给他们 一个要求都不能缺少，每个要素对于能不能进飞机，公司或者其代理是公司是否愿意接收这样的超长货物都会有影响

公司通常把舱位分成一板板的一整年地出售给不同的空运货运代理，而公司自身基本上很少会直接面对托运人，因为空运货物运输是一件比较复杂的事情，不单只是空运这个环节，公司根本没有时间去帮客户处理各种各样的手续

超长货物除了能上飞机，还要公司的代理有足够的能力去协调其它代理是否能够把自己的板出售给自己使用，如果别人不愿意那么就算理论上超长的货物能上飞机也不可能订到舱位，进行空运




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超长、超宽、超高物件及大型设备装运规定
一、驾驶员首先判断物件的尺寸，进一步确定运输车型
二、超长、超宽、超高物件及大型设备必须设置警示标志
三、大型物件捆绑后司机必须进行检查，并在车的前后设有警示
四、大型设备，超长物料要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢峯，同一车辆装2件以上的物件时，必须有防止物件相对滑动的措施，必须有专人检查验收装车情况，不符合装车要求时不准运输
五、必须设专人跟车，经过变窄、限高、拐弯路段时，跟车人员必须下车，在设备倾倒范围以外的安全地点指挥，指引车辆顺利通过 跟车人必须经常检查车辆装载平衡状况，发现常及立即发出停车信去
六、运送超宽物件车辆，遇对面来车无法会车时，应提前变换或开关前灯，连续变换3次前灯为一次信号提示
七、遇到巷道内有工作人员或等车人员时，必须提前50米减速鸣笛，距离人员5米必须停车，确认人员躲到安全地点时，方可再次行车
八、装卸大型物件时，指挥人员必须站在设备倾倒半径以外的安全地点指挥 九、 装载重料、重物时要轻装轻放轻卸，以免破坏车体或滚动伤人;装易滚动滑移重物时必须采取防滚动滑移措施
十、运行路线上其他车辆应躲避让路
驾驶员要集中精力，谨慎驾驶，密切注意运行情况，利用灯光、叭等配合运输
超过巷道断面技术参数的大型设备必须解体运输





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货运尺寸与重量的限制
货运由飞机运送货物，飞机的大小可以直接决定了货运货物的尺寸与重量的大小 根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的重量和尺寸

1、非宽体飞机（座位在200个以内，通道也只是单通道通行）：每件空运的货物一般不超过80公斤，货物尺寸不要超过航线机型的货舱门尺寸为宜，体积一般不超过40×60×100厘米

2、宽体飞机（如波音747、767、777和空客300、310等，双通道通行，座位数在200人以上）：每件空运的货物重量不要超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米，超过的如果可以把空运货物卸开，分开走也是可以的

3、货物的尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米 低于以上标准者，由托运人加大包装

4、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人 每张货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算 贵重物品，计量单位为0．l公斤

还有一种就是全货机货运（如世界的货机安-225），全货机货运采用客机腹舱载货，因为它是只装载货物，它所能够承载的重量很大，所以对货物的尺寸大小也没有什么太多的限制，只要它能装得下的，那就能进行运输