我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。

武汉至成都沿江班列春运三连发 2023-01-17 10:49:08 2023年春运第六天，在安全管理人员李伟的目送下，编组44辆、满载1238吨新闻纸、板材、日用品等的X8795次列车从汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线、宜万线运行，前往成都市城厢火车站，全程1401公里，约个36小时 吴家山站货运负责人刘宏涛称，这是春运以来车站开出的第3列武汉至成都沿江班列，这趟班列根据企业需求设计，采取集装箱运输模式，绿色环保，兼具了货物运输的时效性和安全性，可缩短武汉进川货物运输时间，充分释放铁路运能，助力武汉成都加速融入长江中游城市群协同发展新格局 据了解，武汉至成都沿江班列于2021年4月27日正式上线运行，加之此前武汉至宁波、武汉至金华、武汉至上海沿江班列的成功开行，沿江铁路通道货运功能进一步提升，同时，该通道与长江黄金水道功能互补，进一步优化了武汉乃至全省的货物运输结构

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公司服务内容：
1.全国各地沿海、沿长江各口岸地区外贸进出口整箱、拼箱散货（散货：集装箱散货）、海运、海陆、海空联运业务
2.全国范围内各口岸集装箱国内海运运输、内贸水运、江海联运、海铁联运；各主要经济区门到门多式联运、一站式物流货运
3.江苏、上海、浙江、广东、福建、山东乃至全国面向中亚五国、俄罗斯、蒙古等国的铁路联运、海铁联运，整箱、特种箱、车皮业务
4.郑州环航货运代理共同推出连结欧洲中亚的汉堡华沙阿拉木图莫斯科的每周快速班列，13-15天就能到达主要城市并在3天内把货物分拨到整个欧洲中亚及俄罗斯西部，并开辟拼箱和20尺单箱的铁路业务
5.长三角及全国各地至全日本基本港/偏港航线门-门3-4天进出口快速送货准空运速度从此告别偏港速度慢、费用高模式，比空运节省成本35%-60%10月19日，中欧（厦门）班列首列冷链专列从厦门自贸片区海沧园区驶出经满洲里口岸出境后，预计15天可抵达俄罗斯莫斯科
此趟冷链专列装载福建本地的冻鱿鱼片、秋葵条等优质海鲜蔬果产品，共约906吨、承运货值近3千万元，专列实现从工厂源头到*终买家仓库全程恒温运输，保证现有技术下限度货物的冷鲜品质，截至2022年9月，中欧（厦门）班列中俄线已承运31070个标准柜，承运货值近70亿元，接下来，厦门将通过开拓冷链运输等新业态，提高班列物流全链条流转效率；逐步发展新能源客车等高新产业运输链，着力提升贸易服务水平；优化服务方案，提高中欧班列综合服务能力，为厦门市打造对外开放新高地，服务国家“一带一路

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主要铁路运输路线为：
1.--阿拉山口/多斯特克--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境、欧洲各国等直达班列　　
2.--满洲里/后贝加尔--俄罗斯全境、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚
3.--二连/扎门乌德--蒙古　　
4.--绥芬河/格罗迭克沃--俄罗斯远东地区 　　
5.--丹东/新义洲--朝鲜6.-凭祥/同登口岸--越南）报关方式--代理报关和买单报关
因为客户是在3,4家不同的工厂采购，有的国外客户为了便宜，找一些没有进出口权的工厂采购，虽然价格便宜，但是没有报关单证，需要买单报关，所以这个时候就会出现供应商里面有的代理报关，有的需要买单报关，特别是需要商检的货物买单报关，所以这个时候建议，有单证的货和有单证的货物拼一个柜子，买单报关和买单报关的货物拼在一起，尽量不要出现AB单，部分代理报关，部分买单，即一个柜子里面既有代理报关的货物，又有需要做商检而做不出商检而必须买单报关的货物，因为大部分口岸都不支持AB单，珠三角少数几个比如黄埔，盐田，蛇口支持AB单
拼柜的供应商里面有的要代理报关的是要退税的，有的是不要退税一般贸易小核销的，有的是要商检的有通关单的，这时候一定要注意，不同的供应商的报关资料的目的国一定要保持一致
经常出现两种情况
1、要退税的资料做的比较详细，写的是真实的目的国，不退税的小核销的目的国随便打，导致报关资料目的国不一样
2、去俄罗斯等一些内陆点的时候，卸货港是波兰，铁路中转到俄罗斯，这个时候里面有些人报关资料目的国有些是写波兰，有些是写俄罗斯，导致目的国不一致，这个时候一律写目的国俄罗斯，波兰只是卸货港，不是*终目的港 

报关的目的分为：
1、进境报关：是指货物收发货人、运输工具负责人、物品所有人或者他们的代理人进关境的货物、物品和运输工具需要报关
2、出境报关：是指货物收发货人、运输工具负责人、物品所有人或者他们的代理人出关境的货物、物品和运输工具需要报关
报关的性质分为：
1、自理报关：进出口货物收发货人自行办理报关业务称为自理报关
2、代理报关：指接受进出口货物收发货人的委托，代理其办理报关业务的行为，代理报关分为直接代理和间接代理
中欧班列是陆上一带一路发展的基础，它跨越不同地域、不同发展阶段、不同文明，是一个开放包容的合作平台，它属于，更是属于世界，以共建共享的为原则，与东亚西亚东欧加强互动，以和平合作、开放包容、互学共鉴、互利共赢的丝路精神为指引，以打造命运共同体、利益共同体、责任共同体为合作目标，展现了的大国形象！中欧班列联通地域经济，推动国与国的互利共荣，纵观中欧班列，犹如一条经济动脉，穿越沙漠草原山地，贯通不同发展阶段的国家，在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的，把自身的技术优势、资金优势、产能优势转化为市场合作优势，为沿途国家带来高质量发展理念，同时，沿途各国之间倚靠中欧班列加强经济贸易的往来，交互特色资源，满足彼此需求