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首列北京始发中欧班列顺利通关 2023-03-30 10:01:29 3月20日，伴随汽笛鸣响，一列从北京平谷马坊站出发，驶向莫斯科的中欧班列缓缓驶离满洲里国门，这是首列北京始发的中欧班列 该趟班列载有建材、家电、服装等货物，共计110个标箱，货重1561吨，货值849.95万元，班列经由满洲里口岸出境后，一路向西横贯俄罗斯，全程约9000公里，预计13天后抵达莫斯科，该班列的顺利通关进一步扩大了中欧班列“东通道”的“朋友圈” 据了解，为保障首列北京始发中欧班列顺利通关，满洲里海关提前部署、积极谋划，就通关业务与启运地海关北京海关开展联合研讨，主动向进出口企业宣讲海关惠企政策，积极协助进出口企业协调货代企业、铁路部门，梳理班列物流状态，实现全程跟踪、实时监控，确保货物以路线、状态、*快时间通关 “我们提前掌握班列发车、运抵情况，做好预约通关、查验指令执行等工作，联系铁路部门，协调优先调度，限度缩短班列在口岸的等待时间，确保当天抵达当天放行，”满洲里海关所属满洲里车站海关物流监控一科副科长范宇说 满洲里海关将进一步优化中欧班列监管流程，提高通关服务质量，全力畅通物流大通道，统筹好贸易安全与通关便利，为积极服务共建“一带一路”高质量发展贡献海关力量



关于中欧班列，你需要知道的几件事儿


中欧班列是指来往于的重庆、成都、郑州等多个城市，和欧洲以及“一带一路”沿线多个国家的集装箱货运列车，据6月数据，中欧班列已经达到73条运行线路，可达欧洲22个国家
中欧铁路通道规划图，源自铁路规划建设
国内分为西、中、东三条通道，分别经新疆阿拉山口或霍尔果斯、内蒙古二连浩特、黑龙江满洲里出国
从通道看，现在已经有两条线路，一条是经由俄罗斯西伯利亚铁路，对应二连浩特、满洲里两个出口，一条是经由哈萨克斯坦，对应阿拉山口，而这两条线路都要经由俄罗斯抵达欧洲
根据规划，远期还将有经伊朗、土耳其的线路，覆盖更多的中亚和南欧国家
中欧班列的意义
1.中欧班列和海运对比
与海运对比，铁路货运*明显的优势是时间短，在沿线各国对班列运营优化后，单程只需要10-15，而海运则需要40-50天，这还是没有考虑从货物制造地到港口的时间，物流时间缩短，意味着能提前回笼资金，提高资金周转率，这是企业乐于所见的
此外，到欧洲的铁路距离更短，且铁路受恶劣天气影响较小，相比海运更为安全
但是，铁路成本要高于海运，大概达到3：1比例，但是运输成本问题对于企业来说，并非是表面看得那么简单，一是基于税费考虑，是希望直接在当地出关开始运输货物的，所以很多是对中欧班列有补贴的，二是企业资金和产品问题，资金周转就不再赘述了，有些产品的时效性要求很高，比如牛奶是没有办法接受海运的，电子产品需要快速运达抢占市场先机
2.更深层次的意义

绕不过去的马六甲海峡
从更高层面讲，在工业后，世界进入了海洋文明主导时期，英国、美国依靠着海洋霸权控制着的命脉，本就是一体的亚欧大陆，被割裂成支离破碎，中欧班列的出现，让我们看到了一丝希望



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珲马铁路发展持续向好，立体化多元化大通道逐渐形成
2023-03-29 09:47:48
近日，在珲春铁路口岸货场中心，200多辆汽车整齐停放，待集货完毕后通过珲马铁路口岸汽车专列出口至俄罗斯
如今，珲马铁路口岸已成为我省汽车出口的重要通道，带动了口岸贸易发展持续向好，依托珲马铁路，“汽车专列”“清洁能源专列”“长珲欧”班列等特色专列多点开花，对俄贸易立体化、多元化大通道格局逐步形成，这也让珲春的进出口贸易企业受益匪浅
截至目前，珲马铁路口岸“汽车专列”出口汽车492辆，“清洁能源专列”进口货物1706吨，“长珲欧”班列出口货物1432吨，近期，铁路边民互市贸易点及吉林省内贸货物跨境运输扩大业务范围相继获批复，珲马铁路口岸发展迎来了新机遇
据了解，珲马铁路是吉林省对俄铁路，是吉林省融入“一带一路”的重要通道，自去年9月珲马铁路口岸开启24小时常态化运行以来，长春海关所属珲春海关监管珲马铁路口岸进出口货物164万吨，同比增长61.3%，货值23.2亿元，同比增长18.8%，口岸进出口商品种类逐渐丰富多元