首趟西安至莫斯科中欧国际货运班列开行

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图为12月6日上午，首趟西安至莫斯科中欧国际货运班列从西安新筑车站正式发车。

人民网西安12月6日电 （记者 姜峰）12月6日上午，载有41车集装箱的国际货运班列驶出位于西安国际港务区的西安铁路局新筑车站，一路向西，奔向7423公里以外的俄罗斯首都莫斯科，这标志着首趟西安至莫斯科中欧国际货运班列正式开行。这也是继西安至华沙、西安至汉堡中欧班列开行以来，以西安为起点开行的第三条中欧班列运输线路，必将进一步拓宽铁路物流运输大通道，促进中俄经济贸易往来和文化交流再上新台阶。

西安至莫斯科中欧国际货运班列整列41车，装载41个集装箱，货品包括机械设备和配件、家居、灯饰、饮水机、制冰机、铝型材、服装、电子设备等。班列从西安出发后，经由我国新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦，终点到达俄罗斯莫斯科。全程7423公里，计划运行时间11天左右，进一步拉近了西安与欧洲各国的距离，比走海运的45天节省30多天，对内陆企业而言，更减少了各种运输方式之间不停转换的经济成本。未来随着班列运行的进一步优化和常态化，不仅可以使更多企业借助中欧班列的通道实现货物的国际贸易，更有助于实现优势产能的对外转移，进一步扩大国内企业在国外的影响力。

另据悉，11月18日凌晨，首趟汉堡至西安中欧国际货运回程班列从德国汉堡车站发车，向西安进发，经过18天的运行，于12月5日夜间抵达西安铁路集装箱中心站，西安与欧洲铁路国际贸易实现了有来有往，也为中欧班列双向常态化运营奠定了坚实基础。目前，中欧班列实现了每周发车1班的常态化运行，已成为中国地方省份与欧洲腹地国家经贸联系的重要纽带和中欧贸易的主干线。此次首趟汉堡至西安中欧国际货运回程班列整列41车，货物来自德国、比利时及荷兰等国家，主要产品有自动化仓储设备、汽车配件、塑料泡沫板、设备零配件及婴儿米粉等，班列经过德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等5个国家。

12月6日上午10时35分，随着机车汽笛的一声长鸣，载有41车集装箱的国际货运班列缓缓驶出位于西安国际港务区的西安铁路集装箱中心站，从“西安港”一路向西，奔向7423公里以外的俄罗斯莫斯科，标志着西安至莫斯科的中欧班列正式开行。这是继中欧班列“西安-华沙”“西安-汉堡”开行以来，西安国际港务区开行的第3条中欧班列运输线路，必将进一步拓宽铁路物流运输大通道，促进中俄经济贸易往来和文化交流再上新台阶。

今年11月18日凌晨，首趟中欧班列“汉堡-西安”从德国汉堡车站发车，向西安港进发，经过18天的运行，于12月5日夜间抵达西安港，陕西、西安与欧洲铁路国际贸易实现了有来有往，也为中欧班列双向常态化运营奠定了坚实基础。目前，中欧班列实现了每周发车1班的常态化运行，已成为中国地方省份与欧洲腹地国家经贸联系的重要纽带和中欧贸易的主干线。首趟回程中欧班列“汉堡-西安”整列41车，货物来自德国、比利时及荷兰等国家，主要产品有自动化仓储设备、汽车配件、设备零配件及婴儿辅食、高端工艺品等，班列经过德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等5个国家。

西安港码头

俄罗斯驻华商务代表萨温斯基·谢尔盖表示，投资的持续增长，必然会推动陕西与俄罗斯之间的贸易往来；运用“互联网 ”思维，搭建好中俄电商平台，是西安到莫斯科班列常态化运行的重要保障；另外，加强高科技方面的合作，推动人民币国际化进程，对中俄经济往来也至关重要。

西安国际陆港集团总经理屈锦薇介绍，中欧班列“西安-莫斯科”的开行，拉近了西安与俄罗斯的距离，使更多货物涌入西安、走向全国；欧洲更多货物可搭载班列来中国，实现两地贸易有来有往。4条中亚、中欧国际货运班列的开行，在真正意义上实现了“海陆空”立体开放大通道建设；陆港集团未来将主动出击，开通西安到芬兰的货运班列，继续拓展海外通道，为陕西西安的外向型经济发展做出更大贡献。

首趟西安至莫斯科中欧班列装载货品包括家具、服装、装饰装修材料、电视机零配件等。班列从西安出发后，经由中国新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦，终点到达俄罗斯莫斯科，计划运行时间11天左右，比走海运的45天节省30多天，进一步拉近了西安与欧洲各国的距离。对内陆企业而言，更减少了各种运输方式之间不停转换的经济成本。

未来，随着班列运行的进一步优化和常态化，不仅可使更多企业借助中欧班列的通道实现货物的国际贸易，更有助于实现优势产能的对外转移，进一步扩大中国国内企业在国外的影响力，为今后其他产品对外出口奠定基础，对实现“追赶超越”、打造“海外陕西”、建设“品质西安”具有重要意义。

全国首架陆空联运跨境电商货运包机抵达西安港

西安港港口

      我司执行国际铁路公路运输18载，公司在汉堡，莫斯科，阿拉木图，塔什干设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从炼油厂造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到欧洲中亚五国俄罗斯全航线保驾护航。

陕西首趟“西部陆海新通道+中欧班列”国际货运班列开行

西安到莫斯科铁路货运公司 西安中欧班列 西安到哈萨克斯坦

中新网西安6月21日电 (张远 焦键 齐超)随着机车汽笛的一声长鸣，首趟“海防——西安——阿拉木图”的国际货运班列21日从中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站发车，一路向西开往哈萨克斯坦的阿拉木图，这是陕西开行的首趟“西部陆海新通道+中欧班列”国际货运班列，为加强国际贸易探索出的一种全新的运输模式。

据了解，当日开行的“西部陆海新通道+中欧班列”国际货运班列满载着白糖、家具、布料、医护用品等货物，货物通过西部陆海新通道从越南海防集结到西安，再从西安国际港站出发，搭乘中欧班列至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等欧亚国家，整列货物由陆海新通道运营有限公司和西安自贸港建设运营有限公司共同开发组织。

为做好本次班列的工作，中国铁路西安局集团有限公司从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化列车运输方案。西安国际港站作为本次班列的始发站，进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，为列车的顺利开行提供坚强运输保障。中铁集装箱运输有限责任公司充分发挥网络化、化优势，全力做好运输协调组织工作，确保该趟“西部陆海新通道+中欧班列”国际货运班列开行的运输衔接。

图为班列驶出西安国际港站。　西安到莫斯科铁路货运公司 西安中欧班列 西安到哈萨克斯坦

近年来，西安国际港务区作为西安打造内陆改革开放高地的排头兵、主力军，以建设世界内陆港，打造双循环核心枢纽为目标，持续打造“一带一路”上大的内陆型国际中转枢纽港和商贸物流集散地。中国铁路西安局集团有限公司加强与西安国际港务区合作，全力加快中欧班列(西安)集结中心建设，常态运行西安至亚洲、欧洲等16条干线，基本实现丝绸之路沿线国家和地区全覆盖。中欧班列(西安)已经成为运行时效快，智能化程度高，辐射范围广，服务功能全，综合成本低的精品班列。随着“蚌西欧”、“厦西欧”、“贵西欧”、“安西欧”等15条“+西欧”班列的成功开行，中欧班列(西安)集结中心建设已织线成网。今年1—5月，中欧班列(西安)共开行1399列，开行量保持全国。

西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。此次班列的成功开行有效推动了西部陆海新通道和中欧班列(西安)的有机衔接，为中欧班列(西安)集结中心建设注入了强劲动能。(完)

今年铁路货运计发送货物1.35亿吨增长22.8% 国铁西安局充分发挥运力优势稳大盘促增长贡献铁路力量

今年以来，中国铁路西安局集团有限公司积极服务疫情防控和经济社会发展大局，全力确保铁路网骨干通道和国际铁路运输通道安全畅通，有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输。深入开展客货上量、增运增收大会战、攻坚战，努力为促进产业链供应链稳定、稳住经济大盘多作贡献。

今年以来，西安局集团公司铁路货运保持强劲增长态势，累计发送货物1.35亿吨，同比增加2514万吨、增长22.8%，其中,5月份累计发送货物2877.5万吨, 创单月货物发送量历史新高。

优化运输服务 稳定大宗物资运输

西安局集团公司深入研究运输市场，了解企业产销链条，精心组织电煤、涉农、防疫等国计民生重点物资保供运输，积极承接大宗物资运输货源，做到应装尽装、快装快运，围绕企业需求量身打造优运输解决方案，均衡每日空车保有量，确保每日18点前次日配空率不低于 80%，大限度的保障运能需求;发挥铁路调度集中统一指挥优势，充分利用疫情防控停开减开客车腾出的运输能力，统筹运用机车、车辆、机车乘务员等资源，增加浩吉、包西、宁西等重点通道货物列车开行数量，加大陕煤外运力度，千方百计增加货运能力，压缩运到时限，为保通保畅工作提供运力支持。

西安局集团公司充分发挥既有线路潜力，优化大宗货物运输服务，积极协调运力重点保障2022年度路企战略合作客户的运输需求，保障企业客户空车需求、箱源调配等实际需求。组织运输客户签订2022年煤炭中长期合同和大宗物资运输协议，其中煤炭中长期合同签订客户67家17760万吨，大宗物资运输协议签订客户29家22800万吨，紧盯煤炭中期合同履约兑现，加强与煤炭中长期合同客户沟通，督导客户均衡提报运输需求，紧盯货运日计划兑现，从源头上保障煤炭中长期合同均衡履约，确保大宗商品和基本民生物资稳定运输。

打造国际通道 助力陕西高质量发展

西安到莫斯科铁路货运公司 西安中欧班列 西安到哈萨克斯坦西安局集团公司积极加强西安国际港站改造建设，使装卸车能力和运输组织效率提升30%，持续优化中欧班列开行方案，往返单独线路由7条增加到10条，往返开行频次由9.7列/日增加至10.2列/日，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标持续位居全国前列。

为提升通关效率，西安局集团公司不断优化铁路作业流程，对到达已施加海关封的集装箱免于开箱检查，根据海关验放通知直接放行装车。并联合海关、国际港务区积极探索高效、便捷的国内外货源集结和分拨方式，配合海关做好“快通”、“关铁通”等通关模式创新，进一步提升提高班列作业效率。今年以来，中欧班列开行1652列、发送13.5万标准箱，发送货物139.9万吨，同比6.4%。其中，5月份，中欧班列开行338列、发送2.7万标准箱，日均环比分别增长25%。

西安局集团公司积极打造国际物流通道，组织开行中老铁路（西安—万象）国际货运列车，打通了陕西及我国中西部地区直达老挝及东南亚地区一条安全快捷的国际物流新通道。中老铁路开通后，万象与昆明之间的运输费用将下降40%至50%。中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等东盟国家铁路连通，通过衔接泰国和的沿海港口深度辐射东盟地区，为加快陕西与东盟地区国家的全面经贸往来和文化交流，提升陕西企业在“一带一路”建设中的参与度和影响力起到积极的促进作用。

实施“一日一图” 动态优化列车开行

西安到莫斯科铁路货运公司 西安中欧班列 西安到哈萨克斯坦西安局集团公司密切关注疫情防控政策调整，提前研判客流情况，随着疫情形势好转、客流逐步回升，积极恢复开行部分图定旅客列车，方便旅客出行。在铁路端午小长假运输启动前，实施“一日一图”，动态优化列车开行，较好满足旅客出行需求。

西安局集团公司以市场为中心，紧盯预售、客座率、收入以及航班、公路变化，密切关注、暑期、节假日需求，盯控、提前预判客流变化，把每个都当做小假日来组织，充分发挥管内西宝、西汉、西延（榆神）、西康、西渭（大荔）等方向运力。按照日常和旅客出行情况，制订分时段、分方向旅客列车开行方案，动态灵活组织运力，共加开旅客列车51对（102列），其中，动车组列车38.5对，普通旅客列车12.5对。在旅客出行高峰时期，对热门方向的47趟动车组列车实施重联运行，运力实现翻倍。根据客流集中方向，实施动态灵活安排运力、随时加开热门方向旅客列车，切实满足旅客出行需求。同时，不断探索完善新票制、静音车厢等服务举措，持续改善旅客出行体验，推动客运提质增效。

提供定制服务 满足多样化出行需求

为落实国家发改委、文化和旅游部等14部委印发的《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》，适应疫情防控大形势下旅客多样化出行需求，进一步增强旅游市场活力，助力旅游市场恢复和发展，促进陕西旅游消费增长，西安局集团公司精心设计推出集住宿、休闲、娱乐、体检、会议组织等多种功能于一体的高品质定制列车服务，根据不同主题，将自然风光、红色资源、汉唐文化、黄河文化、秦岭生态、工业研学进行自由组合，用定制服务列车将省内旅游文化资源紧密联系在一起，推出“一日观两景、途中娱乐多、每日换座城”的旅游特色线路。定制列车推行“随心设计”“随意组合”“随行价位”“随性停靠”的定制化服务，可以“量身定做”设计产品、根据旅客心仪价位推荐服务项目、根据目的地就近停靠西安局集团公司管内381个站点，为观光旅游、休闲娱乐、研学旅行、商务出行等提供全新的出行模式，满足个性化出行需求，为广大旅客提供更多优质的出行选择。西安到莫斯科铁路货运公司 西安中欧班列 西安到哈萨克斯坦