公司致力于中亚五国运输的开发，已开通中国各地到达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、 吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、阿塞拜疆等国家的铁路集装箱、车皮货物以及卡车 汽运等安全的联运进出口运输服务及全程信息跟踪服务，为客户提供一站式的综合性物流服务。

主要国际铁路运输路线为：

1.中国--阿拉山口/多斯特克--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境、欧洲各国等直达班列。

2.中国--满洲里/贝加尔--俄罗斯全境、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚。

3.中国--二连浩特/扎门乌德--蒙古

4.中国--绥芬河/格罗迭克沃--俄罗斯远东地区。

5.中国--丹东/新义洲--朝鲜

我司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可以为客户提供中亚五国、俄罗斯、蒙古等独联体国家的租箱运输服务，代客户购买二手集装箱，始发站的报关、报检全程保险及“门到门”直达运输，拖车，装卸，加固等一条龙服务。

主要国际公路运输路线： 国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什的吐尔尕特口岸到中亚五国哈萨克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦的全方位陆运运输，快捷、方便、安全。

中亚五国及蒙古国和俄罗斯货运代理范围

1、受理由国内发运到哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦的中转换票运输。

2、受理由国内发运到乌鲁木齐,由乌鲁木齐发运到哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦的国际货运代理服务 。

3、受理由新疆乌鲁木齐、霍尔果斯口岸、喀什吐尔尕特口岸、阿拉山口等站到哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦各站点的整车、平板车、集装箱等货物的国际货运代理服务。

4、承接机械设备、鞋包日用品、生鲜果蔬等各类货物的出口运输业务。

5、代理对外贸易运输，承接仓储、保管等业务。

6、自营和代理各类商品及技术的进出口业务。

7、自营和代理各类商品报关、报检业务。

相关产品：中亚出口 , 乌兹别克斯坦出口 , 铁路汽运出口运输

欧洲厂商对于蓉欧班列也感触颇深。近日，在2019 成都全球**创业交易会上，荷兰马斯特里赫特市市长安妮玛丽·施特莱克表明，此次访蓉，该市代表团中有一家出产婴儿手推车的企业，他们需求从我国进口一种塑料制品，过去因为没有**的铁路班列，这种原料的运送必须走远路，但蓉欧班列延伸至荷兰蒂尔堡后，运送进程就变得方便快捷多了。
这无疑带动了贸易的开展。
波兰驻成都**事表示，蓉欧班列助推了四川向波兰的出口，去年四川向波兰出口到达1.28亿美元，增加了5000万美元。

南线去程班列由中国长沙霞凝货场始发，经阿拉山口出境，途中经过中亚的哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯等国，通过波兰的马拉舍维奇进入欧洲，后到达终点站德国的汉堡/杜伊斯堡，总运行距离11200KM，整个班列运行时间14天。该班列每周一班常态化运作，实现了长沙经二连，满洲里出入境的欧洲，明斯克，匈牙利线路班列每周“4去1回”稳定运行。欧洲去程班列南线的运行开启了中欧班列全国一个从三个口岸：满洲里，二连，阿拉山口班列齐发的运营平台。、

现在欧亚新干线运营的中班列线路有：
中欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）：从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。货源主要来自京津冀地区，货品种类包括塑料制品、汽车及配件、橡胶及其制品、服装皮革毛皮制品、日用电器、有机玻璃制品、毛巾等日常生活用品等；

”建议提出以来，中欧班列开行数量迅猛增加，运到时限大幅压缩，物流成本费用明显下降了，服务平台不断完善，货物品类也日益丰富，中欧班列的影响力不断增强。
目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运送通道，我国铁路已经铺画了中欧班列运转线51条，国内开行城市到达28个，到达欧洲11个地区29个城市。
西安至米兰班列的开通，有力促进了西安内陆地区与欧洲地区的贸易往来，运输时间*短，效率*高，搭建了又一条新的**物流大通道！此班列每周四运行，常态化推出，提供全中国提货，意大利全境门到门派送。

中欧班列（重庆～杜伊斯堡）：从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6后突破1000列，成为中国突破千列的中欧班列；

建议提出以来，中欧班列开行数量迅猛增加，运到时限大幅压缩，物流成本费用明显下降了，服务平台不断完善，货物品类也日益丰富，中欧班列的影响力不断增强。
目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运送通道，我国铁路已经铺画了中欧班列运转线51条，国内开行城市到达28个，到达欧洲11个地区29个城市。

欧洲线（回程）：德国汉堡（杜伊斯堡）-阿拉山口-中国长沙 总运行距离11200KM运行时间14天；

中欧班列（成都～罗兹）；从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

现如今亚欧地区日本日本新干线运营的中国际联运线路有：
中欧铁路（保定～俄国明斯克）：从保定起始站，由满洲里市出国留学，方法俄罗斯，后抵达俄国明斯克，整个过程约9500公里，用时12-14来天。一手货源主要来自京津冀地区，货物类型包括橡塑制品、车子及配件、塑料及其制品、服装皮革毛皮商品、日大功率用电器、有机玻璃制品、毛巾等日常日常日常生活用品等；

满载汽车零配件、迷你家具、及其他新产品的【中欧铁路】西安-意大利米兰首班拼柜**国际联运，已成功抵达目的地米兰花。国际联运一路向西，从阿拉山口口岸出国留学，经俄罗斯、俄国、德国、法国的，驶进意大利米兰BUSTO地铁口，整个过程运行18天。

中欧铁路（重庆～杜伊斯堡）：从重庆团结村站起始站，由阿拉山口出国留学，通过白俄罗斯、俄罗斯、俄国、德国至德国杜伊斯堡站，整个过程约11000公里，运行时间约15天。一手货源一般是本地制造出来的IT产品，2014已开始吸引周边地区进出口至欧洲的别的一手货源。2017年3月23日，亚太地区（重庆）国际联运投用6后提高1000列，成为中国提高千列的中欧铁路；

汽车零配件、迷你家具、及其他新产品的【中欧铁路】西安-意大利米兰首班拼柜**国际联运，已成功抵达目的地米兰花。国际联运一路向西，从阿拉山口口岸出国留学，经俄罗斯、俄国、德国、法国的，驶进意大利米兰BUSTO地铁口，整个过程运行18天。

中欧铁路（重庆～杜伊斯堡）：从重庆团结村站起始站，由阿拉山口出国留学，通过白俄罗斯、俄罗斯、俄国、德国至德国杜伊斯堡站，整个过程约11000公里，运行时间约15天。一手货源一般是本地制造出来的IT产品，2014已开始吸引周边地区进出口至欧洲的别的一手货源。2017年3月23日，亚太地区（重庆）国际联运投用6后提高1000列，成为中国提高千列的中欧铁路；

伴随欧美地区去程国际联运绕城去程的首班国际联运于2017年10月18日公布运行，开启了中欧铁路国内各地一个从三个海港：满洲里市，二连，阿拉山口国际联运连破的运营平台。
“湘欧专线运输”是中国的去往欧洲的**货物国际联运中的一条线路，长沙火车新北站(霞凝站)起始站，运行路线为“一主两辅”。
“一主”为威海市-德国杜伊斯堡，依据新疆阿拉山口出国留学，通过俄罗斯、俄罗斯、俄国、德国、法国的，整个过程11808公里，运行时间18天。
“两辅”一是经新疆霍尔果斯出国留学，终抵达葡萄牙的塔什干，整个过程6146公里，运行时间11天;另一条经二连浩特(或满洲里市)出国留学后，到达俄罗斯莫斯科，整个过程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

绕城去程国际联运由中国长沙霞凝货站起始站，经阿拉山口出国留学，半途根据中亚地区的俄罗斯，俄罗斯，俄国等国，依据德国的马拉舍维奇进入欧美地区，后抵达终点德国的汉堡/杜伊斯堡，总运行间隔11200KM，所有国际联运运行时间14天。该国际联运每周一班常态化运作，实现了威海市经二连，满洲里市出入境签证的欧洲，明斯克，德国线路国际联运每周“4去1回”稳定运行。欧美地区去程国际联运绕城的运行开启了中欧铁路国内各地一个从三个海港：满洲里市，二连，阿拉山口国际联运连破的运营平台。