我司执行中亚五国俄罗斯国际公路国际铁路联合运输18载，公司在莫斯科阿拉木图塔什干设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄语区全航线保驾护航。我司也是郑州陆港，新疆陆港，银川保税北大门前期国际物流班列以及出口保税的顾问和策划方，也是早从事从国内内陆城市到青岛，上海，广州等海铁联运的执行方，深度涉入国际铁路联运18年，依托多年和国铁的关系，承担了山西大同煤炭，中铁，中石油，国家路桥集团，中建等央企在海外，独联体，非洲等工程项目的参与。欢迎致电，更欢迎您莅临公司参观考察。

哈萨克斯坦运输方式：（国际铁路国际公路联合运输）

哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳。哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤。全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国。中国到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：中国到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：***路线/全铁运输。全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。路线二：***路线/海铁运输。海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来中国主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦。路线三：主要路线/全程汽运。从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运到哈萨克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵，约十天。速度很快。路线四：全程空运。从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

全国208个城市网点至新疆 霍尔果斯, 哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯 ， 格鲁吉亚，阿塞拜疆， 波兰，德国等欧亚全境的汽运专线。提供集装箱拼箱，工程机械设备出口，超限大件物流， 整车物流，冷链运输， 仓储，报关，转关，过境转关，ATA单证，DDU运输， DDP清关以及香港账户免息代收货款。公司自备大小海关监管车辆， 专注中亚，中欧，俄罗斯汽运出口运输，22年品牌物流供应链

新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚，阿塞拜疆， 亚美尼亚， 波兰，德国，奥地利等欧亚全境的陆运专线。提供 超限大件运输，商品车辆出口，工程机械物流 等三超设备的公路国际运输业务。 我司可提供 20-420吨超低平板车，12-38米可伸缩式超长平板车数部，进口大吨位超低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施大件运输的成熟解决方案并成功实施，提供了可靠、安全、优质、高效的大件出口运输服务 。超限大件运输： 矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。

超限大件运输： 矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。铁路集装箱到哈萨克斯坦努尔苏丹 直达10-12天

车辆出口 工程机械设备运输：  平板拖车，电源车，自卸车，砼搅拌车，布料杆车，洒水车，铲车，挖土机，商砼车，汽车吊，碾压车，推土机，铲运机，装载机，平地机，压路机，挖掘机等。  我司 根据货物情况，提供各类超限运输平板车辆以及自驾到目的地国家的物流服务。

操作流程

1.需求调研 2.方案报价 3.签订合同 4.成立项目小组 5.评估风险 6.确认方案 7.项目运作 8.全程项目预案风控 9.完成项目目标任务

滴……滴……”随着几声响亮的鸣笛声，21日下午，编组41辆的中欧专列，从哈尔滨国际集装箱中心站驶出。约15至18天，这列满载着各类化工品和小商品的火车，将经满洲里口岸出境，顺利抵达俄罗斯莫斯科。

形成品牌效应，运输品类从单一到货物皆可运铁路集装箱到哈萨克斯坦努尔苏丹 直达10-12天

车厢上，“助力外贸企业复工达产”字样的红色横幅，在阳光下显得格外鲜艳。哈尔滨国际集装箱中心站武林站长告诉记者，这些运往俄罗斯的货物，主要集货地包括富锦、北安等地市，以及大连、鲅鱼圈。货物以机械设备、化工原料、生活用品为主。以该中心站为枢纽，通过班列，这些货物从黑龙江省被运达俄罗斯中部，运费较空运节省四分之三，运到时限较公路缩短三分之二以上。“降本增效，对跨境贸易双方来说都非常合算”。

据介绍，2016年初，在黑龙江省先行开通“哈尔滨—德国汉堡”的哈欧班列的基础上，哈尔滨积极运作，又开通了“哈尔滨—莫斯科”的哈俄班列。

截至2020年6月底，哈俄班列累计发运446列、3.28万标箱、货值3.96亿美元，位于东线中欧班列发运前列，“哈俄班列”跨境物流通道品牌效应已逐步形成。目前，哈俄班列已实现俄罗斯境内全覆盖。

历经四年多的发展，“哈欧班列”“哈俄班列”已形成优质品牌，班列服务覆盖本地生产加工等绝大多数行业，运输品类从初单一的机械设备、日用百货，一步步发展至电子产品、汽车、粮食、木材、纸浆、饲料、化工品等，凡事货物皆可运输。

多部门通力合作，打造对俄进出口货物集散中心

据介绍，哈俄班列，是哈尔滨市深度融入共建“一带一路”、“打造对俄合作中心城市”发展定位的重要举措，是畅通东出西联、实现南北贯通经贸的大通道。在面向俄罗斯和东北亚、承接欧美地区的国际物流集散枢纽上，它也起到了关键作用。哈俄班列的发展，不仅全面助力哈尔滨提升了对俄合作中心的城市地位，激发了哈俄贸易新活力，也进一步扩大了哈尔滨市的开放水平，让这座城市与生俱来的开放传统，成功转化为经济优势，再上新征程。铁路集装箱到哈萨克斯坦努尔苏丹 直达10-12天

为将哈尔滨打造成为对俄进出口货物集散中心，几年来，哈尔滨市政府科学引领，哈尔滨市商务局、冰城海关、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、哈欧物流股份有限公司等部门通力协作，采取积极有效的措施，共同促进哈俄班列的健康发展。

例如，疫情期间，哈尔滨市商务局采取先预拨补贴资金、后清算的方式，缓解运营企业资金压力，并“掏”出积攒下来的深厚人脉、资源，主动联系对俄外贸企业，为哈俄班列拓宽货源渠道。哈欧物流股份有限公司副总经理曾小琼也一再表示“感谢商务局的关怀”。

数据显示，通过采取有效措施，今年上半年，“哈俄班列”共发运60列、4950标箱，同比增长538%，货值3560万美元，在特殊事情仍保持了班列稳定增长的良好态势。

下一步，哈尔滨市商务局将加大对跨境铁路通道建设的改革力度，降低外贸企业运输成本，提高政府补贴资金使用效率，使哈俄班列健康、可持续地发展壮大。铁路集装箱到哈萨克斯坦努尔苏丹 直达10-12天

未来，哈俄班列还将突破铁路跨境运输瓶颈，实现油品、非危液态化学品在中俄之间进行运输。本月28日，哈俄班列将进行液袋运输测试。

据悉，本次测试是中俄跨境运输史上，首度用液袋铁路运输成品油，具有里程碑式的意义。今后，哈俄班列也将启用保温及冷藏集装箱，让大量新鲜果蔬也能通达俄罗斯。

昨天（3月13日），一列重型机械中欧班列搭载着11台塔式起重机，从广西南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列。

这趟列车由49个40英寸的集装箱组成，装有广西建工集团的11台塔式起重机。为了更好地服务重型机械顺利装车，中国铁路南宁局南宁货运中心为货主提前备好优质箱源和车源，加强货物安检查危，开辟绿色通道。

据了解，这趟重型机械中欧班列总行程约5031公里，从南宁国际铁路港始发，经由西安新筑站，从阿拉山口驶出国门，预计运行时间13天，可运抵哈萨克斯坦努尔苏丹，服务于当地的工程建设。本次开行的“南宁—西安—努尔苏丹”中欧班列直接连通了桂、陕两省省会城市，对于带动中西部产业链上下游合作，辐射并带动周边地区产业发展具有重要意义。

搭载着49个40英尺集装箱的21028次重型机械中欧班列，从广西南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列，也是开辟了从“南宁—西安(新筑)—努尔苏丹”的新线路。

　　【解说】中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心党总支书记钟海捷表示，该班列的发出，必将带动周边物流向南宁聚集，使南宁真正成为面向东盟的国际物流枢纽。

　　【同期】中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心党总支书记 钟海捷

　　这趟首趟中欧班列的开行，它就将丝绸之路跟这个海上的经济带，进行了一个有效的一个连接，然后为这个西部陆海新通道的这个建设，它就能够提供一个比较好的战略支点的作用和一个纽带(作用)。

　　【解说】2021年，由于境外疫情形势仍然严峻，各国边关海关收紧，口岸公路、水路过关缓慢。广西建工集团建筑机械制造有限责任公司因塔式起重机出口运输缓慢，一度面临违约风险。塔式起重机搭乘中欧班列从南宁国际铁路港顺利发运后，预计机器将按期交付。这趟重型机械中欧班列总行程约5031公里，预计运行时间13天。

　　【解说】广西建工集团建筑机械制造有限责任公司总经理邱方亮介绍，过去主要通过公路将塔式起重机运到哈萨克斯坦，耗时约一个半月，现在通过中欧班列发运，可比过去节省一个月的时间。

　　【同期】广西建工集团建筑机械制造有限责任公司总经理 邱方亮

　　以前我们的产品通过陆路的汽车运输，整个产品的品质受到一路颠簸，导致我们的(产品)品质到那边以后，品相很不好看，但是这个铁路运输，它的稳定性、安全性更好，对我们产品的这个质量、品相，应该有一个相当好的保证。

　　【解说】据了解，以公铁、空铁、海铁联运为基础的南宁国际铁路港是广西参与西部陆海新通道建设的重点项目，完全建成后将成为陆海新通道的核心节点、港产城一体化联动的现代物流。

　　【解说】2020年，南宁国际铁路港建设成效显著，一期开通运营，二期开工建设。南宁国际铁路港一期开通运营以来，中越跨境班列运行水平稳步提升，来自我国中西部地区的小麦、淀粉、面粉、精制盐、玻璃、棉纱、柴油机等产品经中越班列运往越南等东盟国家，返程运抵东盟国家的日用品等进境货物，2018年开行59列、2019年开行111列、2020年开行166列。2021前两个月，中越跨境班列已开行56列、同比增长132%，成为促进中国与东盟国家经贸合作，“一带一路”建设的重要驱动力。

3月13日15时，搭载着49个40英尺集装箱的21028次重型机械中欧班列，从广西南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列。它开辟了“南宁—西安（新筑）—努尔苏丹”的新线路，将助力国内国际双循环的新发展格局建设。

3月13日首趟南宁-西安（新筑）-努尔苏丹中欧班列在南宁货运中心南宁国际铁路港正式发车。（董宝龙 摄）

三月初，各地有序复工复产。由于境外疫情形势严峻，各国边关海关收紧，口岸公路、水路过关缓慢，部分拥有出口业务的厂矿企业面临无法按时交付货物的困境。广西建工集团建筑机械制造有限责任公司的经理翁远春，就曾因公司的塔式起重机出口运输缓慢，可能无法按时交付而着急。3月13日，翁远春公司的塔式起重机终于搭乘中欧班列从南宁国际铁路港顺利发运，避免了因机器无法按期交付而违约的风险。他表示，过去运输货物到哈萨克斯坦主要是通过公路，耗时约一个半月，现在这一运输途径可比过去节省30多天时间，更加安全、高效、快捷。

3月13日，南宁货运中心南宁国际铁路港现场工作人员正在有条不紊地将中欧班列集装箱装上火车。（刘雅琴 摄）

南宁货运中心南宁国际铁路港现场防护人员正在指挥班列装车。（刘雅琴 摄）

为更好地服务重型机械顺利装车，中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心为货主提前备好了优质箱源和车源，同时加强货物安检查危，开辟绿色通道，尽力解决客户关心的时效性和安全性问题。南宁货运中心营销部副部长周思同说：“这是我们南宁货运中心开站以来开行的首趟中欧班列。为此我们专门成立了工作小组，为客户提供一对一服务，采取优先承运、优先装车、优先挂运措施，量身制订佳运输路线和方案。”

南宁货运中心南宁国际铁路港货运员正在为客户办理中欧班列业务。（刘雅琴 摄）

据了解，这趟重型机械中欧班列总行程约5031公里，从南宁国际铁路港始发，经由西安新筑站去往阿拉山口驶出国门；预计运行时间13天，便可将“广西制造”运抵哈萨克斯坦努尔苏丹，服务于当地工程建设。

南宁货运中心南宁国际铁路港首趟中欧班发车现场航拍图。（程睿哲 摄）

本次开行的“南宁—西安（新筑）—努尔苏丹”中欧班列直接连通了桂、陕两省省会城市，对于带动中西部产业链上下游合作，发挥南宁市作为北部湾经济区核心城市和“一带一路”有机衔接重要门户城市功能，辐射并带动周边地区产业发展有重要意义。“十四五”大幕初启，广西中欧班列将持续拓展通道、提升功能，发挥“一带一路”的纽带连通作用，助力壮乡经济加快发展