我司执行俄罗斯国际运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾护航。
中国到俄罗斯的铁路：近年来中俄两国贸易发展迅速，俄罗斯有全面拓展规划进口贸易渠道，到俄罗斯可以走空运、海运、陆运，铁路这几种运输方式，各种运输方式都有自己的优缺点，不过大部分国内贸易主要还是跨境物流商的优劣势渠道而定的，而国内运往俄罗斯的主要渠道还是铁路运输，在这里我向大家介绍一下深圳小飞匣
我司有着从事中俄两地线路十几年的人员，线路多，根据客户货物就近安排。
渠道优势：火车站-办理转关，转至海关监管仓，海关监管仓清关更稳定、放行速度更快，为客户提供更加安全 便捷 优质 高效的化物流服务！
时效有保障：班列大约是10个工作日即可到达莫斯科
铁路运输是中国到俄罗斯的物流运输的一个重量的运输方式。
铁路班列：西安班列，成都班列，义乌班列等，起运站不同对货物要求也不同，提前和货代沟通
过境口岸：满洲里口岸，霍尔果斯口岸，二连浩特口岸等，从哪个口岸出境，关系到时效还有价格，所以要提前沟通。
目的地：沃尔西诺站，电煤站等莫斯科终点站。因为今年的1月1日俄方海关对沃尔西诺站进行调整，目前大部分到莫斯科的柜子都是到电煤站的。
整柜整柜运输：
如果客户是要发铁路整柜，这个相对比较简单，目前铁路的运输条款为门到站条款，这样让客户省心，省力。
首先把装箱单发给货运代理核实，因为起运站点运货物单件重量有限制，所以预装箱单提前发给代理核实，这样避免后期的不必要的麻烦。
确认品名，件，重，尺都没有问题的情况下。代理那边安排订舱，订舱下来后，安排拖车厂装。安装柜要求及计划进行装柜。
装完柜后，客户提供一下准确的装箱单。还有把报关资料传给代理，代理那边安排申报。
现在发货已经没有之前那个麻烦了，相对来说是非常简单了，客户只要相关的文件提前传给代理即可。代理都会代为处理。
俄集装箱运输公司测试将货物从中国通过俄蒙边境口岸运往俄罗斯的新线路俄罗斯铁运货代，铁运运输--我公司可办理从中国、深圳、广州、佛山、武汉、佛山、长沙、郑州、北京、青岛、大连等地到俄罗斯的铁路运输服务。
俄罗斯货代 俄罗斯铁路运输
俄罗斯铁运货代，铁运运输--我司是一家俄罗斯进出口贸易公司,公司经营范围广泛,主要从事进出囗业务、俄罗斯物流，跟俄罗斯企业长期合作,保持联系,在中国寻求各类产品生产厂家,采购产品出囗到俄罗斯,提供给俄罗斯企业质好价优的产品,与国内各企业发展多种形式的联系,合作,出囗货物到俄罗斯,以及从俄罗斯进囗其产品到中国,如果中国企业有需要从俄罗斯进囗产品,也可与我司联系,我司是集进出囗,提供国际货运为一体的综合性贸易公司!
随着中国加入WTO,外贸业务在中国高速发展,我公司面对复杂多变的国际市场,能够抓住当地货源,和供应商沟通,合作.积极拓展在中国与俄罗斯的进出囗业务往来!公司本着共同发展,合作原则,竭诚寻求合作伙伴,供应商!
我司本着的态度,严谨的工作作风,让品质渗透到每一个采购环节,为俄罗斯企业提供优质服务,及时供应所需产品,更是促进中国与俄罗斯国际贸易业务往来。我公司可办理从中国、深圳、广州、佛山、武汉、佛山、长沙、郑州、北京、青岛、大连等地到俄罗斯的铁路运输服务。主要目的国：主要站俄罗斯铁路运输点：莫斯科（巴维列茨卡娅）Moscow、车里雅宾、圣彼得堡（韦杰布斯季）St.Petersburg、巴尔瑙尔、彼尔姆（布洛奇纳亚）perm、乌里扬诺夫斯克、奥伦堡、萨拉托夫（特洛菲莫夫斯基2）、新西伯利亚（克列西哈）Novosibirsk、乌法（切尔尼科夫卡）Ufa、赤塔、普里达恰、科斯塔里哈、斯维尔德洛夫斯克、乌斯季-伊利姆斯克、乌兰乌德（塔利齐）Ulan-Ude、伏尔加斯基、列宁斯克-库兹涅茨基、布拉格维申斯克、新库兹涅茨克-东、利佩茨克、新罗西斯克、加里宁（特维尔）、叶卡捷林堡 Ekateriburg、伊尔库茨克Irkutsk等等。 我们提供如下运输配套服务：国际铁路集装箱多式联运、出口联运车皮计划、加固方案, 出口报关、在途货物运行跟踪、门到门运输、运输咨询等。 我们在国际铁路集装箱联运计划保障, 车皮调运,国外口岸换装方面有独特的优势。
我公司在出口瓷砖、家俱、电器、工程机械等产品方面，且有丰富的铁路运输经验，可以为客户提供迅速发运,及时换装,全程跟踪的服务.
俄罗斯卫星通讯社莫斯科9月29日电 俄罗斯集装箱运输公司（TransContainer）将与俄罗斯铁路公司、蒙古乌兰巴托铁路公司一起测试新的集装箱运输服务路线，拟从中国通过俄蒙两国索洛维耶夫斯克边境口岸运到俄罗斯。此前，上述口岸从来没有用于铁路集装箱运输。这条新线路的开通，将使得通过索洛维约夫斯克口岸的货物快速运输成为可能。现批货物两个大吨位集装箱已经通过测试运输。测试通过后，俄罗斯集装箱运输公司将在这条新线路上为俄罗斯集装箱市场推出定期的商业服务。扫码阅读手机版
来源： 天津日报 作者： 编辑：刘子安 2022-09-29 11:13:24
常态化开行的中欧班列，让亚欧国家特别是“一带一路”沿线国家广泛受益。不仅如此，它还让我国双向开放的大门越开越大。借助中欧班列，以天津为代表的始发地城市也获得了开放发展的“红利”。
尽管国内多个城市均有开行中欧班列，但天津有着自身的特色。除了服务于国内进出口企业，由天津始发的中欧班列还为日韩等亚洲邻国构筑起连接亚欧大陆的“贸易大动脉”。基于区位与港口优势，中欧班列在天津呈现鲜明的多式联运的业务特征。
日韩为主
过境货物占比约80%
9月26日晚上10点28分，一列开往蒙古国首都乌兰巴托的中欧班列从新港站始发。正常情况下，该列经由内蒙古二连浩特口岸换车出境的中欧班列可在约5天后抵达目的地。
位于滨海新区的新港站是中欧班列在天津的始发站之一。中国铁路北京局集团有限公司天津货运中心新港营业部（简称新港营业部）经理孙凯告诉记者，截至目前，由新港站发运的货物占所有天津中欧班列承运货物的比重接近70%。
4年前，孙凯由北辰区的南仓站调至新港站。自此，他与中欧班列结下不解之缘。据介绍，由新港站始发的中欧班列大多开往蒙古国。在新港营业部工作这些年，他对中欧班列的直接感受是，其运行稳定且承运的过境货物占比较高。在品类方面，他所经手的这些运往蒙古国的货物以汽车、家电、食品等为主。
孙凯的说法也得到了铁路方面相关数据的印证。中铁国际多式联运有限公司北京分公司天津营运部业务经理杨方周告诉记者，基于天津港的地理位置优势，日韩两国主要选择从天津口岸发运过境货物。以天津始发的中欧班列承运的货物来看，过境货物占比约80%，且以日韩两国货物为主，涉及二手汽车、日用品等。
蒙古国并非天津始发的中欧班列唯一的目的地。
天津中铁联合国际集装箱有限公司（简称天津中铁联集公司）生产经营部经理李志武对记者表示，早在2016年11月，他们就曾在天津海关的支持下，通过中欧班列将货物发往白俄罗斯首都明斯克。今年年初，借助中欧班列，他们又将代理的一批货物运往波兰。
与直接对接进出口企业不同，天津中铁联集公司的客户是以拥有丰富的境内外进出口企业资源的货代公司为主。据李志武介绍，他们已受理了20多家货代公司的业务。在面向欧洲国家的货运业务方面，天津中铁联集公司尽管已涉足白俄罗斯、波兰等国，但目前仍以俄罗斯为主。
在中铁天津集装箱中心站，每月固定有4列中欧班列开往俄罗斯。“运往俄罗斯的京津冀地区的产品以日用品、五金制品、汽车零配件等为主。”李志武称。
发展迅猛
去年全国开行数已破1.5万列
孙立军现为中世运（天津）国际货运代理有限公司（简称天津中世运公司）负责人。早在11年前，他就已在天津从事国际货运代理业务。当时，他们将国内各大城市始发并经二连浩特口岸出境的亚欧国际货运列车称为“二连班列”。
如今，每列从天津始发的中欧班列通常有54节车厢。但据孙立军回忆，他早做国际货运代理那会儿，一列班列要想凑够33节车厢的货物开行还是比较困难的，而且也不是按照固定时间发车。中国到俄罗斯铁路集装箱货代 中俄班列订舱货代 中国到莫斯科国际铁路货运货代订舱
然而，正是在亚欧国际货运列车多年探索、发展的基础上，中欧班列近些年已成为联通亚欧大陆，并推动共建“一带一路”高质量发展的贸易大通道。在国内，很早就有开往欧洲城市的货运列车，但当时并未常态化。2016年6月是一个值得纪念的月份。自该月起，中欧班列拥有了统一的品牌和标识。
中国国家铁路集团有限公司等联合发布的《中欧班列发展报告（2021）》显示，2013年至2021年，中欧班列开行列数（含往返）分别为80列、308列、815列、1702列、3673列、6363列、8225列、12406列、15183列。可以看到，自统一品牌后，中欧班列发展十分迅猛。仅就2017年来看，开行列数便已超过前面4年的总和。
截至目前，经我国阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东三条通道，构成了中欧班列的主要运输轴线。
由二连浩特口岸出境的中欧班列运输路线被称为中通道。而承运天津中世运公司代理货物的中欧班列通常是从二连浩特口岸出境。“从天津始发，中欧班列大概只需要36个小时就可以到达二连浩特口岸了。”孙立军说。
眼下，天津中世运公司共有20多个人，代理出口货物与过境货物并经中欧班列运输的主要目的地包括俄罗斯、蒙古国以及中亚五国等。其中，发往蒙古国的货物占比超过50%。
“今年，我们每月通过中欧班列运输的货物量大概有1000个20英尺标准集装箱。”孙立军告诉记者，公司代理的货物中，汽车、家具、建材等占比接近70%。
同孙立军一样，边疆也有多年国际货运代理业务经验。目前，他供职于万嘉集运物流（天津）有限公司。“与海运、空运等运输方式相比，中欧班列的优势是时效快、运行稳定，且受自然环境因素影响小。”边疆告诉记者，他们公司通过中欧班列所服务的国内客户主要来自华中与华南地区，货物品类则以家具、建材、服装等为主。“与去年同期相比，公司今年前8个月的业务量增长了20%左右。”边疆说。
班列紧俏
“排队期”达到20天至25天
作为总部位于河北省的一家汽车厂商，长城汽车股份有限公司（简称长城汽车）旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。在天津等地，这家公司均建有生产基地。
2019年，长城汽车曾使用中欧班列出口整车。“相比海运，中欧班列时效快、成本低，比如2021年单箱运输成本较海运低约20%至30%。”长城汽车相关负责人告诉记者，公司去年通过中欧班列出口了9900个40英尺标准集装箱的货物，主要包括汽车KD（组装）散件和整车。而这当中，有接近10%是通过天津始发的中欧班列出口的。
由于在俄罗斯建有工厂，长城汽车目前通过中欧班列出口也主要面向俄罗斯。“通过天津、西安、重庆等多地始发的中欧班列，公司基本每天都有KD散件出口至俄罗斯。”长城汽车相关负责人说。
借助中欧班列运输货物，客户通常有两种规格的集装箱可选择，包括20英尺标准集装箱和40英尺标准集装箱。据业内人士介绍，中欧班列的一节车厢可以装上2个20英尺标准集装箱或者1个40英尺标准集装箱。如果加上自身重量，单个40英尺标准集装箱所装载的货物不应超过30吨。
“根据货源情况动态调整，从天津始发的中欧班列目前基本保持每周9列至14列的开行频率。”杨方周告诉记者，自首列至今，天津累计开行中欧班列已超过3700列，终点站为蒙古国乌兰巴托的多，累计运出货物超过40万个标准箱（20英尺）。
近，天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇正在考虑通过中欧班列出口二手汽车。“我们已在对接天津的一些货代公司。未来，我们希望通过中欧班列将业务拓展至荷兰、德国、波兰、俄罗斯等国。”史运昇说。
然而若要通过天津始发的中欧班列出口货物，目前仍需排队等待。
杨方周告诉记者，新客户通常需要2周左右的“准备期”，除了与中铁国际多式联运有限公司签订运输协议，还要到新港站办理受理手续，比如包括验箱、验票、填写装车表等。由于目前业务量大且客户较多，“排队期”达到20天至25天。
越南/俄罗斯：将开通从越南到莫斯科的海运和铁路联运线中国到俄罗斯铁路集装箱货代 中俄班列订舱货代 中国到莫斯科国际铁路货运货代订舱
据中国驻胡志明市总领事馆经商处，越南《cafef.vn》报道，越俄双方合作伙伴日前正式签署协议，开通从越南到俄罗斯首都的海运和铁路联运线。这条运输线的开通有助于减少从越南到俄罗斯西部的货物的时间和程序。
哈萨克斯坦：解除小麦和面粉出口限制
据财联社，哈萨克斯坦农业部部长卡拉舒科夫9月14日签署命令，正式解除对小麦和面粉出口的限制。根据命令，哈萨克斯坦的农业生产者9月14日起可以不受限制地向国外出售小麦和面粉。
俄罗斯卫星通讯社莫斯科9月29日电 俄罗斯集装箱运输公司（TransContainer）新闻处表示，该公司与俄罗斯铁路公司、蒙古国乌兰巴托铁路公司一起测试新的集装箱运输服务，从中国通过俄蒙两国索洛维耶夫斯克边境口岸到俄罗斯发送了批货物。此前，上述口岸从来没有用于铁路集装箱运输。
测试期间，运输了两个大吨位集装箱。
俄罗斯集装箱运输公司亚太地区业务发展经理弗拉基米尔赫卢特科夫称：
“与俄罗斯铁路公司和乌兰巴托铁路公司的合作使得成功组织通过索洛维约夫斯克口岸的货物快速运输成为可能。未来，我们希望在这条新线路上为俄罗斯集装箱市场推出定期商业服务。”
